sherif

ładnie jak na miejskie autko ZTCP to wersja jest dokładnie ta sama, różni się kolorem. Tam poza pakietami to już nie można było nic dobrać . Może u Ciebie jest prod 2020. Ja aż takich różnic nie zauważyłem, ogólnie ciężko jest zejść poniżej 10kWh. Ja już przestałem testować i jeździć pod zużycie, jak jadę to jest i tyle .

No właśnie się nie liczy , bo to inaczej jeździ. Ojca PHEV w trybie elektrycznym też nie jedzie, nie czuć tej lekkości i płynności w nabieraniu prędkości. Tutaj nie ma co porównywać suchych danych technicznych tylko pojeździć autem w pełni elektrycznym. Wtedy wyrobisz sobie swoje zdanie, szczególnie kilkukrotna przesiadka pomiędzy autami może zdziwić .

To ja nie spotkałem się z takimi. Takie które stosuje się do awaryjnego odcinania wody mają cewkę odcinającą lub otwierającą, więc aby zmienić stan trzeba podać napięcie (są na DC i AC 230V).

Tzn potrzebujesz zaworu głównego na wodę czy elektrozaworu do podlewania ? Te pierwsze są w wersji ZZ (zawsze zamknięte) lub ZO czyli po podaniu napięcia zmieniają swój stan i są dobierane pod średnicę rur/przyłącza. Te drugie są ZZ i o ile pamiętam mają std średnicę przewódów dystrybucji wody do podlewania.

Tzn, że wciskasz gaz, auto potrzebuje namysłu, czasem redukuje, wyje i dopiero jedzie. W EV masz od razu odjazd. Chyba pomijając Dacię, która dopiero wchodzi to wszystkie jakoś jadą. Piszę oczywiście o mieście, ruszaniu ze świateł, włączanie się do ruchu, itd Uwierz mi, że to po jakimś czasie przesiadania się pomiędzy samochodami razi, a w swoim aucie mam 190KM, więc nie jest jakąś zawalidrogą . Jednym z wyznaczników komfortu jest cisza a większość EV ma to w std .

Chodziło mi o przenoszenie powiększonych nadwozi z rynków Azjatyckich.

No i ok niech będą te PHEV pewnie w oparciu o 1.6. Skoro w Sorento sobie dobrze radzi to i ze Sportage sobie poradzi. Krótszy rozstaw od czego, od obecnej generacji ? Obecne Sportage było sporym samochodem jak na swoją klasę i IMHO robienie na siłę większego nie ma sensu. KIA ma pełną paletę SUVów/crossoverów. Pomiędzy Sportage jest mniejsze Niro i większe Sorento. Jeżeli rzeczywiście upchneli więcej pod maską vs miejsce w środku to plus dla nich. Jeżeli auto ma być podobnych wymiarów jak obecny model to może to nie jest kwestia oszczędności tylko wpisania się w obecną klasę i gusta klientów.

MY10 była odważna i ładna, szczególnie na tle nudnej Sportage II. Natomiast poprzedni numer, który jest w salonach wieje nudą. Tutaj w liniach widać odwagę. IMHO na zdjęciach wygląda dobrze czy poprawnie ale jakoś tak nijak z drugiej strony. Może na żywo będzie to lepiej wyglądać. Zobaczymy jak będzie u nas z silnikami i cenami.

Tego ostatniego to mi akurat brakuje. Szczególnie jak coś robię przy Mustangu i w spalinach czuć niedopaloną noPb . Tutaj EV jest takie bezpłciowe .. chociaż jak miałem diesla i chwile postał w garażu przed wyjazdem to aż niedobrze się robiło.

Ogólnie jak się wraca po jeździe EV do zwykłego auta jest tak dziwnie przestarzało . Nie jedzie, nie hamuje i jeszcze hałasuje. Mam na stałe wpięty watomierz ale trzeba by to odnieść do tej dziwnej aplikacji Skody co sobie resety przebiegu i spalania sama robi.

To fakt. Utrata jest niska po części dzięki dużemu rabatowi przy zakupie. Poprzednio szło 300-400/m-c na paliwo, plus przegląd więc w skali roku to prawie 5kzł różnicy, więc nie tak pomijalnie mało. Drugie auto jest zwykle dlugo trzymane, także nawet wolałem kupić drożej żeby było taniej i bezproblemowo.

Tak zużycie jest z aplikacji auta. Mam niby miernik energii przy gniazdku ale nie zawsze ładowało się w domu. Trzeba by sprawdzić dokładnie w jakimś miesiącu, tankując jedynie w domu.

