sherif

Chyba tak, bo nazwa z weekendem nie ma za wiele wspólnego .

Wikend . Mam od kilku lat i sa całkiem ok.

ale co nie mieszczą się ? Ja mam 183cm, ustawiłem wygodnie fotel pod siebie. Z tyłu usiadła córka lat 10, nie miała ciasno. Wiadomo, że w dużym SUVie będzie więcej miejsca, ale jak na kl B IMHO jest całkiem sensownie. Auto sprawia też wrażenie szerokiego, bo pomiędzy pasażerami z przodu jest sporo miejsca.

Daj znać o decyzji i finalnej ofercie . Ja też jeździłem w zeszłym tygodniu przy okazji wizyty w Volvo. Auto zrobiło na nie bardzo dobre wrażenie. Jeździłem chyba max wersją performance (AWD, ponad 400KM). Dziwna sprawa to ruszanie a właściwie brak stacyjki/przycisku, w sumie czemu nie . Było trochę mokro i ślisko, auto traciło często trakcję co nie dziwi przy tej mocy. Miejsca sporo jak na kl. B, z przodu wystarczająco, z tyłu dla dzieci też ok. Bagażnik wygladał na spory i miał półkę. Multimedia tj jak mam w XC60, czyli Google. Dodane tylko ładowarki do GM, podobno całkiem fajnie to działa i planuje trasę w oparciu o ładowanie. Też podobno potrafi mieć delikatne problemu jak w innych Volvo z GM . Brakuje zegarów lub HUDa, nie wiem czy bym się przyzwyczaił. Masa dotykowych przycisków , nawet brak gałki od radia. Sprzedawca zachęcał do zabrania auta na weekend, podobno im dłużej się nim pojeździ tym bardziej się podoba . Odnośnie cen, to tj w cenniku, upusty kosmetyczne, typu ładowarka 230V, której nie ma na wyposażeniu. Sprzedaje się podobno bardzo dobrze a stock aut mają bogaty, więc niemal każda wersja kolor/wyposazenie/silnik jest dostępna w PL. Większość kupuje jednak najtańszą wersję za ok 170kzł, bo to w sumie auto do miasta. U mnie nr1 na zamianę obecnego iCitygo. Warto jeszcze porównać z EV3.

Ja testowałem w zeszłym sezonie jazdę bez , ponieważ std motor nie miał lusterek i nie ma jak łatwo i schludnie dołożyć. Masakra, głowa mnie bolała od kręcenia, szczególnie w Warszawie. Dołożyłem z lewej małe, rowerowe jest znacznie lepie ale dalej to nie to i w ruchu ulicznym nie da się bez tego poruszać. Także nie narzekajcie na mały kąt w lusterkach .

Jakoś nie ufam klejom w takim trudno dostępnych miejscach. To na filmiku wygląda obiecująco, wg firmy to sprzedającej nie powinno być problemu. Da się lutować zwykłą lutownicą lub ciepłym powietrzem i zwykłą cyną. Jutro przyjdzie to dam znać jak efekt. Kupiłem też do alu, może się kiedy przyda, zwykle jak coś trzeba było naprawić z alu to odpuszczałem temat.

Nie mam zgrzewarki i nie umiem, poza tym to dwa różne materiały. Wstępnie chcialem skrócić nylonowy pasek, ale właśnie skoro pękł w 2miejscach to pewnie peknie w kolejnym. Poza tym to antena, może coś przymarzło czy przyblokowało i dlatego cięgno pękło. Kombinowałem z gruba żyłka od kosiarki ale problem ten sam jak to połączyć trwałe z koncowka anteny (rurka średnicy 3mm i długości 1cm). Pomysł z linka stalowa w PCV jest spoko, tylko trzeba to polutować, będzie trwale łączenie. Tak to wyglada: Znalazłem coś takiego: https://alumweld.pl/sklep/alumweld-chrome-40-ml/ Na Elektrodzie piszą, że to działa. Przy okazji dokupie sobie do Alu. Zadzwonię jutro do gościa i popytam jaka cynę stosować do tego topnika.

Dzięki, ale są różne typu. Ja mam oryginał i chcę go uratować, bo mimo 40lat jest w super stanie, pękło jedynie to cięgno

Mam do dyspozycji Migomat, z std drutem, więc chyba nie bardzo. Drut ok 2mm, końcówka długości 1cm.

Wymyśliłem sobie, że uruchomię automatyczną antenę w aucie. Uszkodzone było cięgno łączące ostatni segment anteny z napędem. Łączone jest czymś ala żyłka 3mm od kosiarki zaciśnięcie z jednej stronie w antenie w drugiej na haku. Na YT znalazłem patent, że można to zastąpić linką stalową w PCV. Problem jak połączyć końcówkę anteny z nierdzewki ze stalową linką? Kalafonia + cyna się nie sprawdza, nie trzyma się anteny. Na necie jest mnóstwo pomysłów i wylistowanej chemii za milony monet. Trochę nie chce mi się kupować topnika za 150zł. Da się to jakoś tanio ogarnąć ? Lepiej palnikiem, lutownicą czy dmuchać powietrzem np 400C ?

