TomekD000

Może w zwykłym kombi klapa elektryczna może nie mieć sensu, ale w suvach ma duży sens bo jest przeważnie cieżka (w kodiaq bez eletryki trzeba użyć siły żeby zamknąć) i jest wysoko, a w elektrycznych można regulować na jaką wysokość ma sie otworzyć albo przeważnie zamykać ją bez dotykania jej. Ja mam i bardzo nie chciałby już jej nie mieć. Weź też pod uwagę że w różnych autach z różną szybkością otwiera/zamyka się.

Do koreańca za 120 nawet nie będzie możliwości powkładać za 100k Inna sprawa że audi w podstawie zawsze było biedne.

Raczej chyba nie takie gołe, w postawie a3 lim 30tdi (ten 116KM) kosztuje 126k, więc coś tak ktoś do niego powkładał.

Tak, tylko octavii jest prawdziwe 640L, a nie jak w innych podwójnych podłogach, segretorach itd. Szczególnie kilka modeli kii tak, niby litry ok, ale trzeba wozik wózek czy inne walizki to jest słabiej, ale nie generalizuje, może komuś to pasuje. Kiedyś prawie proceed'a kupowałem, ale bagażnik mi jest potrzebny, no i nie wyszło, bo niby 594L, ale ma "Sortownik pod podłogą bagażnika, schowek na roletę"

A teraz sprawdź zwykła octe, nie phev'a Wysłane z mojego SM-A325F przy użyciu Tapatalka

jak miasto to korki, a jak korki to podjeżdżanie w nich po kilka metrów, a tutaj jak dla mnie w hybrydzie bezcenny byłby komfort robieni tego w ciszy i płynnie na samym elektryku. Kupując yarisa hybrydę pewnie za około 100k, to liczeni e czy spali litr mniej czy więcej czy tam kiedy się zwróci miesiąc wcześniej czy później wydaje się dziwne skoro można dacie sandero pewnie za połowę tego.

@maro_t chciał jechać tam i z powrotem, to od razu mu trzeba było pisać ze powrót PKP a nie że tylko 11 minut ładowania

a powrót z Wrocławia?

To czym jest zatrzymywanie przed przejściem przy którym nikogo nie ma? tylko miej litość nie pisz, że myśleli że ktoś tam jednak jest

Gdzieś czytałem, że kreator mocy w w-wie robi takie rzeczy. Też mnie drażni.

to raczej tak dpca to druga połowa 2019r

pozostaje pytanie czy na pewno te same 1.5tsi... w 2019r było 1.5tsi o oznaczeniu DADA i DPCA, ja mam ten pierwszy w rodzinie jest też ten drugi, i ten drugi jeździ żwawiej, przyjemniej i mniej pali.

Flota to jak dla mnie inny temat niż miłość kowalskiego do skody od której sam zacząłeś, co nowaka może i nawet kochającego skode idącego po octe z placu obchodzi ze ktoś ma problem z flotą czy dopasionego pod korek superba? (piszę o czasach z przed 2020r). Mam kolegę handlowca w skodzie, i mniej więcej wiem co i jak ludzie kupują. W styczniu 2020r miał 200 aut na placu + to co u importera + to co będzie w krótkim terminie dostępne będące już w produkcji. Ja kończę, świat realny jest gdzieś indziej niż AK.

Też Ci dałem przykład, i dokładnie pisałem o jakie konfigi mi chodziło że były dostępne, wiec nie rozumie po co pisać po raz n-ty o superbie l&k z chyba wszystkimi opcjami odklikanymi.

kombi klasy C też?

O to o chodzi z DCT to najlepiej pytaj dealerów. Może wrócą do cenników. Z tego co wiem na Corolle hybrid kombiteż są marne szanse żeby była w tym roku.

A czytałeś co pisałem? Na początku 2020 kupiłem Kodiaq'a od ręki z placu przebierając w kolorach.

Aha, dobrze wiedzieć, że dwóch chłopów z AK miało problemy. W normalnych czasach Skoda miała u dealerów i swoich placach takie ilości aut, że większość najbardziej popularnych konfigów dało się znaleźć od ręki bez żadnego czekania.

Proceed już miał lift i też wywalili DCT, to auto najbardziej straciło sens, jest dostępny 1.0 i 1.5 MT, nawet ten 204KM wyleciał a tych na drogach widzę najwięcej.

VW dostarcza obecnie auta w terminie? z tego co wiem a wiem, są takie same problemy jak w skodzie.

w Xceed też ne ma DCT dopiero w sportage

Aż otworzyłem cenniki ceed'ów i faktycznie wypadało z nich DCT poza phev i wszystkie diesle MT/AT, ciekawie... Tak więc automatów nie wcale.

TSI są oszczędne, u mnie i bliskiej rodzinie 5 sztuk objeżdżone. 2.0 tsi też mało pali delikatnie jeżdżone, pisali koledzy wyżej, gdzieś czytałem że jak je projektowali to miało jechać jak 1.8tsi a palić jak 1.4 i w sumie takie jest. Nie korzysta się z 200KM w takich warunkach, czyli są nie potrzebne

a nie bierzesz pod uwagę, że Twoja turbo benzyna pali dużo w porównaniu do np tsi? Jeśli średnio pali Ci 7L, to jestem pewien, że z tych 200km prawie nie korzystasz, a wtedy takie 1.5tsi paliłoby Ci 5.5L przy takiej samej jeździe, i diesel nie ma sensu, i nie jest opłacalne. Do tego obecnie ON jest droższy od noPb ~70gr... i nie wiadomo do kiedy tak będzie.

Tak obserwuje, że 1.5tsi w miarę szybko się produkują. Jak tam pierwsze wrażenia? Męczę podobnego od 2 lat, też 1.5 style tylko przed FL rzecz jasna.