futrzak

Czytałem, zastanawiam się co tam się stało, że w taki sposób. Osobiście nie wiem czy to dobrze, bo może jeszcze pogrążyć RB. No nic, polecę Zenkiem, on ma zawsze rację

Co tu się dzieje - wywalili Christiana Hornera z RB Będzie się działo

Zapomniałeś o synchronicznych popisach Haasa

Dość wybiórczo traktujesz te wypowiedzi. Mówił, że jak utknął to nie dało się z tym specjalnie wyprzedzać, ale i tak dojechał 5. Pewnie będzie jakaś szersza wypowiedź później, już na zimno (wspomnę, że Max cały czas mówi, że ten samochód "słabo" jeździ). Mówił (nie tylko on), że z takim ustawiem było cieżko w tych warunkach, ale jak widać całkiem nieźle jechał. Zresztą nie tylko Max o tym mówił, Lewis też wspominał, że w takich warunkach ciężko się jedzie jego samochodem. Dodatkowo RB "źle" traktuje opony w porównaniu z McLarenem i już w okolicach 9 czy 10 okrążenia miał z nimi kłopoty. Jednak Lewis 4, a Max 5, mimo wiertaliotki No popatrz - niby lepsze tempo z DRS-em na nowych oponach, a i tak nie wyprzedził (tyle, że Max go wcześniej dopadł i wyprzedził). Norris też Maxa nie mógł wyprzedzić i dopiero się to udało na 21 okrążeniu po gwałtownym hamowaniu Piastriego za SC i obrocie zirytowanego czy zdekoncetrowanego Maxa. To są wyścigi Każdy wyścig to kierowcy, strategie, samochody, zróżnicowane warunki i szczęście. Hulkenberg z pewnością wiedział, że znajdzie się na pudle, a każdy ze świeżaków, że wyścigu nie skończy. Leclerc mówił, że cały wyścig to była jedna seria nieporozumień - stategia to tylko dodatek. Ten samochód mu zwyczajanie nie jechał, nie trzymał się nawierzchni itd. Jak widzisz wyścigi nie kierują się sympatiami czy antypatiami, tylko tym co napisałem na początku poprzedniego zdania. Życzyłem Piastriemu, by sobie poradził z Norrisem, a ten zrobił głupi numer i pogrzebał swoje szanse na wygraną. Sam Stella mówił przed wyścigiem (wczoraj?), że "powodem, dla którego nigdy nie skreślamy Maxa, jest to, że to Max Verstappen"

Jak było widać dało się i to całkiem sprawnie, a Max sobie z tym radził - na pudle by pewnie zakończył. Co się działo później to już loteria, tak jak cały wyścig. Niby klasyka, ale wyścig był na tyle zwariowany, że należy to traktować jako sukces.

No to jest ciekawie - część zjechała po inne opony Póki co jedna loteria No i po wyścigu, który był naprawdę ciekawy. Ciągłe zwroty akcji, zmiany warunków, sporo wyprzedzania, wycieczek poza tor, chyba większosć okrążeń pierwszej połowy za SC, no i kolejna próba wywiezienia Maxa przez McLarena przy zjeździe SC. Gratulacje dla Hulkenberga, w końcu na pudle - w 239 wyścigu

Tego nie wiadomo, bo Max potrafi robić cuda. Dziesiaj już było wszystko Wszyscy się przeliczyli? Start za godzinę

Mam starsze, mam nowsze i śruby są/były te same w ori felgach - to stalówek inne, do alu inne. Tyle, że te do alu mają podwójną funcję - "płaską" część do alu i dodatkowy stożek na śrubie, który pozwala awaryjnie przykręcić stalową felgę np. dojazdówkę. Co do odkręcenia się śrub - nigdy nie miałem okazji (nigdy znaczy raz w Warszawie dawno temu i nie wiem czy w ogóle były dokręcone nakrętki) tego doświadczyć. W serwisie kończą kluczem dynamometrycznym, sam też tak kończę, chyba że mi się nie chce. Nie sądzę by zawsze i w każdym serwisie mi kluczem dociągnęli, ale problem jak już był, to najwyżej z odkręceniem fabrycznym kluczem

Ekhem, ale wolny (w teorii) na zakrętach - kto broni innym tak skonfigurować samochód? W tym sezonie zdecydowanie ten samochód odstaje od McLarena i wygląda na to, że nie tylko. Normalnie, na zakrętach lub na prostych Pierwsze zakręty będą kluczowe, później degradacja opon, a następnie pogoda Niestety RB21 dostaje zadyszki na dystansiie wyścigowym, może tym razem będzie lepiej. Silverstone znane jest z niespodzianek, a skoro Max ma wygrać (dla Ciebie niestety) to tak się składa, że świetnie sobie radzi w deszczu Tak też się składa, że cały Red Bull tylko Maxem stoi i jest to dla nich problem. Można go nie lubić, ale jest genialny w swojej robocie. A na końcu Max pojechał genialnie, czego chyba nikt się nie spodziewał, w tym ja. Życzę Piastriemu, by swoim spokojem wygrał z Norrisem, który należy się spodziewać będzie dziczał. Na plecach będzie Russell i Hamilton, bo tam gęsto było

No i witamy na Silverstone - Max na pole position Jak on to robi z tym samochodem - zobaczymy jutro, bo za plecami Piastri, Norris i Russell. Będzie się działo

