Piotrus

Z tych 3 typów nadwozia wybrałbym 3gt, głownie ze względu na to że liftback i ma dużo miejsca na nogi z tyłu. Kombi na II miejscu - pozatym że z tyłu przy fotelikach jest bardzo mało miejsca prowadziło się wyraźnie lepiej niż GT. Sedan w sumie najmniej mi odpowiadał- żadnych zalet do pozostałych a wizualnie GT i tak robiło najlepszą robotę z tych 3. Edit: co do diesla - 320d i 320i jeżdżą praktycznie tak samo, a może nawet diesel sprawia wrażenie bardziej dynamicznego. Niestety klekocze ale za to mniej pali, coś za coś.

Miałem uwypuklone wszystkie wady tego nadwozia bo przesiadłem się z 3gt a zaraz po sedanie miałem f31. Co do jazdy, to nie czułem różnicy pomiędzy sedanem/kombi chociaż niektórzy twierdzą że sedan prowadzi się najlepiej. A nie może być 320xD?

Pomniejsza dochód ze sprzedaży, tyle że przy leasingu amortyzacja dotyczy jedynie faktury wykupowej, czyli np może to być 1% wartości auta.

A cóż takiego psuje ten xdrive w porównaniu z rwd?

Miałem f30 sedan, do zastosowań o których piszesz tragedia.

Jak mogłeś odliczać VAT bądź jego część przy zakupie to VAT płacisz już w momencie przekazania na cele prywatne, niezależnie czy później zamierzasz sprzedać czy pójdzie na żyletki.

Już kolega Zbynek ładnie wyjaśnił - sprzedaż takiego środka przed upływem 6lat podlega opodatkowaniu podatkiem dochodowym.

Imo ten drugi jest ok - najpierw jest więcej warstw papieru a od dołu widać bardziej warstwę węgla. Pierwszy też był węglowy? Poszukaj może jakiegoś markowego producenta i porównaj jak tam idzie strzałka?

Oj tam, raz tak, raz tak sie druknęło Chińczykowi, wielkie aj waj...

Ale raczej nie na 10 letnie auto odkupione od osoby prywatnej ?

Moim zdaniem w tym miejscu popełniasz błąd logiczny.W maju sprzedawałem Clio z 2014, wisiało właśnie 3 tyg i kupił je drugi oglądający. A dlatego drugi bo pierwszym był handlarz który koniecznie chciał zbić cenę która była z górnych widełek rocznika. Jak mi wyjechał z tekstem że jest wyciek z turbo bo widać zapocenie na rurze IC i trzeba ją regenerować to go zostawiłem przed bramą i poszedłem do domu zamykając auto z pilota. Przez kolejny tydzień miałem z 3 telefony i powoli zaczynałem żalować że spuściłem gościa na drzewo,po czym jak już miałem zniżyć cenę to trafili się konkretni kupujący z okolicy mojego miejsca zamieszkania. Zapewniam że auto było naprawde super, sprzedawałem tylko dlatego że kupiłem kolejne i stało się niepotrzebne.

A da się wogóle znaleźć klasyczny leasing w którym wartość wykupu będzie równa realnej wartości auta w momencie zakończenia umowy? Dla leasingodawcy to bez sensu, zawsze widziałem że wykup jest poniżej, dla leasingobiorcy też bo większy czynsz na początku = szybsza amortyzacja.

Sugeruje poczytać o skutkach podatkowych wycofania środka trwałego na cele prywatne a następnie jego sprzedaży przed upływem 6 lat.

Napęd z paska wielorowkowego jak rozumiem ? To ja bym wymienił dopiero jak coś się zacznie dziać. Akurat miałem tak w dwóch autach z wzdłużnym silnikiem, dostęp bajka i można to właściwie zrobić w każdej chwili. Co innego gdy napęd z rozrządu - raz nie wymieniłem i trzeba było znowu wszystko pruć po 20 tys od wymiany paska, od tamtej pory od razu wolę zmieniać kpl przy okazji rozrządu

Dowiedz się czy ten 3.7 był oferowany w EU, bo ja kojarzę tylko 2.3 i 5.0

To Ty zacząłeś marudzić że inna klasa auta, że flota itd, do tego skąd nagle wzięło się tylko 100kkm a nie np kolejne 300kkm? .Mondeo wielkościowo to jednak A6 a nie A4, ale mam kompromis A3 vs Focus do 300 tys km. Zgadnij który jest który : 195 do 18372 0,0106 93 Do 17429 0,0053

Aha, nie zgodzę się w Małopolskim % jeździ więcej Audi niż Daci niż w innych regionach PL Ilość Audi lata 01-05 Ilość Daci 10-14 udział % lubelskie 149296 21320 14,3% małopolskie 176286 62657 35,5% mazowieckie 234820 106945 45,5% podlaskie 75852 13945 18,4%

Taką alternatywę dostałem w tym wątku, to chyba mogę tak porównywać? A jakie masz wyliczenia do pary Mondeo/Audi ? Bo ja widzę tak : >400kkm wszystkich Mondeo 10 5133 0,19% Audi A6 88 13242 0,66% Czyli nadal jest więcej Audi z nalotem >400kkm niż Fordów. A to może ja coś źle przeczytałem .

A co to za nowy podział? Wielkościowo już tutaj udowodniono że w takiej A4 jest tyle samo miejsca co w Yarisie. A powinni, przecież miało być lepiej i taniej. Zresztą jak masz czas to podstaw jakieś inne z tych aut co miałeś, ja niestety nie pamiętam nic poza tym że to były Chevrolety. Nic nie zapominam, specjalnie pokazuje rynek niemiecki bo tam Hans nie ma takich uprzedzeń i po prostu kupuje auto bez tej całej otoczki premium i niepremium, co do nie której niektórzy mają niezły ból d... Za to Ty chyba zapomniałeś że miałeś udowodnić że wynalazek jest bardziej trwały niż premium, więc nie porównuj Cruze do Astry bo to nie ta dyskusja.

Sorki że nie cytuje całości, jednak jestem w robocie i wypadałoby trochę popracować. Jak masz potrzebę posiadania takiego auta to czemu nie? Ja przez ostatnie 10 lat miałem pełen przekrój, np 7 letnia w203 (premium), 7 letnia Octavia (niepremium), kilka nowych beemek 3 w wynajmie, nowa C4 którą mam do dzisiaj do tego mam bezpośredni wgląd w eksploatacje 17 letniego Passata B5FL mojego taty(czyli wspomnianej A4) plus 10 letniej Eklasy coupe z nalotem 300kkm. Nie takie to "premium" straszne jak opisujecie.

Dobra, jak narazie widzę że dwóch z trzech nie ma własnych doświadczeń i swoją opinię wyrabia na podstawie obserwacji bliskiego otoczenia.

Wszystko się zgadza, dodajmy do tego 598/21064 Audi A4 i widać jak na dłoni że Audi stanowi 2.8% całej populacji modelu, rozumiem że to właśnie chciałeś udowodnić?

Interesuje mnie jakie masz osobiste doświadczenie w eksploatacji takiego auta, dzięki za odpowiedź.

Nie A teraz odpowiesz na zadane pytanie?

Ja bym dodał jeszcze że są trwałe. Ile ja się w życiu naoglądałem katowania starych beemek w Otwocku na rondach w centrum...