Tomo

> Co do ssania to zobaczysz , jak będzie odpalał i w miarę równo pracował to możesz nie zaciągać lub > zaciągać do połowy , jedna ze szkół mówi że zbyt długa jazda na ssaniu jest szkodliwa dla > silnika no i zwiększa zużycie paliwa . To nie szkoła tylko tak bogata mieszanka jak na ssaniu zmywa film olejowy z cylindrów. Jazda minutę czy trzy na ssaniu nie robi różnicy, a z kolei na wyciągniętym się nie da jechać bo albo go zaleje i zgaśnie, albo będzie wył na wysokich obrotach.

Ponieważ już prawie wszystko zostało powiedziane to jeszcze tylko ode mnie 3 grosze. Te dwie dźwigienki obok popielniczki - w praktyce zawsze jeździło się na obu wyciągniętych, jeżeli lewy byłby zamknięty to zaraz zaczęłyby parować szyby - więc otwarty. Prawy z kolei to rozdział góra/dół - w praktyce i tak było na górę bo szyba mogła parować. Z lakierowaniem całości bym się wstrzymał - na początek proponowałbym porządną polerkę.

> wiemy A ja mimo, że wydawało mi się, że wiem dużo jednak nie wiedziałem A widziałem nawet na żywo w Warszawie na Powiślu Fiata 133 > podobnie jak o seacie 127 Tym bardziej jestem zaskoczony, że Jugole nie klepali Yugo 5d - przecież to 127

Wiedzieliście, że istniał taki samochód ? Ponieważ pierwsza generacja 127 była 2-drzwiowa to ten z fotki jest 4-drzwiowy. Fotka z albumu "Samochody w PRL-u" - do kupienia w Auchan za 16,99 PLN

> Widziałem ten projekt na fb... i przyznam ze podoba mi się Ciekawe rozwiązania techniczne też widzę - przekombinowany wlot powietrza na masce i potem sobie to dmucha w silnik, bo na przegrodzie brak plastikowego wlotu do wnętrza

> Skoro były 125p z "prawą kierownicą" to pewnie i poldki też. Jeździłem po terenie FSO Polonezem Truckiem z kierownicą po prawej stronie. Z tym, że to nie miało żadnego znaczenia bo te samochody nie były nigdy w swojej historii rejestrowane i nie wyjeżdżały za teren FSO.

> Ale że o co się rozchodzi? Zwykła Panda... We Włoszech na każdej ulicy stoją W Bergamo samych 4x4 widziałem ze 3 sztuki.

> http://otomoto.pl/lada-niva-4x4-1-7-benzyna-67-tkm-super-oferta-C34344961.html > jesli tylko nie zgnita W ostatnim Kup i zrób była Niva

> Nie, strażak z kieleckiego, który miał operację łękotki. A to nie znam Było parę kontuzji + jedna poważniejsza akcja

> Heh, racja. > A pisałem to po tym, jak wracając wczesnym rankiem na kacu z imprezy obiłem się o start złombolu > 2011 na Mariackiej w Katowicach To gdzieś się ze mną minąłeś, bo ja wtedy przyjechałem start Zlombola zobaczyć.

> Kurde, ja bym chciał na taki ZŁOMBOL pojechać, ale nigdy nie miałem do czynienia z takimi starymi > sztruclami i pewnie bym nie ogarnął jakby się coś sypnęło na drodze Śmiesznie się to czyta po latach - co ?

