futrzak

Znaczy popierasz patologię - muszę Kolege zmartwić, ale wiele idiotyzmów wynika z braku znajomości prawa czy zwykłej złośliwości wśród urzędników. Zbyt wiele razy "walczyłem" z urzędnikami, by stać na stanowisku, że "bez sensu jest się ich czepiać".

Można bez kolejek, bez zbędnych debilizmów i tak, by jednak ludziom (podatnikom) było jak najwygodniej. W PL różne głupoty powoli odchodzą do lamusa, ale jak widać mamy jednak trochę ich zwolenników, więc łatwo nie będzie

O nie, doradzać nie zamierzam - wystarczajaco dużo chamstwa i życzeń problemów w tym wątku otrzymałem, by jeszcze "doradzać" Naklejkę na szybę to mi diagnosta przykleił, bo jak to określił "donoszą" i bez tego nie może wypuścić

Ciebie, bo pytałeś czy nie można przynieść czystych Aha i też przepisy sa tworzone, by człowiek zbiegał bez sensu po urzędach, demontował elementy samochodu, przerabiał itd. To niech sobie Policja sprawdza jak to takie ważne, szczególnie jak to jest właściciel i ma swoje numery rejestracyjne. Podzielisz się może pomysłem, jaka jest różnica w tablicach z urzędu i tablicach z Allegro, skoro na drodze są nie odróżnienia bez wnikliwej analizy i należą do właściwego pojazdu? Jak sa inne to bez problemu można to stwierdzić i to zupełnie inne para kaloszy. Ja nie miałem pretensji do pani w okienku, tylko uznaję takie przepisy za idiotyczne i w miarę możliwości unikam jakikolwiek utrudnień urzędniczych z tym związanych.

Ciekawe - to urzędnik nie mógł zejść do samochodu i zalegalizować przedniej szyby? W sumie szkoda, że nie kazali szyby przynosić

Zapytam inaczej - a po co w ogóle przynosić?

Salony PSA tak robiły w swoim czasie.

Fajny wyścig, sporo się działo. Max to jednak jest klasa. Alonso jak zwykle - ma tylko tyle, na ile samochód pozwala

Schumacher

W życiu - coś takiego to tak: 15k to raczej mało

Będziesz w Rykach?

Nie mają, nawet sprawdzałem przed chwilą Życzę szcześcia w łapaniu, ponieważ mam w systemie informację o wydaniu takiej tablicy

Tak, tak, Dlaczego - po pierwsze to sprawa osoby, która taką talicę użytkuje (ja ma 3, mam też ze dwie czarne, ale te były legalne ), a po drugie policja się tym nie interesuje, póki człowiek czegoś nie namiesza, lub nie zrobią łapanki na platformy, jak podobno kiedyś na obwodnicy Trójmiasta. Sporo jeżdżę z rowerami (od lat przeszło 30) po Polsce i po Europie i jeżeli już mnie ktoś zatrzymał i zainteresował się platformą to był patrol w Polsce, który chciał to obejrzeć, kiedy było to rzadkością

Trasę W-wa-Łódź robiłem bardzo regularnie (nawet parę razy w tygodniu) i tak jak @Maciej__ pisał - nawet od 2 litrów różnicy było między jazdą do Łodzi i z Łodzi (prędkości autostradowe) Do Gliwic (i okolice) też często jeżdżę i jadąc z W-wy na Śląsk nijak nie dało się zejśc z zużyciem, a w drodze powrotnej z palcem w nosie litr mniej i t bez specjalnego starania się. Co ciekawe przy regularnych trasach po A1 zużycie było podobne w obie strony, ale szarpało od wiatru bocznego (tego od zachodu) Wlawam tyle ile samochody chcą

B nie B spokojnie daje radę na autostradach czy ekspresówkach. Nie ma co się upierać. Silnik doładowany, ciągnie od dołu, zupełnie spokojnie sie tym jeździ. Nowy, gwarancja, parę lat spokoju. Jako, że zaczął się za tym oglądać to znaczy, że mu wystarczy. Wszystko pytanie do czego samochód będzie używany i co komu pasuje.

No tak - ekologia (taka prawdziwa) i polityka gospodarcza przegrała z Chinami i ich "podbojem" kolejnych obszarów. Zasypią Europę tanim chłamem, a poszczególne państwa jeszcze im w tym pomogą. Niemcy są ofiarami własnej polityki w tej materii.

