Piotrus

To masz ten komfort że możesz czekać ile chcesz i na co chcesz. Coś czuje że z nowymi autami jeszcze minimum następny rok będzie wyglądał tak jak teraz tylko jeszcze drożej, także ja bym zamawiał jak najszybciej i cierpliwie czekał.

Jak często zmieniasz auta to kup sobie boxa z Vtechu. W tym najdroższym modyfikowane są 2 kanały (paliwo plus doładowanie), mapa ma 8 poziomów sterowanych z telefonu także możesz sobie ustawić poziom "tuningu" w zależności od potrzeby. U Ciebie dodaje chyba 80Nm także szału nie ma ale modyfikacja jest niewykrywalna, o ile zdążysz go zdemontować zanim auto pojedzie na lawecie do serwisu 😄

Zgadnij z jakiej skrzyni jest ten miskofiltr, przebieg 120kkm.

Masz leasing czy wynajem? Jeśli bierzesz kolejne auto w wynajmie w tej samej firmie to raczej nie ma problemu z przedłużeniem kontraktów.

Tytani niezawodności.

Nie wprowadzaj ludzi w błąd, do 150 tys PLN możesz odliczyć całość, tyle że auto wyłącznie na użytek firmowy.

Skoro to już wyszło na jaw to nie wierzę że dalej się podkładają, bo z tego co widzę to wzmianki o takim działaniu są z okolic 2014 roku. Jeśli dalej jest jak mówisz, to wystarczy odrzucić tego co wygrał jak ja i problem z głowy.

Nie do końca - przy sprzedaży masz pełną stawkę VAT niezależnie jak go odliczałeś wcześniej.

Jeśli cenisz sobie opinie nieznanego gościa z internetu który nie jest księgowym to odpowiem Ci że nie Czynsz księgujesz w całości, zakup środka trwałego powyżej pewnej kwoty podlega amortyzacji. Do tego dochodzi jeszcze jeden aspekt : chociaż wykupujesz auto x letnie, to jeśli było przedmiotem Twojej umowy leasingu, nadal jest traktowane jako nowe i nie można zastosować skróconej amortyzacji (nie wiem czy to już weszło czy wchodzi razem z nowymi przepisami)

Nie czytają AK. Trzeba im podesłać linka do forum na zarząd.🤣

Opiszesz coś więcej co z nimi nie tak?

Wg artykułów znalezionych w necie, póki co dotyczy to wszystkich umów leasingowych.

Miałem już kilka razy zimowe Bridgestone, też nie miałem zastrzeżeń ale bardziej zaciekawiła mnie tak różna ocena w testach przeprowadzonych przez tą samą organizację.

Szukam typowych zimówek do dużego SUV'a, rozmiar raczej z tych bardziej terenowych - 265/60R18. Po wertowaniu różnych testów i opinii, jako lider wyłoniły się Bridgestone LM005 Blizzak. Czy ktoś z Was ma takie opony w jakimkolwiek rozmiarze i może podzielić się własną opinią ? W testach ADAC werdykt nie jest jednocznaczny, raz mówią : ' A rok wcześniej tak ją ocenili (fakt że trochę inny rozmiar)

Ale to co wkleił kolega to nie jest rocznik z dowodu/rozkodowania VIN tylko z modelu w bazie, a tutaj może być różnie. Zresztą masz przykład Durczoka, o ile chłop nie miał jakiegoś przespawu to dane kompletnie się nie pokrywały.

Przy takich niszowych markach i wersjąch US nie wierzyłbym w 100% w bazę ubezpieczyciela. Pamiętam kłótnie z Cinosem apropos nayebanego Durczoka - poszło o to czy jego auto mogło mieć pakiet wspomagania kierowania co pozwoliło mu dojechać tyle km z nad morza. W polisie po nr rejestracyjnych było jak byk że to X6 35d albo 40d a na fotkach w prasie stało roztrzaskane X6 M benzyna (które nie mogło mieć takiego układu). Mojego Jeepa też nie było w bazie, dopiero agent indywidualnie dodawał wersję modelową i rocznik.

