sherif

Rodzice mają z jakieś egzotycznego drewna na tarasie zadaszonym (od zach). Imprezy są może raz na sezon. Stół na zimę chowany na strych, a i tak trzeba go czyścić i olejować co sezon . Może poszukaj aluminiowo-szklanego .. u mnie taki stoi od kilku lat od południa bez żadnego dachu i jest ok.

U mnie nic takiego nie ma. Dach duży bo blisko 300m2, z rur (+odpływy z garażu, kranu, itd) idzie dren ok 7-8m, potem zawija kilka razy w dół. To wszystko z włókniną i obsypane kamieniami. Działa od prawie 8lat. Tylko trzeba pamiętać, że każdy może mieć inne warunki geologiczne. U mnie jest piasek i nawet jakbym nie dał drenu to by dość szybko woda znikała .

Kia Hyundai ma podstawową wadę jeśli chodzi o ogrzewanie w trybie EV po prostu go nie ma. Jakiekolwiek wymuszenie ogrzewania oznacza od razu start ICE Wrzucałem kiedyś fotki, tam jest jakoś namodzone z ogrzewaniem, bo i alternator jest pod obieg podpięty. Oczywiście dla niektórych może to być wada. U nas praktycznie nie jest to jakieś istotne. Auto stoi w ogrzewanym garażu i tak jest używane na krótkich odcinkach, prędzej więc siedzenia się nagrzeją niż wnętrze zdąży się ochłodzić.

Ale Jedziles nowym eCVT ? To naprawdę dobrze działa! Jeździłem nowym i starszymi Toyotami. Być może, sam dealer w Lexusie powiedział mi o dwóch grupach klientów. Jednej to zupełnie nie przeszkadza czy wręcz nie interesuje co tam pracuje. Ci drudzy są na nie i nie jestem pierwszym klientem który byłby zainteresowany gdyby nie ta skrzynia. Rozmawialiśmy m.in o nowym Nx który miał wchodzić do salonów, miał mieć ulepszoną tą skrzynię, ale nie jeździłem wtedy jeszcze nie był dostępny.

Widocznie jesteś w tej grupie klientów, którym to nie przeszkadza .

Ja bawiłem się tym w Volvo i imho jest gorzej. Volvo lepiej to zrobiło. Plus taki, że nie trzeba podpinać się do AA. W Stelvio jak jeździłem to nie był to system Googla, mulił i się gubił .

Czasem sobie radzi, czasem nie. Od dawna o tym się mówi a nic nie robi. Ci co mają panele to ładują przeważnie w dzień i to tak, żeby nie przekroczyć mocy produkowanej. Do plugina wystarczy te3-4h i 2.3kWh. Ci ładują w nocy to też zwykle używają std ładowarek z auta, czyli ciągną tyle co czajnik elektryczny w bloku . Może deko większe wnętrze i mniejszy bagażnik tak czy inaczej jest porównywalne. Nam osobiście bardziej podpasywało wnętrze Niro (bez wystającego tableta). Tak, tam jest wolnossące 1.6i ale skrzynia dwusprzęgłowa (zupełnie odwrotnie jak np w Sorento). Dla mnie osobiście CVT jest nie do zaakceptowanie w mocniejszym aucie, dlatego dość szybko wyszedłem z Lexusa . Brzydki znaczek .

też miałeś country ? To sobie pomyśl, że taki system sam za Ciebie prowadzi

Może mu się nie zawiesił . Ostatnia moja podróż tą marką wygląda tak, że musiałem się ubierać w bluzy na autostradzie, bo się cały system zawiesił. Nie dało się zmienić temp, nawiewów, navi czy nawet wkurzającego country .

Jest jeszcze Niro, choć wchodzi nowy model. Rodzice rok temu za 140k kupili max wersję. Miejsca w środku jest podobnie jak w Ceedzie, mimo że nie wygląda na to z zewn. Średnie spalanie od zakupu oscyluje w ok 1.5l, ale jeżdżą głównie po mieście na prądzie. Słabo to przyspiesza w trybie EV, ale na turlanie się po mieście może być. Przesiedli się ze Sportage, gdzie 2.0 paliło w takich warunkach ponad 11l . To jakie będą regulacje w miastach nikt nie wie i trochę to wróżenie z fusów, jeszcze kilka miesięcy temu kotły gazowe były eko i super a już nie są .

