TomekD000

> Dla mnie środek to góra, wyżej nie kręcę Tłins, ja też lubie klekoty, ale to jak Ty ich bronisz to Pojeździł mała benzyną z T, one naprawdę jeżdżą dołem i są... przyjemniejsze od klekotów, i mówię to ja, w postach powyżej funboy tdi pedału przyspieszenia nie używa się trybie 0-1 a żeby być sobą, to napiszę, tylko to spalanie nie różni się o 0.5-1L

> Dzięki za reklamę, mam nadzieję, że mod nie da nam . Zachęcam wszystkich, którzy zastosowali do > dzielenia się obserwacjami. ABM, znasz jakieś opinie na temat stosowanie takich środków w dieslach konkurencji? mam na myśli 1.6 tdi vag'a z dpf nie zaszkodzę autu stosując takie dodatki? auto jeździ jak trzeba ale jeśli mógłbym mu pomóc to czemu nie...

> a po co w miejskim aucie manual? Zeby sie meczyc? Wlasnie wg mnie strzal w 10ke bo malych aut z > automatem w ofertach nie bylo albo byly ze skrzyniami pseudoautomatycznymi (jak ktos ma > problem z choroba lokomocyjna to mogl sobie auto zapaskudzic ) złego nic, same plusy jak dla mnie ale nie każdemu to pasuje i powinien mieć wybór, a jak go nie ma to pójdzie do konkurencji która da ten wybór i to będę musiał zrobić potrzebuje manual i silnik 110-120km najlepiej benzyna z T

> silniki takie same, jak w nowych modelach konkurencji w captur jest silnik 0.9 3-cyl manual albo 1.2 4-cyl automat (silniki benzynowe) żadna konkurencja nie pozwala sobie nie dać klientowi żadnego wyboru silnikach

> ekologia, pojawi sie diesl z automatem, innej benzyny nie bedzie szkoda żeby choć ten 1.2 był z manualem chyba trochę strzał w kolano dla renault, a szkoda bo autka fajne

> To ja dodam cos wiecej. Nie porownoj Europejskich drog z polskimi. Nie mowie tylko o jakosci ale > rowniez o kulturze jazdy i natezeniu ruchu. Ja po przekraczaniu polskiej granicy od razu > zaczynam spalac znacznie wiecej zeby jakos przetrwac na drodze Zdecydowana zgoda i mam takie same obserwacje auto pali mniej i człowiek się nie męczy, nie ma tej ciągłej walki na drodze, jest za to płynność i spokój który skutkuje niższym spalaniem, mam na myśli Austrię, tam najwięcej jeździłem poza autostradami, zresztą na A też jest spokój.

Dlaczego w Clio i Captur jest taka bieda z silnikami? Autka ciekawe, interesuje mnie Captur, ale co z tego jak silnik to jakiś 3-cyl a 4-cyl to już koniecznie z automatem. Wiemy coś czy oferta będzie rozszerzona w przyszłości? interesują mnie benzynowe jednostki z T.

> tylko trasa, że to nie zwykłe miasto tylko wieś bo na śląsku same wsie itp. itd. > Znudziło mnie to szczerze powiem. nie ważne czy Ci się znudziło, ale nie porównuj spalania na śląsku z np Krakowem czy Warszawą w moim przypadku jeżdżąc po okolicy spalam ~5-5.5, w weekend w Krakowie to już 6.5-7, auto to samo, noga ta sama jeśli uważasz że nie mam racji wskaż mi w Krakowie dłuższy niż 1km fragment drogi w Krakowie bez świateł (pomijając autostradową obwodnice A4) w aglomeracji katowickiej sam wiesz ile jest takich dróg.

> W 1.6 TDI 105 KM ? ta > To różnica 2l w stosunku do TSI, czyli potwierdzało by te wszystkie dywagacje. tylko octa trochę wieksza i cięższa od fabi.. > Fajnie zobaczyć 5 z przodu przy takich prędkościach , tylko różnica w cenie zakupu nowego jest > absurdalna (TSI vs TDI) To racja, w o3 ta różnica jest już mocno przesadzona, jak kupowałbym nowe to byłoby TSI, ale że używka się fajna trafiła to jest tdi w cenie prawie tsi, kupno używanego tsi to też niezła loteria edit. przed A4 jechałem po drogach krajowych, spalanie 4.0, av speed 65km/h dystans 130km kiedyś było 3.8 ale teraz 3 osoby na pokładzie

