sherif

Nie, nie widziałem, wszyscy jechali ok 70km/h autostradą a potem DK. NIe było widać nawet słupków na poboczu. Nikt nie wyprzedzał. Widoczność bardzo nędzna, mleko. Wszyscy jechali na p.mgielnych i było to bardzo pomocne. Było to raz przez ostatnie kilka lat.

Ja tylko używam, jak ktoś nie gasi długich po wyprzedzeniu We mgle chyba tylko raz użyłem, na kilka ostanich lat. Gasić nie gasiłem, bo było mleko, dla mnie też było znacznie łatwiej podążać za światełkiem które było kilkanaście metrów przed mną.

ok, dzięki za info. Podali, że wstrzymują sprzedać ale silników o danym kodzie a jakie to dokładnie nie napalisali

Szansa zawsze jest Przejedz się H4 i sprawdź czy Ci pasuje. Jeżeli chcesz koniecznie auto z wymaganiami, które podałeś to H6 jak najbardziej je spełnia. W eksploatacje musisz wliczyć te 2-4kzł na regulację raz na 100kkm. Za to reszta jest nisko awaryjna i nawet z wliczeniem kosztu regulacji trudno będzie o samochód tej mocy, napędzie i wymiarze o takich kosztach eksploatacji.

Jak jest z tymi klekotami w Prestiżach, sprzedają czy nie ? Kolega się uparł na CC, obecnie jest jeszcze starszy model, który kończą produkować i brak jest noPb, tylko 2.0 TDI a gdzieś chyba ostatnio słyszałem, że wstrzymali sprzedaż klekotów.

a ja dodam, że warto instalacje robić od największych prac do najmniejszych, czyli np lepiej robić najpierw wentylacje z przebiciami fi250 a potem alarm czy elektrykę, bo w razie kolizji z jakimiś kabelkami pojawia się problem i konieczność przeróbek. Oczywiście każdy etap dokumentujemy obficie zdjęciami a nawet filmami

Jasne, od tego sa peszle, deski i inne takie, ale chcialem plusow, wiec to jest niewatpliwy plus. Innych nie znam.

chyba zartujesz ? W stanie zamknietym zamontowalem sobie koze (AFAIR 4kW)prawie posrodku domu, po pol dnia palenia 4m od kominka temp wzrosla o 0.5C. Wszystko uciekalo nie ocieplonym poddaszem. Moze jakby sobie instalator postawil piecyk metr i dmuchał na siebie to może coś odczuje, ale to i tak się nie sprawdza. Moi powiedzieli, ze to bezsensu bo potrzebują mobilności a całego domu i tak nie nagrzeje. Robili przy ok 5-7C

Nie rób tak, ta wilgoć powinna wyjść, ale nie zawsze tak jest. Część pójdzie w więźbę, część zostanie w wełnie. Wentylacja i wietrzenie przy tynkach nie jest wskazane.

Jedyna zaleta jest taka, że na pewno nie uszkodzą instalacji ciągniętych podłogą przy tykowaniu, no i lepiej im rusztowania stawiać

przeciez mozna przed tynkami zrobic podejscia, co za problem ?? tym bardziej, że i tak hydraulik ma kupe pracy z instalacjami przed tynkami. Podłogówkę też trzeba czymś zasilić i rozprowadzić piony po piętrach, więc nie ma tu pod tym względem różnicy.

