sherif

Nie, bilet jest potrzebny aby bezpłatnie wyjechać. Ładowarka jest za free.

Tak. Oby odblokować musisz wczytać bilet, to właśnie czasami nie działa. U nas jest dość dogodny węzeł i żona często korzysta, trochę jednak słabo, że nie działa bilet zwykły czasowy. Trzeba mieć min dobowy.

Dziwne te stocki, już pół roku temu jak rozmawiałem w BMW to aut brak. Nawet na salonie pustki, nawet nie mieli jak pokazać auta którym byłem zainteresowany. Okres oczekiwania nie znany. Jeden z większych dealerów w Warszawie. .

Pewnie zależy od atrakcyjności węzła przesiadkowego. Taaa, jak ta maszyna co wypuszcza za działa, bo zwykle nie działa i trzeba dzwonić

Podgrzanie litra wody o 1C to 1.16Wh, przy 200l i delcie np 80-45C to jest ok 8kWh. Imho tak, żeby to miało sens to trzeba by mieć z 1kWp. Robisz jako offgrip, działając na wydzielonym obwodzie (inweter - grzałka). Nie wiem jaką masz rodzinę, u mnie bufor 180l przy 4os starcza na dobę. Pytanie czy jest sens kosztowo zainwestować w 3 panele + inwerter +okablowanie dla samego grzania wody vs grzanie wody jak jest (lub prądem).

Fajne i wygodne. W domu nie trzeba tej ładowarki wypinać ciągle, wystarczy przycisk wcisnąć na górze wtyczki. Czasem też przydaje się zaplanowane (jak auto jest podpięte) włączenie czy wyłączenie zasilanie ładowania np bo rozpoczyna się produkcja prądu z PV. Tak wiem, że można to też zrobić z poziomu aplikacji VAG ... ale ta zazwyczaj nie działa .

Nie .. chodziło mi o wersję zewn. OK, poszukaj pod nazwą "inteligentne gniazdko", tego typu: Swego czasu w MediaExpert były po 30zł. Zwróć uwagę tylko, że było 15A (większy zapas mocy).

Kup sobie Sononff za 30zł, będziesz mógł odłączać przyciskiem/telefonem + będzie Ci zliczał energie. No i jest mniejszy i poręczniejszy niż przedłużacz .

IMHO jak wertykukujesz to aeracje można sobie odpuścić. Siana u mnie też dużo (12 worów z 500m2), ale to dobrze, zupełnie inaczej trawnik wygląda jak się po zimie te żołte wyczesze +mech wyleci . Drugi kierunek wertykulacji to trochę przerost formy imho. Jak masz równy trawnik i dobrze wertykulator ustawisz to raz przejechać wystarczy, ja jeszcze grabiami intensywnie zruszam trawnik i wygrabię resztę co wertykulator pogubi lub ominę. Mrozik nie powinien przeszkodzić, przerabiałem to już kiedyś, poprostu ładna zieloniutka trawa pojawiła się później.

Oni mają dziwny regulamin, że jest przerwa w nocy i trzeba auto zabrać na jedną godzinę . Zajętość łądowarek ZTM zależy od miejsca i jego popularności. W swojej ok mam dwie i zazwyczaj są puste, sami czasem tam ładujemy jak żona jedzie gdzieś do centrum. Generalnie to fajna sprawa, bo ładowarki są szybkie i darmowe. Ewentualnie w cenie dobowego, ulgowego (jak brak okresowego).

Generalnie to nawóz powinno się dawać od razu po wertykulacji. Ja zwykle bezpośrednio po wertykulacji poprawiam trawnik gdzie ma ubytki, czyli dosypuję ziemię, wałuję i jak trzeba dosiewam (punktowo). Dopiero potem (od razu) nawóz i obfite podlanie. Nie powinno się tego robić jak mają być mrozy. Niestety w tym roku już zrobiłem bo było kilka dni pod 18C, krótkie nocne przymrozki nie powinny zaszkodzić.

To zależy. Przed chwilą dosiewałem, wystarczyło mniej niż 0.5kg (500m2).

Odnośnie siedzeń to nawet sprzedawca w salonie BMW przyznał, że nie poleca tych std. Światła w V90 są bardzo dobre, automat działa idealnie. Obecnie jest ich druga generacja i są wg opisu adaptacyjne. Dla mnie wystarczy. Tą A4 2.0TFSI jeździłem wielokrotnie i nie jest dobrze wyciszona. Kolega jest podobnego zdania. Niestety nie porównam już bezpośrednio bo została oddana.

