futrzak

Sprawdziłem tak na szybko i na oponeo mają taniej na szuce 30-40, a nawet i stówka drożej. No chyba, że dają rabaty na miejscu

Mowa była o wzorze opony, a nie szczegółach konstrukcji bieżnika - charakaterystyczna jodełka. Miałem GY, mam Michelin, Kleber i Conti. Jak tak się upieraz przy tych lamelkach to Michelin też je ma, tylko inaczej wyglądają - szczegóły to już do producenta. Na śniegu zachowują się bardzo dobrze. Niestety po jakimś czasie stwierdziłem (2 sezon?), że CC2 zachowuje się wyraźnie gorzej na mokrym niż CC+ czy GY. Na śniegu nie straciły rezonu Ja jak się pojawiły Michelin CC to też ich nie kupiłem, bo wtedy miałem wątpliwości co do skutecznosci zimą czy w warunkach mieszanych. Trochę opinii po wprowadzeniu na rynek, troche poczytałem o rewelacjach producenta (opona letnia z homologacją zimową ) i w końcu kupiłem, by samemu "pomacać" i wyszło bardzo dobrze. Ja wiem, że kiedyś panowały opinie "panie, to nie może dobrze działać", ale jak się okazuje jest ok i działa. Klebery Q3 są ok za swoją cenę, ale rewelacji po nich się nie spodziewam.

Podoba mi się: https://www.facebook.com/share/r/1RATZQnrJj/ PS - edyta, ile memów się pojawiło, teraz nawet z "Przyjaciół"

Napiszę tak - nie wiem jak jest w Krakowie na Bora-Komorowskiego, ale na takie ciężarówki jednak zwracam uwagę. Generalnie zatrzymywanie sie w Polsce na żółtym to może być proszenie się o kłopoty, ale jednak na żółtym się zatrzymuję. O ile w "pancernym" daily tak, najwyżej mi ktoś zaparkuje w bagażniku, o tyle jak jeżdżę taką "perełką" sprzed 30 lat, nad którą 2 lata siedziałem, to widok tańczącego paska idącego w plener w lusterku nie był zbyt komfortowy. 50km/h na Toruniu na Grudziądzkiej W W-wie o dziwo takiej akcji nie miałem do tej pory. @TomcatT4 ze swoim Kozmo nie miał tyle szczeście - jego zamietli uberowcy w Priusach. Nawet nie hamowali

Ile razy już było - nie. To model klasy średniej.

Owszem, nauczyłem się odpuszczać na A2 przy 170-180 przy gościu siedzącym na dooopie

Większość opon wielosezonowych premium ma od jakiegoś czasu ten wzór bieżnika i on się sprawdza - tutaj dla mnie opona wzorowa: Tutaj jakiś test Michelin CC3 Michelin CC było ok, CC+ było lepsze, a na CC2 się zawiodłem - głośniejsze i słabe na mokrym. Klebery Quadraxer 3 ma na jednym, zrobione z 10kkm. Zła opona nie jest, po sezonie na mokrym trzyma przyzwoicie

Wiesz, ja naprawdę staram się nie podporzadkowywać tej anarchii..

Ja mam, ale poleciały w siną dal, więc idąc tym tropem młodnieję

To tak, trąbili, ale nie było oficjalnego potwierdzenia obydwóch.

A taki Alonso w przyszłym roku 45 lat i ogień

Własnie przeczytałem: https://www.formula1.com/en/latest/article/perez-and-bottas-to-make-f1-returns-in-2026-with-cadillac.6sqKNbUEoFjveym9YfGkxQ i chciałem poinformować, a tutaj @rwIcIk zrobił to dzień wcześniej. Skąd info, skoro na formula1.com jest "24 minutes ago"? Czytałem wcześniej, ze to prawie pewne i mamy potwierdzenie

Ok, ja powiedzmy rozumiem argumentację, ale nie zmiania to faktu, że "wypala mi dziury w mózgu" jak trafię na taki motocykl, a jest ich w sumie niemało w sezonie. Mi tez się jeździ starym i niskim samochodem poza granicami Polski bez porównania lepiej, bardziej komfortowo i bezpieczniej, ale jednak w Polsce nie jeżdżę na długich LED, by być lepiej widocznym.

323 to niemalże legenda, jeżeli chodzi o trwałość nadwozia , podobnie jak 6 do pewnego momentu, choć i tutaj warto je dodatkowo zabezpieczyć - nawet te najnowsze. Z francuzami i ich naprawami elektryczno-elektronicznymi jest/było ogólnie słabo, a że były duzo bardziej w tej materii zaawansowane już dawno, to biorąc pod uwagę wartość rynkową nie było sensu tego trzymać - kupowało się kolejny używany, nowszy. Zazwyczaj te sensownie serwisowane bez druciarstwa będą jeździć długo bez korozji czy większych problemów.

Ależ ja doskonale znam te Twoje prywatne animozje. Spróbuj jakoś obronić fakty, a nie próbuj takich wycieczek. Kilka osób Ci tutaj powiedziało, że jesteś w błędzie, ale będziesz walczył do upadłego, atakując mnie personalnie. Za Twoje fantazje ja naprawdę nie odpowiadam. Dziwi mnie to trochę, podobnie jak agresywna postawa, którą prezentujesz.