> Jest już i wideo z konkursu It's your life, just take it. > Zapraszam do oglądania, i ponownie mam prośbę do facebookowców o wejście na stronę: > https://www.facebook.com/itsyourlifejusttakeit polubienie tego filmu, strony jak i o jego > udostępnienie. > Im więcej polubień i udostępnień tego wideo tym większe moje szanse. Do dzieła! ;-) A właściciel Lechpolu nie jest zainteresowany sfinansowaniem projektu ? Kasy ma tyle, że mógłby postawic fabrykę takich aut i by się nie zorientował, że mu kasy ubyło

> Wiem, że są duzi, ale to nie VW albo Fiat że może być trudniej się przebić. Łatwiej będzie dotrzeć > do Kymco Polska i tam męczyć konia. Akurat Kymco Polska nie jest wielką firmą - przynajmniej jak byłem u nich ze 4 lata temu to był jeden Koreańczyk i kilkunastu pracowników.

Od 10 lat w żadnym z trzech turbodiesli nie zastanawiałem się czy samochód bierze olej czy nie bierze. Astra II - wymiany co 30 kkm, Fordy co 20 kkm. Czerwona lampka się nie zapalała, a silniki do dziś bezawaryjnie jeżdżą (auta poszły do rodziny). Więc po co sobie zawracac głowę ? Jak byłem młodszy to się bawiłem w takie rzeczy...

> Samuraiów z moich obserwacji jest dużo mniej i są zwykle dobrze przygotowane do terenu, a Grandy > zazwyczaj były traktowane jako "bulwarówki" - zwykle bez liftu i terenowych opon. Oczywiście, > mogę się mylić, ot taka obserwacja z ostatnich tygodni. > No nic, zobacze jak to działa, spalanie widzę, że ściemnione, ale to akurat mnie nie martwi, w > końcu producenci robią to samo Żebym to raz słyszał o rzekomym spalaniu od znajomych... Kolega z pracy ma zwykłego Cheerokiego 4.0 z LPG. Na codzień jeździ nim jego żona po mieście - bez ciśnięcia można zamknąć się w 16 litrach LPG. To co jest podane w ogłoszeniu jest niemożliwe - no chyba, że przy 70 km/h w trasie, ale też watpię.

> Nie będę zakładał nowego tematu, ale dzisiaj wyszedłem po 4 dniach pobytu w szpitalu w otwocku w > sprawie swojego kręgosłupa i okazało się, że gość, który leżał na sąsiednim łóżku startował w > tegorocznym Złombolu Nieźle się zdziwiłem, a on tym bardziej, że wiedziałem co to za impreza Ze złamanym obojczykiem/ramieniem ?

> Po rozwiązaniu spółki otworzyłem działalność pod nazwą "INTER PACK" i firma istnieje do dzisiaj. Inter Pack Sp. z o.o. zmienił nazwę MK Distribution Sp. z o.o. (Inter Pack jest marką handlową).

> rok 1982/83 > wersja EU wywieziona do US skad znowu wróciła do PL w EU > silnik 3.0 > zero rdzy - nawet w newralgicznych miejscach > żyła sobie w Texasie > zarejestrowana na zabytek > komplet książek > i najwazniejsze że bez przygód > dba o nią Pan Dąbrowski w W-wie - nie narzekam i jestem zadowolony > w tym roku zrobione może 500-600km tylko na sucho Jakie są roczne koszty eksploatacji przy założeniu takiego przebiegu ?

> może nie Singer ale i tak go lubię bo jest mój ' Śliczna targa - napisz coś o nim

> Byłem i jak najbardziej polecam Też byłem (busem ze sporą grupą z UKP) i też polecam Wejście free, a ze 2 godziny można oczy nacieszyć fajnymi autami.

> hejko > Jakiś czas temu udało mi się trafić do starej zajezdni tramwajowej w której są garazowane i ganiane > na przejażdżki piękne samochody Takie żyjące muzeum > Może się wam spodoba > Między czasie parkowała sobie Cobra... dzwięk i zapach spalin ahhhh Nawet pomagałem wepchnąć > powolutku na miejsce parkowo windowe > ClassiC ReMize > poozdroffka W Berlinie bliżej http://www.remise.de/Classic-Remise-Meilenwerk-Berlin

> Jakim kosztem? Przecież lepiej jeździł. To był nawet taki element tuningu u polskich tunerów Juz nie pamiętam dokładnie - ostatni raz Maluchem jechałem w 1996 roku. Ale trochę sie bawiłem w domorosły tuning, bo na Grabowskiego nie było mnie stać...

