Glaca

> Za 10kpln można już coś znaleźć sensownego bez lpg Od kiedy zacząłem myśleć o forku - non stop widzę je na ulicach Nie zdawałem sobie sprawy, że tyle tego jeździ. Przed chwilą pod sklepem nawet zagadałem człowieka od jednego takiego, akurat miał turbo ale to i owo mi powiedział. Mniejszy bagażnik niż mam teraz :/ i pewnie bardziej mułowaty ale poza tym wszystko in plus. Do 10 koła pickupa nie kupię więc pewnie będę polował na forestera.

> Szukaj 2.0sohc 125KM skrzynia manual > Mi palił 10-12LPG > Omijaj wersje 122KM (więcej pala i nierównomiernie rozwijaja moc) > Silniki pancerne. Przy lpg co 50kkm zawory do regulacji (na śrubki) > Stały napęd 4x4 (centralny dyfer z blokada wiskotyczna) > Jak ktoś jezdzi bardzo agresywnie to po 200kkm wisko do regeneracji (600PLN) > W tym budzecie będzie bardzo ciężko... Rozumiem, ze najlepiej byloby wydac 15-20 tys. ale za to mialbym juz wymarzonego pickupa. Forester mialby byc pomostem miedzy combi a prawdziwym 4x4 stad ten niski budzet.

> Pustej budy szukasz? Czy złomu na kółkach, do którego włożysz jeszcze co najmniej drugie tyle a > auto dalej nie będzie jeździło? Dobrze - pomińmy kwestię ceny.

Tak sobie myślę ostatnio o foresterze. Byłbym wdzięczny za wszelkie opinie typu: który silnik tak, który nie; ile to pali; jak awaryjne są napędy (jaki tam jest w ogóle napęd?); czy można go podnieść i jakim kosztem? Widzę, że sporo tego, można przebierać. Szukałbym raczej takiego w okolicach 7 tys zł.

> Witam trafił mi sie do kupienia za śmieszne pieniadze fiat tempra 1.6 8v i mam w planach przeszczep > silnika do uno i zastanawia mnie czy już ktoś wsadzał taki silnik do uno... I jak dużo > przeróbek będzie ?? Jak umiesz i lubisz dłubać to bierz. Wrzucisz silnik razem ze skrzynią na łapach i półosiach z uno 1.4.

> Jeśli konstrukcja zaworak w pompce jest podobna jak meganeII/ScenicII to obstawiałbym właśnie ten > zaworek. Zaraz przed tym jak mi się zaciął to właśnie miałem takie objawy jak opisujesz. Masz na myśli, że puszcza w kółko?

> Zalejcie inny płyn Różne były testowane.

Możecie mi wierzyć lub nie ale to co napiszę zdarzyło się dzisiaj na prawdę Przyjechał facet imprezą gt i mówi - "muszę zmienić klocki ale nie wiem czy dać takie same czy inne jak mam bo ta firma TRWam to chyba nie za dobra" TRWAM! Normalnie myślałem, że wpadnę do kanału. (starszy facet, mówił zupełnie poważnie i serio, bez ironii i slangu czy coś w tym stylu) Klocki Rydzyka

Wysłałem pismo (w sprawie tragicznego stanu drogi) do Urzędu Gminy ale jednak się pomyliłem - droga jest powiatowa. Gmina przesłała to moje pismo do Zarządu Dróg Powiatowych i do mojej informacji ale niestety, siedziba tego ZDP jest już w innej miejscowości a tam raczej moja droga nikogo nie poruszy... Inna sprawa, że to akurat jest miejscowość, gdzie ja pracuję - a drogowcy przyjeżdżają do mnie na badania techniczne

Znajomy ma kłopot ze spryskiwaniem szyb w lagunie II. Jak płyn jest ciepły to wszystko gra ale jak się ochłodzi to już lipa, strumień płynu jest wątły, leje bardzo nisko na szybę... Sprawdziliśmy dokładnie wężyki - nie są niedrożne, nie ma nieszczelności. Dysze wyglądają bardzo ładnie - poza tym podpinaliśmy je do mojej marei i dają jak wąż strażacki. Wygląda na to, że problem jest z pompką - w cieple działa ok ale na zimno gorzej. Czy macie jakieś doświadczenia na tym polu? Dodam, że pompka była niedawno wymieniana (bo stara zdechła), ponoć to jakiś "oryginał" tyle, że na obudowie jest napis TUNISIE...

> ja miałem uno x tym silnikiem to nie szło powyżej 10 spalić a jeździłem non stóp na pełnym gazie > Wymień sondę Potwierdzam. 900-tka mi brała od 5 do 10 gazu cokolwiek bym nie robił to więcej nie chlała. Co do sondy - jaki tam jest przebieg i czy sonda była wymieniana?

My bierzemy 50zł za zbieżność jednej osi i po 40zł za pochylenie jednego koła. Zakładając, że nie trzeba grzać, ciąć itp...

