sherif

Bez przesady. Jechałem pod granicę NL, grubo ponad 1kkm w jedną stronę. Non stop autostradą. Prędkości 100-120kmph. Laweta z autem, wystającym poza obrys, 2tony. Średnia wyszła 10l. Z autem było 11l, bez auta (pusta laweta) ale z większą prędkością wracaliśmy wyszło 9l. Nie chce mi się wierzyć, że diesel spali 8l. Jeździłem lawetą Crafterem TDI, wyszło ponad 10l w podobnych warunkach i bez przyczepy. Może różnica była większa przy dużych obciążeniach, tzn przy sporo wyższych prędkościach, ale to znów bez sensu z ładunkiem.

Często w testach można usłyszeń "producent deklaruje, że moc całego układu hybrydowego się nie sumuje" lub krócej w danych podana jest moc, bez rozbijania ile co ma. Czyli jak u Chińczyków można sumować u innych nie ?

Znajomy miał X7 ... sprzedał po roku. Tym się nie dało parkować ani swobodnie jeździć po mieście. Spalanie poniżej 25l trudno wykręcić . IMHO jak ktoś tak lubi to lepiej iść na całość i zakupić Escalate. Taniej, ładniej i więcej. Zarobić na aucie za bańkę raczej będzie trudno i pewnie musiałbyś trzymać to z 40lat pod kocem .. a wtedy jak to BMW przestałoby jeździć.

Ostatnio zdarzyło mi się trochę pojeździć z 2-2.2 tony na haku. Górka, nie górka, trawa, przyspieszania, hamowania cyz wyprzedzanie bezproblemowe. Tylko u mnie jest 250KM z noPb +14KM z elektryka a nie odwrotnie

Z tymi hybrydami to każdy liczy inaczej. Renomowani producenci często nie sumują mocy silników, tu jednak bardziej zależało im na jak piszesz (chińskim) marketingu . Ciekawe jakie jeszcze kwiatki wyjdą. Dobrze, że coraz więcej chętnych na beta testy.

Ja wchodziłem kilka razy. Niby się liną do wyłazu przywiązałem ale jakoś nie czułem się bezpieczenie. Dlatego wolę włazić z rusztowania i mieć porządnie podpiętą linę. Do takich drobiazgów trudno znaleźć kogoś. Pękło mi raz kolano od rynny na części nawisu nad balkonem. Kiepski dostęp bo blisko kalenicy. Umówiłem się z gościem co mi robił dach, zaproponowałem nawet, że przygotuje rusztowanie. Nie chcieli, bo mieli swoje na aucie. Rozstawili, wymienili kolano, dodatkowo dowiązali od góry drutem do wkrętów. Jakieś 1.5h roboty, 2os. 1000zł . Inna firma wyceniła mi mycie dachu na 5kzł.

Nie bardzo, bo zaraz za kalenicą są panele. Nie wiem czy się zmieści. Dzięki za info! Taki jest plan, że podest rusztowania będzie miał też charakter roboczy. Myjka ma chyba z 10 czy 12m przewodu, to z dołu by nie podeszło. Przeglądam sobie oferty na Allegro i niby lepiej mieć uprząż, ale z tego co rozumiem, ona jest tylko do asekuracji, jak np ta (pierwsza lepsza): https://allegro.pl/oferta/yato-szelki-bezpieczenstwa-bhp-z-pasem-biodrowym-asekuracjyjne-yt-74220-11326122689 Bardziej zalezy mi na tym, żeby uchwyt był z przodu, ale nie widzę ich ww szelkach, tj tutaj: https://allegro.pl/oferta/pas-do-pracy-podparciu-pas-bezpieczenstwa-do-wspinaczki-25kn-5000lbs-czarny-17676375818 do tego przyrząd zjazdowy: https://allegro.pl/oferta/przyrzad-zaciskowy-zjazdowy-czarny-13791026122 i lina. Tak, żeby relegując posuwać się dół-góra. Wiem, że to lina robocza i powinna być jeszcze asekuracja, najwyżej przypnę się do komina. Tutaj gość pokazuje jak to działa: Ma to sens ?

Jest, ale dlatego ma DCT, a takie były obawy. Oczywiście, że tak. Pisałem o tym w innym wątku. Kabel wisi na trytytkach obok gniazda ładowania. 50km w małym mieście to prawie tydzień jeżdżenia za free (PV). Stąd niechęć do tankowania.

