koNik

> jak będzie za ostro z mandatami to sie ludzie nauczą wolno jeździć. Wtedy sie zrobi ustawowo > taki pomiar nielegalnym żeby znów zaczęli łamac przepisy. Kasa z mandatów musi płynąc a zbyt > ostre dociśnięcie śruby może ten strumyczek wysuszyć mam gdzieś mandaty - ostatni dostałem laaaata temu, ale nie widzę powodu aby państwo wiedziało gdzie w danym momencie jechałem i kiedy

> Jeszcze troche i bramownice będą robić za odcinkowe pomiary prędkosci. Kamery są na każdej. > Krawiec wtedy pozostanie się tylko wyprowadzić z tego łez padołu

> Chłopak wraca do zdrowia i to najważniejsze - chociaż prawda taka, że tylko lub "aż" rajdy mu > pozostały, F1 wg mnie nierealne. z mojego punktu widzenia fajnie by było jakby jeździł w WRC a nie F1 - może ten fakt zawróciłby rajdy w PL na dobre tory i spopularyzował. Bo z F1 to w sumie co nam przyjdzie

> Główne wady: > ciasno, jak w Punto > głośno, ok, w Punto jest w miarę cicho - aczkolwiek wydaje odgłosy z pogranicza odkurzacza zelmer/ sokowirówki mulinex > brak klimy, jak u mnie w Punto > prymitywne zawieszenie tylne (akurat w punto jest takie > samo), liche hamulce w serii (silniki m40). też mam tam średnie, bez ABS - to Punto GO! > Pojezdzijcię trochę przed zakupem. pojeździmy - po cichu liczyłem że w E30 jest trochę jak w E32 tyle że mniejsze > W tej cenie to już można kupić coś fajnego. A myślałeś nad jakims IS'em ? Cabrio do jazdy na > codzień to bym już skreślił od razu - szkoda tego na zimę. Co do baura to się nie wypowiem bo > widziałem tylko na zdjęciach - ale mechanicznie jest to przerobione coupe. Auto ma być słabe, iS odpada z tego powodu. Liczę po cichu na to, że jak się doprowadzi E30 do porządku to będzie jeździć bez zaglądania pod maskę - tak jak jeździ mi w tym momencie E12. A o Punto niestety powiedzieć sie tego nie da powoli. Poza tym cabrio/baurem to bym sam sobie chętnie latem pojeździł

> Ale pewnie zaraz podniosły by się > głosy, że wtedy ucierpi rodzina, zostaną bezdomnymi i stoczą się na dno... a według Ciebie tak by nie było? normalnie socjalizm z niektórych tu się wylewa pełną gębą chciałbyś ponosić społeczne i finansowe koszty głupoty pijaka? IMO - niech pokopie rowy przez 2 tygodnie o misce ryżu i wodzie we własnej okolicy w odblaskowym kombinezonie i z kulą u nogi - wystarczy - więcej nie wsiadzie

> no wlasnie to jest glowny porblem > myslalem ze jest lepiej powiem szczerze, że o ile jeszcze 10 lat temu części do np. Ład to była istna tragedia - to ostatnio, od jakichś 2 lat zauważam poprawę jakości. Nie wiem jak jest z UAZem ale np do Wołgi/Łady nawet części przeklinanego dawniej FENOXa da się używać

> E12 nie da sie porównać do e30. no ale co jest takiego nie tak w tym E30? Pozycja za kierownicą? zawieszenie? Powiem szczerze że E30 jechałem tylko raz w życiu - i to dość krótko - sedanem 1.8 jeszcze na M10. I nie zauważyłem żeby było tam coś wspólnego z DFem Było w miare cicho, fajera chodziła lekko - oczywiście pozycja za kierownicą i ergonomia nie była doskonała no ale bez przesady... mozesz rozwinąć jakie są wady dokładnie? > A wracjąc do e30 to myślę ze m40 spali 8 po mieście niezależnie czy 1.6 czy 1.8. Znaleźć dobry > egzemplarz tzn bez rdzy też nie jest łatwo szczególnie coupe. jak spali 8 to bedzie ok, jak spali 10 też sie nic nie stanie. Chodzi o to że Punto pali 8 i ma 60 strasznie leniwych koni i w sumie nic nie wnosi ten samochód, a mało nie pali A może lepiej szukać starego na M10? Koszta nie są aż takie ważne, mogę dać powiedzmy 15kzł. I przypominam że chciałbym Baura/Cabrio ewentualnie Coupe

> Silnik 1.2 to jedna z lepszych konstrukcji. Nie da sie go porównać do m40. no to ja mam jakiś pechowy egzemplarz > Ja doskonale rozumiem miłość do e30 - ale po weekendowym uzytkowaniu cabrio już niemogłem się > doczekać poniedziałkowej przesiadki do dupowozu. Cisza, wygoda i te sprawy. wiesz, ja mam trochę inne podejście - np ostatnie 3 miesiące jeżdżę na co dzień E12 na zmianę z Wołgą - bo lubię

> 100 - 200 jakies 8,5s z dyfrem 3,46 no ok ok - wszystko fajnie, tylko sam wiesz że nie wiesz kiedy się to popsuje. A takie M30B35 możesz deptać, deptać, deptać.... Nie do końca to można porównać jednak Oczywiście coś za coś.