> Zrobiłem dzisiaj mały teścik, na bardzo którykim odcinku, bo tylko kawałek jechałem niemiecką > autostradą. > Test wykonany w 2 strony wy wykluczyć pochylenie terenu i wiatr, który zresztą dzisiaj mocno wiał. > Przy zapięteym tempomacie na 180-185 km/h pokazuje ok. 11-12 litrów. > Były to krótkie 10 km odcinki, w obu przypadkach wyszło ok. 11,5 l. > Natomiast jest jedna ciekawostka. > Tempomat zapięty na 183 km/h wg. licznika, skasowanie licznika. > I pierwsza średnia prędkość wyliczona 178 km/h > Za chwilę patrzę znowu na średnią, a tam już 176 km/h km/h. > Ustabilizowało się w okolicy 174 km/h. > Kiedyś robiłem też test na tempomacie, zapięte przez ponad 100 km było 135 km/h, a średnia wyszła > 127 km/h. w niedziele też był mały teścik, dystans 70km, avspeed 124km/h, spalanie 5.4 przelotowo jechałem 140km/h kilka razy mocno więcej, chyba całkiem sensowne to spalanie...

> odnosnie 2.0 D > kolegi z pracy subaru z 2009 przebieg 130 tys wal pekl silnik kaput > podobno nie pierszy przypadek i podobno subaru zamiata problem pod dywan > *abstrachujac ze od 50 tys ciagl problemy z silnikiem a dokladniej z osprzetem i elektronika nie odosobniony przypadek sąsiadowi przy 100km to samo się trafiło, miesiąc po gwarancji ale importer wziął to na klate

> Pokonałem z dwoma rowerami na dachu pewien odcinek drogi z zapiętym tempomatem na 100 km/h - > spalanie 6,8 l/100 km > Wracając jechałem ten sam odcinek z tą samą prędkością ale bez rowerów i bez poprzeczek na > relingach > spalanie 4,9 l/100 km > wychodzi 1,9 litra różnicy > Samochód to passat b6 , bagażnik thule z górnej półki. > Dlaczego tak dużo wzrosło spalanie ? może być jeszcze kwestia trasy, np pod górę w jedną stronę, pod wiatr itd tak czy inaczej z rowerami pali wiecej

> W jakim modelu benzynowym i quattro był normalny automat ? z tego co kojarzę, multitronic występuje w ośce, w quattro tiptronic, więc problem z wyborem skrzyni odpada

> W porównianiu do TSI trzęsie się i kleczkocze mocno. > Jest też nieprzyjemny na niskich obrotach. > Piszę to z bardzo obiektywnej perspektywy, bo nie zależy mi na gloryfikacji TSI. wiesz... ale fabie i golfa trochę chyba dzieli, i to co w fabi może być uciążliwe w golfie już takie być nie musi, mam na myśli wygłuszenie itd > Miałem przez chwilę Fabię 1.6 TDI i choć chciałem bardzo ją polubić to było ciężko. Niedługo może > będę miał na dłużej to coś więcej będę mógł napisać. takie jeżdżenie przez chwilę jest nie miarodajne, każdego auta/silnika trzeba się nauczyć, i przez pryzmat tego jak jedzie i jak jechać żeby mało spalił, 1.6TDI nie jest idealny... jak koNik nie raz pisał ten silnik nie ma kompletnie dołu z czym w 100% się zgadzam, poniżej 1.5k obrotów nie istnieje

> To ja chyba jestem ewenementem, mając na codzień 1,2 TSi i 1,9 TDi. > Żadnego jakoś specjalnie nie chwalę, oba są poprawne - TSi pali więcej niż w katalogu, ale bardzo > przyjemnie jeździ, TDi klekocze i trzęsie się jak mokry pies, ale pali mało. nie jesteś jednak ewenementem... mowa w wątku jest o 1.6TDI którego z 1.9 dzieli przepaść... 1.6 ani nie klekocze ani nie trzęsie się, i większość tego wątku jest bezsensu bo każdy zna 1.9tdi i przez jego pryzmat ocenia 1.6

