sherif

Im większa przestrzeń tym większy zamach mogą zrobić, więc też nie dobrze . W Citygo jak były małe to nie dawały rady kopać. IMHO na miasto taka wielkość pokroju Skoda jest jak najbardziej ok. Ja tez od biedy się tam mieszczę z tyłu.

To co wkleiłem (Volvo) to pierwszy raz widziałem. Tj piszesz wygląda na wyprowadzenie zasilania i tak jest opisane w instrukcji, że może służyć do awaryjnego odpalenia z zewn źródła prądu. W EV nie widziałem zastrzeżeń. Kiedyś Mustanga odpalałem z aku EV (12V), no i przez 16h zasilałem inwerter w domu . Rozładować, się nie rozładuje bo robię to na przekręconym zapłonie więc ładuje się z trakcyjnego. Kiedyś ktoś mądry mi mówił, że jak auto ma moduł BMS to łądować się powinno przez niego .. bo niby musi rejestrować łądowanie, ale nigdy tak nie robiłem.

Ma to sens. BTW. W mojej elektrycznej Skodzie nie ma takiej wlepki, ale tam jest normalny aku 12V.

Bez silnika mozna znowu nadwyrężyc aku i samemu nie odpalić.

W zwyklym aucie nie widzialem takich nalepek. Tu chodzi o odwrotna sytuacje.

Chodzi o odpalenie innego auta.

Wczoraj chciałem pomóc znajomej i odpalić jej auto z kabli. Pierwszy zonk .. nie ma aku pod podłogą bagażnika (w V90 było). Tzn jest ale dziwny płaski, pewnie 48V od HEVa. Ok, otwieram maskę i widzę taki widok: To jakaś nowa moda czy rzeczywiści jest zagrożenie uszkodzenia auta przy większym poborze (na pracującym silniku) ? Dzwoniłem do serwisu Volvo i się guzik dowiedziałem, tzn jak jest nalepka że nie wolno to nie wolno . Ciekawe czemu i czy inne hybrydy też tak mają.

Kiedyś mi żona lekko zderzakiem słup dotknęła w XC70. Tak trafła, że uszkodziła wiązkę od czujników. Wymienili przy okazji przeglądu, 2h całość. 2tyg czekania na część typu wiązka to nieporozumienie.

U mnie w C4 amorek jeden stukał. Okazało się, że wybiła się tulejka górnego mocowania, po dotoczeniu nastała cisza .

Trochę się nie zgodzę. Ten system słabo działał jak wchodził kilka lat temu (np nie dało się zmienić stacji FM z kierownicy). Było mnóstwo poprawek online. Obecnie działa całkiem dobrze, jest w pełni zintegrowany z Google. Mam wrażenie, jak przesiadam się do innego auta, że systemy są przestarzałe. Tu nic nie trzeba podłączać, nawet zabierać telefonu. Navi działa super, asystent głosowy, nawet po pl działa ok bo jest od Googla, itd. Systemu automatycznego parkowania nie ma to prawda, jakoś w Volvo nigdy ich nie było. TPMS - jest w XC60 i miałem w V90. Sprawdz w aplikacjach serwisowych (dół ekranu). Pilot działa i wyższych prędkościach, ale zależy to od wykrywania linii. W pl często nawet wyłącza się przy niższych prędkościach. Za to np w Niemczech, czy FR działa bez problemu i z wyższą V. Odnośnie AA/CA nie korzystam, bo to nie ma sensu przy tym systemie.

Może kiepski lakier. U mnie na schodach po 10latach wyglada super, szczególnie na tle olejowanej podłogi obok 😀. Sobie bym tego nie zrobił w salonie.

W Kii i Volvo też tak jest. Ojciec właśnie na Peżota narzekał, że otwiera się i zamyka mimo, ze tego nie chce. W Subaru było fajnie, bo jak się podchodziło to światło w środku się rozjaśniało, jak się odchodziło to ściemniało , ale auto się nie otweirało.

Podobnie jak u mnie. Osmo coś tam do podłóg olejowanych + odświeżanie co 6-8miesięcy a to upierdliwe, trzeba wszystkie rzeczy wynieść, dokładnie wyczyścić podłogę i jechać na kolanach wosk, a mam 50m2 w salonie. Wszystko zależy pewnie od warunków i użytkowania.

