Toost

> Fakt: wyginanie takiego kwadratu #10 nie stanowi większego problemu. > "Giętarkę" własnego pomysłu zamocowałem w imadle: > Tak wygląda 5/12 elementów wygiętych i przygotowanych do spawania: > Tu już pospawane: > A tu spawy po opracowaniu kątówką: > Prototyp wieszaka na doniczkę prezentuje się następująco (brakuje w nim jeszcze pionowych dystansów > na lewo i prawo od "dekoru"): > Pozostało mi jeszcze zatwierdzić rodzaj mocowania do balustrady, ale o tym w kolejnym wątku. > Dziękuję wszystkim za dobre słowo i wsparcie techniczne A jak będziesz to malował? Nieźle by wyszło proszkowo.

> Siedziałem w aucie i nagle BUM i auto nie odpaliło...Mnie i zonie nie stało sie nic, ale auto nie > odpalało wcale przez jakis czas.... > Potem odpaliło ale brak jakichkolwiek swiateł i całej reszty. > silnik trzebie jak wariat > (passat 1.8 turbo). > Wczoraj nie działało nic, dzis rano odpalil i nawet centralny zamek działa. A i sa swiatła przednie > - swieca tak mocno ze szok. A tylnich nie ma wcale... > jutro idzie do elektryka i stad własnie pytanie- czy za naprawe moze zapłaci TU gdzie mam AC? Przy bliskim wyładowaniu impuls elektromagnetyczny może uszkodzić elektronikę.

> Witam serdecznie, > po lekkiej stłuczce mam zgiętą tablicę. Prostować, czy wyrabia się nową? PYtam, bo mam miekki DR, > to może nie będę odbierał stałego > Pozdrawiam > fosfor Tablica ma być czytelna. Jeśli prostowanie nie pogorszy czytelności to ja bym wyprostował. Jeśli zmieniać to i tak zamawiasz dodatkową tablicę. Co Ci da nieodebranie stałego dowodu, chcesz zapłacić za komplet nowych numerów?

> Więc poszukaj 75W80 GL5 robiony nie przez Petronasa (tutella). Sam Petronas nawet nie sprzedaje > takiego oleju inaczej, niż pod nazwą tutella z dystrybucji dla Fiata. Oczywiście nie wchodzą w > grę 75W80 GL4 i GL4+. > Sam producent aut nie robi oleju, ale zleca specjalnie opracowany skład. Ale jeśli nie ma innego to nie ma o czym mówić. OK nie wiedziałem. Ostatnio szukałem 75W90 to toyki to wybór był.

> Instrukcja musi być od jakiegoś starego auta bo ATF T-IV to jest poprzednik ATF-WS. ATF-WS to jest > JWS3324 a nie JWS3309 i był chyba stosowany od roku 2004 albo 2005. Do t25 lata 2003-2008. ATF-WS stosowany jest do CVT? Bo np Motul do CVT poleca Multicvtf

> Znajdź produkt Castrola spełniający JWS3324. Dobieracz oleju na ich www mówi odnośnie zalecanego > produktu: "Skontaktuj się z Działem Technicznym" Instrukcja toyoty mówi: "Przy wymianie należy stosowaç oryginalny płyn Toyoty do automatycznych skrzyń biegów T-IV (ATF JWS3309 lub NWS6500) lub jego zamiennik, który zapewni optymalną sprawność skrzyni biegów" castrol podpowiada: Castrol Transmax DEXRON-VI MERCON LV, Castrol ATF Multivehicle Motul podpowiada ATF VI lub Multi ATF

> Wyżej napisałem o Ravenolu który spełnia wymagania a jednak w porównaniu do oryginału Toyoty ATF-WS > to jest jednak badziewie. Oczywiście jeździć będzie i 10pln na litrze w kieszeni zostanie, ale > ja się pytam czy warto? A castrol?

> Co to zmienia? W przypadku tego ATF-WS o którym wspomniałem podobno Toyota zleciła formulację i > produkcję Mobilowi ale Mobil nie sprzedaje tego oleju pod własną marką. Oszczędzać 40pln > zalewając świadomie gorszy olej jeśli wymienia się go co 60-90kkm? Moim zdaniem to zupełnie > bez sensu. Nie ma mowy o zalewaniu badziewia. Chodzi o olej spełniający wymagania producenta.

