HelixSv

Albo mają umowę np do końca roku. Wątpię, aby to było niedopatrzenie.

Ale działa.

Co do cen za ionity, to nie takiego dramatu, jak zapowiadano. Używając charge point za ładowanie np pod Berlinem zapłaci się niecałe 8 eur.

Trzymajcie się!!! 😱

11 w miesiąc... Trochę kiepsko.

PL się dzielnie trzyma!

Moje i3 dostało ładowarkę 2400 W 10 A. I, z tego, co wiem to generalnie normalne gniazdo liczy się 2300 W. Nawet jak będzie tylko 2300 W, to 10h daje 23 kWh. Czyli 100-200 km zasięgu dla takiego UPa. Dramatu nie ma, ale jednak to jest minimum.

Ktoś pisał, że jest inaczej? Nie zgadzam się kompletnie. Ale to tylko opinia na podstawie kilkunastu właścicieli Tesli, których miałem przyjemność poznać. Widocznie masz innych znajomych. Prawdziwy rynek w Europie to (dane z pierwszej połowy 2019): 1. 3 2. Zoe 3. Leaf 4. i3 5. e-Golf No chyba, że piszesz o prawdziwym rynku w Polsce, ale owe zagadnienie może Ci wytłumaczyć @ppmarian Ja mam tałatajstwo od BMW, zdecydowałem się, bo jazda elektrykiem jest nieporównywalnie przyjemniejsza niż spalinowcem a 100 km kosztuje mnie przeważnie 0 złotych, czasem 8 złotych jak ładuje w domu. I więcej w trasie, ale nie zdarzyło się jeszcze, aby cała podróż wyszła drożej niż na benzynie/oleju.

Ja mam cichą nadzieję, że po uruchomieniu fabryki w Niemczech obniży trochę ceny.

Napisałem do dealera, co mi sprzedał i3 w sprawie abonamentu. BMW się chwali, ze w Europie ma ChargeNow, ale w Szwecji tego nie widzę. Bez abonamentu Ionity trzeba będzie omijać szerokim łukiem, a to by była szkoda, bo właśnie otworzyli mi stację w Helsingborgu.

Ja właśnie ciągnę na ryczałcie. Ale obok 3 wolne ładowarki, więc problemu nie ma. IONITY Malmö

Jest stres ja się jedzie do jednej ładowarki. Może nie działać, albo być zajęta. Ja staram się wybierać stacje, z kilkoma ładowarkami. Jak już jadę do pojedyńczej, to mam plan B, a nawet C. Mogłem jechać benzyniakiem, ale jazda EV jest bardziej interesująca. Mogłem też wybrać krótszą drogę, ale jazda EV to duża przyjemność.

Ja przeważnie jeżdżę pociągiem, bo raczej tylko na lotnisko. W poniedziałek znowu się szykuje wyjazd do stolicy Danii. Tym razem jednak przez most/tunel. Żona znalazła sobie tam nowy sklep, a odkąd mam i3 to nie trzeba mi dwa razy powtarzać. Od 1-go grudnia zrobiłem 2000 km a tydzień byłem na wakacjach bez samochodu. w lutym jadę do Zieleńca, po chrzcie bojowym z Hamburga, jestem pewnien, że pojadę Countrymanem. i3 jest świetne w promieniu 250 km, na dalsze dystanse nadaje się średnio.

Kartą chargepoint, jakimś cudem są tańsi niż Ionity bezpośrednio.

Bo jest dla mnie aktualnie taniej. Pokręciłem z cenami... Great belt kosztował mnie 194 DKK (110 PLN) Prom H-H - 271 SEK (110 PLN) Most Oresund kosztowałby mnie 495 SEK (202 PLN), bo mój BroBizz nie jest podpięty do systemu BroPas. Ale chyba to zrobię - koszt roczny 440 SEK (180 PLN), wtedy koszt przekroczenia mostu to 235 SEK (95 PLN). Poza tym koło Malmo są dwie w darmowe ładowarki, więc tym bardziej...

Wczoraj z Hamburga do domu. Dystas: 650 km Czas podrózy: 10 h Czas jazdy: 7,5 h (łącznie z 0,5 h na promie) Czas 4 ładowań: 2,5 h Całkowity koszt ładowań: 100 złotych. (66 sek Ionity-D + 88 sek Ionity-DK + 0 sek EoN-DK + 90 sek Eon-S) Most nad Great Belt (DK): chyba 150 złotych Prom Helsingor (DK) -Helsingborg (S): 200 złotych. Wszystko według planu. Bez niespodzianek. Wnioski: Przydałaby się większa bateria Przydałoby szybsze ładowanie. 40 min to długo. Ciasno z tyłu. Obserwowanie zasięgu i dystansu do ładowarki to pasjonujące zajęcie. Przystanki na ładowanie znacznie zmniejszają zmęczenie. ID3 będzie lepsze.

Zaraz będą następne 4. Pod supermarketem. Mam nadzieję, że gratis. Fota z dziś.

Otworzyli u mnie na wsi nowego Lidla. Niestety bez ładowarki. 🤨 Nie wiem, czy to nowa polityka firmy, czy zbudują później. Szkoda, bo do najbliższej szybkiej ładowarki mam ze 35 km (też Lidl). Gniazdek AC mam na wsi ze 40 sztuk z czego 15 darmowych. I tak nie źle jak na 10 tyś mieszkańców.

Na koniec 2019 miało być 400. Od razu wiedziałem, że EV nie ma sensu. Tylko hybrydy, wodór i dizel! Fajnie, że archiwizujesz.

Trzeba przyznać, że Polska dzielnie się broni przed zgniłym zachodem. 🐐

Najpierw trzeba porównać z cena tradycyjnego samochodu, np Clio. Inaczej nie wiadomo, czy to drogo...

Z tym, że każdy ma ten próg w innym miejscu. Jak byś mi pokazał nowe Zoe i np. nowego spalinowego Passata, to też bym Cię zabił śmiechem.

i jeszcze BMW i3 REx

O! Nie zaglądałam tu wieki. Masz auto, na które właśnie poluję. Niestety aktualnie jest na za drogie i nie mieści się w limicie pracowniczego leasingu o głupie 2000 USD. Mogę mieć V60 T8 (ta sama moc) ale wolę XC60. Mam teraz dwa plug-iny (w sumie od 4 lat) i już nie mam zamiaru mieć tradycyjnych spalinowców. Zdawaj rejacje z wrażeń, albo daj jakiegoś linka, jak już coś wyprodukowałeś.

Szwecja tak nisko? Nie do wiary... Musi jakiś błąd.