sherif

Pisałem po wrażeniach z jazd. Brak elastyczności i nieharmonijne rozwijanie mocy. To psuło całą zabawę .

Bo te testy w większości do niczego się nie nadają. Auto przed kupnem ocenia się samemu. Ja byłem bardzo blisko zamówieniu Stelvio, bo w sumie wszystko mi teoretycznie w nim pasowało. Dopóki nim się nie przejechałem . Co ciekawe jego największa zaleta okazała się dla mnie największą wadą. Ostatnio czytałem kolejny test wersji 280KM i znów same zachwyty jak to jeździ z tym motorem . Trochę mi się stare AŚ przypominają co to zawsze Skoda najlepsza była. Współczuję .

Tak, poza naprawą często mi coś podpowiedział telefonicznie

One podobno kończą się w ok 150-200kkm . Ja wymieniałem szczotki w serwisie od skrzyń pod Poznaniem. Może do nich zadzwoń i zapytaj to sprzedadzą Ci same szczotki albo coś podpowiedzą.

Nie wiem jak z Ravką, ale pozostałe hybrydy ludzie gazują i to nowe . Dotyczy to także aut kupowanych przez osoby prywatne a nie tylko Ubery. Toyota niby nie robi z tym problemów.

Pompa oleju od skrzyni ? Możesz szukać pod dany model, jak tak dobierałem m.in do kosiarki albo jak kolega pisze po wymiarze szczotek.

To jest chyba gorsze od zwykłej szmaty na siedzeniach . Poza tym jak się nagrzeje to brzydko pachnie. Kiedyś w firmowym Terracanie mieliśmy coś takiego, mimo iż auto było nowe to nie można było mocniej hamować, bo siedzenia był tak śliskie że przy gwałtownym hamowaniu kierowca pod kierownicę wjeźdzał .

Każdy tak powie. IMHO po jakości przekonasz się po jakimś czasie czy nadal pachnie jak auto będzie zamknięte przez jakiś czas. W poprzednim Volvo jeszcze po dwóch latach, jak wsiadałem rano to czuć było zapach skóry . Nawet nie musi być perforowana, aby była miła do użytku latem.

146kmph jechaliśmy, 400zł to kosztowało . Winny był kolegi iP bo pokazał na Yanosiku kontole ale nie ostrzegł dzwiękowo o tym (włączył się tryb samochodowy)

Logo

Coś w tym jest. U mnie tez nigdy nic Fiata nie padło. Rozrusznik który powodował, że auto wariowało był wadliwy i był to Hitachi. Aku jak padło to było MM. ECU jak padło to też AFAIR było MM. Radio było Blaupunkta. Nie patrzyłem tylko na bak jak ciekł czyj to produkt był

Chyba radar, ale że laserowy i prosty odcinek to mierzyli z większej odległości. Niby rejestruje odrazu wykroczenie i zapisuje ze zdjeciem jako dowód. Pierwszy raz widziałem taką akcje na A/S .

Pełna skóra jest ok, jeżeli jest naturalną dobrą skórą. Używam taką od kilku lat i nie widzę minusów. Wcześniej miałem pseuso skórę i było słabo (zimą zimno, latem gorąco + była śliska), wtedy wolałem materiał. Od tego czasu preferuję skóre, szczególnie przy dzieciach.

Stali na S7 (Radom - Kielce) w zatoczce z radarem laserowym na statywie.

Gorąca . Też ustawiam 43-44C przy gazie. Niestety problem potrafi być z bateriami termostatycznymi, wariują przy niższych temp zasilania. Swoją reklamowałem, pierwsze pytanie serwisu jaka temp zasilania, ma być min 55C .. nie są eko .

Tak, więcej widzę Dacii na ulicach jeżeli o to Ci chodzi. Różni ludzie, różne rodziny, różne potrzeby, różne auta .. nie ma co z tego wyciągać jakiejś statystyki. Dziwna ta ich numerologia, powinno być XC120 . Pewnie pójdą śladem Audi czy BMW, deko większe od modelu niższego, bo za wiele nie dodadzą bo wtedy to mogli by konkurować z klasą Full SUV w US .

Zależy od punktu wyjścia , ale ja tego wielkim autem bym nie nazwał jak np XC90. W Maździe chyba nawet nie ma opcji dla 7os. To wielkość kompaktowego Suva.

6gatow i dobry wypas, materiały, poczucie wielkości (na folderze) Większe pojemności zgoda .. Mazda lubi iśc pod prąd i chwała im za to . Materiały to chyba nie ocenia się z folderów reklamowych. Wypas jest taki jak powinien być w tej klasie (choć masażu nie znalazłem ). Poczucie wielkości w aucie 4.6m .. to też chyba wirtualne.

ale czym celują, ze dali diesla ? Wysposażenie (w końcu) jest takie jak przy mniejszych autach pokroju X3 czy XC60..

Są elektryczne .. mam takie 3szt od 6lat działają bezproblemowo.

No co Ty .. porównaj sobie dane. XC90 ma przeszło 5m, jest przeszło 20cm dłuższy, szerszy, wyższy i ma większy rozstaw osi. To typowa alternatywa dla XC60, pewnie wiecej można powiedzieć po porównaniu wnętrza.

Nie, zwykły HEV. Jedno auto do ładowania wystarczy w domu .

Ciekawie ta Mazda wygląda, jeszcze żeby nie ten wystający LCD .. Widzę, że dużo doszło opcji wcześniej nie dostępnych, są też ciekawe opcje jak np kamera rozpoznająca kierowcę (np do pamięci foteli). Wyceniłem sobie, żeby mieć porównanie do XC60 i cena wyszła niemal identyczna . Wymiary ma zbliżone, jest 5cm dłuższa, ale rozstaw tylko 0.5cm, za to węższa. W konfiguratorze do "wyboru" jeden silnik 2.5 PHEV.

Przyjdą za ok tydzień . BTW. Ostatnio mierzą na Skach (kolega zapłacił 400zł) i na zwykłych drogach poza obszarem zabudowanym.

Poza tym PC to większy koszt, nie każdy ma też ogrzewanie podłogowe, miejsce, itd. Ojca nauczyłem sterować zdalnie ładowaniem auta w zależności od uzysku i to samo można zrobić z klimą .