futrzak

No widzisz, a ja mam dylemat, czy kupować kolejne GY 4S Gen-3 czy jednak kupić kolejne zimówki i zebrać kolejne doświadczenia

U mnie poszły po lekko ponad 60kkm do piachu. Zresztą GY 4S Gen-3 podobnie. Inna sprawa, że jedna zaczęła wydawać dziwne dźwięki i w pierwszej chwili padło podejrzenie na piastę, ale badania niczego nie wykazały. Zmiana opon temat natychiast rozwiązała. Dla mnie dobrze, bo ich już nie chciałem.

Mam jeszcze jedne i drugie na różnych samochodach - dzięki zachowaniu Michelin CC2 na mokrym, więcej wielosezonowych Michelinów nie kupię. Fakt, są trwalsze od CC+, na suchym i śniegu ok, ale niestety na mokrym jest wyraźnie źle (dla mnie) i w mojej ocenie to się pogorszyło w 2 sezonie. W jednym je na szczeście zajeździłem, w drugim pewnie zostaną do czasu aż się znajdzie klient, lub pójdzie na złom. W lesie sprawują się nieźle, w błocie, śniegu itd., na grzyby jak znalazł, szczególnie zimą

Zacytuję to co napisałeś wcześniej: Powyższy argument można włożyć w tzw. widzimisię, a nie fakty. Zimówki premium między sobą się różną o większe wartości. Dodatkowo kolejny raz pada nietrafiony argument "te kilka stówek oszczędności rocznie" - oszczędność to może jest, jak robi się małe przebiegi i te opony nie wyłysieją, ale jak się robi większe, to robi się odwrotnie, natomiast jest niesamowita wygoda i w każdej chwili gotowość na nagłą zmianę warunków i w zasadzie nowe opony na pokładzie. Oczywiście, rób jak uważasz (kazdy niech tak robi) ale trzymajmy się jednak faktów. Osobiście mam takie i takie, każde mają swoje wady i zalety

Ciekawe teorie, tyle że w większości błędne. Wysokość początkowa bieżnika nie ma wpływu na przebiegi - przebieg zależy od użytej mieszanki, co zresztą ładnie widać na przebiegach różnych opon.

Po czym spora grupa im przyklaśnie i będzie pietnowac tych, ktorzy sa za normalnoscią. Wystarczy AK poczytać

Wiesz, w EU generalnie obowiązują zgodne z DIN 13164(o ile nie pomyliłem), to o czym tu deliberować? Chociaz znając lokalne pomysły

Weź to ludziom tłumacz. Osobiście "bawiłem" sie w ratownictwo drogowe, wiem co to znaczy. A komu to potrzebne? Dla mnie nie. Może sie przydać na wyjeździe itd., a przy wypadku spore szanse, że znajdzie się ktoś, kto ma troche pojęcia z pierwszej pomocy i z tego skorzysta. Nie darmo te apteczki mają swoje normy i wyposażenie. Zreszta w krajach cywilizowanych więcej się przykłada do szkoleń z takiej pomocy i zachowania w trakcie wypadków na kursach.

A ja prywatnie głównie francami jeżdżę i te jakoś nie mają problemów z automatycznym przełączaniem itd. Tak, rozleniwia, ale jakie to miłe

To nawet nie jest gaśnica, bo nie podpada pod pzepisy ppoż (chyba, że coś się zmieniło). ~30% jest niesprawnych w momencie montażu itd. Ludzie nie mają pojęcia jak tego użyć (co innego z halonowymi, które kiedyś były dostępne i bardzo skuteczne) i mogą sobie tylko dodatkowo krzywdę zrobić. Mamy, obowiązkową gaśnicę, a rzeczy przydatnych jak kamizelki czy apteczkę nie. Długo by można o absurdach w PL.

Od dawna są czujniki i to rozwiązanie jedynie zmienia fakt, że moga pozycje z tyłu zgasnąć przy silnym (cokolwiek to znaczy) oświetleniu. Nowa regulacja zapewnia to, że będą się zawsze świeciły po "ciemaku", we mgle czy innych podobnych. Jazda na dziennych w nocy czy we mgle pozostanie.

To nie ma nic do rzeczy. Do pewnego momentu były też pozycyjne zapalane z dziennymi i jakoś tak w okolicach 2010 wyszły przepisy w EU, że nie, bo nie. Znaczy moga być opcjonalne. W wielu samochodach zależy to od konfiguracji i można kompem decydować o tym, co będzie włączone.

