woj_s

> Instalacje mam już zrobione, podłogówka rozłożona, wylewki mixokretem chłopcy zrobili wczoraj. Pora > na kominek - mam ofertę (dobra cena, bo chcą się pozbyć stanu magazynowego) na kominek jaki mi > się podoba, ale jest jedno ale....ma moc 20kW. Powierzchnia u mnie do ogrzania to jakieś > 170-180m2 (użytkowa w projekcie to 150, ale mam dużo skosów). Czy te 20kW nie będzie > generowało problemów z odbiorem ciepła? Celowałem w 17-18kW, boję się trochę, że będę musiał > dokładać po małym kawałku drewna, by nie zagotować układu > Jak sądzicie? Brać ten kominek czy szukać mniejszego i pewnie więcej zapłacić A dolozenie do instalacji bufora w postaci zbiornika (np > 300 listrow) nie rozwiazaloby problemu ?

Nie pomoge Ci w wyborze kominka ..ale dam kilka rad ... Uzywam kominka od okolo 10 lat. Na poczatku byl kominek (zwykly) - nie pamietam marki - chyba Blanzek (do palenia ciaglego) Aktualnie od 2 lat uzywam kominka zrobionego przez zduna (z plaszczem wodnym). Moje rady : - duzy popielnik - aby nie czesto bawic sie w czyszczenie - jezeli chcesz gorny szyber ..to u siebie mam taki patent, gdzie zamykanie/otwieranie jest realizowane w plaszczyznie rownoleglej do drzwiczek. Po to, by przy zamknietym szybrze (dzwignia w dol) .. nie mozna bylo otworzyc drzwiczek. Musze szyber otworzyc, aby otworzyc drzwiczki. - zamykanie - takie aby nie mozna bylo przez przypadek go otworzyc - system dopalania (gorna czesc szyby frontowej nie jest uszczelniona) - szczerze ? .. nie wiem czy to cos daje oprocz kilkucentymetrowego paska czystszej szyby.

> płaski śrubokręt, wkładasz w otwory jak poczujesz opór przekręcasz o 90 stopni - i tak 3 krotnie, > odpinasz poduszkę odpinasz klakson odkręcasz kiere nie odginaj wcześniej podkładki pod tą > śrubą, pamiętaj aby nie kręcić taśma po zdjęciu kiery. No to sprezentuje Pandzie przelacznik pod choinke

> z tego co pamietam to cos ze swiatlami sie kopie - ale nie sadze by to bylo "pyk i nie dziala" > musialbys przepyrac kacik - bylo sporo na ten temat - jezeli dobrze pamietam to ktos bawil sie w > regeneracje stykow w zespolonym i bylo cos na ten temat na panda org chyba dam sobie spokoj z naprawa stykow ... poszukam jakiegos przelacznika w sieci ..albo na szrotach i podmienie. DZIEKI !

> Klema z akumulatora do odłączenia a następnie śrubokręt w rękę i poszukanie otworów z tyłu poduszki > w celu wypięcia jej z zatrzasków (jeśli dobrze pamiętam to sztuk 3). Jak już uwolnisz > poduszkę, odpinasz taśmę i koniec. Dzieki !! .. wazne ze juz wiem ze zatrzaski i mniej wiecej ich ilosc

> ja bym jezdzil do zdechu > u mnie w poprzedniej pandzie czasami sie trafialo ze przy kreceniu kierownica do skrajnych polozen > i wlaczonym migaczu portafily mrugnac swiatla mijania (ulamek sekundy) jezdzilem z tym z 5 lat > i.. nic wiecej sie nie dzialo i tak sprzedalem samochod Wszystko fajnie ...tylko jak sie calkowicie zepsuje ten przelacznik ...to : - wszystkie funkcjonalnosci przelacznika przestana działac - jakas konkretna ? Bo jak np ..padną mi światła mijania ..to ja dziekuje .. wole wymienic wcześniej

> Chyba masz racje , zespolony powoli jezdzic az padnie calkowicie (co wtedy nie bedzie dzialalo) ..czy wymienic za wczasu ?

> kup jakikolwiek do Pandy- samą dźwignię przełożysz w ok minutę- podważasz śrubokrętem ze starego > zespolaka, odpinasz taką 2 pin wtyczkę, wpinasz do nowego zapinasz wtyczkę i gotowe:-) podepne sie pod watek ... jak zdjac bezpiecznie kierownice z poduszka ??? Jest moze jakis poradnik ze zdjeciami pokazujacy jak sie dobrac do przelacznika ?

