futrzak

Masz na myśli wczorajszy terning na Monzy?

Skąd wiesz, skoro sam nie jeździsz?

Bernd Maylander rozwalił Astona (Safety Car) w Parabolice: Nikomu się na szczęście nic nie stało - prawdopodobnie jakaś usterka samochodu.

No nie wiem, Niemczy czy Czesi robią swoje badania (nie znam szczegółów, może nie robią, tylko akceptują) i dają dopuszczenie na terenie danego kraju - to nie jest raczej typowa homologacja. Masz na myśli "Global technical harmonisation of vehicles, 97/836/EC itd. "?

W PL też można - na pojedynczy pojazd Jakoś w Niemczech, Czechach itd. robi się to dla konkretnych modeli i lista ciągle rośnie.

Od dawna takie są.

Patrz, a niby lampy przed tym zabezpieczone Największy problem jest z obłyśnikiem w takich lampach, ponieważ temperatura wysoka i jest "wypalany". Trzeba to wszystko rozebrać, wyczyścić i oddać do metalizacji.

Bardzo mi się podoba ta metoda "liczenia"

Nie mam jakiegoś wielkiego doświadczenia, ale na przestrzeni czasu trochę powalczyłem z wersjami bez LED. Niestety najczęściej problem był nie z "żółtą szybką", a z odbłyśnikiem. W Subaru Outback (6 lat, 2011 - tego pamiętam) w nocy/szarówce nic nie było widać, a koszt nowych to nie było 700-800, a parę kPLN. Zresztą podobnie w pugach. Kupiłem do któregoś zamienniki, to po dwóch latach wyciągałem projektory z ori, oddawałem do regeneracji i resztę robiłem sam (regenerowałem ori lampy). K2 Vapron jest super, a na sam koniec dwuskładnikowy, utwardzalny lakier odporny na UV. Część lamp niestety jest tak klejona, że sam się nie podejmowałem rozebrania i oddawałem do regeneracji (np. 1300zł za komplet). Najlepiej mi się regenerowało w złomkach - klej butylowy, łatwe do rozebrania, szkło + metal, dodatkowo kupuje się taką lampę na szrocie za 50-100zł (więc nie ma strachu, że coś się uszkodzi) i po operacji świeci lepiej niż w "nowych" samochodach - ledów nie przebiją, nie ma opcji

Z tego co widzę to Mazda jest przed dowolną Hondą

Dawno pisałem, że system który stworzono jest mało edukacyjny, mało prewencyjny, a niestety mocno represyjny. Zdecydowanie. Co innego, gdyby kobita (sprawca) od razu się przyznała do błędu/głupoty, a co innego, jak kombinuje i winni są wszyscy inni, tylko nie ona.

Podejrzewam, że znam lepiej tę cześć podwarszawia niż @Lucyfer Przez 20 lat trochę śię zmieniło, ale szybcy i wściekli pozostali, tylko trudniej się wyprzedza (mniej miejsc/szans), ponieważ ruch dużo większy, a droga się nie zmieniła zasadniczo i jest sporo wypadków. Ograniczeń przybyło, przebudowano niektóre skrzyżowania, doszły też światła. Jadąc od Góry do Piaseczna jest chyba już 6 skrzyżowań ze światłami (czy samych świateł). Jak się dobrze depnie silniejszym samochodem i wyprzedzi choć kilku to nie ma szans, by ten jadący spokojnie dopadł człowieka na pierwszych światłach w Piasecznie (ile mozna zyskać? nie mam pojęcia), których też przybyło, na samym odcinku obwodnicy Piaseczna Ba, w zależności od godziny jadąc "na W-wę" to lepiej zjechać z obwodnicy i przejechać przez miasto (Piaseczno) - może być spory zysk, bo obwodnica w godzinach szczytu stoi. W wielu miejscach Polski tak to wygląda. Ruch się uspokaja, dokłada się świateł itd. Jak zwykle to zależy, wiele rzeczy się zmienia w czasie, a dzicy są nadal.

