sherif

Płyn od brązowienia + przede wszytskim podlewanie. Ja tak swoje uratowałem. Tuje potrzebują duuużo wody, a w sezonie jesiennym, przed którym sadziłem, podobnie jak teraz mało padało.

Spoko, jeszcze walczę z MPWiK o kanalizację. W stolicy wszystko trwa dłużej

Ok, ale lepiej mieć jednofunkcyjny, tzn grzanie mieszkania + zasobnika na wodę. Dwufunkcyjny z przepływowym grzaniem, nawet najdroższej firmy nie daje komfortu takiego jak zasobnik. Tj piszą koledzy różnic jakiś olbrzymich nie ma pomiędzy kotłami i tak wszystkie mają włoskie bebechy Jeżeli szukasz kotła z prostym sterowaniem ale o najlepszych parametrach a do tego tanim - to Termet Gold Jeżeli chcesz mieć zaawansowaną elektroniką producenta to np Vaillant czy Junkers. Jeżeli chcesz mieć dobre parametry zaawansowaną elektronikę i masz więcej pieniędzy to Viessmann. Ważna też jest dostępność serwisu i jego seny (Termet ma tanie graty po gwarancji).

Nie regulują właśnie . Tak mi nawet odpisał Urząd ds regulacji energ, tzn w umowie /regulaminie masz powiedziane komu jaka jest taryfa. Często zależy od interpretacji biura /firmy. W moim RWE prąd budowlany = teren budowy i jest nim do czasu odbioru, zasłaniają się przepisami m.in prawa budowlanego i nie udało mi się z nimi wygrać. Inne frimy jak np PGE wymagają oświadczenia o skończeniu budowe, jeszcze inne oświadczenia elektryka o zakończonej instalacji. Słyszałem też o idiotycznych wymaganiach typu, mają być tynki, czy mają być gniazdka założone URE i rzecznik praw konsumenta są bezradni, bo to od byłych ZE zależy niestety

U mnie wręcz przeciwnie, tylko we wrześniu w jednej padła turbina i kończy się skrzynia (120kkm) . Średnio od nowego okoła 5razy na lawecie / 3 lata.

W tym budżecie to chyba tylko Termet się łapie. Z dwufukcyjność lepiej zrezygnować jak masz możliwość.

Klej dobry, ale trzeba przestrzegać warunków karty tech. Rok temu miałem podobny dylemat, bo ekipa zajęła się wnętrzem a schody na zewn zostawiła sobie na koniec i spadły temp w ok 0C. Dzwoniłem do producenta chemii, powiedział, że kategorycznie należy przestrzegać temp, o ile 2-3C mniej jest ok, to poniżej 0 jest niedopuszczalne. Nie mówiąć o tym zapytałem się mojego wykonawcę, powiedział że przekładamy na przyszłą wiosnę. Pytanie ile miała powierzchnia tarasu w pierszych dobach po ułożeniu, najważniejszy jest moment kiedy jest jeszcze wilgoć aby nie przymroziło. Zadzwoń na infolinię Sopro na pewno Ci podpowiedzą, ma moje oko może być różnie. Na wszelki wypadek wymuś gwarancję od wykonawcy na piśmi, w końcu to on się spóźnił.

Nie, luzem normalnie, u mnie Orlen 1.84. Do celów grzewczych 33kg lpg kosztuje 150zł, propan tech droższy, ostatniej zimy płaciłem 190zł, teraz może ciut mniej. Rok temu obdzwoniłem ok 7 dostawców, wybrałem najtańszego u najdroższego butlakosztowała 270zł

Raz po szybkiej trasie nad morze w Nissanie Navarze, zrozumiałem dlaczego te auta u nas nei mają sensu. Wszystkich nas wytrzęsło (nie było jeszcze autostrady) i zużyło to x2 paliwa niż normalny samochód. Przy okazji mogliśmy sobie posłuchać trzeszczących plastików z tyłu oraz rozsiąść się w niewygodnych fotelach. Po dojechaniu do Gdańska, potrzebowaliśmy jeszcze specjalnego miejsca do parkowania, bo nie dało się tym zaparkować na zwykłych miejscach między autami. Graty pakuje się tak samo, w sensie walizek. Rowery może deko szybciej, niż do dużego kombi. Dlaczego Subaru ? bo jeżdżę nie porównywalnie szybciej, wygodniej, poręczniej i taniej . Dlaczego nie Polo, bo mam rodzinę i potrafię szybko jeździć. Co do reszty EU, takie auto może mieć zastosowanie w górzystym regionie, gdzie nei sprawdzają się dostawczaki. Jednak to jest margines, w większości miejsca znacznie bardziej się sprawdzą dostawczaki, bo więcej się załaduje i są tańsze.

wiem, sam takie stosowałem, ładne niebieskie i jeszcze z pilotem. Natomiast to co widziałem, co zwykle ludzie dają, to ten cienkie plastikowe, karbowane, do użytku wew

Jeżeli zastosujesz dedykowany peszel do ziemii i będziesz uważał, żeby nic się nie dostało i był szczelny to tak, ale stosując zwykły biały (wew) to możesz go uszkodzić już przy przysypywaniu. Elektryk, który robił mi instalacje elektryczną, mówił, że to częsty bład stosowania takich peszli, sam już wymieniał mnóstwo przewodów zgiłych w peszlu.

Oj nie, nie !! Peszel i zykły kabel to najgorsze co może być, po jakim czasie do peszla dostanie się wilgoć i proces rozkładu izolacji będzie przyspieszony. Odnośnie czasu, to mimo suchych gruntów w budynku w którym wynajmował w kilka lat szlak trafił kable telekomunikacyjne, bo developer położył zwykłe. Prądowe może dłużej poleżą, ale nie ma na to gwarancji.

