sherif

W moim otoczeniu było tj piszesz kto raz zmienił na automat nie chce jeździć manualem. Nie ważne czy to było 5 czy 15lat temu z tradycyjną skrzynią hydrauliczną, zrobotyzowaną czy dwusprzęgłową. Automat to automat, nawet stary 3-biegowy fajnie jeździ. Podobnie z EV, do miasta nie widzę u siebie powrotu do tradycyjnego napędu.

Też lałem Kulera, tylko wcześniej kilka razy zrobiłem porządną płukankę układu i tobie też polecam. IMHO kolory w tym przypadku bez znaczenia - tak przynajmniej poinformowano mnie w sklepie. Wybrałem tradycyjną zieleń , łatwo odróżnić od czerwonego oleju czy żółtego płynu hamulcowego.

Właśnie po to co opisałeś , tylko nie chcę wiercić w pokrywie szamba fi35 tylko mniejszy otwór. Ta rurka od czujnika to AFAIR 4mm, więc idealna byłaby ok 10mm. Muszę sprawdzić takie osłonowe do instalacji elektrycznych.

Jak ma to niech ładuje sama .

Nie każdy ma ładowarkę pod pracą. Ludzie nie tylko jeżdżą do centrum aby pracować Nie każdy chce się pchać autem do centrum (jak moja żona). Ładowarki w P+R to świetny pomysł, u mnie często ludzie korzystają przy SKMce. Fajnie, żeby jeszcze to można było połączyć z każdym rodzajem biletu. Najbardziej opłacalne to pożyczyć od kogoś . i to ulgowy.

Z mojej lektury wynika, że najlepiej sprawdzi się czujnik bazujący na różnicy ciśnień jak MPX5010DP - tj kolega wyżej pisał. Już nawet zakupiłem taki w celu zbudowania czujnika poziomu zapełnienia szamba, ale jakoś czasu nie było . Kupiłem już nawet wężyki do niego, ale w szambie chce dać jeszcze w plastikowej rurce osłonowej, póki co nie mogę trafić na taką cienką ok 10-12mm.

Pisałem w czasie przeszłym . Znając rządzących, to pewnie i tak zaraz to zmienią, wiec może znów się opłacić.

Falownik miałem większy założony (5kW). Za 4kzł to będziesz miał ok 1kWp (z montażem) a to mało jak na 5-7kkm/rok. Ojciec poszedł w plug-in, bo ma jedno auto. Teraz dołożył panele, o zwrocie nie ma nawet co dyskutować bo 70% poszło z gminy . Tylko on mało jeździ, 50km po mieście to robi w 5-7dni, więc nie musi co dzień ładować. U nas by się to nie sprawdziło.

Dobrze strzeliłeś. Ja tak miałem ..panele koszowały pierwotnie 26kzł i już mi się zwróciły. W tym roku z racji EV i pracy w domu dołożyłem 2kW paneli za niecałe 10kzł. Tak lekko licząc minus ulgę PIT i przy przebiegach żony 7kkm/rok to taka instalacją zwróci się po 20miesiącach jazdy . Nie wiem czy dużo czy mało ale mogłem to dopłaciłem do PV, przynajmniej nie przejmuje się cena noPb .

Nie, nie ma problemu z wilgocią i nie rozumiem dlaczego miałaby być. W środku i tak jest/był nieprzepuszczalny styropian oraz nisko paroprzepuszczalny tynk akrylowy. Parapety można dobrać gotowe cięte z ALU - u rodziców po przeszło 20latach były w idealnym stanie ale i tak trzeba było je zmienić.

To zależy od konstrukcji i nie jest to regułą. W Subaru klocki starczyły u mnie na 100kkm, tył podobno jest wieczny. U ojca w Primerze kiedyś po 9latach klocki ze starości się rozsypały . Rekordzistą u mnie było Punto2, bo jakiś mądry inaczej wsadził tam hamulce pamiętające CC, klocki zmieniałem co 15kkm - fakt, że były tanie i wszędzie dostępne. W Volvo dla odmiany przednie się wolniej zużywają, ale tył miałem zmieniany po 60kkm .

Rodzice robili podobny remont kilka lat temu. Ściana 3W, AFAIR 8cm styro. Ekipa zaczęła od docieplenia fundamentów XPS (to się wiązało m.in z remontem tarasu przy domu). Na elewację poszło 10cm styro + klej, siatka + tynk. AFAIR tata docieplał też nadproża cienką pianką PIR, no i trzeba było wymienić parapety. Koszty spore, bo i dużo roboty, ale świeża elewacja (po 23 latach) + zauważalny spadek ilości zużytego gazu. IMHO nie ma sensu robić samej elewacji bez styro - nośniki energii tańsze nie będą. Ja bym brał ekipę, która zrobi na gotowo całość (rozliczane z m2) a nie dzielił na dwie: przyklejanie styro +elewacja. Wybierz dobry tynk hydbrydowy czy silikatowy, nie bierz mineralnego.