> Z przekładniowymi olejami tak do końca nie jest, bo łatwiej wyczuć zmianę oleju fabrycznego na inny > markowy niż w przypadku olejów silnikowych. ASO często sprzedaje ten sam, co wlali na > produkcji. Przykład Fiata, kup zamiennik Tutella ZC75, Znaczy 75W80. Musi być koniecznie tutella? > oczywiście Castrole i inne katalogi > podają zamiennik, ale taki przybliżony, kolejny przykład to MTF Hondy, zdaje się tylko Texaco > ma coś zbliżonego. Też zdaje się 75W80

> Nie, a powinno? > Zalać można wszystko co (teoretycznie) spełnia podaną normę, jednak skoro ktoś pyta na forum i nie > chodzi mu o niską cenę to automatycznie rozumiem, że chce zalać produkt jak najlepszy. Oleje w > skrzyniach i mostach rzadko się wymienia więc moim zdaniem nie ma sensu oszczędzać. Do manuala > w Hondzie zalałem oryginał, do mostu w Mercedesie też i jakoś nie bolało > Niezupełnie. Zalewają olej producenta z którym współpracują pod warunkiem że spełnia wymaganą > normę. Jeśli takiego nie ma to stosują oryginał. Tylko że z tymi normami to nie zawsze jest > tak prosto! > Np. olej ATF-WS Toyoty. Napisz gdzie go kupić taniej niż w ASO, ale żeby to był dokładnie ten sam > olej! Ludzie leją np. Ravenol, który teoretycznie spełnia te same normy i ma nawet referencję > do oryginału, ale jak porównasz parametry lepkościowe to od razu widać różnicę - ja bym > powiedział nawet że oszustwo. Równie dobrze można sobie zalać jakiś inny uniwersalny ATF i > będzie to samo. Różnica w cenie do oryginału 10pln na litrze. Opłaca się oszczędzać? Jeszcze raz zapytam czy aso lub sama np toyota produkuje oleje? Nie. Dostają oleje od dostawcy, z którym podpisali umowę. Olej ten spełnia założona klasę. Można się oczywiście branzlować składem molekularnym, ale to nic nie zmieni. Tym bardziej w przekładniach, że warunki pracy są znacznie łagodniejsze niż w silniku. Instrukcja podaje jaki olej stosować do mechanizmu i taki trzeba kupić, mniej istotne jest kto go wyprodukuje.

> Dobrze, w przypadku granicznym lub bliskim, masz pewnie (z praktycznego, nie formalnego punktu > widzenia) rację. > Nie wiemy jednak o jakim aucie mowa. > Nie popadajmy w paranoję, bo chyba jest jakaś granica? > Jeśli kupię na allegro przedmiot używany za 500zł, to mam zgłaszać? Samochody są dość specyficznymi przedmiotami od których zwykle płaci się PCC. A że w US szukają jelenia to nie zaszkodzi się zabezpieczyć. > Zgadza się. Nie ma najmniejszego sensu łazić do urzędu i narażać się na humory biurw, de facto > wystawiać się na strzał. > Ale nawet poczta to już przeżytek. > Ostatni zakup auta zgłosiłem na PCC3 do US i opłaciłem nie ruszając się z przed kompa i nie > marnując grama papieru. O tym właśnie pisałem, wysłać przez net deklarację z podatkiem należnym 0zł i mieć święty spokój. Zwykły dupochron, nic więcej.

> nie trzeba, 2 razy tak kiedyś auto kupowałem (stara fiesta) i nic nie zgłaszałem I co z tego wynika? Mogłeś tak pincet razy robić a jego za pierwszym przeczeszą.

Poszukaj jaką firme ludzie polecają, potem wejdź na stronę producenta i wybierając zakładkę "dobierz olej" znajdziesz konkretny typ i ilość. Przykład dla Motula. jakiś tekst

> Mam zasadę, że do skrzyń redukcyjnych, manualnych i mostów zalewam wyłącznie oryginał z ASO. Są to > zazwyczaj oleje o najlepszych parametrach a czasami zamienniki nie są dostępne albo bardzo > mocno im ustępują. Niestety np. litr oleju do mostu do Mercedesa kosztuje około 150pln ASO produkuje oleje? GL-5 spełniają Mobile, Motule, Castrole i masę innych. A ASO leje to co akurat w beczkach przyjechało w danym sezonie.

> 160km/h to jest sportowa jazda? W Stanach tak

> Zgłaszać absolutnie nie trzeba. > Zgłaszać na formularzu PCC3 (i płacić) trzeba zakup od tysiąca wzwyż. > Dokładnie tak samo, jeżeli od osoby prywatnej (od znajomego, albo z olx) kupujemy używany mebel, > ciuch, zabawkę, rower. > Poniżej tysiąca zł nie zawracamy sobie tym głowy. Ryzykowne. PCC płaci się od wartości rynkowej, a nie od tego co na umowie. Jeśli urzędnik uzna wartość zakupionego samochodu na wyżej niż tysiąc dowali mandat i karne odsetki. Trzeba będzie pisać wyjaśnienia. Wysłanie PCC pocztą oraz brak reakcji urzędników zabezpiecza przed późniejszymi korowodami.