> Zespolony pada, masz z tripem czy bez? koszt używanego to ok 130zł Golasek .. bez tripa.

Hej ! Od niedawna zauwazylem cos dziwnego. Pojawia sie _TYLKO_ przy wylaczaniu kierunkowskazu .... ale nie zawsze tylko czasami. Otoz przy wylaczaniu kierunkowskazu ... czasami migną światła przednie i slychac cykniecie, jakby przelaczal sie jakis przekaznik (ale tylko cykał). Pojawilo sie to jakis tydzien temu .. i pojawia sie czasami .. jak juz wspomnialem ..tylko przy wylaczaniu kierunkowskazu. Macie pomysl co to ???

> IMO nowego nie warto - nowy to pewnie 600-800 zł, a ja za używkę dałem 220 czy 250zł....jeździ, > działa, miał tylko pęknięty jeden plastik, który i tak zdjąłem To jest sprzęt góra na 2 > sezony dla dziecka - potem jest za mały. Czyli zabawka na 2 lata a przy odsprzedaży sądzę, że > stracił bym niecałą stówę Ale i tak czeka na młodszego syna No wlasnie tez mam zagwostke ... slyszalem jakoby mialy slabe ramy ... ze pekaja spawy. Wlasnie ... jak z jakoscia ? ... rama, silnik, hamulce itp ...jak z dostepnoscia czesci ?

> IMo spokojnie da sobie radę - jeżeli nie od razu, zalożę się, że wróci do sprzęta nawet jak po > pierwszej próbie mu coś nie wyjdzie. Jazda na tym sprowadza się do utrzymania równowagi i > operowaniu manetką - a tutaj też jest prosto, bo nawet jak odkręcisz do oporu przy próbie > ruszenia, to sprzęt nie wyjedzie spod tyłka, bo ma sprzęgło cierne odśrodkowe - jak dasz > wiecej manetką, to po prostu się uślizgnie. Hamowanie też jest proste - dwie dźwignie hamulca > i to wszystko - żadnego sprzęgła, operowania biegami. Na wolnych obrotach sprzęt stoi, jak > dostanie obrotów (odśrodkowe sprzęgło zaczyna pprzenosić napęd) to rusza. Podjedź do sklepu, > znajomego i niech młody się przymierzy > -IMO najważniejsze, by sięgał do ziemi i miał pewne podparcie, reszta to pikuś W sobote jedziemy sie przymierzyc.

> Chińczyk, choć na tabliczce ma Made in Germany > Jakość całkiem spoko - zresztą, to jest tak proste jak budowa cepa - nie bardzo co ma się popsuć. > Gażnik razem z kranikiem, membrana, sprzęgło odśrodkowe i brak skrzyni biegów. Jest tylko > przekładnia główna łańcuchowa i wyjście na łańcuch napędowy. Wymieniłem po zakupie (używka to > była, więc na początek nie zaszkodziło) gaźnik, membranę bo coś słabo odpalał. Być może > wystarczyło przeczyścić gaźnik, ale nowy gaźnik kosztuje 30 zł . Potem młody zarżnął sprzęgło > odśrodkowe - jeździł po mokrej trawie i dość mocno je przypalił (koszt 20zł ) A tak nawet po > zimie odpala bez większych kłopotów i jeździ... No wlasnie ...ale moj : - jest troche mlodszy - na wiosne skonczy 6 - nie jest panikarzem ale ... nie lkubi jak mu coos tlumaczy ... (przyklad : trasa w parku linowym kolo Zoo ... zajechalismy na parking .. wniebowziety ... poszlismy popatrzyl jak inne dzieciaki sobie radza ... cool ... koles ubral go w uprzaz i kask .. podeszlismy do drzewa .. facet zaczyna tlumaczyc co i jak ... a mlody strzela focha ze juz mu sie nie podoba .. ze wogole to on nie chcial .. ze chce do domu ... mala perswazja w stylu sam chciales, wiec na przyszlosc nie bedziemy reagowali na Twoje zachcianki ... wszedl ... po przejsciu sciezki .. przechodzil ja jeszcze 3 razy .. a i tak bylo malo .... Dlatego martwie sie jak sobie poradzic z jego uprzedzeniami ? ... Ze mna na motorze do przedszkola chetnie jezdzi ... po okolicy rowniez ... Na rowerze daje sobie rade (rowneiz w lesie) ... nie chwalac sie ... od chwili zdjecia kolek bocznych zaliczyl ze 3 paciaki. W sumie od zdjecia kolek ..zrobilismy wspolnie okolo 350km.