U mnie po niecałych 2 latach wynik 0:2, tzn w EV nie zabrakło prądu nigdy póki co. Wcześniej 2 razy auto* stanęło bez benzyny . *) żony auto

Wczoraj widziałem pierwszy raz Niro EV z naklejką Policja .

To czym się przejmować, wyłamać od biedy i tyle.

Tak, w PHEV. Jak rozumiem niePHEV ma głębszy bagażnik, ale dalej mały .

Sprawdzić jak się to odkleja, skoro dawno to może trudno nie będzie . Jak położysz na górę to pewnie będzie problem z łączeniami/poziomami.

Można tylko po co, tel też ładujesz za każdym razem jak przechodzić/siadasz koło gniazdka ? Jakie ceny ... rodzice kupowali rok temu (obecne) Niro PHEV. Max wersja XL + pakiet business wyszedł za 140kzł. Dla nich to idealny samochód 95% jazdy miejskiej, więc ogarniają z prądu, raz na jakiś czas jadą gdzieś dalej stąd pomysł na PHEV, bo na EV chyba nie byli gotowi. Wtedy za niewiele więcej był do kupienia EV tylko w środkowej wersji. Co ciekawe już wtedy KIA nie bardzo chciała schodzić z ceny na EV. Auto jest bardzo przyjemne z dziwną deską, w środku jest zadziwiająco dużo miejsca jak na wymiary zewn. Bagażnik mały. Jeżeli to ma służyć na dojazdy pod/do miasta to IMHO bardzo dobra opcja . Można by jeszcze pomyśleć o ID3, ale pewnie cena będzie większa.

Wszędzie tak od zawsze było. No może z jp deko inaczej bo czasem można było daną konfigurację upolować w drodze lub to co zamówił importer. Natomiast tylko Skoda miała problem z ogarnięciem tych wszystkich opcji vs podwykonawców. Potem się okazywało jak zamówiłeś jasną tapicerkę +2m czekania, kamera cofania +1m. Śmiać mi się chciało jak czytałem to na forum. Co ciekawe taki zwykły dealer o tym nie wiedział i za każdym razem "potwierdzał z centralą", rzeczywiście okazywało się, że jak np zrezygnuje z jasnej tapicerki to auto powinno być ok 2m wcześniej . Ja osobiście wolę skonfigurować auto pod siebie, bo taki przywilej daje mi kupno nowego auta a nie wybierać to co inny klient chciał czy tam dealer. Raz tak kupiłem auto i kląłem na druciki w szybie, których nigdy nie użyłem , plus takiego rozwiązania to duży rabat. Nie mam też problemu z zaplanowaniem zmiany auta te kilka miesięcy wcześniej.

Dodaj jeszcze, że na Polskę to robią z części z recyklingu i tylko na nocnej zmianie !

No ja też nie rozumie

Pisałeś o Skodzie to dałem Ci przykład czekania i zlewania klienta.

Co znaczy w normalnych czasach ? Superba zamawiałem w 2016r, 6 termin był przesuwany, poddałem się, bo wtedy rok czekania to było coś nie do pomyślenia. W 2019 tylko pytałem się jak terminy na Superby dostałem odpowiedź, ze bez zmian 6-12m . Z Octavią wiem, że bywało lepiej ale też kolega czekał ponad pół roku. Nie wiem, może biały Fabie mieli na placach, ale z innymi autami nie było lekko. Aha jeszcze eCitygo próbowałem zamawiać, ale trafiło się demo .

Tych bruzd przecież nie robi się co chwilę a podczas budowy to problem ekip . Co prawda też się trochę nakułem ale przy obecnym sprzęcie jedyny problem to sprzątanie. Za to akustyczność czy stabilność cieplna to zdecydowanie ważniejsze sprawy. Odnośnie ścian działowych to są specjalne materiały akustyczne, ja użyłem pustaków AKU, których używa się w m.in. blokach pomiędzy lokalami, ciężkie w kij ale dobrze tłumią.

Dziex. U mnie było podobnie, kupiliśmy działkę pod Warszawą i zdecydowałem się na ich projekt. Jak pojawiły się dzieci zdecydowaliśmy, że zmieniamy działkę na Warszawę. Po zakupie znów szukałem projektu na mniejszą działkę. Przerobiłem wszelkie dostępne katalogi i strony ale wróciliśmy do Domy z wizją - ten sam projekt ale już w nowszej wersji. Mają fajne ciekawe projekty i tak jak pisałem dopracowane. Widać, że dość popularne bo jak napisałem na forum Muratora, że skończyłem to nie mogłem się opędzić od odwiedzin .