> miałem w życiu już kilka samochodów, i jeszcze nigdy nie zarejestrowałem od ręki. zawsze trzeba > oddać stare tablice, a potem sie dowiadujesz, na którą godz masz byc po odbiór nowych. jak > jest duży ruch, to niekiedy odbiór jest na następny dzień. okienka są 4, i te panie tylko > odbierają, a dowody drukowane są w innych pokojach póżniej, po weryfikacji. jak ktoś wyżej > wspomniał dochodzi jeszcze system kolejkowy, czyli wydawanych jest 10 numerków na godzinę. raz > się zdarzyło, ze stałem w wk 6 godzin. także nie myśl sobie, że wszędzie jest szybko i > sprawnie 4 samochody rejestrowałem w Wawie na Mokotowie. Stałem w kolejce godzinę, godzinę, pół godziny, a ostatnim razem trzy lata temu 15 min. Kładłem przy okienku wypełnione wnioski i stare tablice, pan/pani sięgała na półkę po nowe tablice (raz nawet dostałem trzy do wyboru) i na ten nr drukowali dowód tymczasowy. W tym czasie szedłem do kasy zrobić opłatę co trwało ok 5 min. Wracałem i juz bez kolejki odbierałem dowód, tablice i decyzję o zarejestrowaniu. Wszystkie dokumenty były weryfikowane przy kliencie przy okienku. Na koniec dostawałem na kartce wydrukowany adres strony, gdzie po wpisaniu nr rej mogłem sprawdzić czy dowód czeka już na odbiór. Najwidoczniej wiele zależy od kompetencji, zorganizowania i życzliwości urzędników.

> jeszcze 1 kwestia > Auto zakupione u dilera > Dostałem ubezpieczenie na miesiąc > Gdy zarejestruję na siebie auto mam iść do dilera aby on wypowiedział ubezpieczenie a potem mam > sobie ubezpieczyć auto sam. > Czy od razu po przerejestrowaniu muszę iść do niego wypowiadać jego 30 dniowe ubezpieczenie? Samo się "wypowie" po tym miesiącu. Kup sobie swoje i o tamtym zapomnij.

> Na tablice i dowód- przecież o tym rozmowa Dowód jest drukowany na drukarce, a tablice leżą na półeczce. To że kazali Ci przyjść jeszcze raz to albo czysta złośliwość, albo ... sam nie wiem co.

> 50zł vs. 25zł, gdy ten sam filtr kupię na rynku aftermarket. > To i tak tanio: w MM Cars Katowice za miedzianą "uszczelkę korka spustowego" zażyczyli sobie 15zł I oczywiście trzeba ją wymieniać za każdym razem. Nie wiedzieć czemu już trzeci raz założona ta sama nie przepuszcza. > Taką samą uszczelkę kupiłem za 0,50zł, bo to jest ten sam rozmiar, co do korka spustowego > oleju w moim jednośladzie. Znalazłem chyba za 20gr. Zwykła miedziana podkładka. > Przeważnie polegający na wzrokowej kontroli... I nie zauważyli pordzewiałych wahaczy, rdza plastrami odpadała.

> Zakupione auto z innego powiatu > Idę do WK pokazuję dokumenty zakupu oraz pojazdu. > Oddaję stare tablice rejestracyjne i ....? > Ile czekam na nowe tablice oraz dowód miękki ? > Kiedyś czekałem prawie 5h Wejdź na stronę urzędu, wydrukuj i wypełnij potrzebne wnioski, zrób przelew za tablice, dowód i resztę opłat, zrób ksero umowy. Przy okienku dasz potrzebne kwity i dostaniesz tablice z dowodem tymczasowym.

> A propos Opla ostatnio bylem w serwisie, gdzie wisiala kartka z cena roboczogodziny. I tak > Chevrolet mial 160zl/h, Suzuki 250zl/h a Opel 260zl/h I pewnie płatne za każdą rozpoczętą roboczogodzinę.

> popatrzcie dobrze co jest na tych fakturach, swego czasu na fakturze, zobaczyłem też takie pozycje > jak zmywacz za kwotę 60 złotych Filtr oleju, podkładka pod korek (2zł) i "przegląd" okresowy.

> ale to bylo 700 za _wymiane_ oleju? czy za przeglad z wymiana oleju? bo najprawdopodobniej cos sie > nie zrozumieliscie > niedlugo sie wybieram ze swoim AVE i popyalem znajomego ktory ma podobny silnik do mojego i mowi ze > dal ~550pln brutto za wymiane oleju (z olejem) filtra oleju (z filtrem) i filtra powietrza > (rowniez z filtrem w tej cenie) wiec powiedzialbym ze dramatu nie ma... i nawet sie nie zbliza > do twoich 700 za sama robocizne A był w Warszawie na tym przeglądzie? Bo, że poza Wawą jest o wiele taniej to ja też wiem. 700zł kosztował przegląd po 15 tyś, czyli wymiana oleju i filtra oleju. Olej miałem swój bo castrola za 200zł nie chciałem.

> Jak nie pójdziesz to się nie dowiesz, ale ja nigdy nie dostałem od ręki, zawsze te 2h każą > poczekać. Na co?