> Na codzień szczerze bym wolał punto - niż stare e30 jeszcze z m40 pod maską. Punto ma parę wad - np 1.2 pod maską które nie jedzie i z którego cieknie olej spod każdej uszczelki (mimo 80kkm przebiegu od nowości - salonowe), pali dosć dużo (7-8 l po Krakowie), zaczyna rdzewieć i w dodatku wygląda jak plastikowy śmietnik Zresztą moja baba sama chce E30, to nie mój pomysł o dziwo > Rura w zderzaku to scream pipe - wyjscie z wastegate. Moc ok 350 - 400 km - nie mialem okazji > jeszcze odwiedzić hamowni, ale doladowanie 1 bar z holseta hx35. Waga seryjna - coupe bez > szyberdachu - nie odelżane. fajne musi grubo jechać

> Szału to to nie robi przy 350-400KM jak piszesz to pewnie nie

> Idzie zima, jak chcesz się pozbyć Punto i kobitki to jest to świetna opcja jak ogarnąć temat za > jednym zamachem wieeem jak to działa

> Jak nadlubales to masz niekomfortowe. > Poki nie zaczalem dzialac ze swoim E36 to jezdzilo sie przyjemniej niz UFO. przejedź się E32 jak będziesz miał okazje albo np E23 - pięknie otwiera oczy na "stare auta"

> E30 do jazdy na codzien ? Prosze Cie - to bedzie droga przez męke, ciasne, stare, niekomfortowe > auto. Mówie to ja - posiadacz 2 x E30 przesadzasz bardziej ciasne i niekomfortowe niż Punto nie będzie - a przynajmniej jakoś wygląda PS. Co to za rura w zderzaku? Ile KM i ile kg ?

> To auto w stylu Żurawia: wsadźmy jak największy silnik do małej skorupy, i niech nieliczni się > jarają. A ci najgłupsi może to nawet kupią... zupełnie nie rozumiesz po co się robi takie rzeczy

> wycierajace sie walki, klepiaca glowica, zrywajace sie paski rozrzadu itd > mialy wady jak byly nowe a teraz maja po 20 lat i roznych wlascicieli hmmm... a tekie http://otomoto.pl/bmw-318-e30-cabrio-skora-got-do-rejest-C25773336.html to tez pasek czy łańcuch? nie znam się na tych małych silnikach w BMW

znając M30B35, to to musi dawac fajnie do pieca: http://otomoto.pl/bmw-335-e30-alpina-gwint-cabrio-3-5-C26702546.html odburaczyć i byłoby

> pasek to sie zmieni baba bedzie jeździć, bez ciskania, bez wściekania - co mu sie ma stać

> na pewno chcesz sie pchac w m40 ? a co z nim nie tak ?

...ponieważ przekonałem moją że auto którym się porusza (Punto 2) trzeba sprzedać i kupić coś fajnego dla niej na co dzień - rozglądam się za E30. Interesuje mnie głównie model 316 ponieważ przy RWD auto ma mieć jak najspokojniejszy tył (panicznie boi się E12 po tym jak nas kiedyś pociągnęło z dodania gazu przy 140 na mokrej A4 ) więc wszelkie 325i itp. odpadają z założenia.. Buda - i tu jest sęk - podoba nam się BAUR. Miał ktoś kiedyś z takim do czynienia? Jakie są bolączki takiego nadwozia i na co uważać przy zakupie, poza rzeczami oczywistymi. Ile pali takie 316i? (przebiegi będą ok 30kkm rocznie)

a moze E30 325? i wybebeszyć?

> Heh, dobre A mozesz to przelozyc na bardziej zrozumialy jezyk? Moze byc jakikolwiek > zachodnioeuropejski 52. "szarowoj palec" 53. "raspornaja wtulka" 54. "Uplotnitiel" 55. "Korpus szarnira" 56. "Opornaja pjata" 57. "Drużina" 58. "Zagluszka" tak czy siak raczej żadnego łożyska igiełkowego

> Fabryczny Yarek TS wazy 925kg gotowy do jazdy http://www.zeperfs.com/en/fiche3155-toyota-yaris-ii-ts.htm

> gorsze rzeczy jeżdżą po torach i kierowcy w nich kręcą zadziwiające czasy. > Tutaj robotę robi zawieszenie, slick i niska masa. niska masa tzn ile? Pisze że to waży 1217kg w serii - czyli tyle co Polonez Niska masa to powiedzmy <900kg

> Jak to jedzie? dobrze, tylko trzeba sobie najpierw zbudować