> Można regulować: > 1. poziom paliwa podginając pływak > 2. skład mieszanki wolnych obrotów (dyszą wolnych obrotów) > 3. skład mieszanki wysokich obrotów (w starszych wersjach, bo potem był elektrozawór) > 4. poziom wolnych obrotów (uchyleniem przepustnicy) No regulowało się też jeszcze poprzez zmianę dyszy i rurki emulsyjnej, Dochodziło też polerowanie gardzieli, zmniejszenie przekroku tej poprzeczki w gardzieli itp. Generalnie wszystkie usprawnienia wg książki "Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych"

> Kaszlak fajnie chodzi na 0,15/0,20 Z tego co pamiętam to ciszej i chyba nawet ekonomiczniej, ale kosztem (i tak mizernych) osiągów. Ja swojego właśnie tak regulowałem.

Warto było http://zlombol.pl/pl/ Na złombolowym koncie jest 652.072,81 zł (bez 1%) !!! ------------------------ No i te informacje z drogi Slunksie Hahary (ATU Plus #137) Awaria i stoimy we Francji w Montluçon. Auto trafiło do warsztatu ale Francuzi tylko z przerażeniem spojrzeli pod maskę i oświadczyli, że się nie znają. Dzięki Gdzie Kurde oni są znaleźliśmy nasza pozaprzyjaźnianą ekipę Limbowa najlepsza ulica w Gdyni, którą właśnie poprosiliśmy o odsiecz. Są od nas ok 200 Km i dzięki Bogu maja nas po drodze! 44kuce Do pobicia 7,14 l / 100 km LPG fiatem 125 p z czterobiegową skrzynią przez Szwajcarię. Dzisiaj Stuttgart motel na wypasie. Gigol Team GigolTeam po dłuuugiej podróży dotarł do domu. Zrobiliśmy łącznie w 7 dni 4828 km. Wykończeni, ale szczęśliwi i dumni z siebie oraz naszego malucha. Gratulacje dla Wszystkich. Kolejny raz poczuliśmy tego magicznego ducha złombolowego. P.S. jazda maluchem ma jednak ten niepowtarzalny klimat Chopy team W drodze z Barcelony do Francji łada ekipy FurrariF50 odmówiła dalszej jazdy. Najpierw wymiana 2 krzyżaków i podpory wału. Po ujechaniu 5 km znowu komplikacje. W ładzie skończył się gaz a na benzynie nie jedzie czyli borewicz na lince na autostradzie ciągnie ładę. Ale sytuacja opanowana. Jesteśmy na kempingu Czerwony team Załogi Poganiacze Bydła i Czerwony Team po zimnej nocy na wysokości 1900 m npm przy 9 st Celsjusza w górach Andory ruszyli w dalszą trasę. Rekord wysokości został pobity. Zdobyliśmy przełęcz Port D'Envalira na 2408 m npm. Zmierzamy w kierunku Lazurowego Wybrzeża. OSP-Teresin po powrocie z Barcelony - NA STRZAŁ - 2400 kilometrów w 37 godzin - dotarł do domu. Dziękujemy wszystkim uczestnikom za doborowe towarzystwo i SUPER wyprawę !!!! Do ZOBACZENIA !!!! No to jeszcze raz podniosę ciśnienie wszystkim zawistnym złośliwcom, którzy do tej pory nie mogą przeżyć, ze nam sie udało Dziś o godzinie 2,37 wróciliśmy szczęśliwie do domu. Pokonaliśmy 5159 kilometrów w 7 dni. Pokonanie drogi powrotnej z Barcelony do Teresina (około 2400 kilometrów) zajęło nam 37 godzin. (wiem, że są lepsi - pewnie zaraz wrzucą tu swoje komentarze, zapominając o tym że jazda 20 letnim samochodem w temperaturach oscylującym