> Pytaj, może będę znał odpowiedzi > Mój syn taki sprzęt ujeżdżał przez ostatnie sezony. Tak naprawde to mam jedno najwazniejsze pytanie ....czy byl oporny ? .. nieufny ... ..wiesz na zasadzie .."chcialbym .. ale sam nie wiem czy napewno". Jezeli tak to jak go przekonales do sprobowania / jezdzenia mimo wywrotek ?

> Wojtek, toć rozmawialiśmy Grzechu ma przecież tego KTMa i posiada sporą wiedzę w temacie To wiem ... ale potrzebuje dowiedziec sie kilku rzeczy ... BTW ..z mlodym do Grzeska jade w sobote (wstepnie) .. na godzinke ... jedziesz ze mna ?

Witam. Jak w temacie. Potrzebuje skontaktowac sie z posiadaczem mini crossa ... jakas 50-tka .. z nisko osadzona kanapa ...kogos kto ma rowniez male dziecko ... Mam kilka pytan technicznych

> Nie, ale to i tak nic nie da jeżeli nie ma w nim wody. Musisz go otworzyć i sprawdzić cele. Da sie ..da sie ... tez tak mialem .. zadnych korkow itp .. trzeba podwazyc cala listwe .. podnoszac listwe podnosisz korki. U mnie plyty lekko wystawaly ponad elektrolit. Dolanie wody destylowanej i ladowanie malym pradem pomoglo.

Citroen ZX ...oferta u mnie w fabryce : Citroen ZX 1.9 diesel, 5drzwiowy rok prod 1996r, zarejestrowany od 1997, kupiony w salonie w Polsce, trzeci właściciel. Przebieg 270tys. km. Samochód prosty i niezawodny, dość obszerny i wygodny, .. zawiózł i przywiózł z niejednych wakacji np w Chorwacji, Holandii ;-) itp Przez ostatnie 4-5lat użytkowania 'włożono' w samochód nowy akumulator, wydech, alternator, pompa paliwa, tarcze klocki , ..progi i podłoga zrobiona w kwietniu. dodatkowo opony zimowe używane 2sezony, opony letnie używane od 4lat, samochód w środku czysty, na zew ma ślady rdzy na masce. OC do lutego, przegląd do maja. Spalanie 5,2l/100km na trasie, w zimie w korkach do 8,5l/100km. olej wymieniany zawsze co 10tys km, zawsze tankowany na "firmowych"stacjach - nie byo większych niespodzianek przy 20stopniowych mrozach. ogólnie nie narzekam na pojazd, z żalem muszę sie rozstać ;-) Cena do uzgodnienia (cena wywolawcza ;-) =3200zł.) ale ...diesel ....

> po pierwsze i najważniejsze - ile czekasz od podłączenia klemy to stwierdzenia, że coś bierze prąd > lub nie? > Zaraz po podłączeniu zasilania z aku komputer i centralki samochodu pobierają prąd trwa to > kilkanaście sekund, do czasem kilku minut. Prąd a głównie oświetlenie, odcinane jest we > fiatach po ok 20 min. (gaśnie też wtedy radio i wszelkie zapalone żarówki ośw. wewnętrznego). > dopiero po takim czasie dokonywałbym wersyfikacji co tak naprawdę żre. Czekam okolo 5 min, ale po kilkunastu sekundach wynik jest taki sam jak po okolo 5 min. Oczywiscie na czas testu odlaczylem lampe na podsufitce.

> To nie musi być zwarcie w kostce. > Czy radio ma dodatkowy kabel do sterowania z sygnału: "zapłonu"? > Być może problem jest w stacyjce i radio a także inne odbiorniki dostają sygnał: "zapłonu" na > wyłączonej stacyjce? Przez to nie wyłączają się całkowicie. > Sprawdź czy sygnał: "zapłonu" pojawia się prawidłowo, po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję > czy jest cały czas? > P.S. Celowo sygnał: "zapłonu" piszę w cudzysłowie bo chodzi tylko o pierwszą pozycję po > przekręceniu kluczyka. > Pozdrawiam. Z pewnoscia ma... ale ..gdyby bylo na nim napiecie... to chyba powinny sie wtedy swiecic kontrolki na zegarach ?

