Glaca

> Ładnie Ci to wyszło. U mnie 24 letnia karoseria z nalotem ponad 200kkm z rozpórką pokazała 1*25' na > lewym i i 1*18' na prawym jeśli chodzi o kąt pochylenia kół. > Po bezczelnym rozepchaniu rozpórką udało się osiągnąć (o dziwo) idealnie 1*12' na lewym i 1*12' na > prawym. > PS wychodzi na to, że z tyłu fabrycznie jest tzw. "pozytyw"? A gdzie Ty go tam widzisz?

> albo zrób delikatną fasolkę, tym bardziej że jakoś bardzo nie wyjeżdża po za normę Najpierw zmienię magiel z drążkami i przy okazji pobawię się kątami.

> Czujnik? watpe bo raczej działa/nie dziala zero jedynkowo Znam przypadki (w tym swój), że taki czujnik jednak pada stopniowo. Fakt - żaden z nich to nie był jeep

> Wszytkie usterki wskazują na znacznie wiekzy przebieg ale wiem ze zaraz napiszesz ze auto z pewnym > przebiegiem... > Na moje może mieć z 300tys i wtedy wlasnie takie duperele wyskakuja Tak, faktycznie znam to auto i wiem, że nie ma aż tak dużego przebiegu ale znam też właściciela i tu zacytuję jego słowa: - Ja wiem, czemu ta pompa siadła. Pojechaliśmy w góry, kręciliśmy bączki pijani na placu i mi się tam płyn zagotował w tym wspomaganiu aż dym leciał. Nalazłem jakiegoś ceramizera ale chyba nie pomogło...

> odwrotnie Wojciechu. To pochylenie ma największy wpływ na ściąganie. Nie zauważyłem A w ogóle widziałeś uniaka z prawidłowym pochyleniem z przodu?

> Ja w ojca 1,2 500 zrobiłem tylko mod, wymieniając wałek z grande 1,4 i po tym wyszło 82km i chyba > 121 nm ,jakby dodać jakiś sofcik to może do tych 90 by doszło. Wałek pasuje? Wala mi się taki po garażu.

> Którą ćwiartkę? No może przesadziłem z tą ćwiartką. Wspawałem sam kielich ale z mocowaniem amora/sprężyny więc ma to duży wpływ na kąty a jak widać wyszło super bo to prawa strona była spawana. To było jedyne skorodowane miejsce w tej karoserii.

> Świeci na czerwono, ale faktycznie odchyłka minimalna. Nie ściąga po puszczeniu kierownicy? Nie. Kąt pochylenia koła nie wpływa aż tak na ściąganie jak zbieżność, poza tym odchyłka nie jest wielka jak widać. Inna sprawa, że na maglownicy jest luz i mimo, że koła są ze sobą odpowiednio "spięte" to na kierownicy jest lekki luz. Czasem w koleinach albo przy silnym przyspieszaniu (a to się może zdarzyć ) samochód zmienia tor jazdy. Np. ostatnio przy 220 w deszczu mi slalomował Dlatego dzisiaj go podpiąłem i skorygowałem zbieżność bo była ciut rozjechana.

Wjechałem sobie z nudów na stanowisko i zarzuciłem przyrządy. Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu, mimo lat, przeróbek, przekładek, dzikiej furii, schodo-podobnych dróg... geometria niemocy bardzo sympatycznie się prezentuje. Tył wręcz wzorcowo a z przodu minimalna odchyłka w pochyleniu lewego koła. Biorąc pod uwagę to, ze prawie ćwiartkę sam wspawałem to chyba nieźle wyszło

> Nie zrobiłem chyba z połowy rzeczy co napisałeś a miałem 93KM Jakby to wszystko robić to > spokojnie ponad 100 wychodzi A odelżenie zamachu ile koni dodaje

> Chwalą się że tak ma wyglądać: A tak w ogóle to czemu ten kącik?

> W słowackim Audi części z Polski Rocznik 2010, nalatane może 160kkm a już poleciało (ale to tak konkretnie) łożysko koła i łożysko w przednim (no właśnie, jak odmienić słowo "dyfer" w miejscowniku?), kilka rolek od paska osprzętu, pompa wspomagania...

