Toost

> Powoli od roku stoi bo jakoś nie było czasu. Koła rzeczywiście troszkę małe, musiałbym poszukać > czegoś większego, a regulator hmmm a co polecasz? tamiya teu-101bk, prosty, programowalny i wytrzymuje większe silniki.

> Naturalnie, że zwykły był by lepszy, ale miej na uwadze, że jaki by nie był - takie "ciało obce" > wewnątrz garnka cokolwiek utrudni jego mycie... Mam patelnie z nitowanymi uchwytami. W niczym nie przeszkadzają

> To może doprecyzuj, gdzie dać łeb tego nita: od środka, czy na zewnątrz? Lep w środku, tulekę nita pod uchem rozklepać na płasko. Ale ja bym dał zwykłe nity, nie zrywalne.

Obstawiam statecznik

> Ale jak ? > Drzwi podczas mycia auta są zamknięte i dociskają ową uszczelkę uniemożliwiając tym samym > wypłukanie błocka z jej rowka , bo jest "zamknięty" .. Myślałem, że chodzi o rowek między uszczelką a dachem.

> kiedyś po umyciu się wziąłem za mycie uszczelek.Najwięcej błota było w wardze gdzie drzwi > dolegają u góry przy dachu.Szkoda gadać. Takie rzeczy się wypłukuje idealnie na bezdotykowej lub karcherem, normalnie przez szczeliny.

> Jak chcesz zamontować silnik? Wkleisz jakiś uchwyt na stałe? > 45W bezszczotka rozpierniczy Ci model w drobny mak.Brak zawieszenia sprawi że model będzie trudny w > prowadzeniu. To fakt. Te silnik w modelach potrafiły wyginać aluminiowe mocowanie.

> Racja. > Na razie znalazłem serwo > W necie ktoś już takiego używał: > http://allegro.pl/tower-pro-serwo-sg-92r-wysylka-24h-i4915563805.html > A poza silnikiem odbiornik i esc mogły by być? Regulator ok, ma revers, programowalny hamulec i wyjście BEC do zasilania odbiornika. Odbiornik i nadajnik można kupić w komplecie. Jeśli chcesz kupić sam odbiornik ten z linku to musisz jeszcze dokupić nadajnik 2.4Ghz. No i potem dobrać przekładnie. 2:1 to chyba za mało. W modelach jest coś 5 lub nawet 8. Przy 2:1 silnik wykręci jakieś 3-4 tyś obrotów pod obciążeniem to kółka miały by połowę tego. Znaczy ten modelik poleciał by z 50km/h Co do serwa, nie wiem jak teraz, ale jak za moich czasów (rok 2007) zamontowałem do tragusa najmocniejsze tower pro z przekładniami metalowymi to spaliło się po kilku minutach pracy. Tylko, że obciążenia były inne. Tutaj może wytrzyma.

> Ja bym psiknął chwilę poczekał i tak jak piszesz przetarł "prawie" do sucha. Trzy razy przecierałem. Tyle czarnego syfu tam było, że szok.

> A można.Tylko mało,żeby nie ciekło, bo wylezie na szybę. > Uszczelki/guma lubią silikon. Zamierzam silikon na serwetkę psiknąć i dopiero przetrzeć, albo po psikaniu przetrzeć. Tak żeby właśnie na szybę nie wlazło. Nie wiem tylko czy się nie będzie mazać potem.

Też uszczelkę przy szybie pociągnąć silikonem?

> To już ustaliliśmy. Zakup dodatkowych nakrętek nie rozwiązuje problemu, bo nadal jest tak że możesz > ich zapomnieć. > Można zakładac optymistycznie że ich nigdy nie zapomnisz. Można je tez wrzucić i zawsze wozić ze > sobą. Co kto woli Moje leżą w woreczku na kołach w piwnicy.

> Liczę wsadzić 2:1 ale silnik widzę na 11000 obr, skąd 70 000? 11000 obrotów na każdy wolt zasilania.