W moim przypadku styrodur był znacznie droższy, nawet chyba w porównaniu do styro garażowego EPS200 - tak był mega twardy

W sumie to był tłumaczyło, dlaczego w starych lampach było miejsce na przetwornice. W EU nie robiono homologacji, bo nie było sprysków i poziomowania. W krajach gdzie nie było to potrzebne mogło występować jako opcja

Pisałeś o wyjeździe wakacyjnym - tak to zrozumiałem, więc u Was się ze świniami jeżdzi i całym inwentarzem ? Jeżdzenie po farmie to zgoda, do tego się to nadaje, bo jak tu juz padło to wół roboczy. U nas znów nie ma to zastosowania, bo infrastruktura jest lepsza a rancza mniejsze, wieć na wioskach mają traktory lub dostawczaki - większy niż picku-up w sensie załadunku, wieć bardziej się sprawdza. W US trochę jest co innego, tych ludzi co poznałem i jeżdzili pick-up'mi to wiekszość nie miało to z pracą nic wspólnego, po prostu chcieli mieć swój "truck" a nie samochód. Dlaczego - bo jest fajny. Wracając do EU, zakupów nie zrobisz bo Ci ukradną, zmoknie to, śnieg na to będzie padał, itd. Dodając nadbudówki rozwiązuje się część problemów ale pojawią się nowe, skrzypienie, pękanie szyb, itp. Rodzine jak załadujesz to i tak szybciej na wakacje tym nie pojedziesz, bo te auta do tego się nie nadają. Do miasta za duże i ogólnie nie praktyczne. U nas był jeden sensowny plus takiego auta - regulacje podatkowe, ale się skończyły i wraz z nim znaczna część sprzedaży pickupów. Obecnie wygodniej jest poprostu kupic dużego SUVa.

Dziki, nie dziki, ale skoro jest problem z infrastrukturą (tam wiem, po co budować jak nikt mieszka) to poprostu się lata samolotem na wakacje U nas dalej uważam, że pickup jest dla baardzo wąskiej grupy osób, m.in ze względu na hobby czy zawód. Do innych zadań się nie nadaje, lub lepiej kupić co innego a już w szczególności jako auto rodzinne

To samo maja styro o odpowiedniej odpornosci, wodoodporne , podobnie pianka i jeszcze wiele inny materialow. Nie trzeba do tego styroduru.

Pomyśł sobie tak, czy przyjemnie byłoby się owinąć wełną mineralną z folią i tak siedzeć kilka godzin ? Nie wiem jak z powierzchnią i wysokością, ale dobra wentylacja jak najbardziej wskazana przy takim rozwiązaniu. Ścianka ma kilka plusów, bo raz że jest takim buforem, który "reguluje" temperature oraz wilgotność (w zależności od materiału). Kolejna zaleta to oczywiście zabezpieczenie przez uszkodzeniami. Osobiście nie wyobrażam sobie na takim ociepleniu zwykłej płyty GK, bo byle przesunięcie stołu czy rzucenie czymś ciężkim przez dzieciaka skończy się wgniotą, no i ten odgłos Z wad taka ściana waży, trzeba to przegadać z konstruktorem / projektantem, bo jak domyślam się taka ściana nie ma podparcia z dołu. Także im wiecej dasz ciężkiego materiału na ściany tym lepiej dla Ciebie a gorzej dla konstukcji. Bez ściany i dobrej wentylacji masz termos, otoczony z każdej strony paro i termoizolacją.

Dobrze się nie da, bo nie będzie zachowanej ciągłości izolacji. Nie piszesz nic o podłodze i dachu, izolacja powinna mieć ciągłość ! To co dasz jest drugorzędne (wełna, styro, pianka), patrz na parametry materiału oraz jego grubość (zabiera Ci powieszchnię od środka). Trzeba pamiętać o folii paroszczelnej. Ścianka wew nie jest głupim rozwiązaniem, bo deko wyeliminuje efekt termosu. Grubości dobierasz do zapotrzebowania energetycznego w odniesieniu do parametrów istniejących przegród.

a po co styrodur ?

Miałeś dokladnie takie ? To jest wersja US i w EU nie może mieć żródeł innych niż halogenowe (brakuje m.in sprysków). W EUDM MY07-09 miały (opcjonalnie) bixenony

Możliwe, ja jak byłem na dniach otwartych to delarem podawał ceny w pl, na tamten dzień. Mimo wszytsko to nie jest mało, a dodając duży i drogi silnik dostajemy cenę przewyższającą 200kzł. My08 kosztował 51kEuro w wysokiej specyfikacji: http://www.subaru.pl/archiwum/oferta/pdf/cennik08.pdf a nowszym model jest deko droższy.

Wiesz co sam nie wiem , gdzieś chyba tak kiedyś widziałem, a że jestem wzrokowcem to tak zapamiętałem i tak piszę.

Swego czasu przy Outbacku MY04-07 Subaru tłumaczyło, że ma na tyle dobre lampy, że nie potrzebuje xenon. Co w sumie było prawdą bo światła było dobre, były też przystosowane do xenów, bo miały wytłuczkę /miejsce na przetwornice Koito. Nie miały homologacji. Wadą świateł było podobnie jak w innych autach padające żarówki H7, może nie jakość częściej niż przeciętnie, ale jednak. Światło też jednak znacnzie gorsze niż xenon.

Popatrz sobie w cennik, jak wszedł MY2015 - bo rozumiem o takim mówimy, to dostałem zaproszenie na drzwi otwarte. Ceny od 155kzł za wersję 2.5i najuboższej, dealer mówił coś o fajniejszej wersji w ok 180kzł. To co ty piszesz to wersja golas + kilka dodatków, albo piszesz o MY14