Filipfm

> B7 to jest tylko lifting, inne swiatla z przodu i z tylu, model jest od 2005/6 To czemu B5FL nie nazywał się B6? Fakt, B7 ma tą samą płytę co B6, ale nie nazywa się B6FL tylko B7

> Dziwnie często? Obecny Passat w którym roku wszedł? 2005/6 chyba? to B6, B7 jest od 2010

> Honda_wraca_do_F1 Nareszcie zrozumieli, że bez sportu nie ma Hondy zrobili dobre wejście do WTCC, teraz reinkarnacja legendy McLaren Honda. Przydałby się jeszcze ktoś z charyzmą i talentem Ayrtona

> Złe plotki czytasz. Nie będzie 1 coupe tak jak nie będzie 3 coupe. Modele coupe będą oznaczone > parzystymi cyferkami "1 coupe" = 2, "3 coupe" = 4. Niby tak, ale A5 to też miało być A4 coupe, ale pozniej pojawilo sie A5 z kompletem drzwi. Za marketingowcami nie nadążysz

> zapewne potężnej wagi - omijają cały plebs i ładują się z prawo-skrętu który zazwyczaj jest > pusty. Prawo? A może lewo

> Właśnie, swap to nie wszystko. Zmiana silnika i (ewentualnie) skrzyni to nie wszystko, trzeba wziąć > też pod uwagę hamulce (np. swap 282/240 + pompa) i inne pierdoły, które wyjdą po drodze. Nie > ma tak, że przekładam silnik i jest ogień Jak ktoś chce dobrze to całość nie wyjdzie 2-3kpln > tylko równowartość tej Hondy, bo wiadomo w jakim stanie jest większość silników D16Z6 czy > B18C4. > Mając pewny swój silnik wolałbym dołożyć czapkę D16Z6, ewentualnie myślałbym nad kompresorem jak > wspomniał Konik. Rynek tuningowy Hondy jest już bardzo dojrzały i da się zrobić praktycznie wszysytko - kwestia pieniędzy. Swapów na B18C4 jest jak psów, jezdziły też takie hondki z silnikami H22 Turbo mające ponad 500 KM, są też z K20/K24. Większość info jest nawet do znalezienia na forum civicklubu i innych JDMowych. Przypominają mi się czasy, kiedy rynek zmian raczkował i znajomy się chwalił, że dodał do takiej właśnie 6gen 1.4 10-15 koni. Byłem mocno zdziwiony, ale padłem ze śmiechu jak powiedział, że na zmiany składają sie magnetyzer i końcowy tłumik ultera

> Znajomy poprosił, żeby was zapytać o taką rzecz: > Pacjent: Honda Civic, rok 1998 > Silnik 1,4 > Ilość koni - 90 > On chce dodać z 20 koni. > Rozpytywał gdzieś tam i powiedzieli mu o jakimś tam "planowaniu > mapy/wirusowaniu/przeprogramowywaniu" > Pytanie było takie - czy jest sens się bawić w takie coś, czy lepiej odpuścić? tak jak już pisali - najlepsze value for money da swap. Oprocz zwiekszenia mocy, przydalyby się tez hamulce, w 1.4 bywaly tarcze 240 z przodu i bebny z tylu.

> no to oszczędzajmy: BTW: > coś w stylu: daj mi stówę to dam Ci 5 stów ;P Dostajesz tytuł górnika roku wykopałeś wątek z marca 2011

> Bywasz czasem w CH Janki ? Tam są porobione wysepki z kostki ale mimo to i tak posiadacze trochę > wyższych aut uważają, że to miejsca specjalnie przygotowane dla nich. Tak więc krawężnik, > wysepka czy namalowana linia nie ma większego znaczenia bo i tak znajdzie jak się jakiś > kretyn, który, jak by mógł, to by i przy kasie w sklepie zaparkował bo mu przecież nóżki > zwiędną jak przejdzie 30m dalej od miejsca parkingowego Są kraje, w których kierowcy podchodzą swobodnie do przepisów (Turcja, Egipt itp) i tam krawężniki mają po 40 cm i sa malowane, żeby kierowcy nie mylili chodnika z jezdnią Czasem jak widzę, co wyrabiają kierownicy i kierowniczki w nadwiślańskiej krainie, to żałuję, że też tak nie mamy. Wystarczy się przejechać do Arkadii - zastawione przejazdy, wysepki, chodniki o miejscach dla inwalidów nie wspominam. A są tam strefy, gdzie nawet przed świętami można znaleźć miejsce ... no ale trzeba dreptać ze 100m do wejscia a to się nie godzi

