sherif

Taa i jeszcze wytoczenie procesu o bezprawne nadawanie w obrębie danej f . Możliwości jest wiele problem w tym, że ten co kradnie nikogo o zgodę nie pyta, niestety z drugiej strony tak to nie wygląda ..

Samo się to nie aktualizuje, musiał jakiś geodeta np przy okazji pomiaru innej inwestycji jak przyłącze nanieść to na mapę. Moja wiata przez pewnie 20-30lat sama się nie naniosła a po wizycie geodety jeszcze rok "nanosili" . Całe szczeście, że tego typu konstrukcje wg mojej gminy są zwolnione z podatku, więc nie ma się do czego przyczepić.

Złe zdjęcie, powinno być na lawecie

Przyłącze w obrębie swojej działki buduje inwestor. Też inwestor załatwia wszelkie formalnosci w urzędzie.

Jak wiesz gdzie są umieszczone.. Będę taki wstawiał to zrobię test.

Skoro ma moduł GSM (żebyś dobrze zrozumiał ma GPS i łączność mobilną) to też jak telefon loguje się do BTSów.

Tutaj właśnie sprawdza się doświadczenie. Jak ktoś robi dane silniki x lat to wie jak odczytywać wskazania. Nie wiem na ile to można zastosować w każdym przypadku ale w prostych Subaru się sprawdzało. Tym bardziej, że regulacja 3.0 następowała po jego wymontowaniu .

Tylko mały lokalizator GPS w obudowie przekaźnika kosztuje ok 100zł i nie trzeba bawić się z jakąś starą Nokią która będzie 10min szukał GPS . Ten moduł ma slot na sima i przekaźnik do odcinania.

Mój serwis tak stwierdzał czy jest sens regulować zawory (przy lpg) poprzez odczyty korekt, a że gość miał dużoe doświadczenie z marką to dokładnie mógł to określić zamiast ściągać z klientów kasę za regulację.

W końcu zacznie niestety. U mnie tak było z żony Lancią. 6 lat bezproblemowej jazdy a potem wszystko na raz. Co miesiąc coś, ceny za każdym razem większe (robocizna) aż na prowincję zacząłem z tym jeździć. Stwierdziłem, że czas na zmianę bo to bezsensu inwestować w stare auto. Teściowa wiele lat temu miała podobny dylemat, w końcu pozbyła się auta i przesiadła się na rower . Facet ma lepiej bo na emeryturze przynajmniej sam może pogrzebać jak ma warunki.

Sąsiad tak sobie klatkę schodową dobudował do budynku wiele lat temu. Ostatnio chciał podłączyć gaz więc złożył papiery o budowę przyłącza. Wyszło, że tam gdzie ma iść rura stoi ściana nie uwzględniona w mapach i postawiona nielegalnie. Urząd zawiadomił PINB, który po wizji ma wymierzyć karę (10k-100k) plus co dalej mają zrobić.

Też się nad jakimś zabezpieczeniem zastanawiam. Żona donosi, że w naszej okolicy ostatnio skradziono dwa EV. W tym jeden podpięty pod ładowarkę przy ochronie. IMHO nawet prosty immobilaizer czy ukryty wyłącznik utrudni im mocno sprawę bo sobie od tak poprostu nie odjadą. Choć u mnie jeszcze dochodzi kwestia wejścia i odpalenia (nie mam keyless).

Nie, na betonie. U mnie leży na anhydrycie.

Ja mam podobną sytuację, kupiłem działkę z szopo-wiata postawioną przy granicy. Z drugiej strony ploty jest las. Babka która mi papiery do budowy ogarniała twierdzi, że jedyna droga to odstępstwo WT w ministerstwie. Brzmi groźnie ale to std procedura do ogarnięcia. Jak stoi budynek to chyba kiedyś był taki przepis, że można dokleić po swojej stronie.

U mnie rekord to 350km .

Coś musiałeś nie tak zrobić. U rodziców cały garaż był zagruntowany bo służył jako magazyn na budowie. Potem po ok roku poszła żywica, leży już bezproblemowo 23lata .

Szwagier ma G7 z 1.0 (manual), mało to pali ale w (małym) mieście to rezultat widziałem powyżej 6l i to jeżdżony przez szwagierkę. Odnośnie Lancii to jak to Fiat nie paliła dużo, w szczególności na automat, ale jeżdżenie po 2km, gaszenie i po jakimś czasie kolejne 2km i tak kilka razy powoduje, że nawet oszczędne auta palą więcej. Jak do tego dojdzie jeszcze korek na tych 2km to jest rezultat przeszło 8l. Taka specyfika jazdy, dlatego EV sprawdza się jeszcze bardziej . Moja za to jak ma pojechać do Centrum, to woli postawić auto na parkingu i jechać komunikacją. Nie pomagają arg, że będzie miała taniej i wygodniej (bus pas)

Coś mało pali ten Golf. Żony mała Lancia 1.4i wciagała w mieście spokojnie 8l. Nawet mimo niedużych, ale codziennych przebiegów różnica jest i to spora . Nawet ostatnio po roku dawałem tutaj dokładne wyliczenia. Plus jeszcze taki, że pod żony pracą jest darmowa ładowarka i w ok domu też. Niestety jest coraz więcej tych EV i już kilka razy nam zajęli .

Skąd takie niby koszty ? Nie wszędzie są auta na godziny. Nie wszędzie i nie zawsze można takim autem pojechać. Np moja żona robi nawet 5kkm rocznie niemal wyłącznie po mieście. Nie wyobrażam sobie co rano jak szuka auta aby zawieść dzieci do szkoły i pojechać do pracy. Jak masz PV czy darmową ładowarkę w okolicy to porównując do noPb można sporo zaoszczędzić.

Dlaczego nie zwykły dren + ewentualnie jama chłonna ? Wszystko zależy od warunków gruntowych, u siebie mam piach i starcza spokojnie rura kilku metrowa przy dużym dachu. Tam gdzie jest glina warto dać studzienkę czy jamę chłonną pod ziemią. Jamę robiłem tak, że kopałem większą dziurę na końcu rury, dałem więcej podsypki z kamyków a następnie dren (na końcu) zwijałem w kilka pierścieni i układałem na kamykach. Na to znów kamyki, geowłóknina i ziemia. Jak dasz zbyt płytko to trawa będzie większa rosła w tych miejscach .

Czyli dla mnie to gorsza opcja. 9-10l to i tak świetne spalanie na takie auto. V90 pod 11l łyka przy ok 150kmph. Wg danych tech na stronie Kia w PHEV baterie ważą mniej

No właśnie PHEV ma 47l .

Napisz Ty mnie lepiej jak to jeździ. Da się tym szybciej pojechać ? Nie ma SUVowego bujania ? W Kiach trochę wkurza mnie układ kierowniczy, ale może w Sorento jest lepiej. Nie ma po jakimś czasie trzasków w środku ? Dobrze to wyciszone ? Spalanie extra. EV jest fajne do miasta i tak to u mnie zostaje. Jako główne auto musi być spalinówka, względnie hybryda, tylko bez cvt .

IMHO można czymś zagruntować. Nie będzie się tak pylić i brudzić + ewentulana folia

Nie, dzięki busa nie potrzebuje .