Np ładowarki indukcyjnej czy fotelików zintegrowanych dla dzieci. Z siedzeniami też były jakieś jaja, że trzeba było brać jakieś drogie pakiety aby nie były ala Dacia (taki akurat stał w salonie ). W Volvo mi niczego nie brakowało w konfiguratorze. Światła matrycowe (aktywne) z tego co wiem to są obecnie. W nowych wersjach jest duża różnica pomiędzy środkową a najwyższą wersją. Niektóre opcje niestety są dostępne tylko w najwyższej wersji, dlatego m.in mamy zbędne wyposażenie jak szyberdach, 4-strefowa klima czy HUD. Wcześniej było to lepiej rozbite i można było dowolnie dobierać wyposażenie. Szyb chyba nie widziałem w opcji. Pamiętam, że jedynie pakietu stylistycznego z jakimiś listwami i pneumatyki nie wybrałem. A4 to MY19.

Pytałem się w serwisie, każda ingerencja (jak zdejmowanie ograniczenia) = utrata gwarancji.

Nie, nie mam. Mam jeden obwód kroplujący na ok 8 rabatek (teraz rozbiłbym na dwa). Podpiełem się do tego, nie widzę problemu z ciśnieniem czy problemem, że grządka jest ok 1m wyżej. Te linie można dowolnie łączyć, wkładać trójniki, zaślepiać końcówki, itd. Początkowo na 1m szerokości puściłem 3 wiązki, czyli co ok 25cm. Na końcach trochę było sucho to tam zagęściłem linie.

Nie powiedziałbym, rozważałem BMW i tam były braki lub dziwne wyłączenia. Co prawda w nowym cenniku Volvo zmieniło wersje wyposażenia dostępne od wielu lat i podobnie jak w BMW nieraz trzeba dużo więcej zapłacić aby dostać to na czym zależy. Spróbuję pomierzyć głośność i w końcu się przejechać. Kolega z pracy odebrał kilka dni temu XC60 a czeka nas kilka delegacji . Póki co twierdzi, że jest dużo ciszej i znaczniej wygodniej niż w A4. Nie wiem natomiast czy wyniku nie zepsuje duży szyberdach, bo zarówno u niego jak i w mojej wersji jest taka pozycja.

Niby jak ? Z tego co czytałem to są jakieś firmy w D ale dotyczy to części wersji, kosztuje masę pieniędzy i traci się gwarancję

Tak, mam podwyższoną dużą (1x6m) donicę gdzie jest warzywniak. Do podlewania wpiąłem gęsto linie kroplujące i wciąłem się w isteniejące podlewanie rabatek.

Ja zrobiłem odwrotnie żonie kupiłem miejskiego EV, sobie Mustanga V8 . Niestety żony auto szybsze .

To twoje spostrzeżenia czy jakieś testy ? Porównywałeś to auto z innym ? Pamietam jak chciałem kupić Superba i we wszystkich testach spuszczali się jakie to świetne auto i ciche. Niestety nawet przy szybszej jeździe miejskiej nie potwierdziłem tego. Było głośno, m.in z racji opon. Jeździłem trochę XC90, swoim V90 zrobiłem w ost tyg niemal 3kkm po autostradach i to są mega ciche auta. Nie sądze aby w XC60 było zauważalnie głośniej, ale może się mylę.

Wtedy jak to już na pewno ich nie kupi, jak będą miały jeszcze wnętrze czy wygląd Toyoty

Niedługo i tak większość tego typu aut będzie miało ograniczoną Vmax, więc nie poszalejesz w D. Audi będzie droższe, BMW wolniejsze, Seat będzie mniejszy, itd - dlatego napisałem, że trudno o konkurencję. Nie każdy (jak ja) chce mieć BMW czy Merca, aczkolwiek Stelvio mi też nie podeszło. Dla mnie osobiście <8s do 100 to wystarczająco szybkie auto i nie interesuje mnie czy ma 5 czy 6 czy 7s. W końcu to i tak rodzinny SUV.

Nie te czasy .. Ja tankowałem na Orlenie tylko raz jak były jeszcze darmowe. Działało jak należy, podpiąłem, odpaliłem apką i zaczeło się ładować. Stacja / auto / apka pokazywały dobrze moc i czas ładowania. Nie zdążyłem obiadu zamówić i auto było naładowane . Może tak trafiłeś i było coś nie tak z ich systemem albo ładowarką. Najlepsze (darmowe) ładowarki są pod Decathlonem, idziesz do środka i prosisz ciecia, żeby odpalił - nie trzeba żadnej apki .

Wg tego co podałeś te słabsze o 28KM BMW jedzie jednak sporo słabiej 5.9 vs 6.6. Audi to trzeba by porównać z Q5, a nie Q3. Jak sam widzisz, wcale Stelvio nie jest wolne i nie ma za wiele konkurencji jeżeli chodzi o osiągi.