futrzak

Tak, czytałem o tym w internecie. Zapomniałeś dodać, że wizerunku kierowcy też nie moga mieć, bo RODO PS - nikt tymi zdjęciami nie wykleja kanciap, to materiał dowodowy w danej sprawie.

Tak, większość tych marketowych obsługuje APCOA - tutaj nawet linki do apek https://www.apcoa.pl/

Bajki z mchu i paproci - robią indywidualną dokumentację do każdego naruszenia regulaminu popartą stosownymi zdjęciami pojazdu, z widocznymi numerami rejestracyjnymi itd.

Ja nie biorę biletu - mam apkę i tam robię klik "parkowanie za darmochę". Zresztą jak wszędzie tam, gdzie można to elektronicznie opędzić. PS - na reklamacje/odwołania odpowiadają i rozpatrują. Żeby się cwaniacy nie zdziwili, bo dane dostaną z CEPiK.

Tak szczerze to z punktu widzenia informacji technicznych o samochodach to mała strata. Dużą stratą jest zniknięcie for technicznych, bo znika wiedza i doświadczenie ludzi. Dla przykładu na forum mazdy jest mnóstwo informacji (włącznie z fotorelacjami) dla modeli archaicznych, bo tam się przewiją nie tylko pytający o "depollution system faulty" (to nic, że to już 5 pytanie o to samo tego samego dnia), ale ludzie techniczni, z doświadczeniem i te informacje tam pozostają po latach - uporządkowane i ogólnie sensowne, bo zazwyczaj moderatornia było sensowna i gównarzeria się uczyła porządku i kultury. Podobnie było z "Klubem cytrynki" czy P206. Ba, te informacje wisiały latami, kiedy samochody były nowoczesnymi konstrukcjami (mniej lub bardziej) i dla tych samych modeli były/są nadal aktualne. Migracja wielu na FB przypomina teksańską masakrę piłą mechaniczną.

Ja mam jakieś Vgate iCar2 i do tego aplikację FAP (płatna, można poszukać copyleft), dedykowaną do Citroen/Peugeot. Widać ładnie korekty, nawet logi można tworzyć. Nie wiem tylko, czy z Twoim samochodem będzie poprawnie pracować, ponieważ developer chyba zaprzestał rozwoju tego softu i nowszych ECU możne brakować (widziałem już różne cuda/brak informacji). Inna sprawa, ze te korekty to tak jak @Woockush pisał.

Dzięki Panowie. Kolejne pogrzebane.

Cześć, co się stało z https://klubcytrynki.pl/ ? Forum zniknęło na stałe, czy to jakiś przejściowy problem?

No, ludzie to różne rzeczy piszą. Mi się zepsuły po niecałych 2 latach PS - przebieg zrobił swoje, ale 2 zimy przeżyły i ciągnęły jak głupie.

Nie bardzo - -2% / +1.5%. Do ubezpieczenia w PL bez znaczenia.

Dla jednej sytuacji to mam w bagażniku łańcuchy i pewnie ich użyłem ze 3 razy w życiu. Masz specyficzną (powiedzmy) sytuację, ale podejrzewam, że w górach jednak o takie warunki dużo łatwiej. Gdybym na stałe mieszkał gdzieś wyżej w górach przy drodze kolejnego stopnia utrzymania to pewnie bym pozostał przy zimówkach, ale Miechów raczej do takich nie należy. Jak się mieszka gdzieś na wypiździajewie to uzasadnione może być kupowanie 4x4 i to wysoko zawieszonego. Jedną okazję to miałem pod blokiem, gdzie nie mogłem z parkingu wyjechać na zimówkach Owszem. Jak pisałem wyżej - na takei sytuacje wolałbym na chwilę założyć łancuchy. Wymiana kół wcale nie jest z korzyścią dla zdrowia, spore koła sporo ważą i można sobie zrobić kuku. Ile ja mam różnych kompletów kół do jednego samochodu to nawet wspominać nie będę, szczególnie jak mogę się pobawić w komplety wielosezonowe, letnie i zimowe Kompromisem jest używanie dowolnych opon, sezonowych również. Tak to wygląda po latach użytkowania różnych opon w różnych warunkach i w różnych samochodach.

Często jestem w sezonie w górach na GY 4S Gen-3 i Michelin CC2 - nigdy nie było specjalnych problemów z jazdą, nawet na czarnym lodzie jakoś szło. Od razu zaznaczę, że na zimówkach z tego samego segmentu również i nie zauważyłem jakoś dyskomfortu na wymienionych wielosezonach.