> Auta wiekowe, ale kumpel się uparł, ma budżet 3000 zł na auto i 1000 zł na "coś co trzeba będzie > zrobić", jedziemy dziś i jutro oglądać trzy egzemplarze: > automat 2.0 > Aerodeck 2.0 > accord 1.8 > Wszystkie z gazem, to podstawowy wymóg. > Któraś odpada od razu ze zdjęć? Drobne poprawki lakiernicze ogarnie sam, pytanie gdzie szukać > przegnitych elementów, który silnik lepiej pracuje z gazem i chyba najważniejsze: czy skrzynia > automatyczna w pierwszym linku jest z gatunku "pancernych" czy raczej omijać? > Wg. właścicieli ta z 1 linku z automatem ma 131 km, z drugiego linka 136 km - który ma rację? Co do mocy, to są zupełnie inne auta - tak naprawdę jestem zaskoczony, że Aero nie jest przytargane zza wielkiej wody tylko EUDM ale całe życie się człowiek uczy co do kosztów - 1 tys to nie na wszelki wypadek a na przegląd pozakupowy. Dla swietego spokoju wypada zrobic rozrzad z pompa wody, swiece, plyny itp. Z roboicizna wyjdzie niewiele mniej. Z aero moze byc trudniej o części bo to duzo mniej popularny model. Poza tym sprawdzic bude. Automaty w Hondach sa slabe - dodaja spalania i ujmuja wigoru szukalbym manuala 2.0 - spalanie jak w 1.8 a jezdzi lepiej

> To ma dotyczyć dostawczaków. W sumie popieram pomysł Za osobówki się nie wezmą. Chociaż w Japonii > nawet osobówki mają ogranicznik chyba do 110 km/h 180

> witam > Zakupiłem dla kolegi taki komplecik opon. Wszystko ok, problem pojawił się po montażu. Kolega > twierdzi (niestety nie widze tego bo jest na majówce), ze otrzymał 4 takie same opony a > teoretycznie powinien dostać rożne na różne osie. Z tego co ja wyczytałem to są > asymetryczne...czy jest możliwość, że sklep pomylił się i wysłał złe opony? Potwierdziłem, na > każde oponie jest napis outside , autem jednak wozi po trasie i podobno lamelki sa z innej > strony. Prosze o pomoc w tej sprawie czy rzeczywiście błąd sklepu..czy kolega coś źle widzi > Jak błąd sklepu to zaczynają się schody...opony założone 15 dzień po zakupie...no i przejechały z > 20 km więc mają status używanych. Po drodze jest jeszcze wuklanizator (aso), który > teoretycznie powinien znać się na oponach i ich nie założyć...ale tutaj pewnie skończy się na > gratisowej wymianie jednej osi...problem pozostaje ze sklepem > Pozdrawiam > Słoń Jeżeli to nie asymertic directional to zakładasz pilnując napisów OUTSIDE / INSIDE. Dopiero przy asymetrycznych kierunkowych musisz kupić inne opony na lewą i prawą stronę

> Taki jak na tej akcji (ALE NIE TEN!) jakiś tekst > Silnik 1.3 16 zaworowy. > Co najbardziej gnębi te auta, dobry wybór czy dać spokój? > Znajomy ma na sprzedaż po taniości (cena poniżej tysiąca, elektryczne szyby, > abs, wspomaganie) > Edyta - ile to wciąga na sto, jak z cenami części, piszcie co wiecie. Sprawdzić czy słychać łańcuch. Poza tym bezawaryjny. w linku masz oficjalna procedure z serwisowki klikamy

> Dzięki za wszystkie typy, troche przejrzałem na oczy > Poniżej krótkie zestawienie: > - Honda Accord tourer 2.4 i-vtec > IMO bardzo ciekawa opcja, z tego co widze b. dużo wersji z silnikami 2.0, jak awaryjność tego 2.4 ? Jaka awaryjność

> Hej, > Prośba do Was o poradę. Nie miałem nigdy Hondy a zastanawiam się nad Civiciem z 2006 roku. > Pacjent to Honda Civic VII z 2006 roku, silnik 1,8vtec 140KM. > Pochodzi z Niemiec. > Dość bogate wyposażenie bo np. nawigacja. > Czy może ktoś doradzić na co zwracać uwagę przy oględzinach? na to co w każdym aucie. Historię przygód blacharskich, zużycie itp > Czy np. nawigację da się przerobić na polską? W sensie polskiego menu i komunikatów? Nie. Ale są mapy Polski. Z aktualnością średnio - wyszła aktualizacja 2013 i wg producenta map, zawiera info z końca 2011 roku, do tego kosztuje 860 zł w serwisie. Ale olać navi, obsługa radia i telefonu jest super > Coś o silniku? Sensowny kompromis między osiągami a ekonomią. > Części zamienne? Bez problemu. Ceny jak w innych japońcach. > Będę bardzo wdzięczny za wszelkie informacje i sugestie. > Pozdrawiam > can

