pfikusny

> Bo zleceniobiorcą jest znajomy komendanta, a sam komendant bierze 25% do kieszeni. Logiczne. I jak widać - wiele osób uważa to za normalne i logiczne, a nawet "sprawiedliwe"

> Normalnie. Konsekwencje złego parkowania. A jakie są konsekwencje gadania przez telefon, bez zestawu słuchawkowego, w czasie jazdy?

> Sprawiedliwość. ??? 478 zł / 10 km to jest sprawiedliwość tak? 47,80 zł / 1 km holowania? Z tego co się orientuje stawka jest poniżej 2 zł (około 1,50 zł) Więc niby dlaczego stawka rośnie kilkudziesięciokrotnie kiedy "zleceniodawcą" jest Straż Miejska? Skończmy gadanie, że źle zaparkował to niech płaci - nie o to chodzi.

A ten parking to o ile oddalony od miasta?

Możesz mieć problemy, ze sprzedaniem auta, które ma 350 tys. km. Wszystkie inne będą miały góra "dwiesta"

> A nie lepiej postawić kontener? Taki "standardowy" na odpady - niezbyt. Chodzi o to, by te odpady nie pływały w wodzie, bo sam koszt utylizacji wzrośnie dwukrotnie...

> badanie techniczne - chyba 170 pln. > weź pod uwagę koszt 1 szt opony ,min 1,5 tys pln 1 szt. Jeśli oponki będą tak chociaż 50-60% powinien być spokój na kilka lat. Przy bardzo zaokrąglanych (na "niekorzyść") wyliczeniach wyszło mi, że naczepa zwróciłaby się max. po roku...

> 1.5t? Wydaje ci się. Styropian więcej wazy Za zeszły rok: 50t / 30 naczep. Możemy przyjąć nawet max. 2.5t - wiele to nie zmieni Ze styropianem jesteś dość blisko - chodzi o spienione tworzywa.

Myślimy w firmie o zakupie używanej naczepy. Powiedzmy, że chcielibyśmy zmieścić się w 20 tys. zł. Na co zwracać uwagę przy poszukiwaniach? To co da się obejrzeć: - opony - plandeka by nie była podarta Co jeszcze? Dodam, że auto miałoby stać w firmie i zbierać worki z odpadami. Gdy naczepa zapełni się workami - zamawiamy ciągnik i wywozimy odpad do utylizacji. Łącznie byłoby to około 30 wyjazdów, po około 40-50 km w jedną stronę. Aha - odpady są lekkie - wypełniając naczepę po brzegi upchamy max. 1.5t. http://allegro.pl/naczepa-i3075298095.html - przykładowa.

Sprawa dość nietypowa. Jeśli mod tak uzna - niech przeniesie na "wagę ciężką". Nasza firma produkuje dość sporo odpadów. Odpady są lekkie, ale objętościowo - spore. W tej chwili składujemy je "byle jak", leżą sobie w wyznaczonym miejscu. Kiedy jest już wystarczająca ilość - zamawiamy ciężarówkę - ekipa ładuje odpady na naczepę i wywozimy. Tylko, że jak policzymy koszt takiego załadunku odpadów to okazuje się, że to całkiem spora kwota (nie chcę już wchodzić w szczegóły, ale przyjmijmy, że miesięcznie to lekko 2-3 tys. zł). Zamykane kontenery na odpady są strasznie małe - musielibyśmy je wywozić co 2-3 dni - bez sensu. Wymyśliliśmy sobie, że może by tak kupić naczepę i wszystkie odpady pakować od razu do tej naczepy, a później wynająć tylko ciągnik do wywiezienia. Tylko: 1. Jaki jest roczny koszt utrzymania naczepy (OC)? 2. Czy nasza firma musi mieć jakieś dodatkowe pozwolenia/koncesje na transport? Teraz nie prowadzimy transportu takich gabarytów. Nie mamy ciężarówek powyżej 3,5t. Z plusów tego rozwiązania: 1. Oszczędzamy czas / pieniądze, które w tej chwili "ulatniają się" podczas załadunków. 2. Poprawia się "estetyka" odpadowni (czyli worki nie walają się po ziemi) 3. Mamy "limit" - czyli kiedy naczepa robi się pełna - musimy ją wywieźć - w ten sposób oszczędzamy też miejsce. Jakie są minusy? 1. Koszt utrzymania naczepy (nie wiem jaki)... 2. ... http://allegro.pl/naczepa-i3075298095.html Przykładowa naczepa z allegro. Używana byłaby z 2-3 razy miesięcznie.

> Ale określ może do czego zbyt słaby, jeśli jeździłeś takim, bo wg mnie ktoś kto lata non stop w > trasach nie kupi takiego silnika, a na podjazdy po kilka-kilkanaście km sprawdzi się świetnie, > ponad 100KM nie czyni go demonem, ale nie jest to zamulacz w stylu astry F 60KM. Nawet do jazdy do mieście jakaś dynamika jest potrzebna. Wyprzedzanie - trochę trwa. Słabo się rozpędza, na wyższych obrotach jest już baaaardzo głośny. Prędkość maksymalna z tego co pamiętam to nawet nie jest najgorsza *koło 190 da się tym lecieć), ale nim auto ją osiągnie... trochę to trwa. Specjalnie dynamicznie tym nie ruszysz. Dla mnie - dynamika porównywalna z astrą F 75 KM. Np. focus ze swoim 1,6 ~100KM jest znacznie bardziej zrywny.