> ... > Między plus a minus czego? Bo jeśli aku to poleci tylko dym z amperomierza! Juz wiem.. glupi pomysl

> Oj nie podlaczaj amperomierza miedzy + i - > Wywalisz bezpiecznik. > Tym bardziej nie podlaczaj miedzy + i - przy akumulatorze, bo usmazysz miernik albo jego kable. > [edit] Fakt.. ale nie mam pomyslu jak podac na radio tylko zasilanie (+ i-), bez podawania zasilania na podtrzymanie itp. Chociaz sam nie wiem co da mi wynik > Podlacz radio do baterii zelowej albo do zasilacza 12-14V, zobacz wtedy czy ciagnie prad mimo braku > napiecia na kablu od "zaplonu". To nic nie da.. podlaczalem drugie radio i jesr ten sam efekt.. pobor na poziomie 1A > Kostka ISO jest bardzo prosta i w necie pelno jest pinout'ow do niej. Wiem....

> To nie musi być zwarcie w kostce. > Czy radio ma dodatkowy kabel do sterowania z sygnału: "zapłonu"? > Być może problem jest w stacyjce i radio a także inne odbiorniki dostają sygnał: "zapłonu" na > wyłączonej stacyjce? Przez to nie wyłączają się całkowicie. > Sprawdź czy sygnał: "zapłonu" pojawia się prawidłowo, po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję > czy jest cały czas? > P.S. Celowo sygnał: "zapłonu" piszę w cudzysłowie bo chodzi tylko o pierwszą pozycję po > przekręceniu kluczyka. > Pozdrawiam. Rozumiem. Namierze kabelek i sprawdze. Ale mam dodatkowy plan.. podlaczyc amperomierz pomiedzy + i -. Sprawdzic czy pojawi sie 1A.

Help .... Pomozcie ... Pacjent to Fiat Panda 2. Problem ... jak w temacie .. pobor pradu przez jedno urzadzenie (??) Instalacja oryginalna z oryginalnym odtwarzaczem. Do wczoraj radio nie bylo ruszane, a problem z rozladowywaniem aku pojawil sie niedawno. Po kolei. Wykorzystujac niezawodny sposob na sprawdzenie czy cos pobiera prad - czyli podlaczenie zarowki 5W pomiedzy klemę minusowa a kabel minusowy, wyszlo .. ze zarowka wyraznie sie swieci. Wylaczylem zarowke w podsufitce. Po wyjeciu bezpiecznika (bezpiecznik 10A odpowiedzialny za : komputer, gniazdo obd2 i radio) zaroweczka zgasla. Po odlaczeniu radia (kostki iso) i wlozeniu bezpiecznika zarowka ledwo sie żarzy. Po podlaczeniu kostki z zasilaniemdo radia - swieci sie wyraznie - pobor pradu sprawdzony miernikiem wynosi 1A (!!!). Kostka iso - ta od zasilania - nie wyglada na przypalona, zniszczoną. Ruszanie wiązką nic nie zmienia. ----------------------- I teraz najlepsze ... po podlaczeniu innego radia ... jest dokladnie ten sam efekt. ----------------------- Reasumujac : po podlaczeniu radia (dowolnego) - pobor pradu to 1A. Po odlaczeniu radia pobor spada do 0. Wszystko wskazuje na zwarcie na kostce iso / gniezdzie iso ... ale zaobserwowany ten sam efekt na dwoch radiach przeczy temu. Gdyby bylo zwarcie w kostce .. to kostka bylaby przypalona i caly czas pobierany byłby prad ..a nie tylko po podlaczeniu odbiornika do kostki iso. Pomozcie ..mi juz zabrakło pomysłów.

> Nie chcialem edytowac, dlatego pozwole sam sobie odpowiedziec. > Po odlaczeniu radia ..pobor pradu wyraznie spadl. > Co sie stalo z radiem ze tak duzo pradu pobiera - nie bedac wlaczonym ? > Czy mozna je naprawic ? Czy jest sens naprawiac ? > No i chyba ostatnie pytanie w temacie radia ... rozumiem ze zwykle radio ze zwykla ramka wystarczy > ? (mam radio z odtwarzaczem kasem -nie 1 DIN). ---------------------------------------- EDIT ---------------------------------------- No i myslalem ze juz wszyskto jasne ... a tu doopa Po podlaczeniu innego radia .. nadal jest znaczny pobor pradu. Zmierzony zostal pobor 1A przy podlacoznym radio (ale wylaczonym). Pobor 1A jest TYLKO przy podlaczonym odbiorniku (wylaczonym). Po odlaczeniu radia, pobor spada do zera. Macie pomysl ?