sherif

Coś w tym jest. Wracałem z Alp tydzień temu i 80% aut miało boxy w jednym długim strumieniu aut na pl numerach. Sporo aut miało kufry z rozszerzeniem na haku i to bardzo fajne rozwiązanie w szczególności przy SUV. W moim przypadku nie było to 1.5l, bo spokojnie ponad 2l, ale nie mam boxa tylko uchwyt na narty. W drugą stronę jechałem szybciej w pl bo 140-150kmph to spalanie wyszło ponad 12l . Te 200zł to już prawie koszt wypożyczenia na miejscu, więc stąd moze te rozważania .

Tak właśnie działają kiepskie automaty .

Jak przyjdzie i potestujesz to daj znać co kupiłeś i jak to się sprawuje. Ja miałem po laborkach obrzydzenie do oscyloskopów, ale to już dawno było . Czasem się przydaje. Kupiłem kiedyś taki do kompa jako przystawkę ale nie było jakoś chęci na uruchomienie.

Jeżeli masz plan to powinny być jasne reguły co można budować co nie. Jeżeli coś nie jest jasne możesz zwrócić się do UM z prośbą o interpretację.

To samo. Czasem używam, szczególnie za granicą. Musisz mieć net w aucie.

Swego czasu producenci aut nie zalecali wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Jak to się często kończyło po latach już wiemy .

Ten Hyundai wygląda jak nieudany face lifting elektrycznej Dacii .

Prius.

Chyba spora część ma filtr pod deklem, ale niekoniecznie trzeba go wymieniać.

Tylko Subaru ma połączony obieg z dyfrem, więc się szybciej zużywa. Mój serwis poprostu patrzył jak wygląda olej przy 60k i decydował czy wymieniać czy może poczekać do następnego przeglądu.

Tak, jak masz wszystko przygotowane wcześniej w profilu i apka ... zadziała. U mnie był jakiś problem z uprawnieniami, mimo że wcześniej działało, ale w końcu poszło. Inna sprawa, że ten system różnice zczytuje, jeżdziłem wiele razy A2 jak jeszcze trzeba było jej używać <3.5t i co któryś raz był problem ze zczytaniem poprawnie pierwszych bramek. Apka oczywiście odpalona wcześniej, gps, bateria wszystko ok. Co ciekawe apka wyświetlała źle, bo wg Etolla (infolinia) opłata pobrana prawidłowo, dlatego uważam że ten cały system to guano.

To widzę, szła opcja w opór . U mnie było podobnie poza pneumatyką, ale webasto nie było. Może to zależało od rocznika lub silnika (mam B5).

ale o co Ci chodzi ? Apka to tylko symulator urządzenia viatoll. Wszytsko ustawia się przez badziewny portal eToll po zalogowaniu m.in profilem zaufanym. Bez różnicy czy na telefonie czy na PC .

Napęd tak, pytanie co na to gwarant .

Pytanie kogo dotyczy te prawo. IMHO w tych autach producenci zwalają winę na użytkownika, w końcu akceptuje regulamin korzystania z usług.

Dokładane, spalinowe ? Nie kojarzę opcji w cenniku.

To bez różnicy. Interfejs jest ten sam, wymogi te same.

Prawo można nowelizować. Był czas, że więcej marek to miało, ale właśnie z racji regulacji prawnych zrezygnowano. Piszę już o odpalaniu zdalnym.

Jak co ? Ekologie. Jedziesz to silnik pracuje, jak stoi to ma nie pracować .

To chyba też nie halo. Słyszałem, że każde 100kg przekroczone to 1kzł kary. Wiem, nie zawsze ważą, ale jak trafisz to masz problem, szczególnie jak jedzie się gdzieś dalej.

Z tego co piszesz to nawet nie "pobawiłeś" się tym super systemem . Tam są dopiero głupoty.Jest oddzielnie profil samochodu, płatności i terminala. Jak się pomylisz w profilu płatności i próbujesz dodać np kartę paliwową, która nie wiadomo dlaczego nie działa to nie ma powrotu i skasowania. Robisz na nowo. Ja tak mam kilka profili i zawsze zapominam, który działa. Skasować nie można, trzeba do nich pisemnie się zwrócić z załączoną dokumentacją . Próbowałem załączyć zdjęcie samochodu to mi odrzucili, a nie mam czasu bawić się w wyciąganie KRSów żeby przypadkowy profil skasować. System oczywiście działa jak chce. Rok temu jechałem do NIemiec A2 to w dwie strony miałem różne pobrane kwoty. Oczywiście oni nie wiedzą czemu . Support się teraz wyrobił, odpowiadają w ciągu jedynie kilku tygodni. Jak trzeba to było używać <3.5t np na A2 to czekałem na odpowiedź 6miesięcy . Interpretacja to inna inszość, choć tu może być błąd człowieka, który źle coś ocenił, a nie zj... systemu. Teraz pomyśl sobie, że ktoś jedzie takim LR z zgramanicy i ma zapłacić eToll . Aha. Kary i weryfikacja jest losowa . Tzn losowo wysyłają do tych co nie zapłacili - tak mi powiedziano.

Lub omijać płatne drogi, co próbowałem zrobić .

Scania też pewnie ma . Tylko, że tam pewnie grzeje prądem ? ale jak oddalać przy zdalnym odpalaniu ? Cała idea jest tak, że użytkownika tam nie ma. Auto pozostaje zamknięte i nikt tam nie wlezie, a nawet jeżeli to nie ruszy.

Niestety miałem nikła przyjemność korzystać z tego guana ponownie. Przejazd z przyczepką pow 3.5t. Coś mnie tchneło, że skrzyżowanie DW z DK50 jest tak pociągnięte, że jedzie się 300m 50tką. Wcześniej przez 15 minut odpalałem apkę - był jakiś problem z powiadomieniami, mimo że wcześniej działała. W końcu się odpaliła jak byłem już na DK50. Oczywiście nie zaliczyło . Kolejny odcinek A2 już bez problemu jak wracałem. Problem zgłosiłem, po całych 2tyg dostałem odpowiedź, że jest opcja dodania przejazdu na portalu. Jest ... ale z wyprzedzeniem , nie da się ustawić daty wcześniejszej. Oczywiście korespondencja wygląda tak, że mailem przychodzi powiadominie i nie można odpowiedzieć. Na wiadomość w systemie także nie . Poszło nowe zgłoszenie, że się nie da. Pewnie za ok miesiąc dostanę odpowiedź. Kwota za przejazd to całe 0.18PLN, ale nie chce dostać jakieś kary. Oczywiście prt z aplikacji dołączyłem. Da się jakoś zapłacić po fakcie czy olać sprawę z racji kwoty ?

Webasto w nowych autach to chyba jako jakoś extra droga opcja. Teraz to się załatwia w zdalnym odpaleniu silnika przez apkę. Niestety prawo EU jest przeciwko temu, więc większość producentów blokuję tą opcje. Chyba, że ma się Volvo które się na to wypięło lub EV.