Za kilka dni mija równo rok od kiedy kupiliśmy do domu eCitygo. Z racji iż mam na świeżo koszty ubezpieczenie napiszę krótkie podsumowanie. Poziom zadowolenia: bardzo wysoki . Tu się nic nie zmieniło, genialne auto do miasta i na krótkie wypady poza miasto. U nas jako drugie auto poprzednie prawie nie opuszczało stolicy, te zaliczyło x4 "trasy" po 200-300km. Zasięg nadal więcej niż wystarczający, zwykle po ładowaniu pokazuje ok 340km. Jedynie zimą przy ujemnych temp ten zasięg spadał i to nawet sporo, nie tyle nawet z racji zwiększonego zużycia co spadku efektywności akumulatorów. Mimo dość kapryśnej zimy w tym roku nie powoduje to jakieś dużych problemów a ogrzewanie działa dość sprawnie. Nadal bardzo lubię nią jeździć, bo po prostu sprawi mi to frajdę . Uszkodzenia, naprawy: brak, wgranie nowego oprogramowanie w ASO. Przebieg: 10500km (obecnie) - 1500(zakup). Cyferki i koszty: Ubezpieczenie pierwszy rok: 2300zł (obecnie 1780) Koła na zimę: 500zł (używane, bo trafiło się jak gość ulicę dalej sprzedawał) Serwis: 30zł filtr p.pyłkowy Inne: pokrowce ok 150zł Zużycie EN: jesień 11kWh zima 15.6kWh wiosna 11.8kWh średnio z tego okresu (aplikacja podaje przebiegi) 12.5kWh (jakby policzyć zeszłe lato pewnie byłoby 12kW) Tutaj trudno oszacować niestety koszty, u mojego dostawcy to ok 0.68gr, co daje równe 8.5zł / 100km, ale u nas większość szło z PV. Zera nie mogę liczyć, bo będziemy mieli dopłatę w tym roku, więc licząc proporcjonalnie do zużycia w domu koszt był 230zł za cały rok. W sumie ostatnie kilka razy i tak auto było/jest tankowane na bezpłatnej ładowarce, którą pojawiła się ostatnio pod żony pracą. Utrata wartości. W zależności od kalkulatorów auto jest warte 69-75kzł, przy obecnym ubezpieczenie pani zaproponowała środkową stawkę 72kzł. Co daje 4kzł spadku wartości na rok. Suma. Koszty: 2980zł co daje 33gr/ km Jeżeli płacilibyśmy za prąd to byłoby to 8.5gr/km Dla nas koszt: 33gr + 2.5gr =35.5gr/km i ok 80gr/km z utratą wartości. Co jest ok 600zł /m. Jeszcze tak taniego auta nie mieliśmy . Tak się zastanawiałem mocno rok temu nad Yarisem z automatem lub Ibizą 1.0 DSG, które kosztowały niemal identycznie (Yaris to samo, Ibiza -3kzł). Yarisa nie ma co liczyć, ale Ibiza wyszła by chyba na zero po roku. Częsty widok w moim garażu EV i V8 : Za jednym wchodzą 4 rowery, za drugim już nic.

Tych trochę sprzętów potrafi wiele. U mnie jest 160W spoczynkowej energii (monitoring, serwer, router, reku, lodówka, ups, itd) do tego praca w domu, dzieciaki nawet jak są obecnie w szkole/przedszkolu to i tak jedynie kilka godzin. Autokonsumpcja potrafi spokojnie przekraczać 40% i to bez kombinowania o której godzinie pralka chodzi.

Mam też takich kolegów co są fanami ropy . Jeden też kupił nowe auto z dieslem i to V8 ale fakt, że czasem nie ma wyboru. Inna inszość, że co innego nowe auto z gwarancją a co innego leciwy diesel. Przy sprzedaży żony Lancii miałem okazję spotkać takiego fantastę. Jak usłyszał, że auto pali (automat) 8l na krótkich odcinkach w mieście to zaczął dumać czy to dla niego dobra opcja, bo tak dużo pali . Argumentował, że jego Touareg z dieslem to znacznie mniej pali . Bez sensu takie porównania ..