Bez jaj - wsiadź w coś nowoczesnego klasy B i okaże się, że całkiem dobrze daje radę. Trochę tak pojeździłem w swoim czasie Yarisem III (a to nie jest specjalnie wygodny* samochód, choć całkiem duże osoby w nim się mieszczą bez problemu) i były to dłuższe trasy niż 2x50km. Żeby nie było - wygodniejszy był stary P206 2.0 HDI (klasa ta sama) i lepiej po autostradach jeździł, ale był stary. Nowe Clio to wcale nie jest zły wybór na takie 2x50km. Pewnie, że wolę segment D na takie trasy, ale to inna para kaloszy. PS - "nie jest specjalnie wygodny" dotyczy w zasadzie wszystkich Toyot, one mi nie pasują (Camry i Land Cruiser były ok), ale w swoim czasie były naprawdę bezawaryjne. Były, wolę francuzy, są chociaż wygodne i ergonomiczne.

To o czym pisał @Camel ma sens, ponieważ przepompowywanie niekoniecznie usunie syf z samego zacisku - płyn wchodzi od góry i jest przelewany górą. Ile zamiesza w samym zacisku - któż to wie W normalnym układzie też przepompowywuję, ale teraz miałem okazję w jednym z samochodów zrobić do dokładniej i najwyraźniej wczesniejsze przepompowywanie nie usunęło syfu z zacisku - na ile to co zostało przeszkadzało nie wiem

Łamiesz elementarne zasady kultury oraz regulamin. Jak napisałem - nie mamy o czym rozmawiać. Swoje przymyślenia zachowaj dla siebie i w miarę wiedzy staraj się odpowiedzieć na zadane pytania. Z braku wiedzy, doświadczenia i kultury ładnie się przedstawiłeś i sugeruję, byś nie kontynuował tej ścieżki.

Dość dawno temu w ASO VW w stolicy obsługa była tak profesjonalna, że w drodze na lotnisko zaczęło piszczeć, kontrolki od ciśnienia (i chyba poziomu - nie pamiętam) się zaświeciły, plama pod samochodem (i uwalone pewnie pół podwozia, bo gubił po drodze). Passat jakby co. Przyczyna ta sama, ale usunięcie tego "błędu" wyglądalo zdecydowanie mniej kulturalnie. Chyba nikt nie przeprosił i zadnych gratisów nie było...

VAN jest pełną magistralą ze swoim protokołem, CAN podobnie. VAN to wymysł francuzów jak pamiętam, CAN to Bosch. To zwyczajnie różne magistrale. No i teraz pozwolę się w całości nie zgodzić z powyższą wypowiedzią - 307 zaniżały spalanie w zasadzie wszystkie, czy to przedliftowe czy tez po. Zresztą ogólnie pugi dość długo w tym brylowały w różnych modelach i skala odstęp była zależna od sposobu eksploatacji. Co ciekawe, zasięg liczyły zasadniczo poprawnie. Z zaniżaniem spalania i złym liczeniem zasięgu spotkałem się w toyocie i subaru. Tak ogólnie to z czasem przestałem na to zwracać uwagę

Daj spokój, racjonalnie nie wytłumaczysz, za to otrzymasz sporo chamstwa i jeszcze serdeczne życzenia kłopotów itd. Jeździłem w PL (zresztą nie tylko w PL) w dowolnych konfiguracjach - 7 pin, 13 pin, platforma 7/13, przejściówki, tablice jakieś wyklejki, malowanie flamasterem na kartonie, laminowane itd. Przed reformą (czarne blachy) poszedłem do punktu, dorobili mi 3 tablicę, spokój i cisza (zupełnie jak w DE ). Po wielu latach doczekaliśmy się zmian w prawie (bo przecież platforma nie istniała od tego momentu, choć wcześniej była) i zrobiono jakiegoś potworka, po czym ludki bez wybraźni i racjonalnego spojrzenia na sprawę mają używanie. Tablice z Allegro jak najbardziej używałem z różnych przyczyn i nie chodzi o to, że trzeba za nie zapłacić. Było już tutaj kilka dyskusji o idiotyzmach w zakresie regulacji prawnych w tej materii - w tamtych wątkach można było o tym pogadać, ten nie jest o tym.

Nie mamy o czym dyskutować

Po latach braku jakichkolwiek regulacji (w szczególności tablicy rejestracyjnej na platformie) stworzono jakieś durne przepisy, które tego zabroniły. Jak pisałem - mam to gdzieś, ponieważ prawo nie działa wstecz i nie zamierzam zmieniać instalacji świateł w plaformie z 7 pin (taką też mam i świetnie się sprawuje, czy też przerabiać instalacji w samochodzie, jeżeli nie jest niesprawna).

To tak samo jak ja - te dwa ostatnie to pudełka jeszcze mam na półce (środku zapasowe taśmy, elementy montażowe), a jeden wsprost mówi, że jest A800S