Cześć, wracam z tematem. Opony odżyły. Równo rok temu koła zdjąłem z samochodu po nieudanej próbie przywrócenia do życia po wcześniejszych kilku paru latach stania (część na samochodzie, część samochód spędził na kołkach) i niestety "koła kwadratowe" (założone na zlot). Przeleżały rok z podwyższonym ciśnieniem, wróciłem tydzień temu z rajdu ok 2kkm (nie ryzykowałem ich zakładania), znalazłem chwilę czasu, założyłem dzisiaj i jest bajka - Vredesteiny się wyprostowały, są ciche, zero śladów pogorszenia stanu opon. Jestem teraz ciekaw jak długo będą prezentowały bardzo dobry stan, ponieważ są z 2019 (DOT sprawdzałem), zakładane w 2020, zrobiły bardzo mało, fura trafiła do warsztatu i już nie wyjechała. Zakładałem je teraz zupełnie bez przekonania, ale jednak fura się lepiej prezentuje na tych kołach (jeździ się też lepiej) i warto było sprawdzić, czy od razu kupić następne opony, czy jednak posłużą chociaż do końca sezonu. Zobaczymy na mokrym, bo najczęściej na mokrej nawierzchni najwcześniej się opony poddają.

Od poprzedniego postu minęło 7 miesięcy - CC+ z 2018 zaczęło się robić śliskie, przebieg samochodu ~60kkm w tym czasie, ale latem były letnie. Źle to nie wygląda, ale tego modelu nie ma od dawna.

Wracają powoli do walki o top, ale w tym przypadku to raczej specyfika toru/pogody im pomogła. Sporo zyskują strategią, bo ta "grande" sprawdza się jak zawsze. Świetnie się z Leclerciem dogadali

Kanada - fajnie było. Cały czas emocje i na koniec SC dzięki Norrisowi, który chyba odleciał zupełnie na koniec PS - fajny numer odwalił Russell, by załatwić Maxa na trochę

Legalne na Allegro są po 45 zł chyba.

Ciekawe, zaiste ciekawe - to Nexen N'Blue 4 Season są w odmianie letniej?

Osobiście od dawna zmieniam 2x w roku, w samochodach którymi jednak sporo kilometrów robię i drażnią mnie źle działające wycieraczki, choć jak widzę, wielu osobom to nie przeszkadza. Co do tego starzenia to nie wiem, w mało używanym są prawie dwa lata Bosch AeroTwin (zrobił ze 12kkm), w drugim mało używanym (~11kkm) półtora roku Denso Hybrid.

Spokojnie, zignorują również A-7 (strefa ruchu, gdyby się ktoś pytał): https://maps.app.goo.gl/vF1QbNZi4sBhBHFa6 W tym przypadku byłem z prawej i dostawczak by mnie przefasonował - na wprost to mamy pierwszeństwo? Zresztą na drodze wcale nie jest lepiej: https://maps.app.goo.gl/Rn7oN5GqQAJmiK1BA Tutaj jechałem z pierwszeństwem w lewo, a ten z przodu poszedł na opór na wprost, bo przecież też jechał na wprost. To takie ciut gorsze z ostanich dwóch tygodni. Podwójnie gorsze, że jechałem starą furą doprowadzaną do stanu fabryka+, za moment ważny zlot. Gdyby to było daily to bym pewnie machnął ręką gdyby do czegoś doszło, otrzepał się i jeździł dalej zastępczakiem. Gdybym tak dostał w tego starocia to pozostałoby tylko szukanie kolejnego, bo odbudowa by była nieopłacalna.

Jakoś tak - nawet mam taki jeden do tej pory i robi po kilka kkm rocznie.

Mi też. W różnych samochodach. Później Bosch AeroTwin, Valeo parę razy podpadło i dziękuję. Też, tylko pytanie czy konkretnego modelu. To @rwIcIk by musiał w katalogu sprawdzić. Na szczęście do mnie chyba nie pasują, więc zaoszczędzę parę groszy

To masz pancerne 1.6 16V 109 czy 110KM ze starej dobrej stajni PSA.

Ciebie? Opisanych metod pomiarowych, które są tak samo miarodajne jak sprawdzenie jakości olejów przez testy butelkowe na YT. Doradzać przy dzisiejszej jakości części i podejściu "dobrze i tanio" to można raczej w kategorii żartu Otóż to - wyjdzie w praniu, po założeniu.

Zdradź, które navi z AA porównujesz

Co ja Ci poradzę? Te żale to do producenta, nie do mnie. Pytanie "czy poprawiony" tyczyło kwestii rozwiązania problemów z rozrządem w tych silnikach. Z czystej ciekawości. Dodatkowo nie wiem co próbujesz sugerować pisząc "przez takie podejście jak Twoje" - nie negowałem winy producenta i wadliwości części silników, natomiast doskonale wiem od strony serwisowej jak wyglądają opowieści róznych użytkowników. Warto zwracać uwagę na pewne szczegóły techniczne/modele, a nie pisać "pitolisz", myląc jednostki napędowe. W Twoim przypadku mogłeś mieć zwyczajnie pecha 5,5 z tym 1,5HDI, a ASO - cóż... W wątku mowa o samochodach dawno po gwarancji i choroby są znane. Nie jest identyczna i do tego chyba nikt nie proponował tych silników w tym wątku?

Niezależnie co pokażą, to tylko wiarą można się posługiwać przy takiej formie porównań. Możesz to opisać na HP. W sumie podobnie jak tę metodę porównywania sprężyn