sherif

Nie, nie powielam. Rozmawiałem trochę ze znajomym właścicielem serwisu, sam widziałem jak ten olej wygląda po odzyskaniu z samochodu. Odnośnie zamkniętych układów. Np skrzynie zaautomtyzowane, też mają zamknięty obieg, ciśnieniowy i też producent samochodu nie zaleca wymiany płynu hydraulicznego. Pytałem w 2 serwisach i nic nie wymieniać jak jeździ . Jak go spuściliśmy to płyn wyglądał jak rzygowiny tłuste. Rozmawiałem z gościem co ogarnia selespeedy, gro pracy ma właśnie dzięki tym zaleceniom i ludziom którzy nie wymieniają płynu a przecież tam nic praktycznie się nie zużywa i szczelny układ . Dlatego w szczególności przy klimie gdzie sam serwis jest prosty i tani, wolę zapłacić te 100zł raz na 3-4lata i mieć święty spokój .

Do etapu jazdy nie doszedłem , jest tam też przecież tb. E-klasa za to mi się spodobała, fajne wnętrze ale nie chce już mieć 5m kombi. No i terminy dostaw bliżej nie określone. hmm, nie wiem czy to turbodziura czy raczej taka mapa silnika. Kiedyś przy większych turbinach czuć było wyraźnie i czasem słychać kiedy turbina zaczynała ciągnąć. Tu tego efektu nie ma, prosto gorzej jedzie. Dokładnie, tylko potem już działa ESP Starczy jedna Skoda w garażu .

Już sam salon to takie włoskie podejście . Byłem w sumie 3 razy, zero zainteresowania, w tym raz z dzieciakami. Wczoraj stawiłem się na umówioną godzinę po auto, no i musiałem czekać prawie godzinę, oczywiście byłem niewidzialny w salonie (siedziałem z nudów we wszystkich autach). Przy zdawaniu zgłosiłem, że navi nie działa "aa pewnie się przywiesiło" .

Ej no tyłek to ma akurat śliczny, w jakim teście porównali ją do laski z fitnessu w leginsach , przód (dla mnie) ma odpychający i niesymetryczny ale na przód nie patrzę .. do garażu mogę wjeżdżać tyłem jak wchodzę od strony domu . Macan jest jeszcze mniejszy i raczej z takimi dodatkami to nie będzie ten budżet. Xenony np widać było wyraźnie na białych obiektach, czasami aż raziło .. tutaj nic a sporo jeździłem wieczorem. Może to poprostu mniej udane xenony lub żarniki o dziwnej barwie.

Dokładnie o tym piszę. Do EV nie ma co porównywać, przynajmniej do takiego co mam bo to typowo auto miejskie, i idzie super od 0. Lata temu miałem Subaraki, boxery też ładnie idą o dołu, szczególnie 3.0H6, ale te czasy już raczej nie wrócą. Volvo'skie 2.0tb (190/250KM), czy nawet 2.0TFSI też idzie dość dobrze w całej zakresie obrotów. Nie, nie chcę. Tata miał zastępczy 3008 przez 2m i nie przypadł mi do gustu. Wolę już Kię ... tak wiem zupełnie inne auto, odwrotność Alfy. To co mi tam nie pasowało (zegary, silnik) to dawała Alfa i na odwrót .

Nie każda a (tylko) dwie . No i fakt po Insigni to każde auto będzie super jeździć i się prowadzić .