Ja pisałem zupełnie serio - samochód niedrogi, radzi sobie zacnie w takich warunkach, nie jest tez przesdanie skomplikowany. Radzić sobie to co innego niż mieć spore zapewnienie mobilności, szczególnie że tego używasz do pracy zawodowej i szwendasz się różnych nieużytkach. Uniwersalnego nie znajdziesz, nie ma takich samochodów. Oczywiście powyżej pewnej kwoty znajdziesz coś bardziej funkcjonalnego - będzie super wygodny w trasie, da sobie radę bez problemu w trudnym terenie, taka np. Toyota Land Cruiser. Wnętrze też powinno się podobać

Niewątpliwie jak masz coś alldrive (niekoniecznie klasyczne 4x4) to będzie lepiej, ale w kwestii jazdy po wypiździajewie i warunkach jakie kolega pokazał, to potrzebne jest coś z większym prześwitem i własnie x4. W zwykłym błocie/paichu można się zakopać, a co dopiero jak się pojawi śnieg i jeszcze dopada, nawet nie na długo. PS - jest metoda, zostawianie samochodu na "głównej" i dalej na piechotę. Jak się poprawią warunki to się do domu dojedzie

A kto pisał o tych 2%? To jakaś droga przez las, a nie wiocha. Kup Dustera 4x4, skończą się kłopoty. Znajomy kupił gdzieś teren na wypiździajewie i jak spadnie większy śnieg to zwykłą osobówką nie pójdzie - Duster na wielosezonie idzie jak dziki

Stąd od lat jak się pojawi śnieg czy podobne warunki (a lubię) to sprawdzam się fura zachowuje na konkretnych oponach, w szczególności jak hamuje. Jak kiedyś tak poszedłem na wyrypy to i wyrypałem

Extra, znaczy offroadowe jazdy po leśnych duktach mają udowadniać, że zimowki są lepsze od wielosezonowych? Wypas normalnie, szkoda że nie było 0,5 metra śniegu, byłaby ciekawsza opowieść PS - osobiście jak się bawię w takie wycieczki to jednak zakładam zimówki i mam łancuchy, bo to nie są cywilizowane okolice

Las Vegas A Ferrari jak zwykle "grande strategia i przeoczyli, że Leclerc nie powienien odpuszczać, tylko wykorzystać karę Antonelliego

Tak grubo to już chyba nie... Ja gdzieś czytałem, że Bauer (Jo Bauer, delegat techniczny FIA do kontroli w F1) wykrył w podrzedni weekend wyścigowy w McLarenach jakiś system mocowania tej deski, który musieli wyeliminować. Nie jest wykluczone, że to jest właśnie przyczyna tego całego problemu. PS - nikt nie jest święty, a karuzela kręci się dalej. Niektórzy jednak mają więcej za kołnierzem od innych

Fajne byly w zmieniajacych sie warunkach. Wyścig dosc interesujacy, Max wygrał, a przed chwila zrobilo sie jeszcze ciekawiej - McLareny zdyskwalifikowane

Bez żadnych kombinacji w Rumunii. Zobacz jak wyglada w BlueHDI z SS. Mi tez serwis poza ASO powiedzial, ze altek do wymiany, bo ktos to pospawal, po czym sie okazalo, ze to fabryka i tak maja chyba wszystkie w tej wersji.

Ja nie miałem specjalnej alternatywy poza 2,0 BlueHDI, zresztą chciałem coś, co będzie jeździło

Tak jest zawsze, że pierwsze ataki zimy powodują armagedon. Cześć kierowców na letnich, część na łysych, część się boi itd. Dochodzą problemy z utrzymaniem dróg, ciężarówki, autobusy itd. Jak co roku

Powiedzmy. Ten łącznik nie ma wpływu na właściwości opon i ich trakcję. No właśnie

Ja Ceratec też zalewałem, troche pomogło, ale jednak dla mnie niezadowalająco - na ori. Jak zadziała 8345 na tych zamiennikach to zaoszczędzi mi roboty i będę mógł napisać, że działa. PS - ja też zasadniczo osobiście nikomu nie polecam żadnych środków, każdy robi to na własne życzenie i własne ryzyko. Z Liqui Moly mogę tylko napisać po raz kolejny, że nigdy nie zaszkodziło, a mogło pomóc. Zresztą oni tez cudów nie obiecują, w przeciwnieństwie do różnych cudownych wynalazków na rynku.