konger

> W dzisiejszym sensie ich nie było. ZTCW, Kulczyk nie zarobił na tych autach, ale na ich późniejszym serwisowaniu, gdyż nie od razu na polskim rynku dostępne były zamienniki

> Ale wtedy tylko jedna "ekipa przetargowa" dostała by swoją dolę, a tak - co przetarg jest > "smarowanie" Nie do końca... Otóż każda komenda może mieć inne potrzeby transportowe, zarówno pod względem wielkości modeli jak i celowości ich działań. Jedno chcą terenówek, inni coś pokroju Corsy. Dodatkowo każda komenda dysponuje funduszem celowym (może nie każdego roku) na zakup pojazdów. Dochodzą do tego darowizny, współfinansowane zakupy, itd. > Zresztą... zawsze zdumiewają mnie warunki zawarte w tych niby przetargach. Niby - bo jak inaczej > zinterpretować takie zapisy: > - szerokość: 1997 - 1998mm > - wysokość: 1665 - 1666mm > - długość: 4556 - 4557mm > - rozstaw osi: 3557 - 3558mm > - moc silnika: 108 - 109 KM > - felgi: 16" > Zawsze mam nieodparte wrażenie, że w/w spełnia z góry wybrany jeden model, a cała procedura > przetargowa to jedna wielka ściema. Powyższe ewidentnie wskazuje, że chcą, by wybrany został konkretny model. Pamiętasz artykuły, że w przetargu, gdy wygrała alfa to była tańsza o - nie pamiętam - 200 zł na samochodzie od Vectry/Insigni? A dlaczego? Bo tak był SIWZ napisany, że jeden głupi włącznik wyeliminował kilku konkurentów... I tak dalej, i tak dalej... Choć tajemnicą poliszynela było to, że przetarg miał być własnie pod Opla. Dlatego kolejny na nieoznakowane wygrał już Opelek

> Przeciez to sklecil jakis nie majacy pojecia co te samochody beda robic. Zauwaz, ze to nie sa > wersje policyjne tylko zwykle. Jak wlacza te swoje kompy to musza stac z wlaczonym silnikiem Auto wykonujące czynności służbowe może być na włączonym silniku. > Tu by trzeba bylo zmienic system. Np. dzwonie do fabryki w Gliwicach i mowie w 2015 potrzebne 1k > Astr kombi za cene np 55k maja miec dwa akumulatory, ladowanie jak w karetkach na kablu + > wzmocnione zawieszenie. I wtedy i Policja zadowolona i Opel i pracownicy i kasa niejako wraca > do Panstwa. Ale tak się nie da. > A takto kupili Corsy bo tanio dorzucili zimowki wywiercili dziury i git. A co z Alfami i kolami > stalowymi? Nic, zimą jeżdżą na alusach

> Nie wiem jak dziś, ale VW/Audi miało od dawien dawna w ofercie wersję Taxi/Polizei. > Może wtedy nie było przetargów, a per saldo (TCO) wychodziło to względnie taniej, niż dziś. W '93 do policji trafiły Golfy, Vento, Passaty i T4 benzyniaki z umowy z Kulczykiem, wtedy nie było przetargu (albo ich nie było w ogóle).

> Czy jak jadę autem z pustą przyczepką, której DMC przekracza DMC z dowodu mojego auta (ale masa > samej przyczepki się mieści), to jest to powód do ukarania mandatem? U nas był taki przypadek, że facet jechał z przyczepą (komuś miał przewieźć) i po sprawdzeniu wyszło mu, że jest niby wszystko w porządku, bo masę przyczepy miał chyba z 400 kg, ale DMC 2000 kg. A to znowu wskoczyło na B+E, a E nie miał... ZTCP dostał za brak kategorii PJ.

