sherif

To akurat bez różnicy. Mam std kostkę, deski mam 6m. Ślad jest na powierzchni od niezmytego brudu (osady, piasek, itd).

Tzn ? Myje nią ryflowane deski tarasowe + kostkę (bez faz). W obu przypadkach można liczyć kółeczka. Jedynie jak myję bramę garażową to zmywa bez śladu - ale to dlatego, że jest jedynie przykurzona. No i tak nie chlapie po ościeżach. Można oczywiście umyć bez kółek, ale trwa to znacznie dłużej niż zwykłą dyszą.

Byłem zainteresowany zakupem wersji HEV, natomiast dostępna na testy (jeszcze nie sprzedana jak wszystko w salonie ) była wersja PHEV. Poprosiłem, więc aby w miarę możliwości nie ładowali auta. Taki samochód dostałem z resztką prądu, więc silnik się odpalił na pierwszych światłach. Przejechałem sporo jak na wieczór+poranek, niemal 100km. 80% miasto, część S2 (do ok 150kmph), dosłownie fragment drogi zwykłej poza miastem, bo chciałem sprawdzić światła (są ok). Autem jeździłem dynamicznie, więc dlatego sądze, że spalanie było bardzo dobre. Stałem też następnego dnia trochę w korkach i z początkowych 7l "skoczyło" do 7.5l. Dla porównania moje Volvo na podobnej trasie jak wracałem pokazało 10l . Obecnie diesel nie ma sensu, jeździ gorzej, więcej pali i jest znacznie droższy. No chyba, że ktoś ciąga przyczepy. Rozmawiałem o Sorento w 3 salonach, wszyscy mówili, że to najlepiej sprzedająca się generacji Sorento. Nikt nie zamówił jeszcze diesla. AFAIR wersja HEV ma bak 65l, więc przy takim spalaniu daje sensowny zasięg.

Pluginy zazwyczaj mają mniejszy zbiornik. Sprawdź sobie zwykłą hybrydę, ma normalny zbiornik. Miałem na testy takie Sorento i w sumie bardzo poprawne auto. Mało pali (7.5l wyłącznie po mieście), fajnie wyposażone i jak dla mnie idealne wielkościowo. Niestety silnik nie jedzie, jest dziwnie głośny przy wyższych obrotach. Brak jasnej tapicerki i uciąg jedynie 1600kg. Miesiąc temu czekało się jeszcze 8miesięcy (wg dealera). Ja odpuściłem.

Z Alu podobnie, tak zajeździłem kiedyś Karchera. To nie są profi urządzenia i nie są przystosowane do ciągłej pracy - tak mi serwis powiedział. Te końcówki są o tyle lepsze, że mniej chlapią. Znacznie szybciej myje się zwykłą dyszą. Ja zwykle robię tak, że pryskam pianą / środkiem do kostki, jadę obrotową a na koniec dokładnie lancą. Po obrotowej zostają ślady (kółka) i trzeba myć bardzo wolno aby nie było śladu. Drugi raz obrotowej bym nie kupił.

Nikt nie zmusza do kupna najtańszej wersji . Za to z wyposażenia i pakietów jest sporo, są wentylowane fotele, zamszowa tapicerka, lepsze audio, masę systemów Jest też od wersji L elektryczna regulacji lędźwi, gdzie w BMW trzeba dopłacać nawet w najwyższej wersji . Minus za brak jasnego wnętrza (tak przynajmniej wynika z tej ulotki).

Fajne auto, znów będzie hit

Jakoś w P&D zbudowali darmowe ładowarki i to całkiem ostatnio . W mojej ok są dwie nowe, Ursynów też widzę: https://warszawa19115.pl/-/parkingi-p-r Być może inne są wytyczne na takie przyłącze, być może inwestorom poprostu nie chce się w to bawić z racji procedur. Waszawski Innogy jest znany z robienia problemów i kiepskiej współpracy. Wiele inwestycji drogowych jest opóźnianych z racji "nie da się" by Innogy. Ładowarki "prywatne są" np w moim serwisie Skody na Ursynowie, tylko to pewnie było zrealizowane w ramach przyłącza budynku a nie taka publicznie dostępna.

Pakiet nauki języków gratis

Super się prezentuje , gratuluje. Jak bym wybierał EV to też byłby to nr1 . Czekamy na jakieś pierwsze wrażenia.

Już w latach 60, Ford miał prowadził ewidencję / bazę danych. Dzięki czemu można dojść do wielu ciekawych szczegółów a nawet odtworzyć dokument sprzedaży:

Skoda często przyjmując zamówienia nie ma pojęcia kiedy i na kiedy zostanie przydzielony slot .

Nigdy tego nie rozumiałem po co ludzie obniżają te auta. Jak miałem Punto 2, dopytywałem czy nie można mu wyższe sprężyny założyć ... to wszyscy się dziwili jak to ? Obniża się auto a nie podwyższa . Nawet na krajówce potrafiłem zahaczyć o koleiny. Dlatego SUVy czy podwyższone auta typu Allroad to świetna sprawa. Obecnie mój ma niby 14cm, ale przy długości 5m bardzo łatwo zaczepić podwoziem.

Przyjdzie moment na wymianę to się dowiesz w ASO . Czasem są info w instrukcji o zalecanym oleju. Niektóre skrzynie są dość wybredne odnośnie olejów.

Mam dylemat co robić z felgami w klasyku (Gazela). Mam jedną i to pordzewiałą. Większość robi tak, że daje nowe szprychy, poleruje piastę i robi renowację obręczy poprzez piaskowanie i malowanie (szare) proszkowe. Chromu nigdy w tych motorkach nie było. Z drugiej strony można kupić nową, ładną felgę ALU, takie lepszej firmy kosztują ok 150zł. Nie wiele mniej kosztują zardzewiały oryginały. Podobno z tymi ALU jest deko lepiej niż z tanimi chińczykami stalowymi (za ok 100zł) Ktoś może przerabiał temat ?

U mnie było dokładnie na odwrót. Bardzo mnie to auto rozczarowało po testach, a było moim faworytem. Zwykle nie jeżdżę autami przed zakupem, tym razem się przejechałem i dobrze. Zresztą i tak tego auta nie można obecnie zamówić, nowy cennik miał być w listopadzie i nadal nie ma.

tak, szczególnie w takiej Skodzie

W poprzednich Kia (MY2012) odłączał i to chyba bez pytania. W ASO jak robili aktualizację to na odpalonym silniku stały auta .

Rangery, to chyba tylko w USA..

Może jakieś szczególne modele, słyszałem też że wersje bez hybryd, które np w EU nie są sprzedawane.

W Porsche jak byłem w fabryce to było to zwykłe FIFO. Na jednej linii były różne wersje modelu, różne kolory, różne rynki itd. Jak zamówienia trafiały do fabryki od dealerów, zostawał przydzielany slot i drukowany kod auta. Tak to potem jechało na linii produkcyjnej. Fajnie to wyglądało, cały rząd 911tek w różnych kolorach . Pracownicy nie mieli takiej monotonii.

Własność

Ok czyli jeszcze karty SD trzeba szukać . Może w końcu zegary poprawią.

OK, czyli tak jak było w Sportage w 2012r. Ściągam cały region kilka GB i wrzucam na flash. Potem odpalam silnik na 40min aby nie wyłączył podczas aktualizacji. To są tylko mapy czy aktualizacje całego systemu ?

Pojemność też robi swoje. W moim amerykańskim V8 też szybko łapie temperaturę. Tylko on pewnie na postoju nie pali 0.5l /h .