rwIcIk

> Zauważyłem, praktycznie w każdym. Pewnie kwestia bezwładności masy powietrza... Raczej płynu chłodzącego.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a > nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze > "przelewało" się w kabinie. > Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach? U mnie po zakręcie czuć, że wieje cieplejsze powietrze z nawiewów

> Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, popyt na paliwo do diesla spadł w > trzech pierwszych kwartałach 2012 roku o 8%, zaś na benzynę o 4%. To jedne z najniższych > wyników od kilku lat. Kryzys w pełni - przemysł i handel hamują.

> U mnie tego bardzo dużo jeździ. Ale przede wszystkim dlatego że GM sprzedaje olbrzymie ilości tych > samochodów do wypożyczalni. Na świecie najlepiej sprzedającym się modelem Chevroleta jest właśnie Cruze. W USA w 2011 r. sprzedano 230 tys. Cruze

> Bo zaczęli od sedana, a jak się zorientowali że trzeba zrobić heczbeka to było już za późno. Polska > przestaje być krajem trzeciego świata gdzie liczy się duży bagażnik . Sedan jest od dawna - był wcześniej od Astry IV. Hatchback wszedł nie dawno a kombi dopiero co wchodzi na rynek - nie chcieli konkurencji do Astry. Za rok czy dwa będzie ich więcej. Gorzej jest z Malibu bliźniakiem Insigni. Tak, czy siak Chevrolet odnotował 50% wzrost sprzedaży w stosunku do roku poprzedniego.

> A jaki ma byc? W Polsce rok produkcji, to faktyczny rok produkcji. > Mam auto, ktore ma MY2013, i MY2013 "obowiazywal" od jakos maja 2012 roku A to rok modelowy - nowy model najczęściej producenci wprowadzają w poprzednim roku.

> W jaki sposób UC podważył rok produkcji? Poprzez decyzję administracyjną czy weryfikację > zgłoszenia? > Dziwny sposób - przecież starsze auto jest mniej warte i będą mniejsze opłaty celne?! Aż się > wierzyć nie chce. W Polsce rzeczywisty rok produkcji jest wpisywany w dowód rejestracyjny. W przypadku aut sprowadzanych bywa, że zamiast roku produkcji wpisywany jest rok rejestracji, często zgodny z rokiem modelowym zapisanym w VIN. Na tym właśnie m.in. zarabiają sprowadzacze.

> To producent w VINie twierdzi, że 2000, a na zapytanie UC twierdzi, że 1999? VIN mówi o roku modelowym, który jest już wstawiany pod koniec produkcji w roku poprzednim. Stąd auta z końca roku mają w VIN kolejny rok, a w rzeczywistości były wyprodukowane w roku poprzednim.

> W Hondeczce zaobserwowałem problem z rozrusznikiem ALE tylko przy niskich temperaturach. Autko pali > na "tyk" , ale zaraz po odpaleniu pojawia się zgrzyt - taki jak w momencie gdy na pracującym > silniku uruchomi się rozrusznik. Kolejne odpalenia są juz bezproblemowe. > Udało mi się obejść problem przez: "niepełne odpalenie" = obracam kluczyk w stacyjce rozrusznik > zaczyna, ale auto nie odpala. Po takim "ruszeniu" rozrusznika pali bezproblemowo. > OCB - rozłożyć i nasmarować? Rozrusznik, a konkretnie mechanizm wysuwający bendiks i sam bendiks. W renoofce wystarczyło, ze wyjąłem rozrusznik i popsikałem i rozruszałem końcówkę bendiksu z zębatką. Czasem potrafi przycierać się tuleja w elektrycznym mechanizmie wysuwającym bendiks. http://pl.wikipedia.org/wiki/Bendiks Na rysunku masz 2 bendiks, którego końcówkę widać będzie z obudowy 1. 6 też należałoby sprawdzić.

> Nie! Najlepszy jest rozcieńczalnik nitro, potem olej napędowy. Nie przeczę, że jest naj. Ja napisałem, że najprostszym i tylko (nie naj) skutecznym środkiem jest benzyna ekstrakcyjna

> Na szczęście po 5 litrach ocknąłem się i zorientowałem się że leję > noPB95 do HDI .... > Po namyśle dotankowałem na full ON - w sumie pewnie > mam teraz w zbiorniku 55 litrów ON i około 5 litrów noPB95 ... > Jeździć i się nie przejmować czy jednak do warsztatu i spuścić > mieszankę .... Jeździć Zimą nawet zalecają dolewanie benzyny do ON.