Można się śmiać, ale takie akcje są od dawna - termostaty w HDI w 508 (czy w innych podobnych) są zespolone z jakimiś cudami elektronicznymi (nie wnikałem) w środku i trzeba całość wymieniać, a nie jakiś wkład. Od 20 lat chyba

I tak to się kręci...

Czyli nic się nie zmieniło

Tak z ciekawości, bo w jednym z chrupków mam taki zestaw założony (z faktur się doczytałem) i mam pytanie zasadniczo o pasek - co tam jest w zestawie? Rozrząd z zeszłego roku - sam SKF pasków raczej nie robi.

Nie wnikam gdzie, bo jakość będzie taka, za jaką zapłacą. Zwinęli się z Rosji po wybuchu wojny, gdzieś produkować muszą.

Urban legends. Od wielu lat tak jest z trwałością nowoczesnych opon, w PL krzyki o Nokian były tylko dlaczego, że zaczęły się opowieści z mchu i paproci, że to z ruskich fabryk takie efekty.

Zapytaj Michelin, Continental, Goodyear czy np. Nokian gdzie produkują...

Ja tak kiedyś zostawiłem na lato, by je dojeździć. Pogorszenia trakcji przy normalnej jeździe nie zauważyłem, ale na zakrętach przy szybszej (w tym z rowerami na dachu - temp. pow 30C) zapiszczeć potrafiły Młody co prawda kiedyś wjechał gościowi latem w dupsko na zimówkach (służbówka) i dzwonił do mnie, czy to ich wina, to mu powiedziałem - trzeba było nie zap***, to byś w dupsko nie wjechał. Chyba się nauczył PS - inna sprawa, że jak zimówki są gówniane od początku to nic im nie pomoże. No chyba, że jakieś dedyki do jazdy ekstremalnej tylko w warunkach zimowych, ale na tym się nie jeździ poza takim okresem i pewnymi obszarami.

Bez urazy, ale moja tak właśnie wjechała w dupsko człowiekowi przed nią - zahamował przed pasami, w mieście. Nowe Kormorany były W życiu - do żadnego. Po zrobieniu samochodu (maska, grill, reflektor, mała prędkość była) zjeżdzałem z krajówki jak zawsze do miasta. Następnego dnia kupiłem nowe opony.

O tym własnie pisałem w konteście specyficznego toru - nie ma okrążenia zjazdowego ze wzgledu na jego długość. I tak na deser 26 lat temu: https://www.facebook.com/share/r/Z1w44o7BVo2baMGM/

Jaka piękna porażka A tak poważnie to do wygranej trzeba spełnić jednak pewne wymagania i o tym pamiętać - tor jest specyficzny. Mercedes nie spodziewał się, że opony wystarczą na tak długo i wygląda na to, że Lewis lepiej oponami zarządzał, do tego zmieniał jedno kółko później. No, ale od stategii to oni mają cały sztab ludzi PS - bardzo ładna jazda i cały wyścig. Perez już na stałych wakacjach, czy jeszcze nie? Z ostaniej chwili: Tutaj podobno ciekawostka - może zerwać kontrakt, jak podpisze z Mercedesem lub Red Bullem

A później powiedział coś innego

Przytoczyłem opinię sędziów, a nie "wiekszość środowiska" i to jest wiążące w sensie wyników - dalej miałeś moją opinię. Od razu było widać, że Lewis nie zrobił tego przypadkiem, a mówił dość wyraźnie, że widział Maxa itd. Max szedł po bandzie, ale jakoś niespecjalnie inaczej niż np. okrążenie wcześniej. Przypomnę niedawną nagonkę na Verstappena po kolizji z Norrisem w Austrii. Była wielka nagoka, krzyki itd., bo Max zły. Teraz pół internetu (w tym "wiekszość środowiska") podobne komentarze, dodatkowo skrajnie tendencyjne i złośliwe. Gdyby to była "przeważajaca" wina Maxa to z pewnoscią by dostał karę. Na końcu mogę dodać Twoje wypowiedzi i stosowaną retorykę. Cieszę się, że chociaż raz uznałeś, że to była walka pierwszej klasy.