> No właśnie, czy jest jakaś metoda z gatunku "smart" która pozwala na sterowanie załączaniem > dokładanego czujnika parkowania z przodu? > W rozwiązaniach fabrycznych jest automatyka dezaktywująca czujnik z przodu przy pewnych > prędkościach i aktywująca go po zapięciu wstecznego biegu (lub po naciśnięciu guziczka). > Czy przy rozwiązaniach "dokładanych" pozostaje tylko przycisk on/off? Ostatnio widziałem jakiś patent, do aktywnego doświetlania zakrętów przy użyciu p.mgłowych i miał też dodatkową funkcję aktywacji czujników parkowania jak prędkość spadnie poniżej 10 kmh. Problemem jest kwota - bo ok. 300 pln czyli jak za samo sterowanie czujnikami to sporo. W moim przypadku był drugi problem, moje auto nie wysyła po CANie info o skręcie kierownicy i działałoby tylko przy włączonych kierunkowskazach - czyli bez sensu Ale może są jakieś wihajstry, które czytają tylko prędkość z CANa albo VSSa i są przez to tańsze?

> Ja mam spalanie o litr na setkę większe jak jadę z Warszawy do Łodzi, niż jak jadę w odwrotnym > kierunku > Trasa ta sama: autostrada przejechana na tempomacie Tez mam takie obserwacje, ze w jedna strone jest "taniej"

> Quote: > bagażnior POWYŻEJ 500 litrów (czyli żadne 495 litrów bo to prawie 500 litrów - bo w ten sposób > przesuwając granicę zejdę w końcu do 400 litrów a to już ma byle kompakt) i do tego Quote: bez sedanów

> Fiat Linea łapie się. Miało być bez sedanów

> Ouuu yeah > Auto odebrane z zatrucia podtlenkiem smrotanu Na ten silnik to jedyna opcja Przy autostradowych prędkościach (kursy Wawa-Łodź) wychodziło 12-13 litrów, po mieście jak spokojnie jeździć to 10-11. W wolnej trasie nawet ciut mniej. Mowa o manualu

> Zamówiłem je mam nadzieje że będę zadowolony > Teraz mam jeszcze jedno pytanko w którym miejscu byście je widzieli w moim kropku Odrazu zaznaczam > ze okolice wlotu powietrza w zderzaku odpadają bo zimą jest zasłonięty przez atrape heko Mogłeś wziąć hella flex (lub hella flex style) i wsadzić gdzieś w te czarne zaślepki po bokach ale teraz to już musztarda po ledach

> Ale w Polsce wciąż obowiązują: Konstytucja, Ustawy i Rozporządzenia itd, a nie Wikipedia czy > regulaminy EKG ONZ. Dyrektywa unijna zostaje wdrożona przez zmianę prawa krajowego. W tym kontekście napisałem, że nie ma w polskiej legislacji wymogu o powierzchni świecenia sam ostatnio zakupiłem lampki, które nie spełniają tego kryterium (zresztą do przeczytania tego wątku nie wiedziałem o nim ). Więc zapytałem gógla o co kaman

> Z ręką na sercu przestudiowałem "Rozporządzenie (...) w sprawie warunków technicznych pojazdów > (...)" z 2002, Rozporządzenie zmieniające z 2009 oraz i inne akty - i nie znajduję zapisu > który zabrania montowania świateł pozbawionych homologacji. > W Rozporządzeniu są dokładnie określone warunki jaki muszą spełniać światła (wymagania o tych cm2 > też nie znalazłem) - i jeśli są spełnione, to odmowa podbicia przeglądu jest bezprawna. > To jak ja to rozumuję, homologacja jest potrzebna tylko żeby dany towar można było sprzedawać. Ale > nie jest już potrzebna, żeby można go było używać... Bazując na Wiki, to powierzchnia świecenia wynika z regulacji EU a nie naszych Wiki

> mysle, ze zespol mimo wszystko powinien vettela przytemperowac. Jak Ham szarogęsił, nie sądziłem, że tak szybko znajdzie się następca. I to w zdecydowanie bardziej bezczelnej formie

> Nie fajnie sie to klaruje :C czyli prawdopodobnie zostane przy opcji gotowego rexa albo przy jakims > dlubnietym civie. W takim razie zapytam, sadzicie ze mozna kupic crxa lub civa V Vl do 10k? > Mowa o b serii. Pytanie czy mowisz o fabrycznej B serii czy swapach? Swapa pewnie dostaniesz. Obecnie na civicklubie jest Vgen z B18C4 za 8900.