PAWELwaw84

Nie znam tego prostownika a na focie nie widać co tam za guziczki. Na pewno plus do plusa zaczepiasz i minus do minusa. Włączasz urządzenie i patrzysz na skali zwiększając lub zmniejszając prąd żeby było w okolicach 8A i tak zostawiasz na 10h. Patrzysz czy się gorący nie robi i nie gotuje. Jak są koreczki na aku to je odkręcasz i bardzo uważaj z ogniem, bo ten gaz mocno wybuchowy jest. Poczekaj może ktoś zna ten prostownik to Ci podpowie konkret.

Pasowałoby ustawić prąd na 8A i ładować z 10h

No proszę Was, czepianie się do postojówek LED to już by była przesada, no chyba że świecą na niebiesko lub czerwono zamiast na biało . Szkoda, że takiego oburzenia w narodzie nie ma jak co piąty kupuje papierosy, alkohol i paliwo z przemytu...

> A gdzie napisałem że użytkuję? i całe szczęście, że się nie przyznałeś, bo zaraz byś się dowiedział że oślepiasz nadjeżdżających z przeciwka i na dodatek robisz to nielegalnie

Jestem przekonany, że po zimie w oleju jest więcej paliwa i wody niż w lato. Można by w sumie wyciągnąć z tego wnioski, że lepiej na wiosne. Jednak oleje obecnie są na tyle "nowoczesne", że chyba aż tak zauważalnego wpływu na jego parametry to nie ma, a w ciepłe dni te paliwo i woda duży szybciej wyparuje

Tak, dozwolony udział bio-dodatków się zwiększał, ale powiem szczerze, że o problemach z zamarzaniem paliwa w związku z tym nie słyszałem. U mnie na stacji Bliska prosiłem o kartę charakterystyki paliwa i jak byk stoi, że ON wytrzyma do -29*C. Dostawy mają średnio co 2 dni. Sam raz z ciekawości wlałem do butelki ON i wsadziłem na noc do zamrażalnika (-20*C) i żadnych problemów nie stwierdziłem.

służbówki

Też się nad tym zastanawiałem, także pod kątem aut z TS, które nie lubią szybkiego wyłączania silnika, ale zapewne jakoś to rozwiązano, podobnie jak rozwiązano problem z energią do częstego uruchamiania silnika. Dużo aut już ma TO

Ponad 10 lat jeździłem Nubirą od nowości i akurat Twojego zdania nie podzielam. Stosunek cena jakość, zarówno jeśli chodzi o auto jak i części zamienne rewelacja. Auto spore, dość komfortowe, nawet najsłabszy silnik w Nubirze miał lepsze osiągi niż połowa albo 3/4 aut wyjeżdżających dzisiaj z salonów

Chyba masz na myśli 1,6 bo akurat 1,4 ma najlepsze osiągi zaraz po najmocniejszym Dieslu?

Ja w poprzednim roku potrzebowałem po ok. 100 litrów ON miesięcznie, teraz 5 razy mniej.

Ale w ogóle co to za teoria jest w tym GM, że jak niby nie kupie Cruze, bo mi czegoś w nim zabraknie to kupie Astre, bo jest w tym samym salonie? Oni według mnie sami se w stope strzelają, bo Cruza 1,4T w sedanie bym kupił, ale jako że nie ma to rozglądam się za czym innym i to nie będzie Astra.

Bardzo możliwe, nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z dieslem więc nie wiedziałem

Pogrzebałem trochę w danych technicznych Cruze w PL oraz D i tak pół żartem pół serio chciałbym zwrócić uwagę na kilka dziwolągów: D HTB 1385kg 10,1s PL HTB 1310kg 10,1s D SDN 1380kg 11s PL SDN 1290kg 10,2s Są to dane dla silnika 1,8 i podejrzewam, że różnice w masie między PL i D wynikają z wyposażenia. Jednak zauważcie, że niemiecki htb jest 75kg cięższy od polskiego, a mimo to ma takie samo przyspieszenie do setki. Polski sedan jest lżejszy od naszego htb a mimo to ma gorsze osiągi. Niemieckie htb i sdn ważą niemal tyle samo, a jednak osiągi różnią się aż o sekundę! Czyżby aerodynamika htb była aż tak sprzyjająca czy to po prostu jest propaganda, żeby dać fory htb, który chyba mimo wszystko się trochę gorzej sprzedaje?

W Nubirze miałem różne zamienniki i ten z polmostrów był jednym z lepszych, ale żaden i tak nie wytrzymał dłużej jak 3lata. Z wierzchu potrafią być jak nowe, ale wewnątrz tłumik się rozpadał - wystarczyło piąchą przyłożyć od spodu tłumika i było wiadomo że jest tam w środku śmietnik.. Teraz w Volvo mam fabryczny wydech i nie wykazuje zużycia, a ma ponad 8,5roku Nie wiem co oni tam wsadzają i ile to kosztuje, ale po tym jak w Nubirze co 2-3lata zmieniałem cały wydech tutaj jest poezja

To w s60 na przykład. W S40/V50 tylko na nogi.

Jak się toczę na tyle wolno, że puszczenie sprzęgła bez dodania gazu na 2 biegu przyduszałoby silnik to zawsze wrzucam 1bieg, ale jak się toczę na 2 biegu bez gazu i chce przyspieszyc to po prostu wciskam gaz bez zmiany biegu.

Ja mam 2004, ale w przyszłym roku chyba będę sprzedawał i tak się zastanawiam na Cruzem. Jak już to celowałbym w sedana z 1,4T ale nie ma Marzy mi się nowe S60, ale za drogie nawet używki, a V40 dopiero się pojawiło. W razie co to wpadaj TUTAJ dużo ciekawych porad, których nie znajdziesz na AK.

To mieliśmy podobną biografię

Będzie sprawiedliwiej, ale o niższych cenach ubezpieczeń raczej można zapomnieć

Wyciszacze powinny rozpuszczać osady czyli jednak likwidują przyczynę a nie skutek. Skutek a nie przyczynę likwidują natomiast motodoktorki, które zapychają dziury w celu zmniejszenia brania oleju.

Wyczyść proszę skrzynkę odbiorczą, bo nie mogę Ci odp.

> passaty od 2005 roku jeżdżą w takim trybie, pewnie niejeden juz milion przejechał i jadą dalej To musiałby robić dzień w dzień 400km przez 7 lat. Trochę dużo, więc może nie jeden, ale góra dwa Z drugiej strony żeby zrobić autem 1mln km to potrzeba tyle paliwa co cena 5 nowych passatów

Ja też sobie na spokojnie to obejrzałem i rozmówcy wyraźnie informują, że jadą wersją z 1,4t ale informują o 1,6 bo w tym budżecie tylko taki się mieści.

Jestem po przesiadce z Nubiry 106KM na Lacetti 95KM i pomimo, że ten nowszy praktycznie w każdym szczególe jest lepiej dopracowany, to jedyną rzeczą, której w nim brakuje to mocy porównywalnej z Nubirą 1,6. Obawiam się, że w przypadku tych 70KM odczujecie to zdecydowanie bardziej.