Tomo

> zawsze chciałem mięc urala albo najlepiej kraza Na balonach

> Tomo. > To jest auto dla mojej mamy. Jest bardzo, bardzo "małą" istotą. Chuda i niewysoka. > Do tej pory jeździ corsą ale ta zaczyna się "lasować" i czas na zmianę. > Ona jeździ MAXYMALNIE 10km do miasta i wraca. Tyle, że to nasze "czarne" to bardziej przypomina > odcinek szutrowy WRC niż asfalt a w zimie.... a wziiiiiiimie no to już ogólnie jazda. > Chłopaki z odśnieżarek jak już ich dupy bolą od siedzenia to mówią "Eh, zróbmy sobie jaja i > odśnieżmy drogę do Urszulina" > Często też trzeba śmignąć 1.5km przez sad po trawie pod sporą górkę. Corsa po suchym jedzie ale 2 > krople deszczu i nie jedzie. > Wielkość, komfort - nie jest to problemem. > Chodzi o wady, o których mogę nie wiedzieć i się zdziwić po zakupie 15-latka. > Co do GV - mama mówi, że "takim dużym" jeździć nie będzie Jakieś 10 lat temu rozważałem Jimnego jako właśnie samochód dla matki - do kręcenia się po mieście - bardzo mi się podobał i tak chciałem go kupić dla niej w tygodniu, a dla mnie w weekendy. Pooglądałem ogłoszenia w necie, poczytałem - trochę dziwiło mnie, że ludzie często opisywali, że niewygodny, ciasny, że nie nadaje się na miasto. I żeby przekonać się jak to jest wypożyczyłem od dealera Jimniego na weekend - było to świeżutkie auto (800 km przebiegu). Może też tak zrób ? Pożycz mamie auto na 2-3 dni, niech zrobi nim 200-300 km i się przekona czy chce nim jeździć...

> A ja nadal szukam autka 4x4, tym razem dla mamy. > W zasadzie już stanęło na Jimnym. A jechałeś kiedyś Jimnym ? Jeśłi auto ma służyć do codziennej jazdy po czarnym to nie będzie to najlepszy wybór. Auto jest malutkie - w koleinach myszkuje, podskakuje. No chyba, że w teren. Generalnie - SUV to to nie jest, komfort będzie sporo niższy nawet niż w Uno.

> I byś nie miał ręki... > dla zmyłki - jedynka Scirocco II z pojedynczą wycieraczką

> Może od razu napisz, że godzinę się czeka. Kilkanaście sekund to nigdy nie czekałem na ciepłą wodę, > kilka zdarzyło mi się i to po nocy. Wszystko zależy od odległości od pieca do miejsca poboru wody. U mnie do najdalszego punktu jest ok. 15 metrów. Czasami w nocy jak nie chodzi cyrkulacja to czekam na ciepłą wodę (z zasobnika) ok. 10-15 sekund, może nawet więcej. Więc nie jest to godzina, ale też nie jest to od razu.

> kolega chyba pyta o to, na jaka temp. zasilania zaprojektowana jest instalacja - jesli na 90°C, to > kondensacyjny kociol nie ma sensu. Na 90 stopni to chyba są projektowane instalacje do pieców opalanych paliwem stałym - gazówki jadą przewidywalnie na ok. 60 stopniach.

> Ogrzewanie tylko poprzez grzejniki, bez podlogówki. Mały złóg wody. A skąd pomysł na piec dwufunkcyjny ? Zdajesz sobie sprawę, że jeśli nie będziesz miał choćby małego zasobnika i obiegu wody to na ciepłą wodę w kranie będziesz czekał kilkanaście/kilkadziesiąt sekund ? IMO do domu najrozsądniejszym wyborem jest dwufunkcyjny piec ok. 18 kW + zasobnik 100-120 litrów.