Wyżej pisałem, że jestem użytkownikiem GY 4S od lat i jest to dla mnie nadal jedyna opona naprawdę uniwersalna i komfortowa. Tak naprawdę jedynie Michelin CC+ był porównywalny, ale już tego modelu nie produkują. Czekam na GY 4S Gen4 i przesiadam się jak tylko trafi się okazja - do tej pory każda kolejna generacja była tylko lepsza.

Ja swoje doświadczenia mam ze swojej jazdy, za kierownicą, często moich prywatnych samochodów. Czasem żonka się dokłada swoimi doświadczeniami, które o dziwo potwierdzam w pełni. Jeździ się sporo, w dowolnych warunkach.

Są gorsze na mokrym od CC+, które też jeszcze mam na jednym samochodzie (chwilowo nim więcej jeżdżę). Zresztą w ogólnym rozrachunku uważam, że CC2 są gorsze od CC+.

Można wałkować do upadłego - dla mnie z top wielosezon (nie ma z nimi też problemów zimą w górach, są lepsze od wielu zimówek, aczkolwiek w warunkach skrajnych zimówka top premium będzie lepsza, tutaj nic dziwnego) to GY 4S i Michelin CC. Tak po latach zdecydowanie wskazuję na GY 4S (obecnie Gen-3), bo są najlepiej zbilansowane, przewidywalne i komfortowe. Michelin CC2 są niby lepsze na śniegu, ale na mokrym już niekoniecznie. Z premium jeszcze Vredestein Quatrac, ale ten gorzej na śniegu się zachowuje - jest bardziej "letni". Dalej to Kleber Q lub Nexen. Mam chyba dosyć eksperymentów z premium - ostatnio (jeszcze mam na samochodzie) Conti AS2. W porównaniu do GY 4S Gen-3 to zdecydowanie gorsza opona w ogólnym komforcie i przewidywalności.

Patrząc po ostatnich latach na sprężyny KYB to nie - pękają i potrafią 2 lat nie wytrzymać, lub są zbyt silne i samochód stoi jak koza. To najczestsze problemy z nimi. Grubość sprężyny o niczym nie świadczy.

Nie zgodzę się. Może nie przysługiwać żadne ubezpieczenie, a naprawiać możesz gdzie chcesz i za ile chcesz. Ta całkowita powinna skutkować brakiem możliwości rejestracji w związku z uszkodzeniami, a nie z kosztami ubezpieczenia.

Z wynalazkami jestem w tych 4%, ponieważ Mazda chyba od 2002 dopuściła E10 i z listy tankować wypadł Circle K - Miles+ 95 jest E10. Oczywiście nie jestem paranoikiem i bywa, że E10 też tankuję W diselkach premium tankuję w sytuacji, kiedy zachęcą mnie cenami - prefencje mam chyba raczej typowe Dochodzi do absurdów, że ON Verva tankuję taniej niż ON Efecta w W-wie i okolicach

W PL w zasadzie w ogóle nie pojawia się to drugie pojęcie - w tym bez prawa do rejestracji. O finansową bardzo łatwo, ale zupełnie co innego, niż konstrukcyjna. Finansową już przerabiałem

Zależy jakie, którym i od roku produkcji też jest dodatkowo zależne - zmieniają firmy (pewnie jakieś umowy sponsorskie) i niestety bywa różnie. Najlepiej mi sie trzymają RB sprzed przynajmniej kilku lat, później zrobiło się słabo. Nie wiem kto robi dla Astona, ale czapkę Alonso tylko na zloty zakładam

Nie no, w ogrodzie to takich nie używam, ale na rowerze czy na zlotach moto jak najbardziej

Trochę się zakotłowało. Zobaczymy jak wyścig się rozwinie

Zgadza się, stąd też w znajomym serwisie uzganiamy kto co kupi (mają między innymi Intercars ze sporym rabatem), bo przy poważniejszych zamówieniach może się sporo uzbierać. Nawet z pełnym rabatem nie są w stanie przebić często sprawdzonych na Alle. No, ale to nie jest dziwne, bo to jednak pełna obsługa - serwis sobie wstukuje co jest potrzebne do różnych samochodów i ten towar (z gwarancją) jest za pare godzin lub na rano na miejscu. To jest serwis samochodowy, a nie sprzedawca/poszukiwacz częsci

Tak, Doohan go zastapi