Projekt zbliża się szybkim krokiem ku końcowi Zostały pierdoły typu regulacja szyb czy uszczelki drzwi. Wnętrze niemal kompletne: Auto zostało już wpisane do ewidencji zabytków, pozostaje ogarnąć przegląd i rejestracji. W międzyczasie w ostatni weekend dzień wcześniej dowiedziałem się, że będzie obok mnie Podlaski Rajd Moto Retro . Szybki kontakt z organizatorem i udało mi się załapać na pierwszy pokaz auta . Bardzo miłe uczucie jak wszyscy robią sobie zdjęcie z autem. Było ciężko złapać auto bez ludzi: Dawno się tak nie nagadałem przez kilka godzin. Poznałem kupę fajnych ludzi i dostałem dwie oferty zakupu . M.in tutaj można zobaczyć więcej: https://poranny.pl/podlaski-rajd-moto-retro-odwiedzil-hajnowke-i-bialowieze-to-byla-frajda-dla-fanow-zabytkowych-pojazdow-zdjecia/ar/c4-15648030 https://www.facebook.com/radiobialystok/videos/rajd-moto-retro-w-hajnówce/268409841732945/?extid=SEO----

Jak ma Audi A4 TFSI z bakiem ok 45l, co przy jeździe autostradowej nie dojedzie z Wawy do Gdańska to tak EV może być dobrym rozwiązaniem pod tym względem .

Czasami idzie szybko, czasami wolno (wakacje). U mnie w okolicy gdzie tankuje na BP zwykle niestety są kolejki. Z gazem dodatkowo było więcej nieprzyjemnej i śmierdzącej roboty . Natomiast wetknąć wtyczkę w gniazdo zajmuje kilka sekund.

To tylko plany bez konkretów, więc imho nie ma co się stresować. Dla mnie PV i tak się już praktycznie zwróciły, więc gorzej być nie może .

IMHO z tego art to nie wynika, piszą jedynie w drugą stronę: Nowe prawo ma umożliwić jednorazową migrację do nowego systemu rozliczeń prosumentom, którzy rozpoczęli działalność do końca 2021 r. Z tego opisu wygląda mi to na podobne rozliczenie jak kolega z roboty ma w Grecji. On normalnie dostaje kasę za nadprodukcję/sprzedaż energii a że jest producentem eco to może zakupić energię po niższej cenie (czyli np w nocy). Finalnie przy instalacji 10kW ma dochód AFAIR ok 2kE /rok. Jak liczyliśmy zgrubnie to taki system bardziej się opłacał niż te nasze 80%. Za niższą cenę energii którą kupował dopłacali Ci klienci którzy nie produkują prądu. NIe pamiętam tylko czy musi od tego podatek zapłacić, no i na południu trochę inaczej słońce świeci Na razie zresztą nie ma co gdybać bo to jedynie plany, musi to jeszcze wejść.

Też tak straszyłem, ma zresztą numer do assitance. Co ciekawe od kiedy jest w domu EV, bądź co bądź o mniejszym zasięgu niż spalinówka nigdy nie było sytuacji, że wyjeździła do niemal 0. Nie wiem czemu, może że łatwiej jest wtyczkę wetknąć w garażu niż na stacje podjechać .. nie zrozumiesz kobiety .

Coś w tym jest. Nie wiem czy żonę można uznać za rodzinę ale moja jak miała auto spalinowe to lubiła "na krawędzi" jeździć po mieście bo jeszcze komp wskazywał 20km . Oczywiście telefon, że stoi pośrodku skrzyżowania (automat) w momencie kiedy nie mogłem fizycznie podjechać. Nauczyła się za to, że w takich sytuacjach dyma się z buta na cpn i tak kupuje kanisterek z paliwem. Poza jej nauką ja mam plus bo mam już kilka kanisterków w domu zapasowych . Nigdy pretensji nie było, wręcz chęć przemilczenia problemu . Pompa do końca działała ok.

Uważasz, że na lawetach to widać tylko zajeżdżone i zaniedbane trupy ? Takie ECU też np sprawdzasz w kanale czy nie padnie zawczasu ? Dla przykładu jak tak właśnie zaliczyłem pierwszą lawetę we Fiacie bo się wzieło i wystrało. NIe, nie była to drobnostka, a TTTM, tylko nie da się tego uniknąć i jeździć z zamiennym ECU + komp. Też uważam, że jak kto dba tak ma, ale niestety w dzisiejszych autach ma się to nijak do awaryjności i awarii na drodze. Rzadko kiedy przyczyną jest to, że np urwało się koło, bo ktoś jeździł z rozwalonym wahaczem .

Mam nadzieję, że udało Ci sie zostawić te czarne numery , z nimi wygląda jeszcze bardziej kultowo.

Polecam sprawdzić jednak na stronie Kia