Ten GLC jest już trochę na rynku i deko trąci myszką . Zastanawiałem się chwilę nad nim. Obok stała nowa C-klasa i wnętrze super, tylko auto małe. Nowe GLC AFAIR z takim samym wnętrzem ma być w następnym roku, więc trochę późno w moim przypadku. Jeździć nie jeździłem, po przyjechałem rowerem. Nie ma pełnej mapy na "n" czyli ile ma mocy ? Miałem wrażenie, że tu nie chodzi o moc max tylko o rozłożeniu momentu. Na n też szedł, jak wszedł w wyższe obroty. Problem to słaby dół i mocny strzał przy ok 3krpm, dokładnie jak w niektórych dieslach. To mi się bardzo nie spodobało. Myślałem początkowo, że auto nowe to może jakoś specjalnie zdławione . Z fotelem się nie zgodzę, w BMW czy Volvo też można mieć sportowe i bardzo wygodne fotele, więc nie oni jedyni . Ekran multimediów mulił, kilka razy trzeba było palcem suwać, żeby te ekraniki poprzesuwać, reagowało z opóźnieniem i klatkowało. Nawigacja nie działała .. tzn pokazywała mapę ale cały czas stała w miejscu . Audio bardzo słabe jak na tą klasę. O napędzie Q4 nic nie pisałem, bo to ani nie zima ani za dużo tym autem nie pojeździłem. Przy Subaru lubiłem zabawy na śniegu, ale tutaj chyba się nie da .. bo trakcja jest niewyłączalna (tak wyczytałem). Wystarczy, że jest 4x4 i dla mnie to wystarczy. Jak jest LSD to jeszcze lepiej. Tak chce w końcu coś pokroju SUVa, ale niekoniecznie z Volvo, bo już mam drugie Volvo i chciałbym coś innego . Nie lubię diesli, dlatego przewrotnie nie podszedł mi ten silnik w Alfie.

Skodą jeżdżę rzadko ostatnio, częściej już V8 . Na codzień Volvo 2.0 i tam idzie dobrze, od dołu jak przystało na tb .

Jak przystało na auto za 250kzł+ .. nie, nie ma . Poza tym albo ja już tak się od xenów odzwyczaiłem, albo jest to słaby xenon. W 2022 ma być zmiana, ale cenników i wyposażenia, więc dalej nie będzie bo to nie FL.

Mój też ma RSa, nawet chciałem już go integrować. Okazało się, że ma wbudowany serwerek i znacznie łatwiej w json wszystko pobrać . Pytanie też czy producent udostępnia listę rejestrów, bo jak wiem nie wszyscy chcą się dzielić dokumentacją, tłumacząc się, że do złącze dla serwisu .

Ethernetu nie ma ?

Po spędzeniu nocki z piękną włoszką chciałem się podzielić z Wami moimi spostrzeżeniami. Cel był prosty, upewnić się przed zamówieniem, że to dobry wybór, bo Stelvio było nr 1 na mojej krótkiej liście . Dostałem auto tygodniowe (1010km), w niemal max wersji Veloce Ti, z pięknym felgami i w ciekawym (już nie oferowanym) kolorze - taką opcje chciałem zamówić (poza kolorem): Najmocniejszy arg auta: silnik i tutaj mniej rozczarował , charakterystyka jak w TDI. Słaby dół i mocna góra. Auto testowałem głównie w mieście i jeździło się tym słabo. W trybie "n" auto wkłada biegu poniżej 2krpm, gdzie nic się nie dzieje. Nawet do ok 2.5krpm nic się nie dzieje. Miałem wrażenie, że jadę mega słaby autem (sprawdzałem ma 280KM). Jestem przyzwyczajony, że przy ruszaniu wciskami lekko gaz i auto dynamicznie rusza. Tutaj nie ... dopiero po mocnym depnięciu aż do samego końca i odczekaniu chwili auto zaczyna rwać jak głupie. W trybie "d" jest lepiej, bo trzeba biegi dłużej, więc silnik wyżej się kręci i niemal zawsze ochoczo przyspiesza. Choć też zdarzyło się, że akurat wbił kolejny bieg i przymulił. Nie jest to wina skrzyni, bo też jeżdżę na codzień z ZFem, tylko charakterystyki silnika. Sprzedawca też zgodził się ze mną, że też ma takie odczucia, on często używa manetek, żeby zbić bieg przy ruszaniu. Ok, ale trochę nie o to chodzi. Jak już się wkręci w obroty to idzie jak głupia, oddając przy tym świetny dzwięk. Spalanie mnie nie interesowało, ale jak brałem auto miało 14.5l, ja zbiłem do 13.5l . Układ kierowniczy - super, jest inaczej niż w przeciętnych autach, ale bardzo pewnie się prowadzi i wcale nie trzeba jakoś super uważać. Zawieszenie - zwarte i dość twardawe, ale bez tragedii. Hamulce - wydały mi się słabe, tzn trzeba użyć dość dużej siły aby auto hamowało. To potwierdził też sprzedawca, że o wiele lepiej jest jak się rozgrzeją. Środek, jest niestety ciasno (fotele ustawione pode mnie 183cm): Bagażnik ok, chociaż mega wąski. Zegary bardzo fajne, czytelne i w końcu ktoś zrobił auto który potrafi zczytywać piktogramy z AA. Multimedia .. słabo, oj słabo. Ekran muli i klatkuje. Nawigacja przez dwa dni pokazywała, że jestem na Marszałkowskiej , choć kierunki pokazywała dobre. Audio, HK, czyli lepsze za dopłatą - tragedia. Ergonomia też średnia, część przycisków jest podświetlona, część nie (akurat odebrałem auto jak było ciemno). Kierunków nie mogłem do ostatniej chwili wyczuć, albo mi nie zaskakiwał, albo migał cały czas - pewnie to kwestia przyzwyczajenia, ale nigdy w innym aucie tak nie miałem. Podkłokietnik w drzwiach - trzeszczy w nowym aucie. Konsola środkowa też na wybojach potrzaskuje. Siedzenia sportowe - wygodne, pompowane boczki - ok. Obawiam się natomiast, przez to że są skórzane i dość dobrze otulają ciało to latem bez wentylacji będzie masakra. Auto przeciętnie wyciszone, zrobiłem kawałek po S2 i pow 130kmph było już głośnawo. Światła - poczułem się jak w moim 50letnim Fordzie . Xenon zawsze miał biały kolor z lekko niebieskawym odcieniem przy odcieńciu. Tu tego nie było, gdybym nie wiedział to ewidentnie świeci jak lampy żarówkowe. Żółtawe, mało intensywne światło . Bardzo kiepsko jak na auto za taką cenę .. Podsumowując, może za dużo od tego auta oczekiwałem, ale trochę mi zaleciało Fiatem . Sporo wad i braków + silnik który nie jest tym co szukam. Taka odwrotność KII Sorento, którą wcześniej testowałem - tam wszystko było ok, poza słabawym silnikiem. Zdecydowałem, że choć auto bardzo ciekawe to nie jest dla mnie.

