aras

Koledzy, czy elektryczny mechanizm podnoszenia szyb z CC, podejdzie do SC ? Przyciski nie pasują , to wiem

> a nabłyszczacz wlewasz, sól do regeneracji złoża sypiesz, czy tylko tabletki? Możesz rozwinąć te złoże ? Co to jest do diaska ?

Pytanie , jaki jest tam czynnik, bo jak auto nowe i po gwarancji to istnieje szansa że w układzie krąży 1234yf, którego to cena za 1 kg podchodzi pod 1 tyś PLN W każdym razie warto sprawdzić ile go jest i jaki.

Nie wymieniłeś filtra, i zostałeś zelżony żółcią i jadem, co zresztą normą jest na AK. Nawet jakiś mądry inaczej po wnikliwej analizie zrozumiał, że obróciłeś filtr brudną stroną do środka. Po cholerę piszesz takie posty ? Wprowadzasz bardzo nerwową atmosferę. Tutaj nikt nie "szkoci" na nowych oponach, wycieraczkach czy też filtrach Powodzenia i nie prowokuj

> Mógłby ktoś polecić jakiś zestaw do samodzielnego montażu? > Czy podczas instalacji występują jakieś problemy? Przede wszystkim , czy masz pompę próżniową ? itp. Zleć to komuś

Gaźnik czy wtrysk ?

> Z silnikiem 1.4 16v jakies porady poproszę co tam sie sypie czemu warto a czemu nie A przypadkiem nie chodzi o 1,4 8v ? bo jeśli tak, to mam wiele do powiedzenia

Szklanej kuli nie mam, więc pytanie podstawowe, jakie ciśnienie LP i HP czynnika ?

> Rygiel jak chodzi? Jeżeli nic nie pomoże to widzę opcję niszczenia boczka Rygiel chodzi normalnie, klamka wewnętrzna również, zewnętrzna jakaś luźna. Co do boczka , jest już odgięty ale nie wiem co mogę jeszcze zrobić. Zastanawiam się czy może trzeba sporego niutona przyłożyć i otworzyć

Witam, Jak otworzyć drzwi w bravo ? taka sytuacja , młody polazł do auta otworzyć drzwi po coś, efekt to zablokowane drzwi od pasażera w bravo. fotel wywalony , wszystko co można w drzwiach odkręcone, co robić aby otworzyć drzwi. Na ten moment wygląda to że są zespawane Klamka zewnętrzna wygląda że nie ma kontaktu z zamkiem, wewnętrzna i owszem , ale drzwi ni cholery nie da się otworzyć , ratunku !

Przekaźnik ma cewkę na prąd stały (DC)?

> Do samochodowych instalacji się nadaje? Jakby nie patrzeć jest to płyn, czyli czyszczenie rur nie > wchodzi w rachubę... chyba? Ja mam atomizer ( 1 litr właśnie tak jest sprzedawany) i tym psikam na parowniki układów klimatyzacji, żadne dziadostwo nie ma prawa przeżyć. Stosuję to również właśnie a swoim aucie i rodziny. Tanie to nie jest, 5L kosztowało 250 zł w ubiegłym roku. Na silne zabrudzenia (parownik "zabetonowany") są jeszcze mocniejsze środki tej firmy, jak będziesz potrzebował to daj znać

> A które to są specjalistyczne? > Ten jest dość specjalistyczny, występuje również w opakowaniu 1 Litr, sklep sieciowy chłodnictwa Wigmors- u nas ul.Derdowskiego

> Jedyną w 100% pewną i skuteczną metodą na odgrzybienie / usunięcie syfu z parownika i obudowy > parownika jest dostanie się tam z chemią i bezpośrednie czyszczenie. Część aut ma bezpośredni > dostęp do parownika po zdjęciu filtra PP, w części da się to zrobić w kilka/kilkanaście minut > rozbierając część kokpitu i np. wentylator. W reszcie zawsze można się dostać przez odpływ > wody. Cała reszta - ozonowanie, granaty, generatory pary (ultradźwięki) to proteza. W wielu > przypadkach zadziała ale w co najmniej połowie nie będzie zadawalającego efektu ... Nareszcie ktoś napisał coś mądrego i prawdziwego

> Rodzicielka - pani inżynier od wentylacji rzecze mi - nie warto nic taniego... > Daikin ona instaluje... I słusznie czyni, polecam, sprzęt z górnej półki.

Witam, niskie ciśnienie ssania to może być za mała ilość czynnika lub uszkodzony zawór rozprężny. 10 minut robił próżnie ? za krótko, ile mikronów osiągnął po tych 10 minutach ? I najważniejsze pytanie: ile wynosi temperatura przegrzania ? Jeśli na postawione pytania Twój mechanik nie zna odpowiedzi , to zmień go czym prędzej. Jakby co to pytaj, chętnie pomogę.

Jak chodziłem na kurs PJ, uczono nas że "zawczasu"

Pożycz aku od kumpla, taki z 45Ah i żeby miał prawdziwy prąd rozruchu z 400A i porównaj. U mnie dolegliwości ustąpiły, a miałem identycznie.

Zakończenie: CC oddany na reklamacje, szef warsztatu z uśmiechem informuje że rozumie sytuacje, ale zbieżność to dodatkowe 100 zł. Decyduję się, po ustawieniu jest ok, nie ściąga, jedzie prosto. Podsumowując, usługa wymiany jednego amortyzatora przedniego wyniosła mnie 220 zł (zbieżność po raz pierwszy od nowości) a teraz uwaga - koszt wymiany w ASO -88 zł z zbieżnością Ale co tam, stać mnie, tam już niczego z mojej floty dwóch aut oczywiście nie uświadczą. Dzięki za pomoc i rady, choć nie wiele ich było ........

> A zbieznosc ustawiona po zmianie amortyzatora Usługa wymiany kosztowała 120 PLN, tyle wiem

Witam, taka sytuacja , moja żona pojechała na przegląd techniczny auta (CC900) Pan diagnosta stwierdził że lewy przedni amortyzator do wymiany, co małżonka niezwłocznie uczyniła w pobliskim warsztacie. Przegląd dostała, ale .....auto ściąga jak diabli na prawą stronę. Ja po powrocie do domu przejechałem się , i potwierdzam ściąganie. Zawsze wymieniałem komplet amorków, czy wymiana 1 szt mogła spowodować te ściąganie czy też warsztat coś zepsuł ? Czy wymiana 1 szt to teraz taki standard ? Coś mi świta że warto przy takiej operacji sprawdzić geometrię. Oczywiście przed wymianą amortyzatora auto szło jak po sznurku. Poradźcie koledzy co zrobić ? Oczywiście kazałem jej wymienić drugi, ale zastanawia mnie dlaczego tak ściąga.

Gdzie są kratki od klimy ?

> witam,chcę sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu czy są tam znaki i czy jest to widoczne ,gdzie > je znajdę? Siema, jak wiesz mam ten sam problem z odpalaniem jak Ty. Właśnie jestem po wymianie kompletnego rozrządu w ASO, jeśli podejrzewasz rozrząd to niestety ale u mnie po wymianie bez zmian. Szukamy nadal

> Wsio dziala.temat ogarniety na tiptop.adres na szrot to nowa ruda ul.swidnicka108 Nie ściemniaj nam tutaj, tylko foty dawaj natychmiast, jak świeci teraz i poprzednio ale to już !!!, ja mam soczewki DJ i zenony - 4,3

TU kupisz bez problemu