> Próbowałem mamę na mówić ale uparła się, że to za duże i już... (chociaż nie jest takie duże). > Tak czy siak - jeździ jej się super, jest bardzo zadowolona. Ja też z punktu widzenia serwisanta Rodziców na początku chciałem namówić, żeby Dziwnego kupili, ale kolega mi powiedział, że mnie przechrzczą, za blachę w środku, mało miejsca, zachowanie jak ping pong.. I miał rację, dlatego pod lupę wzięliśmy GV. Miała być >2005, 3D i dizel, a wyszło =2005, 5D i benzyna Suzę mamy od ponad 4 lat i nic... zupełnie nic (no dobra, tylne amory i tarcze + klocki przód po zakupie zrobiliśmy). A, ja jedną małą ryskę zrobiłem jak mi się zachciało skrótem wracać

> Kupiłem Jimnego. Wolałbym w tej cenie GV I 3D kupić komfort na pewno większy niż w Dziwnym, choć bez rewelacji w porównaniu do osobówki

> Tyle, że jest różnica między księdzem, który żyje z tacy, a weterynarzem, który ma określony cennik > usług. > No chyba, że ten cennik po taniości, co się mści w takich przypadkach, lub do momentu, kiedy > przyjdzie ktoś "jeszcze tańszy"... Mówiło się, że polski rolnik czołg łyżeczką rozbierze, bo wszystko się przyda... Więc może być różnie

> Obawiasz się straty klientów ze względu na "lepsze auto" a nie nie bierzesz uwagę straty czasu i > klientów również ze względu na naprawy i serwis rzęcha? Na małych wioskach ludzie są niby w porządku, ale jak ktoś rękę złamie to huczy w całej miejscowości. U rodzinki na wiosce ksiądz jeździł Goferem II 1.6D, ale po cichaczu kupił Mercedesa A klasy 1.7 dizel... I co? W garażu go chował, żeby owieczki nie zobaczyły, co on tam wyprawia z kasą z mszy... W końcu się wydało, ludzie pogadali, ale rozeszło się po kościach. W jego przypadku może być podobnie... Będą gadać, jaki to "bogacz", ale nie będą brać pod uwagę, że może lizing, a może kredyt. W mentalności pokutuje, że "kupił nowy! I jego stać..."

> niva > defender > honker > massiv iveco Nie za 10 kzł... Chyba, że jako nowe, ale Iveco już nie produkuje (chyba?). Poza tym Def to wół roboczy, tak samo będzie go kręgosłup nap... bolał Już lepiej Disco, ale dyszkę też nie ma czego szukać. Chyba, że na pakiet startowy weźmie z 5 kzł.

Jedyne co mi przychodzi na myśl to: W budżecie się zmieścisz, benzyna występuje, przy założeniu 10 kzł to dobrze by było mieć z 2 kzł na różne pierdoły - pakiet startowy.W sumie to jednak bardziej osobówka niż SUV! I wątpię, by paliło więcej jak 10 litrów...

> przystosowany do używania na drogach solonych w zimie . Ogólnie trzeba by było pospawać całą > ramę bo mogło się to kiedyś na pół złożyć - głębokie wżery korozji były w wielu miejscach > więc dałem sobie spokój z tym biodegradowalnym samochodem. ZTCW to ramę w Mitsu trzeba umieć spawać, jakoś inaczej się to robi niż w innych autach, w pomroczności jasnej kumpel mi kiedyś tłumaczył, który jeździ starym Pajero

> chętnie ale niedokręcona śruba niekoniecznie oznacza, że auto ma dosyć obstawiam partactwo > mechanika lub trefny amor W którym warsztacie byłeś?

> Z przekładni kierowniczej na tylny amortyzator? U mnie jak z michy ciekło to olej miałem na tylnej szybie, więc wszystko jest możliwe... U kumpla podobna sytuacja, po oleju na tylnej szybie wyczaiłem, że ma wyciek, okazało się, że leci z łączenia reduktora i skrzyni, całe szczęście, że już w Polsce byliśmy (w razie W).

> Ja płace jeszcze miej. > Poza tym już zaczynam się cieszyc na transport mknący lokalnymi drogami w imie oszczędności -> patrz magazyny "Hermes" i ich okolica. Będzie to samo, co u nas...