To dlaczego ten zciągany jest zasyfiony ?

To ładnie. Mi oferowali coś koło 8-9%, ale auto mi nie podeszło, więc odpuściłem temat.

na co ?

Nie pamiętam dokładnie i chyba do zależy od pojemności układu. W tych maszynkach jak odsysa to widać przez rurki ile tego leci i w jakim stanie jest olej. Ja też nie robię tego co rok, ale co kilka lat jak najbardziej (niby zalecane co 2lata), podobnie odgrzybianie staram się robić co rok.

To ważne argumenty. Patrzcie też czy mają wejście na dwa stringi. Ja o tym nie wiedziałem i jak rozbudowywałem to musiałem dobierać panele do stary, żeby wszystko pod jedno wejście podpiąć.

No, ja mam np Steca od kilka lat. Jest to niemiecki inwerter, też z długą gwarancją. Musiałem do niego dopłacać więcej.

W Punto kiedyś też tak miałem w rocznym aucie, źle chłodziła. Okazało się, że było za dużo czynnika.

Tu nie chodzi tylko o brakujący czynnik tylko zużyty olej, który krąży w układzie. W moim serwisie zawsze mieli dwie maszyny do klimy (podobno ich serwis sporo kosztuje), taką starą z rzadziej wymienianymi filtrami do starszych gruzów i klim które przez lata nie miały przeglądów oraz nową do taki co robią max co kilka lat. Zastanów się czemu . Kolega kiedyś w Punto zlał sprawę, aż mu się kompresor zatarł a czynnik był ..

To co chcesz od niego, prawie jak z większą pojemnością. Jak się zapomni to się podwaja spalanie .

Bardziej chodzilo o wykopalisko To zależy od rodzaju tynku. Nie wyobrażam sobie cementowego bez przynajmniej zgrubnego wyrównania, natomiast gipsowe można sobie darować. Ważne, żeby była jednolita struktura, bez widocznych śladów naprawy czy sprzętu tynkarskiego , ale co kto lubi ..

ok, ale to dotyczy tylko PV czy wszelkich innych prac poza budynkiem mieszkalnym ?

No właśnie, wszyscy mówili mi, że lepiej czekać z panelami bo przecież tanieją. Może i trochę staniały, bo jak brałem 300W w 2017 to była to niestandardowo wysoka moc i były znacznie droższe. Natomiast robocizna i cała reszta gratów mocno zdrożało i sumarycznie nie jest wcale taniej.

czyli jaką ?