rwIcIk

Podobne odczucia miałem jeżdżąc czasem yarisem diesel - chybotliwy, bez mocy, głośny, ale aż takie tragedii nie było

U nas ubezpieczalnie lubią zbierać składki, ale nie lubią wypłacać odszkodowań. Tak jest ze wszystkimi ubezpieczeniami, nie tylko komunikacyjnymi. Przy wypłacie szukają haczyków, byle obniżyć lub uniknąć odszkodowania. W wielu przypadkach trzeba iść do sądu. Miałem szkodę z AC. Po wycenie chcieli wypłacić 4000 zł. Pojechałem do ASO, zrobiłem własną wycenę, która opiewała na 12 000 zł. Wyszła szkoda całkowita. Wypłacili 6500zł, a resztę uzyskałem sprzedając na własną rękę wrak. Dlatego w przypadku AC warto znieść wszelkie udziały własne, dopłacić za zatrzaśnięcie kwoty ubezpieczenia, pilnować wszelkich formalności zawartych w warunkach ubezpieczenia, by dostać pełną kwotę.

Sprawdź w warunkach swojego ubezpieczenia. Każde AC jest inne.

Jeśli padło chłodzenie, to może jest zabezpieczenie przed przegrzaniem i wyłącza grzanie.

3,4 lata Prędzej uszczelnienie się zestarzeje, niż zagnieździ się grzyb.

Wystarczy ocet Ja zrywam stary silikon, oczyszczam octem, suszę suszarką do włosów i nakładam świeży silikon. Ale jeśli tak szybko pojawiają się grzyby, to sprawdziłbym jednak wentylację.

Wydech? Nieszczelność w dolocie?

Licznik MPH, więc i wyświetlony przebieg pewnie w milach.

Tak. Sam organizowałem ekipy. Materiały z jednej, pobliskiej hurtowni. Beton z gruchy. Koparka, ciężarówka od lokalnego gościa. itp. Z tym, że to było w 2011-2012 r.

100-metrowy, prosty dom (z użytkowym poddaszem) wymuruje tradycyjnie i wykończy pod klucz niewiele przekraczając 300 tzł. Mam 110 m2 po podłogach i kosztowało mnie to jakieś 330 tzł - wszystkie koszty od papierów, pierwszego wbicia łopaty, do wykończenia wewnątrz i zewnątrz wraz z ogrodzeniem i zagospodarowaniem działki.

Superba wybierają właśnie tacy, którzy nie chcą się rzucać w oczy - ot po prostu Skoda . Czasem jeżdżę benzynowym Superbem na tylnej kanapie - jest przyjemnie i dynamicznie

Gdy patrzę w cenniki, to oczom nie wierzę - za kompakta z jako takim wyposażeniem trzeba dać około 70 kzł.

No niestety. Po pierwsze Cruze waży 1,4 t (hatchback ma prawie 4,5 m długości). Po drugie mam skrzynię tylko 5 biegów. No i sam silnik nie zoptymalizowany pod kątem spalania mimo, że posiada i zmienny kolektor dolotowy, i zmienne fazy rozrządu. No ale to konstrukcja na cały świat, nie na Europę. Tam nie przejmują się tak kosztami paliwa. Poniżej 7 nigdy nie udało mi się zejść Za to w zakupie był tani - 52 tzł, więc zostało na paliwo. Mogłem założyć LPG, ale jakoś nie założyłem

Dla śr. spalania 8l/100km mojego 1,8 pokazuje średnią prędkość 48 km/h - jazda miejsko/podmiejska. Gdy w trasie głównie po drogach krajowych schodzę do 7,5l/100km, średnia prędkość wychodzi 75 km/h. Ale na autostradzie, gdy średnia dochodzi do 100km/h, spalanie rośnie do 12l/100km. No ale Cruze jest ciut lżejszy od Insigni, blisko 200 kg lżejszy.

I olej zmieniony. Do tego filtry oleju i powietrza. Teraz jeździmy na Motulu 5W30 spełniającym wymagania dexos 2 Co do samej zmiany, to łatwo nie jest. Śruba korka spustowego sztywno się trzymała i trzeba było użyć rurki jako przedłużki by ją odkręcić. Potrzebny porządny torx T45. Pokrywka filtra oleju też łatwo nie chciała się poddać. Zwykły klucz (chyba 24) nie dawał rady - przydałaby się odpowiednia nasadka - nie miałem, więc użyłem żabki, ale trzeba uważać, by podczas odkręcania nie uszkodzić plastikowej główki nasadki filtra. Samochód podniosłem z przodu, więc olej ładnie spłynął. Wyglądał na mocno ciemny, więc nie warto przeciągać wymiany ponad 15 000 km. Przy montowaniu nowego filtra oleju należy pamiętać, by najpierw filtr wsadzić w nasadkę i dopiero wkręcać w obudowę. Potem weszło równo 4,5 litra oleju do prawie max na bagnecie. Sam bagnet trochę nieprzemyślany - wykonany ze żółtego metalu, więc świeżego oleju na nim prawie nie widać

Mój Cruze był ozonowany co przegląd co 15 kkm i dopiero pianka pomogła na poranny smrodek z klimy

Na wielu stacjach są napisy - albo na dystrybutorach albo na drzwiach do budynku stacji

Z tego co pamiętam, to chyba nie. Auto miało mały przebieg - 140 tkm.

Jest zdaje się obowiązek opisywać, że na stacji jest sprzedawane paliwo z biokomponentami.

Wymieniałem UPG w silniku 1.4 D4D Toyoty, gdzie był łańcuch. W Warszawie chcieli ponad 2000 zł. Pod Warszawą zrobiłem za 1500 zł i auto przejeździło 60 tkm zanim sprzedałem Te 1500 zł to był całkowity koszt części, w tym oleju, płynu i roboty. Głowica nie była ruszana. Rozrząd ten sam.

Moj Cruze 5d na prawie 4.5 m

Pulsar z zewnątrz nie wygląda na wyrośnięty kompakt - porównałbym go do Auris ...

Bez przesady. Cruze, który waży 1,4 tony, z tym silnikiem raczej nie przekracza 10 litrów benzyny w mieście. Średnio wychodzi 8. Insignia trochę cięższa, więc śr. 9-10 powinna wyjść. Oczywiście, jak ktoś depcze, to i ponad 12 weźmie - mój potrafi

Ja dawałem bezpośrednio na parownik. Dostałem się wężykiem przez otwór po wyjęciu filtra kabiny przez szczelinę za wentylatorem. Troche pianki i włączałem nadmuch. Aż pianka zaczęła wyciekać pod samochodem. Wcześniejsze dezynfekcje nic nie dawały.

Mnie kolega polecił pianę Atas. Zastosowałem i nie capi. Ale na początku po zastosowaniu był z nawiewów zapach metaliczno- plastikowy. Psikałem na parownik. Może trochę żrąca ...