Ten akurat nie .. Może miał generator diesla odpalony w bagażniku . BTW ile realnie T3 pojedzie ?

No i git niech produkują, odstawią na plac jak będzie gotowe a tobie odpala rabacik . U ojca Niro też przyjechało wcześniej niż planowana data dostawy. Niby (wtedy) część płyneła z KR a część ze Słowacji. Na demo zwykle wybierają bogate wersje, z kolorem mogłeś trafić. Rodzice nie trafili, ale rabat ich przekonał.

BTW. Przedwczoraj Tesla mnie na A2 wyprzedzała przy ponad 160kmph (jechała coś pod 200 ). Niestety nie miała Ukr numerów bo bym zdjęcie zrobił

Jak jest tak "dobry" jak infotainment Cadilaca to wolałbym nie mieć takiej opcji na pokładzie.

Obecnie Volvo ma już system od Googla .

Takim zwykłym diaksem ? Miałeś jakąś specjalną tarczę ?

100zł/m2 sam materiał ?? Robiłem kilka lat temu 50m2 garaż + kotłownia to zapłaciłem równe 5kzł ale z robocizną, szlifowanie, kładzenie, znów szlifowania, itd było ok tygodnia dla ekipy 2os.

Barwa się zmieniała to prawda. Te stare nie były ciepłe tylko żółte lub blado-niebieskie (zimne). Problem jest też taki, że mieszają temp barwową, np do domu kupiłem masę żarówek w jednym sklepie o jednej barwie, żeby nie drażnić oczu. Teraz po ok 2latach jedna się spaliła i nikt już nie robi takiej temp , kupiłem zbliżoną i świeci inaczej.

Nie mieszasz czasem dwóch pojęć: oleju przekładniowego oraz hydraulicznego ? To dwa różne oleje i powinno się wymieniać niezależnie. Nie znam MCP, ale znam Selespeed by Fiat a to chyba bardzo podobna konstrukcja. Dla mnie też mówili, żeby nie zmieniać olejów, a najlepiej nie dotykać jak działa (ASO). W końcu wymieniłem olej hydrauliczny na Tutelę CS, byłem w szoku jak wyglądał stary olej .. była to gęsta brunatna zawiesina .. i jak tego nie wymieniać . Rozmawiałem z gościem pod Poznaniem co ma serwis tego tupu skrzyń jak powiedział dzięki takim zaleceniem on ma prace, bo przez to m.in zacierają się zawory. Także płyn hydrauliczny trzeba zmieniać, jest do tego procedura rozprężania, gdzie cały olej wraca do zbiornika,choć w Fiacie nie ma go jakoś dużo w ukł jak auto jest w spoczynku. Olej przekładniowy powinno się wymieniać tj jak w manualu.

Super, wtedy będzie pokazywać tylko kompatybilne stacje benzynowe i wymuszać serwis w ASO . Wygląda normalnie, bez szału, jak to w autach z X.. wyświetlaczami. Dziękuje, ale wolę rozwiązania producenta.

Tylko są zwykle brzydkie i nie mają prześwitu, co w mieście tez może mieć znaczenie. Moi rodzice są daleko od mody, ale od kiedy kupili SUVa nie chcą o innym aucie słyszeć. Do miasta mały SUV jest idealny.

No fakt. Znajomy z BMW miał przez to lawetę, w Audi u kumpla wywaliło błąd i zabroniło jazdy (już pod serwisem).

Kobiety i tak za siebie nie patrzą

15 lat temu diesel był mało akceptowalny (wibracje/hałas, osiagi/spalanie) i mocno upierdliwy DPF a teraz coś się w tej materii zmieniło ?

Dokładnie jazda, jeździe nie równa. Tata miał starszą Sportage 2.0 AT i jeździł głównie na krótkich odcinkach w mieście (1-2km), spalanie miał w ok 12l. Na trasie oczywiście spadało. W tym czasie miałem znacznie mocniejsze i większe auto, też mogłem powiedzieć, ze chla jak smok w stosunku do mojego. Teraz ma PHEV i w końcu cieszy się niskim spalaniem .