> To porównaj sobie z JTDM 1.9 120, co do JTD 115 w Stilo to się zgadzam z niska kulturą pracy, > jednak wynika to z udaru mózgów konstruktorów Stilo, ponieważ wcześniejsze JTD w Bravo lub > Multipli w środku auta były bardzo kulturalne. Naprawdę uważasz, że mniejsze spalanie o 0,5 > litra, silnika, który jest dwie generacje nowszy i ma mniejszą pojemność oraz moc jest warte > pochwały? to ile wg Ciebie miałby palić? albo inaczej, czy są silniki o tej mocy mniej palące? poklikaj trochę tutaj http://www.autocentrum.pl/spalanie/ i zobacz oceny userów, silnik o tej pojemności i mocy PSA + ford, fiata, renault'a kia+hyundai pala więcej więc nie widzę problemu, sorry ale na wodę nie pojedzie konkurencja w tej dziedzinie nie jest dalej co do kultury to to nie jest benzynowy silnik... konkurencja nie jest wcale lepsza, a porównaniem 1.9jtdm to pojechałeś po całości, polecam lekturę link wpisy kolegi PaDo i LUTY

> Spalanie tego diesla i w dodatku w tej budzie jest wręcz dramatycznie wysokie. Benzynowy 1.2 także > spala sporo i nadal nie zapewnia dobrych osiągów. Dodając do tego cenę tych aut mamy jeszcze > większy dramat. test testem a 1.6tdi w budzie octavii kombi pali mi ~0.5L mniej od stilo 5d jtd 115, więc jest dobrze wg mnie... co do wibracji i hałasu nie ma najmniejszego sensu porównywać z jtd, całkiem inna epoka silników

> W tym budżecie to bym kupił sobie już nowe auto z gwarancją producenta na 4-5 lat i miał to w > d00pie czy rozrząd wybuchnie czy nie dobre podejście, popieram tylko budżet trzeba o ~10kpln zwiększyć żeby było auto wielkości tych o których piszemy i zapominamy o tdi i bierzemy pod uwagę bieda wersje jeśli wybór z tych dwóch to raczej tdi, tsi jest z pierwszego roku produkcji 1.2tsi i tego obawiałbym się, z kolei tdi ma tylko 90km a to trochę mało jednak, ale uzytkownik ma trochę tym jeździć... wybór mega trudny

> Stilo też przejeża +10 czy +20, ale zawsze przestawia > Dodatkowo muszę się pochylić na zewnątrz łuku mocno ale ja mówię o +20km/h vs stilo a nie ograniczenie a żeby było na temat, to autor wątku niech weźmie o3 1.8 i będzie wielowahacz, zastąpienie kół 15 niewiele pewnie pomoże

> Tutaj się z Tobą zgodzę. Jadąc po takim łuku gdzie DTŚ w Katowicach > włącza się w S86, z prędkością tam przepisową czyli 70/h, jak trafiam > tyłem na tą dylatację to mi tył przestawia parę cm w prawo na zewnątrz > łuku octavka 2 z wielowahaczem przejeżdża ten łuk z prędkością ~20km/h większą niż stilo bez żadnego stresu

> I szkoda ci 300 zł na uzupełnienie płynu? > Jazda bez płynu zniszczy filtr. > Jeśli filtr jeszcze nie jest zniszczony jazdą bez płynu, to pojedz do warsztatu, gdzie go > regenerują i tam wszystko zrobią. > A jeśli już chcesz wycinać, to się to robi programowo w sterowniku silnika. > Generalnie i wycięcie filtra i regeneracja to podobny koszt. Czytaj dokładniej, kolega już ten filtr usunął... niestety w nieudolny sposób.

> u mnie na letnich oponach jest glosniej niz na zimowych - oryginalne continentale sa sporo > glosniejsze od zimowek fuldy coś w tym jest pamietasz dokładnie jaki masz model tych letnich conti ? moje ecocontact3 są bardzo głośne w porównaniu do zimowych fulda kristall montero 3

Jak potrzebne "duże" auto z bagażnikiem to octa, jeśli nie to G7, powinno dać radę 1.4tsi 122km highline, a ten wygląda już super i wyposażenie jest dla takich przebiegów 1.6 tdi odpuśćcie, choć z dieslowym klekotem ma ono mało wspólnego

> Na jalowym widac, w czasie jazdy nie. > Warto w zime wylaczyc tzn nagrzewnice przydatną w zimie wyłączyć w zimie? btw. w octavii nic nie przygasa, słychać tylko przekaźniki, tutaj to coś ma 1000W

> Nie testowałem, bo nie miałem możliwości. > Moja spali ok. 7 l przy 130 km/h na tempomacie. > Ta 1.6 TDI nie sądzę by miała 5 z przodu nie wiem jaka jest skrzynia w fabii, ale sporo cięższa octavia z tym silnikiem ma niskie 5 z przodu... przy 130