w granicach 30-40 stopni z predkościa maksymalną 80 na godzinę, jest TROCHĘ uciążliwa). Nasz Żunio - nie zawiódł nas ani razu !!!!!!! ŻUKato Dzień dobry Dziękujemy za wsparcie. Było ciężko ale jesteśmy! Nasi znajomi z Crazy Garage nie mieli tyle szczęścia, ich żuk zatarł się w Nicei i prawdopodobnie tam zakończy swoją podróż. POLDJ Poldj pomyka autostrada okolo 300km od celu, Marsylia ominięta z powodu deszczu. W związku z barierą językową śmietana 30% zostala wypita jako jogurt:) YUGOttobekidding Lloret de Mar!!! Chcieliśmy wjechać na bogato z muzyką i halogenami a musieliśmy pchać bo ładowanie siadło. Ale jesteśmy!!! 2F4U Poturbowani reaktywacja "58" (velorex) przegrali walkę z upałami i korkami w Monaco. Niestety nie udało się naprawić sprzęgła i załoga wraca do domu. Trzymamy kciuki za szczęśliwy powrót! Southki Koniec. 2000km za nami, braklo 500 do celu. Zuk padl, z wyscigu odpada numer 90, alpy zabily most. Dziekujemy teamom z nyssana, nyssan gt, losie w kosmosie, elekstra zuk, jelenie w terenie, gysi pympek, sluzba drogowa, dywizjon 303 za profesjonalna i ekstremalnie sprawna akcje ratunkowa na autostradzie, dziekujemy za cierpliwosc i oczekiwanie na nasza decyzje kosztem lokaty na mecie. Dziekujemy za pozyczone czesci, ciagle rozmowy na "radyjku" i darcie papy "90 dajesz dajesz, nie podddajemy sie, jeszcze kilka kilometrow, jak sie zjeb*** to wymienimy". Jechalismy do chwili kiedy nie dalo sie jechac. Dziekujemy darczyncom, dziekujemy tym ktorzy w nas nie wierzyli -wasze pierd**** tylko i wylacznie dawalo nam kopa. Dotarlismy do nicei, zostajemy chwile poplazowac i jakos wracamy, jakos... Pol roku przygotowan... (((( HELMUT Spawarka z TESCO okazała się bardzo dobrym zakupem. Właśnie spawa kolejną półoś w innym złombolocie. Przymusowy nocleg na parkingu i całonocne ładowanie akumulatora. Zaraz w drogę Niestety nic z tego. Dalsza droga po ciemku bez świateł za Żukiem. YUGOttobekidding Monako, na razie zdecydowanie najfajniejsza atrakcja po drodze. Yugo pod kasynem zadało szyku i ze szczęścia wystrzeliło z chłodnicy na podjeździe na autostradę. Ale co to dla nas. Jedziemy dalej! POLDJ Ekipa POLDJ wjechała do Cannes. Telewizja tv5 robi szybki materiał z nami i ruszamy dalej Lecimy dalej trasa SS1 gdzie srednia wychodzi 30km/h i jedziemy na 2 biegu ! Zaraz bedziemy w Monaco, Monte Carlo i Saint Tropez 44kuce Ikaros ma nowe łożysko, ostatecznie zbił go Janek 68 letni, prawdopodobnie najstarszy uczestnik Złombola. Za chwile ruszamy. 