Mike_wwl

> Pisałem o samochodach, a nie o Fiatach i Oplach Czy Toyota to samochód? Jeśli tak to ich projektanci nie nauczyli się robić skrzyń biegów do tej pory i co jakiś czas zdarza im się poważna wpadka.

> Na swoich autach (sporo tego było, w tym Fiaty), na flocie (ok. 50 aut). Różne rzeczy się działy, > ale skrzynie manualne przez 150-200 kkm były absolutnie bezawaryjne. Nikt o to nigdy nie dbał. I na próbce mniejszej niż 100 opierasz swoje teorie? Niestety ale skrzynie biegów są takim samym elementem jak każdy inny i często padają wcześniej - głównie przez dziadowe łożyska.

> Skrzynie manualne są > teraz absolutnie bezawaryjne i bezobsługowe, przynajmniej z punktu widzenia pierwszego > właściciela. Na jakiej próbce danych opierasz swoje opinie?

> A jeśli chodzi o części to blacharnie ASO również czasami > montują używane i naprawiane części tylko że klienci i ubezpieczyciele o tym nie wiedzą. Oczywiście, przyjeżdża klient i ma do roboty maskę, błotniki, zderzak, reflektory i przyległości. Wtedy doradca serwisowy albo mistrz siada do komputera i prześwietla allegro i już za 3-4 dni można zacząć prace. Ale przecież on normalnie mógłby wziąć zamówić z magazynu i mieć części już na następny dzień. No i oczywiście potem wszystko łatwo można "pofakturować".

Pożyczyłem takie cudo od znajomego, żeby przewieźć parę mebli i niestety, na koniec dnia nie chce odpalić. Rozrusznik nawet nie zaskakuje, przy przekręceniu stacyjki zapala się tylko kontrolka od ręcznego. Znajomy już powiadomiony i mówi, żeby nie ruszać tylko rano zaciągnąć to padło do niego, ale mi trochę głupio - jak brałem to działało. Ktoś pomoże? Acha silnik 2.4 noPb + LPG. Skrzynia manualna.

> Za granicą (przynajmniej niemiecką) papier na to co leży na przyczepie jest w gruncie rzeczy > zbędny. To było w czasach, gdy na granicy był taki pan w zielonym mundurze i podnosił/opuszczał szlaban.

> Taka KSS to pewnie do dopuszczenia w zawodach PZMOTu i to do konkretnej dyscypliny/rodzajów > zawodów. Ja będę budować samochód z przeznaczeniem do driftu / track day i taka książka mi na > zawody nie potrzebna tylko dla policji aby nie robili problemów przy kontroli. Dla nich pewnie > taka książka to tak jak bym im pokazał licencję zawodnika albo książkę serwisową pojazdu. Dlatego napisałem, że do RC wystarczała, przeżyła niejedną kontrolę i nawet wyjazd za granicę - to druk ścisłego zarachowania. Jak wygląda to w amatorce nie wiem.

> Czy auto trzeba zostawić na jakimś konkretnym przełożeniu przy spuszczaniu i zalewaniu skrzyni? Ma > to jakieś znaczenie? Nie ma.

> Witam > Buduje do sportu samochód na bazie anglika i będę go wozić na lawecie. > Samochód kupiony na aukcji w UK, nie będzie w PL rejestrowany i nie będzie poruszać się po drogach > publicznych. Tylko i wyłącznie tor i teren prywatny zamknięty. > Jakie dokumenty muszę posiadać aby przy kontroli policyjnej nie mieć problemów? > Czy muszę opłacić jakieś cło itd. czy mogę spokojnie olać? > Dzięki Do rallycrossu wystarczała Książka samochodu sportowego. http://www.pzm.pl/pliki/zg/samochody/dokumenty/zasady_wydawania_i_obiegu_kss.pdf

> Można co najwyżej zgłosić sprzedaż. Czyli będą karać wszystkich sprzedających samochody - nikt nie wyrejestruje bo nie będzie miał możliwości, ale budżet trzeba ratować.

> za wp.pl > najbardziej podoba mi się ten zapis > Quote: > raca też pomysł kary finansowej dla kierowców, którzy nie wyrejestrują auta po sprzedaży lub > oddaniu na złomowisko. Ten przymus ma pomóc oczyścić CEPiK z kilku milionów samochodów, > których status jest niewyjaśniony. > i skończyć się dywagowanie- zgłaszać czy nie zgłaszać A można wyrejestrować auto po sprzedaży? Kiedy zmieniły się przepisy?

> Jestem włascicielem samochodu. > Jego wartość to ok 20 tys. > Współwłascicielem jest mój ojciec. > Chciałbym go wypisać z DR, ponieważ przy szkodzie z AC również jemu lecą zniżki - czyli bez sensu. > Ja już mam full zniżek, więc mogę być sam w DR. > Wydział Komunikacji mam totalnie w innym mieście niż Urząd Skarbowy i chciałby zapytać czy WK może > chcieć jakiś dokument, który mówi o tym, że umowa darowizny została zgłoszona do US? > Podatku pewnie nie będzie od tej operacji (najbliższa rodzina). Przerabiałem rok temu, do WK tylko umowa darowizny + pozostałe dokumenty od samochodu.