> mam jeszcze jedno pytanie, przeszukując portal aukcyjny w poszukiwaniu nakrętek do alufelgi > natrafiłem na aukcje sprzedaży pierścieni centrujących, przyznam się że nieraz słyszałem o > tych pierścieniach centrujących ale nigdy ich nie widziałem aż do dziś,czy one są wykonane z > tworzywa czy metalowe? i jaką role sprawują? > ps. > chyba już wiem , myślałem że to daje się pod nakrętki a to chyba w środek felgi Plastikowe. Daje się w otwór centrujący felgi, żeby łatwiej śrubami trafić.

> Ah. > Dobra, pokażę o co kaman tylko się nie smiejcie > Poprzerabiałem nieco i w "kokpicie" mam nieco więcej miejsca, ale nadal wymiary maksymalne > są...ciasne... > Stąd na wstępie pytałem czy może warto jednak wybebeszyć to z jakiejś zabawki... > Na pewno miałem taki silnik w aucie rc[zabawka] jak pierwszym poście i dawał radę, > ale z tego co widzę w tej obudowie jest kilka modeli silnika... > esc > odbiornik > ewentualny silnik??????? Za dobry zestaw chyba wybrałeś. 70 tys obrotów? Masz miejsce na przekładnie?

> No i masakra chciałem dostać się dzisiaj do mojej Pandy i niestety stoi sobie tak od tygodnia a > dzisiaj mi była potrzebna no i masakra... nie idzie nic otworzyć... Centralny zamek otwiera > auto i pupa żadne z drzwi i bagażnik nie idzie otworzyć po prostu pozamarzały... Jak to teraz > ruszyć na parkingu przed blokiem... Czy czekać do roztopów?? > Nie muszę nawet auta zamykać bo samo się zamknęło Kup na stacji odmrażacz do szyb i napsikaj na całym obwodzie drzwi. Po chwili powinno puścić.

> Wystarczyło kupić nakrętki przelotowe, ale by nieładnie wyglądały na alusach. > I znowu mamy problem dwóch kompletów śrub... Problemy są subiektywne. Ja moje rozwiązałem zakupem nakrętek w aso za 100zł, Ty zakupem felg za tysiąc lub więcej.

> Nie i nigdy się nad tym nie zastanawiałem, bo nie płacę nigdy kilka miesięcy wcześniej > Aczkolwiek, gdyby mnie to spotkało, myślę, że bym się sądził. Umowa to umowa, nie zmienia się > warunków w czasie jej trwania, chyba, że jest o tym napisane w regulaminie. Zasady zakupu określa ustawa, jest tam napisane o opłacaniu składek i kiedy TU może odstapić od umowy. O podwyżkach nic tam nie ma. Kupiłeś OC, zapłaciłeś to masz. Regulaminom tu nic do tego.

> no tak tylko dlaczego gdy dokręcam koło lekko a za jakiś czas nie mogę ich odkręcić Bo masz brudny gwint i go rdza klei.

> Jak jak? Nie kumam? > Seicento Abarth i Schumacher miały to w standardzie > To są nakrętki. Szpilki są wkręcone w otwory gdzie normalnie wkręca się zwykłe śruby. > Przed założeniem zimówek trzeba było odkręcić nakrętki, wykręcić szpilki, i dopiero wkręcać śruby. > Na zimę miałem stalówki, których nie dało się przykręcić tymi nakrętkami, bo bym musiał przewiercić > otwór w główce nakrętki. Nawet na maksa dokręcone nakrętki, nie ledwo dotykały felg stalowych. > Mogę doradzić Ci tylko to, co sam sobie doradziłem już w przypadku Punto (mając nauczkę po > Seicento). Na zimę kupiłem ori alusy do Punto i naal pasowały te same śruby. > Rozwiązanie droższe, ale miałem święty spokój A ja kupiłem za 100zł komplet krytych nakrętek ze stożkiem i na stalówki nakręcam te dokupione. Problemu nie widzę żadnego. W twoim przypadku wystarczyło dać nakrętki przelotowe po 5zł/szt. No ale można oczywiście kupić cały komplet felg, jak kto woli.