> dlatego, że jest niepewny chce kupić nowy, tak żeby rodziciel nie miał zonka. Z opinii wynika że > 480A vs 510A nie ma większego znaczenia A co to za marka ta z propozycji? Chińczyk jakiś? 510 kontra 480 = różnica nie będzie widoczna, ale dziwi to, że pojemność większa, a prąd rozruchowy słabszy.

> H4 czyli krotkie/dlugie i pozycyjne Wg mnie jak na drogi nieasfaltowe to bez sensu. Lepiej dalekosiężne lub ledbar (czy jak to się tam nazywa).

> Proste pytanie - który z powyższych? L200 z jakim silnikiem? Słyszałem opinie o dizlu 2.4, że mułowaty jest (w jednym takim serwisie). Kiedyś do niego jakąś tulejkę kupowałem to tylko serwis i cena jak za zboże Ale to jeszcze nic nie musi oznaczać

> na jakiej podstawie moga dac kare za brak viatoola? > jakis automat robi zdjecia? Jeśli nie masz na szybie boksa, a w czasie kontroli dowodów rejestracyjnych okaże się, że DMC zestawu przekracza 3500 kg. Od nowego roku zmieniają się m.in. kary (w dół).

> ja autostrada z przyczepa jezdzic nie bedę. > na krajówkach jest viatool? W odpowiednim rozporządzeniu znajdziesz wykaz dróg płatnych krajowych, ekspresowych i autostrad.

> Witam > A jakie polecicie auta (sprawdzone organoleptycznie, bo z gazet to wiem wszystko ), które > -nadaje się bardzo dobrze na dalekie trasy, w miarę ciche, silnik nie męczący się przy 140km/h, > dobre fotele > -wygodne dla rodziny (5 osób max, raczej 3 będą jeździć) > -spory profil opony żeby się nie martwić o dziury (mam 205/55 i felgi stalowe często pogięte) > -napęd 4x4 mile widziany, wyjazdy zimowe wchodzą w grę > - raczej diesel z powodu zasięgu na baku > budżet 50 tys zł Outback, Forester? Albo jakiś SUV... VW T4 Multivan synchro? (strzelam)

> X-Trail 2.0dCi drugiej generacji pasuje doskonale, jest lepszy na trasie niż w terenie, można i 180 > ciąć bez zmęczenia ale raczej w budżecie się nie zmieści. > No i ciasny jak na swoje gabaryty. Niemieccy leśnicy używali tych Nissanów - podobno te "ramy" nie wytrzymywały i można było za grosze kupić na wyprzedażach z ichniejszych nadleśnictw.

> W każdym razie ja po Boschu Silver Asia i S4 podziękowałem tej firmie - i ograniczyłem używanie jej > produktów do młotkowiertarki Z Boscha to ojciec ma tarcze w aucie Brat ma aku tej firmy, już 2 rok leci i póki co - puk puk puk - działa.

> delcie na 2 badane samochody miał 2 przypadki pęknięć sprężyn. Wychodzi na to, że od 14 lat > Fiat nie potrafił rozwiązać problemu pękających sprężyn w przednim zawieszeniu i dalej klepie > to samo W "służbowym" Stilo kiedyś sprężyny wymieniałem, bo klapnęły, założono KYB i auto dalej siedziało, więc zamówiliśmy oryginały i dopiero wtedy stało normalnie.

> To, o czym napisałeś pokazał mi właściciel hurtowni w SJ. Do tego opowiedział kilka ciekawych > historii dotyczących tanich akumulatorów Boscha, które pojawiły się na rynku wiosną ubiegłego > roku Sprzedaj je dla innych Niech nie ładują się w bagno Jak mi padnie ten Unibull to na 100% do 4x4 kupię Powerbulla, muszę tylko kable wydłużyć, gdyż obecnie mam aku z L+, a tamte występują tylko jako P+.