> Tak BTW: to jaki jest sens produkowania skupionej wiązki światła aby później je rozpraszać? > Nie prościej od razu wygenerować rozproszone? > Jaki jest motyw tych działań? Mylisz pojęcia. Światło rozproszone to nie to samo co światło z reflektora, które jednak jest ukierunkowane w pewien sposób. Przy laserze jest po prostu dużo łatwiej zapanować nad kształtem tego snopa światła.

> Jak mówimy o temperaturze spalin to jaka jest przyjęta "bezpieczna" 850-900?? Czy mam złe inf Wiele zależy od tego gdzie dokładnie masz czujnik umieszczony. Najfajniej byłoby 850 nie przekraczać ale ja mam alarma ustawionego na 930, zdarzało się przekraczać i nic się nie dzieje. Z tym, że to jest inny silnik.

Nie zdziwiło mnie zbyt, jak zobaczyłem wczoraj w Audi Q7 z 2010r kilka naklejek "made in Poland" na różnych elementach wnętrza i napędu ale przed chwilą zerkam sobie tu i tam i... polski silnik w ruskim wszędołazie http://en.trecol.ru/catalog/cars/39041/

> Kupie i zdam relację Jak będzie "lipa" to kupię inną sondę. Musisz po prostu wziąć poprawkę na szybkość reakcji. Jak tylko temp przekroczy "bezpieczną" wartość - od razu odpuszczaj bo najprawdopodobniej ta tem. już od "chwili" jest za wysoka.

> Mają sonde 5mm. Za 200 zeta gościu sprzeda. Brać?? Mam taką chińską sondę 5mm grubności. Jakoś tam działa. Kiedyś miałem cieńszą i była dużo szybsza ale... tragedii nie ma.

> Pany który lepszy, dokładniejszy hmm w któym mogę trafić na lepszą sonde itp. Ogólnie który > polecacie wskaźnik EGT > http://allegro.pl/defi-bf-style-egt-60mm-temperatura-spalin-greddy-i3954989142.html > http://allegro.pl/apexi-elii-style-egt-60mm-temperatura-spalin-bialy-i3945695702.html Ty się dowiedz jaka tam dokładnie sonda siedzi. Jeśli ma 7mm grubości to sobie odpuść. Powinna być jak najcieńsza.

> Dla Ciebie najważniejsza jest moc, nie wygląd Tak, ale klamki wpuszczane w uno mi się nie podobają.

> Ktoś się może orientuje z czego można by zastosować wpuszczane klamki drzwi do Uno 5d? Czy są > jakieś w których połaczenie wewnętrzne było by p&p czy trzeba rzeźbić? Pamiętam, że del > miał takie w swoim Uno... On miał z audi. Pomijając kwestie techniczne - dla mnie to siara... ale ja jestem ostatnią osobą, która może się wypowiadać w kwestiach estetyki

> A Tobie też tak świruje? > Nie no ogólnie przyczyną tych dziwnych rzeczy, była kostka stacyjki plus sam mechanizm, który nie > "blokował" w odpowiednim położeniu. A teraz w sumie to ten obrotek tylko... Na wyższych > obrotach działa bez problemu. A mi odwrotnie się działo. Na niskich jeszcze chodził a jak pokręciłem to zdychał

> Na wolnym czasie sprawdzę masy - stożek już mi nie wejdzie, bo plastiku nie ma - jest większa > chłodnica, także w tamto miejsce nie ma szans. > Hmmm no to jest zastanawiające, bo ledy mam od kilku lat i przed swapem było wsio ok. Teraz jakieś > schizy ma. Jedynie jest o tyle lepiej, że nie gaśnie. Świruje obrotek . Mi świrował po wymianie wiązki w 1.2. Po przejściu na 2.0 - normalnie działa.

Z tym nadkolem może być lipa bo tam duuużo błota, piasku leci...

> było Einsteinie ... a jak widać nadal boli

Co do prądu to ja myślę, że Ty nadal masz gdzieś słaby styk na kablach... Co do powietrza - jaką masz chłodnicę? Między chłodnicą a prawą lampą masz wolne miejsce (zasłonięte plastikiem). Tamtędy możesz doprowadzić powietrze do stożka - ja tak robiłem w 1.2.