HelixSv

Ja odniosłem wrażenie, że był prawie zachwycony. Id3 jest oszczędne i szybko-ładujące. Dziś przejechałem się ze 20 minut. Było ok, ale udało mi się zdefiniować jakość plastików deski rozdzielczej, bo ostatnio widziałem coś podobnego ma uberze w Gdyni. To jest po prostu Dacia. Wygląda jakby VW wydał wszystko na baterię i marzę. I zostało tylko 3 euro na wnętrze.

Pewnie oszczędzają na tym ze 4 euro. Kierownica z tymi "przyciskami" to pomyłka jeszcze gorsza niż ustawienie wszystkiego na ekranie.

Dziś siedziałem w id3. Chciałem dostać na test do jutra, ale nie udało się, a na pół godziny, to mi się nie chciało. W każdym razie, podobała mi się przestrzeń, jest dużo miejsca na tylnej kanapie, podłokietniki też są ok. Wirtualne przyciski na kierownicy to raczej porażka, ale pewnie można się przyzwyczaić... Plastiki. Dużo już o tym napisano i powiedziano, przeważnie negatywnie, więc spodziewałem się jakości jak w Tico, jest trochę lepiej. Najważniejsze, żeby nic nie trzeszczało. ... ale wybierak D-N-R ("dźwignia zmiany biegow") ulokowany przy wskaźnikach jest fatalny. Jakość plastiku i wrażenia dotykowe, na równi z zabawkami z jajek-niespodzianka i jeszcze to coś miało dość nieprzyjemną ostrą krawędź. W porównaniu z tym wybierak w BMW i3 jest mega-solidny. Czekam na id4. Sprzedawca powiedział mi, że 99% zmieści się limicie ceny pozwalający na wzięcie tego auta w leasingu firmowym. Oby tylko jakość była lepsza.

To pokaż ten szczątkowy recycling.

Bo ludzi na te laptopy i smartfony stać.

Otóż to! U mnie w pracy (dawno temu w Katowicach) ochrona trzymała master-klucze w bezpiecznych kopertach, które były ściśle inwentaryzowane i każde otwarcie/zniszczenie koperty było zapisywane. Sęk w tym, że w takich samych cieniutkich kopertach trzymano rfid do otwarcia serwerowni...

Czyli propaganda działa... Znasz jakiś biznes, który z własnej woli mówi, że jego jedyny produkt jest bardziej szkodliwy, niż się wydaje?

Nieźle! Producent EV, który w ofercie ma tylko EV przyznaje, że EV są kiepskie. I oczywiście porównuje z Volvo, które dziwnym trafem należy do tego samego koncernu. Ciekaw jestem czy policzyli co2 emitowane przy wydobyciu ropy i wydalone przez tankowce i rafinerie.

Powiesz prawdę, że codziennie płaczesz w poduszkę, bo już nie możesz co weekend skoczyć na chwilę do Świnoujścia. No i że finansowo, Ci się zupelnie nie spina. No i że nie masz żadnej przyjemności z jazdy.

Taka z Danii Skandynawia, jak z Podlasia Unia Europejska

Biorąc pod uwagę polską mentalność a także sympatię kącikowiczów dla EV, to skrzynka Taurona musi być już zapchana.

Raczej - "Kup jakiekolwiek Volvo a nie jakieś EV, bo my z EV mamy tylko XC40, które kosztuje tyle, że nikt go nie kupuje. A w sierpniu w Szwecji nasz najlepiej sprzedający się samochód był dopiero trzeci a zawsze był pierwszy... "

Ten artykuł jest tak rzetelny jak tvp, ale ciemny lud to kupi. Jest też o nim mowa na https://elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/ gdzie nawet miałem zaszczyt przedstawić swój komentarz na temat owego "artykułu".

Oczywiście, że się zmieni. Nie wiadomo tylko, kiedy. https://www.orlen.pl/PL/BiuroPrasowe/Strony/PKN-ORLEN-ułatwia-podróżowanie-samochodami-elektrycznymi.aspx

Jak czasem będziesz musiał zatankować tradycyjne auto, to zobaczysz z jaką niechęcią będziesz płacił....

No i to jest samochód! Gratulacje. W Twoich okolicach jest sporo ładowarek. Tylko jeździć i ładować.

Bo ładowanie EV to nadal jest nowość. Tankowanie nowością jest tylko dla niektórych plemion Amazonii i może mieszkanców Podlasia.

Tak jest. Żona oczywiście wie, że to VW z innym znaczkiem. Ale ta Skoda wygląda świetnie, więc nie ma tematu.

Nie zazdroszczę. Ja mam pozwolenie na każdą markę poza Skodą, ale Enyaq się spodobał, więc pewnie zamówimy.

Z takimi dystansami, to wszystko będzie ok. Kona 39, eSoul 39, Zoe, eGolf i wiele innych. Zobacz, ile u Ciebie kosztuje eGolf, chyba w obliczu id3 obniżyli cenę. I jeszcze Mini electric sprawdzi się bez problemu i może się spodoba.

Ciekawe, czy na trasie TdF są ładowarki.

Tak, aczkolwiek w Szwecji podstawa zaczyna się wyżej niż na większości rynków.

Właśnie podano ceny w Szwecji: 60 - 452 500 sek / 43 750 eur / 191 900 pln 80 - 551 100 sek / 53 300 eur / 233 700 pln Sporo.

Samochód jest bardzo w porządku. Podoba mi się wszystko poza nazwą. Jestem bliski stwierdzenia, że to najlepszy EV (wkrótce) na rynku. Oczywiście biorąc wszystko pod uwagę, również to, że jest prawie 3 razy tańszy od X. Jak tylko pojawią się ceny u mnie, to biorę się za wycenę leasingu.

3 różne pojemności baterii. Mogą być z Range EXtender lub bez. REXy podobno czasem sie psują. Fajne auto.