ghost2255

Może przeczytaj komentarz, na który odpowiadałem bo twoja odpowiedź-zaczepka nijak nie pasuje do tego, co napisałem.

Niedawno wyklejałem filcem samoprzylepnym z Allegro boczki bagażnika. Byłem mile zaskoczony jak łatwo się to rozciąga i daje formować na różnych nieregularnych kształtach. Nie wiem, czy to to samo co powyżej w linku, ale na Allegro występuje właśnie pod hasłem "filc samoprzylepny"

Ja kupowałem na Allegro oryginał, nie był wiele droższy od zamiennika. Problem właśnie w tej tarczy. Zamiennik ma inną grubość koła i tarcza oddaliła się od czujnika. Zakładałem taki komplet: https://allegro.pl/oferta/rozrzad-zestaw-opel-corsa-c-d-combo-1-2-16v-1-4-gm-7606583228

Kup GM. Oryginał. Znajomy właśnie walczy z 1.2 po wymianie na jakiś markowy zamiennik. W oryginalnym jest pełen komplet, łącznie ze śrubami itd..

DUAL. MPI + DI

W Polsce jest tyle aut, że warsztaty od dawna mają wiecej pracy, niż mogą przerobić. Mam kilku znajomych w tej branży i u każdego to samo.

Ja bym dał jakiś gęsty na silikonie

Akurat wosk na nowym aucie jest bardzo dobrą konserwacją. Tylko jie taki za 20zł za puszkę i nie kładziony sprayem.

Ruszać żwawo, po osiągnięciu żądanej prędkości odpuścić lekko gazu i jechać na EV. Ale najlepiej zapomnieć i po prostu jeździć. Komputer sam zdecyduje skąd czerpać moc do jazdy i dać mu robić swoje. O ile nie będziesz chciał być pierwszy zawsze i wszędzie, to sam zobaczysz, że elektronika jest dobrze zaprojektowana i sama daje sobie najlepiej radę. To jest nowe auto, ale w starszych dbać o hamulce. W Toyotach lubią się zapiekać prowadniczki i są zwiększone opory toczenia, przez co wzrasta zużycie paliwa.

Podróż elektrykiem po Polsce: https://www.auto-swiat.pl/ev/porady/pojechalismy-elektryczna-skoda-enyaq-na-wczasy-nie-o-takie-emocje-i-wrazenia-nam/cv16mq0

W benzyniakach podniesienie temperatury w wydechu realizowane jest poprzez zubożenie mieszanki, więc olej nie będzie rozrzedzany. Mam GPF w Yarisie i jeszcze nie zauważyłem jego obecności podczas jazdy, ani żadna kontrolka nigdy sie nie zapaliła. Przebieg w zdecydowanej większości miejski. Fakt, 100m to ekstremum, ale chyba jednak słabo to Ford wymyślił.

Tak to właśnie ma wyglądać. Na tym polega rola państwa. Zapewnić obywatelom dostęp do usług. Może cię zaskoczę, ale tak działają np. taksówki w miastach. Są droższe w utrzymaniu od komunikacji miejskiej, a dodatkowo nie są dotowane i muszą się utrzymać na zasadach rynkowych. Ale podobnie jak prywatni przewoźnicy, to również taksówki powinny być tylko uzupełnieniem taniego, dotowanego transportu publicznego. Ponadto, komunikacja zbiorowa to nie tylko tzw. PKS, ale też komunikacja miejska i ona najłatwiej powinna zastąpić prywatne auto w poruszaniu sie po mieście. Proponując drogą, "rentowną" komunikację zbiorową nie daje się realnej alternatywy dla prywatnego samochodu. Stąd korki w miastach.

Możesz rozwinąć, w jaki sposób ma powstać monpol przy bezpłatnym transporcie? I jak bezpłatny transport może wywołać jakiś problem? Odbiór śmieci chyba w żadnym miejscu w PL nie jest bezpłatny(a dodatkowo nie jest dotowany), więc porównanie jest jakby ... nietrafione. Oczywiście. To są usługi powszechne, które mają być dostępne dla każdego obywatela. Wyobrażasz sobie, że np. ktoś ubogi nie może korespondować z urzędem czy inną instytucją, bo go nie stać na list?

I w spalinowym bak się nie kurczy z wiekiem.

Dokładnie tak. Po to są podatki, by finansować potrzeby społeczeństwa które nie są zaspokajane na wolnym rynku. Szkolnictwo, służba zdrowia, transport publiczny, usługi pocztowe. To są dziedziny, jakie państwo powinno zapewnić obywatelom niezależnie od rentowności. Beznadziejny transport publiczny jest dlatego, że usiłuje się nam wytłumaczyć, że musi przynosić zysk. Nie, nie musi. On ma byc tani (a najlepiej bezpłatny)i i dostępny dla każdego. Inaczej dalej wszyscy wybiorą swoje samochody z wygody i trudno ludzi za to winić.

Chyba coś się działo z 1.6GDI z wtryskami. Reszta raczej OK.

Lepiej PHEV. Będzie mógł kupować kradzioną benzynę albo prąd.

W Toyocie teraz jeszcze doszła taka sytuacja, że o ile w ogóle jest dostępny model czysto benzynowy to czas oczekiwania jest dużo dłuższy, niż na hybrydę. A dodatkowo powycinali dużo wersji niehybrydowych. Wyższa cena zakupu zwraca się w momencie sprzedaży. Auta hybrydowe obecnie schodzą w takich cenach że aż się nie chce wierzyć. Także licząc cyferki w EXCELU po kilku latach eksploatacji hybrydy zakupionej nowej prawdopodobnie koszt całkowity wyjdzie sporo niższy niż wariantu benzynowego.

Toyota chyba nie wierzy w swoje produkty, bo interwał jest 15 000km lub co rok. A poważnie, to takie czeste zmiany też mogą pomagac w budowaniu niezawodności marki.

To rzeczywiście LPG nie dla ciebie. Na gazie poruszam się z różnymi przerwami od 1995r. i nigdy nie zdarzyło mi się stać w kolejce dłuższej, niż max 3-4 auta i na pewno nie była to godzina a raczej max. 10-15 minut. I szczerze powiedziawszy to nigdy nie słyszałem, żeby ktokolwiek czekał godzinę na zatankowanie LPG.

Chyba każdy PHEV to oferuje. Tylko spalanie jest wtedy mocno "niehybrydowe", więc ekonomicznego sensu to nie ma.

Pewnie jak w każdej Toyocie, czyli odkręcasz widoczne wkręty, jak są to wyciągasz kołki plastikowe od spodu i od nadkoli, pod klapą bagażnika tez mogą być śruby i wyszarpujesz na siłe ze ślizgów.

W 2035r. to nie wiadomo czy Unia Europejska będzie istnieć, żeby mogła cokolwiek nakazywać czy zakazywać.

Elastometal?

Nie wiem jak 1-2-3, ale AAA sprzedają przeważnie po dość wysokich cenach, więc kalkulacja zapewne byłaby inna. Z tego co mi się obilo o uszy dużo sprzedaja dzięki kredytom