Wygląda przez pierwszy rok Potem zabawa co pół roku, dodatkowo trzeba uważać jak się dzieciaki bawią, gdzie zwierzątka, czy się nic nie wylewa, itd. Dla koneserów, imho deko ładniejszy wygląd nie jest tego wart. W PRL to był jeden rodzaj śmierdzącego lakieru na wysoki połysk, głównie widywany na parkietach w jodełkę. Teraz jest cały wybór i można zrobić ładną i trwałą podłogę.

IMHO nie każdy UM czyta wyroki. Ja mam taki stary garaż obity eternitem na belkach drewniach wkopanych w ziemię. Wg mojego UM jest to wiata, która nie jest związana z gruntem, bo nie ma fundamentów. Zwolnione jest to z podatków. Tylko, że czasami może braknąć metrów do zabudowy wg MPZP, wtedy sprawny urzędnik może odrzucić zgłoszenie.

Mamy. Drugi raz olejowanej podłogi bym nie robił. Szczególnie po lakierze. Jak Ci go odświeżą to połóż lakier i zapomnij o podłodze na następne 20lat.

Nie do końca, bo maja te systemy mierzące jakość powietrza i wyświetlają ograniczenia. Ostatnio jechałem to niemal cały kawałek za Wiedniem az do Włoch był ograniczony. Jak wracałem to samo.

Niby miała być odporna, ale widać że przy wjeździe gdzie dociera czasem słońce z szarego koloru zrobił się żółty. Poza tym wkurza mnie plamistość. Jak na betonie, jak kapnie olej to jest plama nie do domycia. Jakiś konkretnie środek polecasz ?

Skoro tak polecasz to jakie koszty i prowizja ? Też czasem kupuje klasyki .

https://allegro.pl/oferta/maska-lakiernicza-polmaska-ochronna-przeciwpylowa-zestaw-filtry-wklady-15794677115

Daj znać jak się tym maluje i jak to się sprawuje. Ja mam żywicę epoksydową w garażu i po 10latach zżółkła. Jak ostatnio bawiłem się w żywice przy aucie to kupiłem tanią maskę lakierniczą z allegro. Jak nie zajmujesz się tym na codzień to styknie a żywica potrafi śmierdzieć.

Jeździłem ostatni weekend, swoim C4. Szczególnie bez dachu daje odczucie niesamowitego przyspieszania . Takiego, że przy dwóch pierwszych biegach strach mocniej wciskach gaz, żeby nie polecieć bokiem tam gdzie nie trzeba . Jeździłem też ostatnio Mustangiem nowszym, nawet nie GT, bardzo fajnie się zbiera. W tabelkach te auta może nie mają szału, coś koło górnego 5s do 100, ale pytałeś o odczucia.

Nie licząc sezonu, szczególnie ferii zimowych, gdzie ciągnie cała masa Polaków kolumną przez Czechy i Austrię, głównie do Włoch. Na trasie Salzburg - Wiedeń - Brno można spotkać się kilka razy . Każdy MC, stacja - cała masa. Ostatnio tak jadać widziałem wiele Tesli na PL numerach. Mój znajomy tak jechał pierwszy raz zimą T3, powiedział, że bajka i czas zbliżony do spalinowego. Szczególnie, że przez całą długą Austrię są ograniczenia i tak się jedzie ok 110kmph. Czechy podobnie, bo nie wszędzie jest autostrada.

Jak każdą inna hybrydą lub nawet EV. B+E to i tak kurs który nie jest super oblegany, wieć styknie czas na ładowanie. Ja oczywiście parkowanie prostopadłe tyłem wylosowałem, w upał 34C , ale jak popatrzyłem jak obok gość robił to samo MANem C+E to jakoś lepiej mi się zrobiło . Oni specjalnie jadą tam gdzie łatwo uwalić. Np wjeżdżają w osiedle na Targówku, potem już norma zawracanie, skręcanie na strzałce i włączanie się do ruchu przy zjeździe z S8 z uliczki osiedlowej, itd. Ja zdawałem w wakacje i wybrałem 12godz, więc było spoko bo ruch był mały. Zawracanie z przyczepą, gdzie nie można najechać na linię ani nie zostać na pasach przy dużym ruchu i przelatującym na późnym pomarańczowym to średnio przyjemne jest. A z autami do nauki to widzę pełna dowolność jest od starych gratów poprzez jakieś nowoczesne SUVy z automatem .

Ja robiłem na Transporterze T4, takim popolicyjnym, ze 20lat miał. Właściciel też chwalił, że idealne auto na plac. Nic w nim nie chce paść . Jak pasuje Camry to nie ma co się zastanawiać. Mnie bardzo pozytywnie zaskoczyło to auto.