> taaaak, najlepiej jeszcze jak kupiec przejedzie > wytłumacz mi proszę czemu sprzedający miałby nie wspominać o kolizji w ogłoszeniu? Po to by > windować cenę, czy żeby oszczędzić sobie trudu w pisaniu ogłoszenia? Bo inaczej nikt na niego nie spojrzy. To kupujący wyznaczają zasady. Każdy chce kupić 10cio letni samochód, który najlepiej jak by nie był jeżdżony, nie otarty, pachnący i za 1/10 ceny. jak by ludzie normalnie podchodzili do stanu i historii takich samochodów to by takich kwiatków nie było. A tak handlarz musi zejść z ceny, więc takie samochody sprowadza. Czego się można spodziewać, skoro w Niemczech takie samochody są kilka tyś zł droższe?

> mam śruby o takie szpilka > co do ceny nakrętki to chyba tyle płaciłem w salonie, na alledrogo są nakrętki do chryslera ale nie > ma akurat takich jakie ja potrzebuje To jest szpilka a nie śruba i proponuje wymienić wszystkie. Pewnie są poprzeciągane i będą się urywać sukcesywnie. Szukaj po wymiarze gwintu. Co to za fura jest? No i polecam zakup klucza dynamometrycznego i dokręcanie z momentem 110-130Nm. Nie ma sensu więcej.

> Siemka. > Mam w głowie taki chwilowy projekcik, żeby uruchomić pewną konstrukcję jako RC. > Waży ona około 500g i ma bardzo bardzo mało miejsca na cokolwiek. > I teraz. > Wymyśliłem sobie, że silnik można by założyć tego typu, jeśli chodzi o wymiary. > Nie wiem jednak zupełnie jak dobrać moc i napięcie zasilania. > Myślałem o tym by zasilić całość 1 aku 9V [możliwość szybkie jwymiany w celu kontynuowania jazdy], > ewentualnie złączyć szeregowo dwa pakiety: tego typu. > ale pozostaje jeszcze kwestia sterowania i skręcania. > Możecie mi coś podpowiedzieć w każdym z 3 problemów? > Czy wystarczy użyć sterowania z jakiegoś autka mini RC z allegro? > Chociaż tam pewnie silniczki działają na inne parametry więc jest pewnie szansa je spalić? Bez zdjęcia tego cuda ciężko cos powiedzieć. Na szybko Silnik klasy 380 na 6 lub 7.2V Regulator dwukierunkowy do silników szczotkowych Pakiet zasilający z akumulatorków AAA Aparatura najprostsza, pistoletowa za kilkadziesiąt złotych (nadajnik i odbiornik) Serwo klasy mikro, spokojnie wystarczy. takiego typowego z przekładnią metalową nie zmieścisz. I nie ma tez co przesadzać bo sprzęt półkilowy go nie rozwali. Poszukaj w sklepach modelarskich, a potem poszperaj w allegro szukając modeli w skali 1:18 z aparaturą i pakietem zasilającym. Bardzo możliwe, że taniej wyjdzie kupić cały model i przełożyć bebechy. Te najprostsze mają odbiornik zintegrowany z regulatorem co oszczędza miejsce.

> zadzwoniłem do warsztatu obróbka silników gdzie też roztaczają felgi, pan powiedział że stożków > pod śruby jeszcze nigdy nie naprawiali ,ale frezy stożkowe mają i żeby podjechać to zobaczą i > doradzą lub zrobią, kurcze z tymi piastami to mnie zmartwiłeś > jedna śruba gdzie najtaniej znalazłem to 10zł ,kupiłem na razie 2szt. > nakrętka 22-24zł Co to za nakrętki?

> Do wymiany 4 piasty, 4 felgi i śruby. Ewentualnie toczenie stożków w felgach, nowe śruby i pytanie > co z piastami Kolega zdaje się pisał, że ma szpilki, więc piasta nie miała jak ucierpieć. Trzeba wymienić poprzeciągane szpilki i tyle.