> Duuuużo bloków. Cała lewa strona ul. Jagielońskiej jest już przygotowana. Swoją drogą fajne miejsce do zamieszkania Blisko droga szybkiego ruchu (S8), tramwaje, gmina jeszcze Centrum, nad Wisłą

Odpowiem sam sobie, bo może ktoś będzie potrzebował na przyszłość. Ford ma dopuszczalną tolerancję +/- 1500 km.

> I byś nie miał ręki... > dla zmyłki - jedynka Wszystko jasne Ten u mnie w garażu jest II-ką w biedniejszej wersji z 1 wycieraczką.

> To jest dwójka. > Jedynka, to taka: Dałbym sobie rękę uciąć, że widziałem jedną wycieraczkę A to pamiętałem ze Scirocco I

> Mi w Lipskim powiedzieli +/- 2000km więc się mieścisz... Ja się serwisuję w Auto Plazie. Jutro dryndnę i podpytam. Chociaż tak się zastanawiam czy ma to znaczenie, bo auto chyba już po gwarancji - 2,5 roku. Gwarancja jest chyba na 2 lata

> A nie masz świadomości, że możesz mieć kogoś na sumieniu? Nie demonizowałbym - z czymś takim (uszkodziłem prawie na początku) przejeździłem aż do "śmierci" opony - z 80 kkm...

Zupełnie zapomniałem o przeglądzie przy 140 kkm. Jaka jest w Fordzie tolerancja przebiegu ? Czy zależy ona od danego ASO czy jest to ogólna wytyczna Forda ? Aktualnie mam 140 800 km, ale pewnie zanim dostanę termin to miną ze 2-3 dni więc pęknie jeszcze z 500 km.

Systematycznie przybywa. Zaczęło się jakieś 2 lata temu od zielonego 125p a teraz już 5 sztuk jest Ten był pierwszy - najpierw był złombolowy, potem właściciel postanowił zrobic go na youngtimera. To fotka sprzed kilku miesięcy - dostał cały nowy lakier + pieczołowity detailing, choc nie jest robiony na 100% oryginał. Obecnie starannie ochroniony przed kurzem czeka na nowy sezon... Golf II pierwszej serii w idealnym stanie - jak fabryczny, wnętrze chyba po detailingu... Zamiennie z nim parkuje inny Golf II - ten zrobiony jakoś inaczej (nie wiem jak nazywa się taki styl z jednym elementem całym w małych obrazkach) Scirocco I pojawiło się jakieś pół roku temu - na razie stoi, nic się z nim nie dzieje. 2-3 miesiące temu pojawił się kolejny youngtimer - Polonez w wersji "między borewiczem a akwarium" Całkiem sporo jak na garaż na 300 miejsc

> Na spawalni pracowałem w służbach do 2001 roku, najpierw na polonezie na konduktorze, potem na > lanosie No to musieliśmy się gdzieś mijać

> Filmik z cyklu Gubiąc się w Szczecinie w którym zapoznać można się z tym co na co dzień nie widać > w salach wystawowych... Byłem 3 lata temu. Warto !!!

> A czym konkretnie się zajmowałeś? Wydział Montażu Nadwozi czyli po prostu spawalnia. Najpierw pracowałem na linii Poloneza - początkowo zgrzewanie tylnej belki (tam gdzie były zawiasy od klapy) z dachem + transporter na konduktor (wielki automat zgrzewalniczy). Potem wcześniejszy etap montażu - zgrzewanie belki pod deską rozdzielczą + tył (w Caro trójkątne "motylki" lub belka w Atu) Potem na podzespołach Lanosa - belka pod deską rozdzielczą. > I dlaczego było tak źle? Niewykształcona załoga, w 90% alkoholicy. Złodzieje już mniej, bo za czasów Daewoo nie dało się tak kraść jak wcześniej. I te wieczne żale "kiedyś to drugą pensję miałem z tego co wyniosłem", "jak miałem drugą zmianę to już za piętnaście dziesiąta byłem na piwie na rondzie" Na linii Lanosa było ciut lepiej, bo i ludzie byli młodsi i lepiej wykształceni, ale Polonez to była przechowalnia najgorszych wspomnień po PRL-u