Tzn co robi się inaczej ? Kolejność jest ustalona / logiczna i każdy fachowiec tak Ci powie. Oczywiście można zrobić iw innej kolejności, jeżeli nie ma innej możliwości. Podobnie jak inni robią instalacje przed wstawieniem okien .. nikt im tego nie zabroni

hydraulika + instalacje, tynki, posadzki, wykonczenie (docieplenie, okna dachowe, GK, itp)

Z forum uważaj, bo tam jest wiele osób co to piszę, że po prostu gaz to zło nie mając pojęcia. W moim serwisie mają trochę zagazowanych H6-tek, przebiegi tj Ci pisałem. W jednej Tribece była do robionie głowica, ale auto firmowe i przyjeżdzało na przegląd jak coś padało w silniku W Tribece jest minus, że trzeba przy wyciąganiu silnika rozbierać pas przedni i jest z tym więcej roboty niż w Outbacaku / LGC. Idealny silnik do gazu w OBK/LGC to 2.5i, regulacja zaworów co ok 60kkm, koszt to 300-400zł. Silnik bezproblemowy, zresztą jak i cała reszta auta. Minus to to, że to auto w wersji automatem nie jest demonem prędkości. W H6 jest znaacznie lepiej, ale z racji lpg koszty są wyższe. Ogólnie jak wstawiający LPG ma pojęcie i nie robi pierwszy raz Subaru to silniki pracują idealnie na gazie. H6 dość trudno jest znaleść, w tym budżecie to raczej MY07-09, czyli jak mój, można poszukać. Znacznie łatwiej o 2.5i, pewnie za to da się kupić nowszy model - znacznie większy, ale dla wielu brzydal

To już sporawy SUV, więc koszty w porównaniu do RAV4 będą większe. Silnik H6 jest gazowalny, ale wtedy trzeba częściej rozrząd regulować ok 80-120kkm. W Tribece wymaga to wyjęcia silnika. Silnika koszt operacji os 2 do ok 6kzł (koszt max). Lepiej już kupić Outbacka, szybciej go znajdziesz i lepiej jeździ.

Zasada taka jak przy kostce, im dasz więcej podbudowy tym lepiej i większy ciężar będzie mogła przenieść. Na stronach producentów masz instrukcje montażu. Jak nie dasz podbudowy a grunt jest średnio stabilny to z czasem mogą się pokoślawić płyty.

Imho ladnie bedzie dac plyty azurowe parkingowe, plastikowe lub betonowe.

Pytanie co chcesz tam mieć później. Ja tak robiłem, ja miałem połamane dachówki, czy trochę gruzu z prac instalacyjnych to wysypywałem na podjazd, żeby go trochę utwardzić, bo ciężkie samochody rozjezdzały grunt dość szybko. Finalnie i tak położyłem kostkę a firma wybrała to wszytsko i wywiozła.

Czyli jednak trochę poprawili, bo właśnie wtryski potrafiły padać. Problematyczne też było turbo i pękające kolektory, ale to wiem, że Honda wprowadziłą modyfikację. Sprzęgła były słabe to fakt.

Czyli poprawili poprzednia wersje (bodajze 140KM) ?

a ja nie mam powłoki i nic nie widać Imho lepiej zacząć od wody i zamontować filtry zmiękczacz

Tak, po stronie pierwotnej. Jak doczytalem to sprawdzanie upływu nie jest takie proste w impulsowych. Najlepiej sprawdzać podobno miernikiem zużycia en, co będe musiał zrobić. W międzyczasie rozwiązałem inaczej problem, okazało się, że prosiłem elektryka, aby dał odprowadzenie zasilania zasilacza od włącznika światła do rozdzielni, a z rozdzielni zasilanie na LEDy, więc mam włącznik od biedy. Tak to jest jak się wymyśla a potem nie pamięta co się ustalało w instalacji. Dobrze, że schodowe mi elektryk po zakładał, bo bym w życiu nie doszedł sam Odnośnie danych tech to zapomnij, większość to chińszczyzna z bardzo zgrubnymi danymi.

Bez sensu jest to forum bez drzewek ... Odniosłem się do celulozy, bo chyba o nią pytaleś w kwestii szczeliny.

Szczególnie jak idą na tej samej linii produkcyjnej , tylko róznie je pakują.

ale to nie wełna Poza tym co to znaczy się robi .. 1 cm ?2 a może 10cm ? Poza tym kto da gwarancję, że szczelina będzie wszędzie w bardziej pionowych elementach dachu, zakamarkach, itd ?