Nie ma o czym dyskutować - nie rdzewieją tak samo. Co do modlenia się do francuzów - to kolejny Twój pomysł. Nie zauważyłem, by ludzie się jakoś modlili do tego, stwierdzają suche fakty. O ile PSA zostało zjechane za "nowe" silniki to w przypadku karoserii zarzutów nie ma. Z japończykami jest wręcz przeciwnie. Wiem to z doświadczenia, nie z Internetu. Generalnie to Ty fantazjujesz i próbujesz do upadłego bronić swoich teorii. Fantazjuj sobie dalej.

Pisaliśmy o tym szeroko nie tak dawno. Ja opisałem wrażenia z punktu widzenia dość niskiej i starej osobówki, a w zamian dostałem w ramach rozwiązania przesiadkę na nowego SUV-a Niektórzy są niereformowalni, nawklejają filmików reklamowych z matrixów, ale ani mru mru, że one są super, ale głównie dla kierowcy. Sam pisałem, że rozumiem i jeżdżę również wysokim nowoczesnym i nowoczesnym samochodem, niestety widzę również wady tych cudów dla innych. Wysoki samochód może jednak nie ratować przed wszystkim. Co do tego autobusu - to niby ma homologację, ale od jakiegoś czasu rowery (niekoniecznie elektryczne) i hulajnogi elektryczne mają takie palniki, że światła samochodu to może być przy tym pikuś. Kolejni są np. motocykliści, którzy argumentują jazdę z ostrym oświetleniem LED i na na "długich" tym, że chcą być lepiej widziani. No i mamy pełny folklor. Tak, taki nowoczesny

Forek, proszę:

To ja wiem, że w końcu zmieni, ale często zbyt późno. Cóż, ja nie tracę cierpliwości i się nie denerwuję, ale to nie zmienia faktu, że jestem oślepiany - kliknę manualnie po długich, to automat zrzuci. Bywa, że nie, ale wtedy to albo automat jest zepsuty, albo kierowca manualnie włączył długie. Z matrixami bywa jeszcze weselej. Kolejny temat to walenie długimi na autostradach, bo automat nie widzi świateł przez bariery. Długo by można. Gadaliśmy jakiś czas temu na ten temat. Sytuacja się nie poprawiła, a wręcz przeciwnie, bo przyrasta liczba samochodow z tymi systemami i są coraz starsze. Dobrze sie z tym jeździ, ale niestety efekty uboczne są i nie ma co temu zaprzeczać.

Potrafi dłużej. Bywa, że zareaguje dopiero wtedy jak mu człowiek mrugnie. Niektórych nie ma sensu przekonywać, że niestrety nie jest tak jak im się wydaje. Nie chcę nawet pisać o własnych doświadczeniach (zresztą nie tylko), bo znam Twoje podejście do tego, ale całkiem niedawna nawet @Ryb opisywał różnice w pracy świateł jego Jaga i Rangera. Ranger grzecznie zmienia światła i ludzi nie oślepia, a Jag wali po oczach dość agresywnie. Nie są to odosobnione przypadki.

Dokładnie nie No widzę. Widzę też w jakim są stanie. Może w wielkomiejskich arteriach nie jest to tak widoczne, ale duzo tego jest. Zresztą się zdziwiłem tym co mam na wsi - do pewnego momentu w zasadzie tylko niemiecka motoryzacja była, japońce rzadko, francuzy jeszcze rzadziej. Z czasem się okazało, ze wiele tych wynalazków VW i okolic poszło do piachu, a zostały zastąpione francuskimi patentami i to wcale nie takimi nowymi. Japończyki też odpadły - blacha, a mało kto chce teraz naprawiać progi, czy rzeźbić jakieś podciagi, nadkola itd. Bardzo naciągana teoria. Jak ktoś zrobił szrota i może być tak, że się nie opłaci naprawiać i kupuje kolejnego. Stan blacharski normalnie eksploatowanych jest zdecydowanie lepszy niż japończykow w porównywalnym wieku. Tyle, że jak to legenda mówi, tych na f się nie kupuje i są zazwyczaj tanie, a japończyki się klei i jezdzą dalej, bo mechanika lepsza. Wystarczy popatrzec po blacharzach co częściej trafia do naprawy. Spokojnie, do typowych modeli/wersji części są, są niedrogie i dostepne. Nawet do takich 20 letnich spokojnie. Co do tych japonskich to tez mialbym poważne watpliwosci z tymi czesciami wszedzie - od ręki to tak różnie.

Niech sobie pisze. Wystarczy posiedzieć w warsztacie i zobaczyć co przyjeżdża i w jakim jest stanie.

Wyciąganie wniosków na podstawie jednostkowych obserwacji jest delikatnie powiedziawszy nieuzasadnione.

Nieprawda. Stare francuzy są dobrze zabezpieczone w porównaniu z japończykami. Ba, są lepiej zabezpieczone od "obecnych" francuzów. Szczególnie PSA. Praktyka kanałowa.

Kolejny bot, a tutaj taka dyskusja