TomekD000

w pierwszej odpowiedzi w tym wątku Ci to pisałem

Liczysz, że ktoś za Ciebie pozna to auto i cenniki? Odkupią na pewno, ale nie za tyle ile byś chciał

Ta zmiana to chyba z nudów, bo te wady co wymieniłeś są co najmniej.... Kia Niro HEV, zmieści sie w budżecie, tylko w tym roku ma być nowy model. albo większy już sporo od Arony nowy Sportage jeśli wymiary nie przeszkadzają + większe już spalanie niż 1.0tsi, ale też dużo więcej auta. T-rock po lifcie fajny, o ile zrobili coś z tym plastikowym do bólu wnętrzem.

tylko pilnuj tego dieselka w santa fe już go pożegnali

Wygoda wkładania jest zdecydowanie lepsza, z tym obracaniem to chodzi mi o przypadek gdzie drzwi są zamknięte i wtedy fotelik nie obróci się bo drzwi blokują jak jest za wąsko w aucie.

Wg mnie, obracanie bardzo przydatne, wręcz koniecznie ale to zależy ile i jak długie trasy robisz, u mnie przydatne bo jak nie spi to koniecznie chce jechać przodem, jak zaśnie to obrót do tyłu w czasie jazdy i śpi już jadąc tyłem. Wkładanie też dużo wygodniejsze jest jak fotelik bokiem ustawi się. edit. trzeba sprawdzić czy w aucie da się obrać dany fotelik, czy auto nie jest za wąskie.

Lifting to inne zderzaki ewentualnie lampy, u tutaj każda blacha jest inna, wspólna może być tylko ogólna bryła auta. Wskaż drugie auto które po lifcie ma wszystkie blachy inaczej przetłoczone, inne silniki, wnętrze itd Te zdjęcia potwierdzają dla każdego coś innego

no tak, jeden i drugi ma budę, koła, szyby, lusterka nawet Jak dla mnie to całkiem inne auto, inne wnętrze, nawet inne silniki.

Nic dodać nic ująć, mam identyczne obserwacje. Aku EFB ładowany prostownikiem w dzień-dwa wraca do u mnie do 12.3-12.4V, ale SS cały aktywuje się. A u autora wątku SS nie działa, co by mogło wskazywać jednak na problem z aku, trzeba by sprawdzić o ile się da powód braku SS, w VAG'ach można sprawdzić powód, jak pisze "Duże zapotrzebowanie na energie" to pewnie musi ładować aku, inne powody to duża wilgotność w kabinie, ogrzewanie itd.

w VAG to tak samo działa, jak aku jest dobrze naładowany widać to na voltomierzu wpięty w gniazdo 12V w aucie, jak z pedałem gazu wciśnięty to ~12.8-13V, odpuszczonym lub hamowanie to 14.5-14.8V.

U mnie jest tak, że zawsze coś pobiera prąd w aucie, prawidłowy pomiar to musiałbym być albo na odłączonym aku, albo auto które stoi dłuższą chwile go nikt nie dotyka, przykładowo choćby otworzenie/zamknięcie to napięcie w dół o 0,2V na jakiś czas. Inna sprawa, że (na pewno grupa VAG tak ma), że aku jest ładowany do max 80%, więc tych książkowych wartości napięcia nigdy nie da się zobaczyć. Pisze o autach z aku EFB ze start-stop i aktywnym zarządzaniem energią.

No właśnie, i tak grubsza jest to 15kpln czyli nie mało Taigo to inna odsłona T-cross

Ceną na pewno

może mnie to całe żeglowanie mocno drażni, w starszych autach z dsg można na stałe wyłączyć w nowych już nie ma tej opcji, nie ma żeglowani tylko jak skrzynia jest trybie S

do tego nawet mild-hybrid nie trzeba, obecnie każde dsg tak może robić i bardzo często robi (żegluje, wrzuca na luz), z tym że nie gasi silnika, jak się nabierze wprawy to prawą nogą można tym sterować.

dobrze że jest choć 1.6PT VAG miażdży, taka octa ma 1.0-2.0 110km-245km

Oni maja duży problem z silnikami, prawdziwą ciekawostka to gama silników w 508, 1.2PT 130km, 1.5diesel 130km i 1.6thp plug-in... auto bardzo ładne, ale jak zobaczyłem gamę silników to zwątpiłem, a to wszystko w klasie D auto o długości ~4,8m

Skoro tak mówisz... ale mimo wszystko odnosiłeś się do wypowiedzi o wersji 130km, której w skodzie nigdy nie było.

Ja o tym wszystkim wiem

Odpowiedź brzmi WLTP, w filmie zachwycasz się że mało pali... a pali dlatego mało bo ma taki soft że nie jedzie więc mało pali, ot i cała tajemnica. a tak btw, ciężko obejrzeć do końca bo opowiadasz to samo w kółko

Która skoda ma 1.5tsi 130km?

Powodów może być sporo zaczynając od słabego aku, poprzez jakiś tryb serwisowo/salonowy, kończąc na faktycznych błędach. Osobiście nie wyciągałbym z tego żadnych wniosków. Inna sprawa że ten kto wstawił te zdjęcie średnio nadaje sie na handlowca.

Też tak czytałem, coś im mocno nie wyszło. W dieslach z dpf nie ma takich rzeczy...

Odpowiedź brzmi discovery pro, ten z 2018r też może nie mieć pokręteł jak by go miał, jak również ten z 2019 może mieć pokrętła jakby miał composition media/discovery media. ps. też lubię przyciski

Chcesz mi powiedzieć ze te 21st ustawione w aucie to takie umowne? inne latem i inne zimą?