> Jaka jest Wasza opinia na temat audi A4 B5 1.6 z 96 roku? Jakie są koszta eksploatacji oraz wogóle > jak się autko sprawuje? na co trzeba zwrócić szczególną uwgę przy ewentualnym kupnie w tym > modelu? Jakby to Ci tak delikatnie powiedzieć... To auto będzie miało już w tej chwili 17 lat... Czyli prawda jest taka, że zepsuć może się już praktycznie wszystko. Jeśli dopiero chcesz szukać to nie wiem czy jest sens. Jeśli masz kogoś znajomego kto sprzedaje ten konkretny egzemplarz to będziesz znał historię auta. Ten 1.6 moim zdaniem jest zbyt słaby. Teoretycznie rdzy nie powinno być, ale pooglądaj dokładnie przód auta - odpryski od kamieni musiały już zapoczątkować gdzieniegdzie korozję.

> "Problem: wymiana rozrządu jest niemożliwa bez demontażu silnika lub skrzyni biegów. Podnosi to > koszty naprawy o 100%. > Koszt wymiany tradycyjnego rozrządu: ok. 3000 zł > Koszt wymiany rozrządu osadzonego z tyłu: ok. 6000 zł" > skad dziennikarze biorą takie bzdury? Czyli wychodzi na to, że wyciągnięcie silika lub skrzyni to koszt 3000 zl

> Tak na marginesie uważać na silnik N47 czyli 2.0 diesel 177KM. > Mega wtopę firma zrobiła z tym silnikiem. > Szczegóły w sieci, kto chce ten znajdzie. Ee diesle już mnie zupełnie nie interesują. Tylko benzyna. Swoją drogą - jaka? Najbardziej chodzi mi o trwałość... Jeślibym już kupił to auto to chciałbym je mieć parę ładnych lat (przywiązuję się do rzeczy)

> To akurat dla mnie zaleta, wlasnie lubie ten design bmw ze jest caly czas klasyczny. Ale ten wskazówkowy wskaźnik aktualnego spalania to mogliby już sobie darować

> Accord, "6", Legacy, Mondeo - we wszystkich powinieneś znaleźć przyjemność z jazdy . Są dobre i > proste benzyny (nawet łatwogazowalne), z automatem tez nie powinno być problemu Gazu to auto raczej mieć nie będzie. Mondeo, Accord, "6" - te auta mi się kojarzą jakąś tak "tatusiowato", za młody na nie jeszcze jestem

> A E60 rozważasz? IMO będzie raptem ze dwa lata starsze od E90, a moim zdaniem dużo lepsze. Mówiąc prawdę - nie myślałem. Jak to ogólnie wygląda? Już jest jakiś następca E60 o ile się nie mylę (albo był lift)? Bo wczoraj nawet oglądałem jakąś "5", wyprodukowaną w zeszłym roku i wydaje mi się, że jakieś ładniejsze od E60 to było Ale kosztowało ~150 tys., a tyle bym na auto nie wydał Dodam, że nie potrzebuję strasznie dużego auta. Głównie będę nim jeździł sam / z jedną osobą na pokładzie - miejsce w tylnych rzędach jest więc nieistotne - byle na szerokość ciasno nie było EDIT Widzę, że w stosunku do A6 to BMW ma jakieś 4 cm mniej na szerokość...

> 159tka plastikowa? Gdzie? We wnętrzu - nie przypasowała mi, materiały nie zrobiły na mnie dobrego wrażenia.

> Co rozumiesz przez przyjemność z jazdy Ma być: - komfortowo - cicho - z możliwością szybkiego przyspieszenia > bo w ogólnie przyjętym podejściu do tego zagadnienia, jako > jeden z elementów najbardziej zabijących przyjemność z jazdy wymienia się automatyczną > skrzynię biegów!? No niby tak aaaale: - mam nadzieję, że obecne automaty nie zabijają już tak dynamiki auta - zawsze kupowałem auta z manualem - teraz chciałbym coś innego - leniwy się robię - nie chce mi się już ciągle mieszać tym lewarkiem...

Zakładając zakup auta używanego - powiedzmy, że w okolicach 50 tys. zł... Jeśli nie BMW E90 to co innego? Z założeń: - sedan - benzyna (coś sprawdzonego, min 150 KM) - automat / manual (bardziej bym szedł teraz już w stronę automatu) - auto bardziej "dla przyjemności z jazdy" - ładne (no i czarne najlepiej) Audi odpada - miałem, teraz pora na coś innego. Mercedesy odpadają - nie mój styl Insignia, 159 - jakieś takie plastikowe. Aha: 1. Na tą chwilę to jeszcze czysto teoretyczne (nie wiem czy zupełnie się auta nie pozbyć bo już obecne tylko traci na wartości stojąc niemal nieużywane). 2. Nowego clio czy jakiegoś szewroleta - nie chcę - bo nie

Wtyczka od zestawu wskaźników nie kontaktowała?

Z ciekawości - 1,8 mld dol. straty - przy jakim obrocie rocznym?

OK czyli na tą chwilę: Stilo vs. Megane 2.

> ale wiesz, że dla kobiety do miasta to raczej coś małego powinno być? Ale to dość duża kobieta W sensie - wysoka I źle się czuje w małych autkach Jeździła już CC, pandą - trochę dla niej zbyt małe Z parkowaniem nie ma problemów - teraz ma astrę 1 i raczej mniejsze autko byłoby "męczące"

C3 ogólnie jest fajne jeśli chodzi o wygląd - pasiłoby Ale obawiam się awaryjności