koNik
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez koNik
-
> Czyli uwazasz, ze aparat scigania powinien po twarzy rozpoznawac kazdego czlowieka za kierownica i > na tej podstawie go szukac? > Wiec ile to by kosztowalo? > Stac nas na to? ale co to za argument? skoro system nie jest dobry i zgodny z prawem to niech nie działa czym różni się łamanie prawa przez organy ścigania od łamania prawa przez obywatela? - a no tym że jest to jeszcze gorsze
-
> No dobra. > A jesli ktos dostaje zdjecie z geba i odsyla odpisujac, ze on pierwszy raz ta osoba na oczy widzi > to co wtedy? to nie jest mój problem co wtedy, tylko problem aparatu ścigania - jakoś w wielu przypadkach 320x200 z monitoringu ulicznego starcza żeby dojechać jakiś bliżej nieznanych gnojków, tu by gorzej nie było. Tak czy siak - większość by się przyznawała. A może szacunek do systemu by wzrósł gdyby człowiek był świadomy że to nie tylko kolejny podatek
-
> Nie. Nigdy tak nie powiedzialem. > Ale w takim razie podaj jakies rozsadne rozwiazanie jak karac kierowcow za przekroczenie predkosci > za pomoca fotoradarow? to proste - robić zdjęcie jedynie z gębą + system gdy gęba jest niewidoczna/nieczytelna typu "pojawiają się miśki znikąd i mandacik na miejscu" - wtedy nikt by nie płakał. To co jest teraz to parodia prawa
-
> znowu bezsensowne bicie piany, wystarczy jezdzic zgodnie z przepisami i niemartwic sie o to jak > robia zdjecia i ile czasu maja na dostarczenie, nie obchodzi mnie tez jak jezdza inni, kazdy > niech pilnuje siebie, gdyby wszyscy zaczeli jezdzic przepisowo, nie bylo by calej tej nagonki > z fotoradarami http://wyborcza.pl/1,75248,13454564,Korea_Polnocna__18_oficjalnych_fryzur_dla_kobiet_.html stosując Twoją logikę: bezsensowne bicie piany, wystarczy nosić jedną z dozwolonych fryzur i jest ok, problem nie istnieje
-
-
http://www.zeperfs.com/
-
> hmm a gdzie są takie dziury w Krk ? hmmm... wszędzie poza głównymi 2-3 pasmówkami? Daleko szukać - Rydla, Piastowska, Królowej Jadwigi etc etc
-
w tym momencie, w Krakowie jest niewiele lepiej niż na Ukrainie, wiec przestańmy sie tu onanizować i porównywać do tego poligonu Jets lepiej ale tyle aut z rozwalonymi kołami co tej zimy już dawno nie widziałem
-
> 17 l. lpg przy 200 km/h no tak a przy 120 to w baku przybywało śmiej się ale dokładnie tyle pali, i nie przy 200 tylko utrzymując 180-200. Zalałem do pełna, przejechałem 100km i zalałem do pełna
-
> No to dla porównania honda odyssey van 8 osób + full bagażnik + 600 l. box na dachu i 140 km/h na > tempomacie na autostradzie 19 litrów lpg czyli pewnie z 15 benzyny Silnik v6 3,5 l. dużo w sumie, mi załadowane E32 przy trzymaniu cały czas 180-200km/h wciągnęło dokładnie 17l LPG na 100km (oczywiście nie w PL)
-
> tak sobie na YT poogladalem. to raczej nie. 2gi bieg w okolicach 100 kmh odcina. wyglada na jakieś 105 km/h a to nie byłą odcinka
-
> Gość z filmiku driftuje > głównie na drugim biegu, co oznacza sporo poniżej 100 km/h. W M5? Nie znam przełożeń skrzyni ani mostu M5 E34 ale myślę że na 2 pewnie kręci powyżej 100km/h
-
> Nawet fajny, ale niechże oni wreszcie dadzą do tego jakiś porządniejszy silnik widziałem gdzieś fajne kompresor-kity
-
> Do przodu. Chyba nie dla mnie niskie samochody. ale przecież to auto nie służy do wygodnej jazdy
-
> Auto całkiem ładne. Skodzie lepiej wychodzą kombi. > Ale zastanawia mnie gdzie jest granica tych kufrów. 600l? Po co komu tyle i do czego to zmierza? przy bagażniku przeciętnego amerykana z lat 60/70 to maciupki bagażniczek
-
> Z 1.6 TDI będzie palić tyle co nic, bardzo poprawnie to wygląda. miałem ten silnik w Golfie VI kombi, i on ma pewną wadę, osiągi na poziomie malucha z przyczepą N126 zdobywającego Col de Turini ku chwale państwa socjalistycznego
-
prościej będzie je po prostu sprzedać za powiedzmy 2000zł na umowie i zapłacić jakieś grosze żeby się nie przyczepili
-
> no to testuj, testuj > ja bym nie zdzierżył i sam se kupił innovate'a > BTW. na jakim ECU to lata fabrycznie? hmm, w M42 jest chyba Bosch Motronic 1.7 - ta czy siak zaskakująco elastyczny
-
> Ty weźże się opanuj. > Ja jestem w stanie zrozumieć, że pokusa jest spora, ale żebyś nie przedobrzył tymi testami przed > strojeniem dolałem ją regulatorem, nic jej nie będzie - chyba sobienie wyobrażasz że będę czekał nie jeżdżąc na strojenie 3 miechy V-power Racing 100 w baku żeby nie stukało i jazda
-
wleciały zbrojone przewody paliwowe od baku do silnika, regulator ciśnienia paliwa i inny zawór DV pojeździłęm trochę, niestety gdzieś uciekaw mi ciśnienie bo manometr pokazuje 0,3 bara. Prawdopodobnie albo przez serwo (nie mam zaworka zwrotnego) albo przez silniczek krokowy albo jeszcze gdzieś. Tak czy siak zmierzyłem na takim doładowanu 0-110km/h ok 7s (wliczając w to brak trakcji na 1-2 i 2 zmiany biegów). Nie źle, tym bardziej że przy 0,3 bara było pewnie ledwo 170KM. Dobrze rokuje ale trzeba jeszcze popracować.
-
> a reno droższą marką niż fiat i ma takie badziewne rozwiązania odróżnijmy badziewność od złośliwości i głupoty
-
> Bez przesady - na Złombolu 2010 gość z Wejherowa dojechał Syreną Bosto do Istambułu i wrócił bez > żadnej awarii, po drodze pokonując Trasę Transfogarską. i miał przeguby z Syreny?
-
> To nie regulamin tylko przepisy FIM pytanie czy ruscy się przejmują FIA zobacz sobie, od wielu lat w Rosji jeździ formułka Łada Revolution: może z tym bedzie na podobnej zasadzie
-
> Przecież tam normalna droga jest. Jedyny problem, to przetransportować Syrenę do USA... no właśnie, nie wiadomo skąd jechał, z moich doświadczeń wynika że przejechać 200-300km Syreną to już prawdziwy wyczyn
-
> Wyczynu? a nie? dojedź tam syrena to zobaczymy co będziesz mówił