Jak potrzebowałem na dolewkę kupilem w ASO bo nie chciało mi się doktoryzować z płynów. Ale miałem rzut beretem. Na dolewkę to pewnie bym faktycznie wziął oryginał, u mnie będzie wymiana po 8 latach przy okazji rozrządu+pompa wody więc wolę alternatywę.

Jakoś do mnie nie przemawia ta jego "mieszalność" z innymi płynami, no i nigdzie nie można znaleźć info w jakiej technologii jest wykonany. Co nie oznacza że jest zły, ja wolę korzystać z dokładnie takich produktów jakie przewidział producent jeśli można to ustalić.

Jakby ktoś miał taką samą zagowzdkę: wygląda na to że oryginalny płyn PSA PSA B71 5110. jest zrobiony w technologii OAT, czyli organiczne kwasy jako inhibitory korozji. Jedynie Motul robi płyn spełniający normę PSA B71 5110 który jest w technologii LOBRID, czyli tak naprawdę OAT plus dodatki mineralne.

Nie mam po drodze Płyn chłodniczy to nie żaden hi-tech, jak ktoś mi powie że oryginalny płyn jest oat,hoat itd to już sobie poradzę.

Szukam płynu chłodniczego do mojej C4 i większość wybierałek pokazuje "produkt specjalny". Nawet Ravenol się wykłada na moim aucie. Ktoś z Was wie jaką dokładnie normę oraz w jakiej technologii powinien być oryginalny płyn chłodniczy w C4 1.6 ehdi z 2013 r?

Przecież BMW 4 Gran Coupe to liftback, z bagażnikiem 480L (stary model, zakładam że nowy będzie mial podobnie), więc nie bardzo kumam dlaczego wszyscy zakładają że się kolega nie da rady zapakować. Miałem 3GT (bagażnik 520L) i roczne dziecko, nie miałem najmniejszych problemów z brakiem miejsca.

Ogólnie to jest wiele wersji 8HP w zależności od Nm jakie może przenosić, od 8HP45 do 8HP90 (900Nm) oraz ewentualnie wyjściu na 4x4, co już daje wiele kombinacji, także ciężko mówić że w takim a takim aucie jest ta sama skrzynia. W ramach jednej wersji przekładni raczej nie ma różnic mechanicznych, ale często zdaża się że przy zamawianiu są różne nr- skrzynia może nawet różnić się w ramach jednego modelu auta ale różnych rocznikach- nawet sam ZF nie do końca wie czym. Każda skrzynia z ZF przyjeżdża "czysta" i trzeba ją programować odpowiednim softem od producenta więc właściwie każde auto może mieć inną charakterystykę pracy bo tak chciał producent auta. Ogólnie bardzo udana przekładnia ale trzeba pamiętać żeby zmienić olej przy 80-120 tys w zależności od stylu jazdy.

O ile jeszcze w std fotelach może bym to zrozumiał, to w tych lepszych mogliby to doliczyć na stałe do ceny opcji. U mnie ktoś zapomniał to kliknąć i niestety czuje dyskomfort na długiej trasie (fotele sportowe).

@Josyp w tej chwili na allegro da się znaleźć kpl używane zestawy oryginalnego, autonomicznego Webasto wodnego poniżej 1000 PLN, moim zdaniem to jest sensowna opcja. Wcinasz się w układ chłodzenia przed nagrzewnicą, doprowadzasz paliwo (w benzynie tzw igłą z baku, w starych dieslach jeśli nie było pompy w zbiorniku to można było wpiąć gdzieś przed filtrem paliwa) i podpinasz pod dmuchawę tak aby działała bez włączonej stacyjki. Do tego jakiś zegarek sterujący, moduł gsm i masz to co potrzebujesz.