Z przodu tak , powinny też mieć oznaczenia homologacyjne. Wczoraj wymieniałem w Corvette, ale to raczej ze względu na zużyte reflektory niż wymogi prawne. Wstawiłem już europejskie.

Trzymają nawet dłużej. Póki co niektórzy leczą rany po EV . Piszę o PL. W E sam widziałem L&C czy jak to się pisze .

Albo podjechać do serwisu od luster. Ja tak zrobiłem w Mustangu, nie dość że małe lusterka to były zwykłe szkła, nic widać nie było. Gość w 15min powymieniał mi wkłady w lusterkach.

Tylko wypożyczalnie ich nie chcą, przynajmniej na razie. Znajomy w wypożyczalni dostał do testów MGki. Ujeżdzali i katowali je jak mogli przez kilka miesięcy. NIc się nie stało .

Poza tym postawili na proste i tanie auta, nie próbując konkurować z BMW.

Wszelcy oponiarze przechowują jedna na drugiej na płask. Nawet stojaki są takie. NIe powinno się w pionie przechowywać.

Kiedyś walczyłem z serwisem, iż video domofon miał miec funkcje ramki cyfrowej a nie hu hu nie działało. Przesyłali mi konwertery do formatów zdj, grzebali w sofcie a i tak nie działało. Tak to bywa z chińskimi featurami .

Bez kitu masz problem z 4ma cyferkami a pamietasz zabrać breloczek. Wiem kwestia przyzwyczajenia, ale osobiście wolę nie zabierać jak idę z buta zbędnych rzeczy typu klucze czy breloczki. Sam czytnik pewnie będzie tańszy niż klawiatura. U mnie przy dużych ulewach potrafi sam zadzwonić, ale już wiem czemu bo przy przycisku dostało się trochę wilgoci i zaśniedziały styki przy przycisku dotykowym. Najgorsze z tymi firmami jest to, że jak coś Ci padnie po X latach to już nie dokupisz, bo sprzedają 3gen do przodu. Jak chcesz zdalnie otwierać a nie masz smart home to tylko IP.

Mini EV w pl w serwisie BMW/mini ?

Trochę się nie dziwię nowe BMW 7 wyglada rownie okropnie co ten Honsiur 😀.

Chyba to bardziej zależy od tego co oczekujesz od domofonu. Czy ma być otwierany z kodu czy z pastylkami, czy ma mieć możliwość sterowania bramą, integracja z kamerami, czy ma być podpięty do sieci IP czy jako wydzielony. Ważne też jest ile jednak masz tych żył, ale to pewnie wiesz. Ja mam Orno od 10lat, to zwykły video-domofon. Jakość całkiem ok, mam możliwość otwierania z kodu np bramy, są pastylki. Mam też integrację z kamerami, więc na monitorze domofony widzę cały teren w koło. Jak nie masz miejsca/ nie potrzebujesz monitorów to idź w IP, wtedy za monitor robi m.in telefon. Aha. U mnie pastylki się nie sprawdziły, nikt tego nie chcial nosić, a kod się zawsze pamięta .

Taa, znajomy sprzedawał niby chodliwego diesla w grudniu. Zainteresowanie znikome, dzwoniło kilku Ukr, targując cenę przez tel. W końcu sprzedał taniej dla pierwszego oglądającego.

Miałeś Skodę, to pewnie pamiętasz. Ręczny manualny był, stacyjka manualna była, więc da się nawet w elektryku .

Jak to Ci pomoże mogę dopytać się dokładnie o roczniki, ale generalnie polecam te siedzenia z S3. Jeździłem trochę i są mega wygodne, z tego co mówił znajomy używki nie są drogie. Odnośnie słupków, tj pisał kolega oczyscić, zabezpieczyć i zakleić folią.

Może inaczej, w poprzednim Volvo pękła mi szyba od kamienia. Likwidator z TU mówił, że te szyby w Volvo są jakoś mało odporne, bo rekordziście wymieniają po kilka szyb w 3lata i mają dużo zgłoszeń właśnie w Volvo. Natomiast to, że pękła sama to mi się nigdy nie zdarzyło, a miałem 3xVolvo. Może być i tak, ze jednak jest jakieś minimalne uszkodzenia ale przy słupku, którego nie widać przy dziennym świetle, wtedy poszło od słupka na środek. Będą wymieniać to sprawdzą, choć nie kojarzę w ostatnich dniach jakiegokolwiek uderzenia.