Ojciec ma Niro PHEV 1.6, właśnie w małym mieście. Co prawda jeździ mało podobnie jak Ty, ale z DCT nic się nie dzieje póki co. Te dwa auta co podałeś to bliźniaki, musisz sam zdecydować co bardziej się Tobie podoba oraz kalkuluje.

Macie jakieś patenty, filmy instruktażowe jak bezpiecznie poruszać się po dwuspadowym dachu ? Mam trochę prac do wykonania, m.in umycie połaci i PV, sprawdzenie instalacji antenowej, poprawienie mocowania, uszczelnienie rynny. Dach z dachówki 35st, jest wyłaz. Mój pomysł to postawienie rusztowania (mam swoje) od stron murłaty i rozłożenie drabiny na płasko na dachu + mocowanie do rusztowania. Z tej drabiny miałbym zasięg kilku metrów w każdą stronę. Dodatkowo chce kupić uprząż alpinistyczną. Ktoś się orientuje co dokładnie potrzebuje ?

Poczekajmy te 7lat

Już to się praktycznie skończyło. Coraz częściej robią kontrole przy SKP. Ze znajomych co mieli chody w SKP, mówią że już nic nie daje się załatwić. Z drugiej strony jeszcze trochę gratów jeździ po drogach .. jakoś.

z plastikowym power shiftem ? Były linki co to Omoda poległą w trasie w EU. U kolegi SQ8 podobnie poległ, padł system hybrydowy. Poprostu zgasł we Włoszech w górach . Nie pojechał już dalej i nie potrafili go naprawić. Wrócił samolotem na koszt Audi.

U żony koleżanka miała .

Ja podobny stół odnawiałem jak piszesz najpierw zgrubny papierek, potem skończyłem chyba na 300. Trochę było to pracochłonne, bo stół jeszcze PRL pamiętał ale bardzo ładnie wyszło. Dodatkowo go skróciłem, więc musiałem okleinować. Na to lakier bezbarwny do drewna, nie pamiętam już jaki. Wyszło super, jak w zakładzie profi. Służył jeszcze kolejne lata, aż się żonie znudził.

Mi to lotto. Jechałem raz bus-pasem jak tylko wprowadzili. Wtedy ludzie dziwne miny robili. Teraz widzę same Tesle i autobusy się tam wloką . Bardziej boli, że skasowali darmowe ładowanie na P&R.

Super, a coś więcej ?

Zapomniałeś, ze ma jeszcze ładowarkę indukcyjną . W miejskim, chińskim aucie to najważniejsze - jak na filmiku wyżej !

Pisali, że mieli firmowe i poprostu nie ładowali w domu. Wiem, rozumiem bo tez bym tak samo robił ze służbówką. U mnie żona nie ma problemu z włączeniem wtyczki, która wisi 40cm dalej-trwa tyle samo co nastawienia czajnika na herbatę.. Za to z tankowaniem paliwa bywało różnie .. dwa razy jej auto zgasło z racji braku paliwa .

Posumuj sobie te wpięcie wtyczki i wypięcie (w garażu), nawet przy 50km zasięgu wyjdzie to lepiej czasowo niż jechanie na stacje.

Powinni robić numerki, na części Tutaj lepsze przykłady: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-kupili-chinskie-auta-i-juz-zaluja-wahacze-popekaly-po-40-000,nId,22165009 BTW. Ciekawe czy przewozy się kiedyś przerzucą z Priusów na chińczyki .

Ja bym tak robił mając karte paliwową flotową i własny prąd do dyspozycji .

U ojca odwrotnie nie chce się tankować . Sam to widzę przy EV, tankowanie to strata czasu.

Zapewnie sami nie wiedzą. IMO jak spytasz większości sprzedawców czy dany model grzeje i chłodzi na prądzie to nie do końca będą wiedzieć. Podobnie z zaleceniami jazdy na paliwie, "dobrze czasem przegonić auto na benzynie" jest zbyt ogólne, a z tego co kojarzę w instrukcji nie ma nic nt. Podejrzewam, że część tych problemów wypada w szczególnych przypadkach i ASO o tym nie wie.

Te 2l to w przypadku full SUVa i większych silników. Tak czy inaczej taka dyskusja nie ma sensu, era diesla przemija.