futrzak

Są i tacy, ich wybór.

Chyba żartujesz - nie ma żadnych szans na weryfikację takich ASO i ocenianie, ze to ASO oszukuje, a tamto nie. Wiesz tyle co @Ryb napisał - jest jakaś historia serwisowa. Każdy ma prawo do własnego zdania.

Prywatnie po okresie gwarancyjnym serwisuję poza ASO, a tam jest cała historia serwisowa tych samochodów. Jak ktoś chce to może dostać wydruk z serwisu co i kiedy było robione. Jak mu nie pasuje to niech spada na drzewo. Oczywiście to plebejskie marki, a nie taki Jag

Ze wszystkim bym się zgodził, poza tym jednym określeniem - skoro ASO nie wykonało czynności zgodnych z planem/potrzebą, a na fakturze pozycja istniała to raczej nie jest prawidłowe serwisowanie.

Ty się śmiej, ja nawet taki manometr miałem w samochodzie - w Warszawie, taki jak na filmie

Prywatnie miałem akcję z zapchaniem się filtra paliwa w dieslu niedługo po ostatnim serwisie w ASO w czasie leasingu - odkupiłem z firmy. Od nowości nie był zmieniany jak się później okazało.

Pomijając kwestię samej wymiany, to te faktury z wymian oleju mnie rozwaliły. Spotkałem się już z tym, że w ASO nie zmienili fitra oleju czy paliwa, a na fakturze było. Z pewnością te z warsztatów mają większą wiarygodność Niestety, ryzyko zakupu używki. W miarę możliwości zerknąć na historię serwisową czy się w miarę pokrywa ze stanem pojazdu lub w ogóle sobie to darować - sprawdzić stan i kupować. Co wyjdzie to okaże sie w praniu.

Odnosilem się do określenia "syndrom PJCH". Jednostkowy przypadek nie może być określany mianem syndromu, syndrom sugeruje pewien stały stan chorobowy...

Pojęcia nie ma co to za stworzenie

Witaj w klubie

Owszem. Ja zmieniam co 15kkm lub co roku. Toyota generalnie ma rok/15kkm. W Volvo mi kiedyś liczył dynamicznie w zależości od rodzaju eksploatacji, ile mam do przeglądu/wymiany oleju.

Hihhi, a co do wyważanie to zawsze robię to przy zmianie kół jak mam sezonowe, a wielosezonowe dopiero jak coś się dzieje. Z wielosezonami nie mam problemów w daily, bo jak 2 sezony wytrzymają to jest dobrze W mało jeżdżonych to tak jak wyżej - zmiana sezonowa lub coś się dzieje. Co kto lubi.

Nie polecam - zmieniłem mocno już zmęczony przod na tył, kilka dni później zniszczyłem oponę na S8. Oczywiście tę na przodzie. Zostałem z parą mocno zmęczonych

W cytrynach/pugach jest radar i nie mam pojęcia czy jest jakoś wspomagany kamerami.

Nie. Te badania na SKP to można sobie w buty włożyć. Zdechłe amortyzatory wychodzą w normie - jedynie korozja/wyciek może zdyskwalifikować taki amortyzator, a wynik może i tak być w normie.

Cóż, widzę, że wiele nie zrozumiałeś z tego co napisałem, ale jakoś mnie to nie dziwi.

Napisałbym dosadnie co o tym myślę, ale sobie daruję.

W moim świecie ludzie nie sa idealni, liczenie odległości po słupkach we mgle może im słabo wychodzić, ważniejsze jest by w miarę możliwości myśleli i dbali o to, by ruch był bezpieczniejszy. Dla nich i dla innych.

Jak wiem, że na AK sami mistrowie kierownicy wiedzący wszystko, ale świat nie jest tak zbudowany. Do względnie bezpeicznej jazdy po drogach nie potrzeba jakichś super umiejętności, bardzie sie liczy rozsądek i pewna "kultura" na drodze. Systemy automatyzujące wiele rzeczy są mile widziane i dobrze by było, by działały sensownie. Niestety jak widać na załączonym obrazku można się srodze nadziać. Sam się wielokrotnie nadziałem na to, że po przesiadce z PSA na Toyoty jeździłem bez świateł

Między widzeniem a zakładaniem istnienia czegos przed nami jest spora różnica. Stąd dodatkowe światła, bo móc zobaczyć, a nie zakładać, że coś jest. PS - "widzieć" to może system kontroli odległości, a skuteczność świateł pozycyjnych z tyłu bywa bardzo różna.

Przepis jest chyba znany wszystkim zasadniczo... Mgiełka powiadasz - po wypowiedzi śmiem twierdzić, że nigdy nie jechałeś w normalnym tempie po autostradzie w czasie ulewnego deszczu czy zaraz po nim. Te Twoje dwa światełka są niewidoczne, nawet jeżeli są zapalone. Przeciwmgłowe widać.

Akurat użycie przeciwmgłowych tylnych na aurostradzie w czasie dużych opadów deszczu czy bezpośrednio po nich, jak najbardziej jest zgodne z obowiązujacymi przepisami oraz intencją ich powstania/stosowania.

Znaczy rozpylona mgła wodna nie ogranicza przejrzystości powietrza? Hmmm, nie wiem dlaczego ciągle próbujesz zmienić temat na jazdę na długich, ale mam wrażenie, że stosujesz tę technikę na motocyklu, badź ją akceptowałeś - dobrze pamietam?

Złomnik podsumował

Już pisałem, że nic https://autoblog.spidersweb.pl/diagnosci-nie-robia-zdjec-nie-ma-kary-za-spoznienie-skp