> mam zasyfiały olejem i sadzom kolektor dolotowy i chcę go wyczyścić w środku, czego użyć? > benzyna? płyn do mycia silników? co jest najskuteczniejsze? Najprostszym i skutecznym środkiem jest benzyna ekstrakcyjna

> Jak to jest jeśli auto pożycza prądu od specjalnej maszynki do odpalania od mechaników Starter i > nie chce dalej zaskoczyć? > Normalnie do klem aku była ta maszynka podpięta. > A ponoć po podładowaniu aku auto odpaliło. Gdy aku biorca mocno rozładowany, trzeba najpierw odczekać by się podładował, dopiero odpalać

> Dobra, dobra - moje auto za "wyższą niż okazje z allegro" wisi już dwa tygodnie bez odzewu. > Trzeba lecieć z ceną w dół, albo jeździć do zajeżdżenia. "aż silnik wypadnie"

> Ja odnoszę się do stwierdzenia, że "notujmy liczniki przy przeglądach rejestracyjnych, to nikt nie > będzie walił na przebiegach. To już się dzieje - ostatnio pan przy przeglądzie spisał licznik i wpisał w komputer Mnie tam rybka, bo i tak prowadzę książkę przeglądów, która obecnie ma ostatni wpis przy 190 kkm

> Tutaj cały temat o spocie (trzeba się zarejestrować) - > http://fanklub.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?p=19189&sid=9ac192106889d9dd45b6c16822e891c6#19189 > Niby inne forum, niby "konkurencja", ale chevroletowcy łączcie się Pytałem skąd są, to nie przyznali się. Ale niech im będzie

W imieniu kolegi fancy100 pragnę zamieścić poniższe ogłoszenie - szczegółów spróbuję się jeszcze dowiedzieć. Quote: Zlot odbędzie się 09/12/2012 (niedziela) o godzinie 15:00 w PORT ŁÓDŹ Parking na wzniesieniu przed Leroy Merlin GPS N 51,704946 E 19,416785 Radek

> Dawniej używałem plaka, ale plastiki strasznie się po nim kleiły. > Używam ściereczek do kokpitu albo zwykłych nawilżonych chusteczek i uważam, że dają lepszy efekt. Też używam nawilżanych ściereczek do kokpitu - ładnie zbierają kurz i na tyle konserwują, że kurz słabiej się ima ponownie. Z tym, że przydałoby się coś, co by zmatowiło deskę pod szybą, by słońce nie odbijało się i nie raziło w oczy ... radzicie sobie z tym jakoś?

> Mam silnik 1,8 wersja CDX - najbogatsza i oryginalny też był 55Ah, dokładnie taki sam. Wszystko > działa mi poprawnie. No i należy pamiętać, że oryginalne akumulatory miały spory prąd rozruchu - ponad 600A.

> jakie auta mają nawiew dla pasażerów siedzących z tyłu? > patrzymy na samochody powyżej rocznika 2004 W moim biednym Lacetti sedan z 2006 r. jest nawiew na nogi pasażerów z tyłu.

> Mi w Epice zardzewiałą listwę w ramce okiennej wymieniali Peszek - jakby to powiedziała moja córka

> Szukam nowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów.Klima tez ma być.Nie ma chyba za dużego > wyboru tak do 60 tyś pln. Myślę że Cruze ze skrzynią AT da rade w kupić po upuście do 60kzł. Są to wersje LT+ a nawet Premium, więc bardzo dobrze wyposażone. https://www.chevrolet.pl/eap/cruze-5d.pdf Aveo myślę, że za 50 kzł będzie

> Witam! Mam pytanie Lacetti ma pełny ocynk? To sie miało jakoś odnośnie roczników? Czy odpowiednio > do roczników stosowany był niepelny ocynk? Jest jakas roznica miedzy sedanem, HB a kombi? Nikt tutaj nie spotkał się raczej z objawami korozji bez względu na rocznik.

> To może inaczej. Jak ten błąd usunąć lub co może być jego przyczyną. Co wymieniłem opisałem wyżej. > Brak pomysłów co z tym zrobić? Po skasowaniu błędu check ponownie się pojawia po przejechaniu > 20-30 km. Więc raczej przyczyną może być coś innego - coś powoduje pewnie zły skład mieszanki - obstawiam instalkę LPG. Ale co dokładnie, to jak wróżenie z fusów.

> Tak. Wszystkie te rzeczy zostały sprawdzone w warsztacie samochodowym. Niestety wróżek na etacie nie mamy, a jak widać nikt nie spotkał się z takim przypadkiem. Błąd pojawił się po instalacji LPG, więc tym tropem bym podążał. Niech instalator podłączy komputer i przejedzie się autem patrząc co się dzieje.