44kuce, Janas Team, Skoda Zachodu, Czas Zapłonów, Wół roboczy 2F4U Urwany wydech. Pierwsza próba złapania wydechu na trytykę... O dziwo się nie stopiła tylko zerwała Jedziemy dalej z wydechem przymocowanym drutem... Ładacznicy Jechali bez oleju, ale po dolaniu 1 litra wszystko ok Żukatti Wczorajszy dzien nauczyl nas jeszcze jednego - nie wyprzedzac faktow. Pisalismy wczoraj o dotarciu na miejsce gdy bylismy 30 km przed meta twierdzac ze nic sie juz nie wydarzy. Te 30 km jechalismy prawie 90 minut.. Wjechalismy w gory z takimi podjazdami ze szybciej byloby chyba Zuka wyniesc na plecach i z takimi kretymi zjazdami ze strach bylo puscic hamulec nawet na moment. Podczas proby ominiecia samochodu jadacego z dolu spotkalismy sie z barierka ktora przyozdobila nam w kilku miejscach bok Zuka. Na mete dotarlismy po 23. Na trasie co raz czesciej widuje sie uszkodzone bolidy.Wczorajszy etap dal nam sie we znaki. Dzis przed nami trudnych 460 km z meta we Francji. Bedziemy informowac Porszolonez W związku z wieloma pytaniami dotyczącymi Porszoloneza, który zaliczył wcześniej wspomniane bliskie spotkanie z tirem, główni zainteresowani w tym baba za kierownicą spieszą z wyjaśnieniami. Po pierwsze babka nie jest winna, tir zmieniał pas bez sprawdzenia czy jest pusty i dobił nas do barierki od której odbiliśmy się pare razy. Zgodnie z naszym mottem "Nie ma rzeczy nie do naprawienia, niektóre wymagają po prostu więcej taśmy klejącej" Wrzucamy zdjęcie przed profesjonalną naprawą, jej skutki wszyscy Złombolowicze widzieli:) dziękujemy jeszcze raz za pomoc, Ciao! ps. Dobre Duszki, które pomogły odezwijcie sie Ozimkowiańczycy Po kilku godzinach spędzonych w Wenecji, przepłynięciu gondolą i odnalezieniu Marka, ktory przeżył mały Kac Vegas;) nadeszła informacja, ze ekipa z Suchego Boru potrzebuje pomocy przy naprawie Żuka gdzieś na autostradzie. Oczywiście nie można było odmówić! Wszystko poszło OK, Żuk jedzie dalej, ale jednak nie dotrzemy na kolejny planowy Złombolowy kemping, zatrzymamy sie na innym- gdzieś we Włoszech:-). Nastroje pozytywne, nasza rakieta daje radę! Żukolot Spółka Zło-m Polonez miał bliskie spotkanie z tirem. Na szczęście skończyło się na uszkodzeniu praktycznie wszystkich reflektorów i blacharce lewej strony. Na zdjęciu naciąganie blachy żukiem polonezik w konwoju jedzie dalej ! (W trakcie kolizji prowadziła świeżo upieczona driwerka, prawko od 3 m-cy. To się nazywa chrzest bojowy) KantYnaZłombol KantYnaZłombol straciła 1 i 3 bieg ale jedzie do Reggio Emilia Nie poddajemy się! YUGOttobekidding Świeci się nam taki imbryczek i kilka innych rzeczy. Nie wiemy o co kaman ale fura jedzie dalej więc luz. SPUTNIK 50km do Wiednia, awaria skrzyni - hałasuje, rozbieramy na stacji benzynowej, dokręcenie luźnych kół zębatych i decyzja o powrocie do Gliwic.... Ale nie poddajemy się, "nowa" skrzynia już czeka zmienimy i wracamy na trasę HELMUT Team Helmut kupił sobie spawarke w tesco i będzie spawał półoś, która dojechała wczoraj 130 km na poxipolu... YUGOttobekidding Komputer sprawdzony. Nie ma błędów. Świecą się tylko kontrolki oleju, ładowania i ręcznego. Poszła też uszczelka w zbiorniku do płynu do spryskiwaczy. Czyli wszystko dziala. Jedziemy dalej! ----------------------------- Najlepsza jest jednak ta pewność, że jakby co to "chłopaki pomogą"