> Zwiedzałem kiedyś przez całe dwa tygodnie po 7 godzin dziennie. Ja miałem w technikum miesięczne praktyki w FSO (maj 1991 - tuż przed wypuszczeniem na rynek Caro bo ojcu opowiadałem jakiego Poloneza widziałem). I potem pracowałem 09.99-05.01 Nigdy więcej dobrowolnie

> Hej! > Czy felgi alu z Poldka podejdą do Łady 2105/2107? > ET to samo - 29 > Otwory takie same - 4x98 > Inny otwór centrujący - Łada ma 60,1 vs 58,5 (chyba) w Poldku > Czy jest możliwość/ sens powiększania otworu centrującego? > Jaki to może być koszt i gdzie to zrobić? > PZDR Niemożliwe - na Złombolu oddałem swój zapas kumplom w Ładzie 2105. Wg tego co piszesz nie wszedłby bo miałby za mały otwór centrujący.

> Nie, nie rozmawiałem z właścicielem. Ale marka Kruger&Matz należy do syna i to on zorganizował > konkurs więc jakiś tam budżet własny ma na to wszystko. A gdzie tam - stary trzyma łapę na wszystkim > W sumie chciałbym spróbować porozmawiać z nim o zrobieniu z Kozmo jakiegoś democara z jego car > audio. > A poza tym dalej będę szukał jakiejś innej firmy. Jak co miesiąc znowu z kimś tam prowadzę jakieś > wstępne rozmowy i tak powoli czas leci. Niestety nie stać mnie na wejście na newconnect a jak > wiadomo tam kasa spada z nieba ;-) W ciagu ostatnich lat pochowałem 2 firmy z New Connect

> Zapytaj w komentarzach pod filmem na YT i na ich profilu fb jeśli masz fb. Może to ich nakręci > jeszcze bardziej ;-) > Właśnie tam przydałoby się trochę przychylnych projektowi komentarzy ;-) A rozmawiałeś osobiście z właścicielem Lechpolu ? Bo ten jego syn to za wiele do powiedzenia nie ma.

> To już chyba ME z 1.5 z Poldolota. Skrzynia 5 -tka a silnik AB 82 kuce. Prawda ? Przecież silnik od Poloneza był wkładany już od 84'

> Zrób zdjęcia miejsc, o których pisałem - chodzi o przewody. Będę widział to podpowiem co jest co > (chyba jeszcze pamiętam....) Jako ciekawostkę powiem, że w Maluchu 93' w ogóle nie miałem otworu do nawiewu Po zakupie wyciąłem wyrzynarką otwór i założyłem dmuchawę (tak jak piszesz - okablowanie było). Po jakimś czasie sprawa się wyjaśniła - auto było teoretycznie składakiem, a faktycznie było kradzione (tak mi się wydaje) i miało wspawaną "podłogę" bagażnika (tam był numer) i miało nabijany na SKP numer. Dodatkowo przy remoncie silnika okazało się, że skrzynia korbowa była od 600-ki i miały tylko roztoczone kołnierze pod tuleje cylindrów. No ale to były "wesołe" czasy czyli połowa lat 90', do tego auto było ze Świdra czyli dziuplowego zagłębia.

> A tak zapytam wszystkowiedzących przy okazji: > W którym roczniku zrezygnowano z ryglowanych klameczek okienek uchylnych (trójkątnych)? Chodzi ci o to od kiedy zamiast chromowanego zamknięcia z guziczkiem był gruby plastikowy ? Wydaje mi się, że to zniknęło w momencie zastępowania chromowanych zderzaków plastikowymi. W 86' ze zderzakami P-4 i nową deską miałem już plastiki. Ojciec w 77' miał takie chromowane zamknięcie z guziczkiem. Natomiast w Muzeum Komunikacji w Krakowie widziałem Dużego Fiata z chromowanym rygielkiem ale bez guzika.