> no to ja już odpalałem różnymi samochodami i różne samochody metodą kable z aku do aku, dawca > odpalony i na obrotach rzędu 3k rpm...jak na razie na jakieś 10-15 odpaleń nic się nie > stało...różne samochody i nowsze i starsze... > więc już mamy ok. 85%... Z akumulatorem w wersji "trup"? Czy w wersji rozładowany?

> Bo odpala się trzymając dawcę na obroatch. Pyrek uważasz, że jak trzymasz auto na obrotach to alternator samoczynnie produkuje więcej prądu? A co z nim zrobi? Alternator dostarcza prąd (I) w momencie zapotrzebowania - nawet jak trzymasz auto na obrotach i nagle podłączysz mu obciążenie w postaci prawie zwarcia to nie ma siły i alternator na 99% klęknie - w celu sprawdzenia możesz zewrzeć klemy na akumulatorze - efekt będzie ten sam.

> i miales dostep do bazy EU producenta, bazy PL? calej historii, czy tylko ostatniej wpisanej > wartosci przebiegu? - z ciekawosci pytam Do bazy w PL - cała historia, łącznie ze zmianami właścicieli i numerów rejestracyjnych, wysokością faktur itd. Jak auto było z zagranicy to trzeba się było trochę postarać i też dostawało się całą historię z danego kraju. Z rozmów ze starymi znajomymi wynika, że teraz mają dostęp do EU on-line.

> a powaznie Poważnie to jeszcze 3 lata temu jak miałem dostęp to pomogłem paru AK-owiczom sprawdzić przebiegi w samochodach ...

> nigdy ... znaczy ja wogole nigdzie przebiegu nie sprawdzalem No to jak kiedyś będziesz sprawdzał to wróć i się wypowiedz, a na razie nie "filozuj".

> a taki przebieg robi sie oryginalnie w nastepujacy sposob: > - kupujesz fure z dowolnym przebiegiem > - skrecasz go > - jedziesz do ASO na wymiane zarowek i pilnujesz zeby przebieg wpisal > - [opcjonalnie] jedziesz do ASO na wymiane klockow hamulocwych i pilnujesz zeby przebieg wpisal > - sprzedajesz auto bez ksiazki ale za to z potwierdzonym w ASO przebiegiem Ile razy sprawdzałeś przebieg w ASO?

> wiesz temat polega na tym, że uszczelka pod głowicą klęka a problem tego silnika jest taki, że > teoretycznie można to zrobić raz... > w aso wymieniają na regenerowany albo sami naprawiają... > z jednej strony jest to prawie normalna naprawa, ale która występuje dość często przy tych > silnikach...po mieście i dla własnego spokoju jednak szukałbym benzyny... To nie problem z UPG tylko z tulejami.

> Bez nakrycia pierzyna lub klrdla sie nie obejdzie > Sprawdz czy chlodzony ciecza, jezeli tak, to sprawdz czy ma plyn niezamarzajacy, jezeli nie to > troche spusc i uzupelnij. Czy Ty przeczytałeś na co odpowiadasz Quote: Nie chcę nic popsuć, dlatego koledzy pomóżcie, gdzie jest ten wlew lub gdzie można pobrać próbkę płynu do zbadania.

> pasek. > I co wtedy? > Zagotuje się? > To wywali jakiś waż albo chłodnice. I pozwól mu dalej pracować.

> Zakładamy, że chce dobić silnik. Korba ma wyjść bokiem albo się zatrzeć. > Co wlać, wsypać, żeby ew. po demontażu nie było wyraźnych śladów. > To znaczy nikt go nie będzie rozbierał, ale może głowice zdejmą [?] > ew. coś innego? stanąć na luzie zaprzeć pedał gazu o fotel kijem i piłować 1h na odcince? Jak pompa wody pędzona paskiem klinowym to zdjąć/poluzować pasek.

> Rozumiem, że Ty wiesz? O hamulcach w Avensisie na pewno więcej od Ciebie. > ATE nigdy nie chwaliło się dostawami na OE, może 17 lat temu rzeczywiście je dostarczali, od 13lat > jak mam styczność z aftermarketem tego nie robią. To, że się nie chwaliło, nie znaczy, że tego nie robili.

> To że projektowali układ nie znaczy że klocki i tarcze szły od nich, ATE nie robi tych rzeczy na OE 1. Oczywiście to oznacza, że winna jest Toyota a nie Ate. 2. Rozumiem, że znasz wszystkie szczegóły umowy między Toyotą a Ate, która to umowa została zawarta +/- 20 lat temu i wiesz, że 17 lat temu to nie Ate dostarczało te części na pierwszy montaż?

> Nie wiem, ale ciężko jest założyć sprawę cywilną przeciwko numerowi rejestracyjnemu. Innych danych > nie mam Skoro wypłacają odszkodowania za wypadki, które spowodował złodziej, który ukradł samochód to i tutaj na pewno coś ugrasz - z problemami ale ugrasz. Idź do rzecznika ubezpieczonych i jemu przedstaw sprawę - powie Ci co dalej. http://www.beskidzka24.pl/artykul,zlodziej_buchnal_wlasciciel_zaplaci,14915.html