> Nie kuś go bo on jest nieobliczalny Jeszcze nam przyjdzie oglądać jakis dziwny film z driftowaniem > kosiarką między drzewkami Na razie bardziej prawdopodobna jest turbo-odśnieżarka

> Chyba w turbo kosiarce do trawy. W sumie - to jest myśl.

> z tego co kojarzę to 1.2 mpi 75KM z P1 ma seryjnie taki natrysk, więc... Ma natrysk i mam taki blok z porysowanym cylindrem więc jak ktoś chce to mu mogę dysze wykręcić, chyba że... rozwiert zrobić i ten blok jeszcze spożytkować

> Tipo/tempra 1.6 SOHC > Natrysk ma swoje zalety, ale i też wady - tyle, że wady wychodzą w specyficznych aplikacjach. > Druga rzecz - wiele zależy od konstrukcji tłoków, jakie mamy w silniku, czasem nie ma takiej > konieczności. > W n/a to przede wszystkim wyważony układ korbowo-tłokowy i lżejszy rozrząd - wtedy można pokręcić, > a moc czeka przy wysokich obrotach. > Mocno upraszczając - w przeciętnym silniku dysze natryskowe mają więcej zalet. Abstrahując od wywodów wyboro-silnikowych - ten swap powinien już być faktem a tu się nic nie dzieje

> Syn jeździ taką Bravą a ponieważ planuje sobie kupić coś innego przebąkuje, ze mi ją podaruje > Wszystko fajnie tylko Bravka prawie szoruje osłoną silnika po ziemi.... > Jak by ją najlepiej podnieść? Może jakieś sprężyny twardsze? > I czy można wymienić same sprężyny czy trzeba całe kolumny McPersona? > Amorki trzymają 80% więc są całkiem jeszcze ok. Szwagierka miała taką z silnikiem 1.6 i też brzuchem po ziemi... Sprężyny klapnięte i opony o bardzo niskim profilu miała. Jakie tam opony są? Daj balony i nowe sprężyny. To ciężki silnik. Z mcpersonami można trochę poeksperymentować bo na tej płycie podłogowej wychodziło sporo modeli - ja np. w marei mam amory od coupe

> Witam, jak w temacie, który z w/w jest godny polecenia, auto z zalozenia ma jezdzic po miescie, za > sterami kobieta ogarniajaca kierownice. Interesuja mnie wady zalety, ceny czesci, na co > zwrocic szczegolna uwage podczas ogledzin... jednym zdaniem potrzebuje wszelkich istotnych > informacji na temat tych aut. Z gory dzieki za odzew. Pozdrawiam. W coupe kobitka się na mieście omęczy, jeśli to musi być któryś z w/w to bravo.

> Spod panewek też widziałem i generalnie to chyba prostsza opcja. Pytanie tylko, czy wystarczy > przewiercenie otworów o określonej średnicy? Nie wydaje mi się że sam otwór da dobry natrysk - lepiej wkręcić dysze. Poza tym w dyszach są zaworki, które puszczają powyżej zadanego ciśnienia.

> Rozumiem, że seryjnie 1.6 16V nie ma natrysku? Jak go dorabiałeś? Masz jakieś fotki lub ewentualnie > podpowiedziałbyś jak to zrobić? Ja się przyglądałem tym natryskom i widzę, że są 2 typy. Albo spod panewek albo z magistrali + rurki. Oba można zrobić w każdym silniku.

> Panowie podkręciłem gruszkę, dzisiaj udało mi się wreszcie wyjechać na drogę Niestety mocy nadal > brak. > Tak jak radziliście spróbuje podłączyć manometr, ale! Byłem u znajomego mechanika, który stwierdził > że auto muli jakby nie dostawało paliwa. Jest opcja, że sam sobie to zepsułem odkręcając nie > tą śrubę co trzeba na pompie paliwa > Poradził delikatnie podkręcić tą śrubkę (podobno odpowiada za dawkowanie paliwa) i obserwować > zmiany. Metoda strasznie chałupnicza, ale może się nie znam? Jaki silnik takie metody Kręć i obserwuj

> nie mam pojecia co tam robil, dzis bylem na tej stacji niestety tego Pana nie było, a obecny Pan > spuscil mnie na drzewo. Podobno ten, który sprawdzal auto ma byc jutro Bo zazwyczaj diagności pracują na zmiany co drugi dzień.

> Kolego czytaj ze zrozumieniem, samochód nie miał badania okresowego , tylko sprawdzenie. No to skoro nie było to okresowe to starosta ani tdt nic do tego nie ma. Po prostu zwykła usługa mechanika samochodowego.

> Przekładnia to też nie problem, tylko że diagnostom się nie chce! Odpalić "szarpaki" i tyle :/ > Trzeba samochód podnieść i potrzebne są dwie osoby, albo zablokowanie jednego koła. A oznaczenia homologacyjne punktów mocowania pasów bezpieczeństwa Ci sprawdzał? A powinien! Jak będziesz pisał do TDT to wspomnij i o tym. Założę się, że nie sprawdził Ci 80% tego co powinien.

Starostwo albo wyżej - TDT W którym miejscu ten drążek był wybity? Z doświadczenia wiem, że końcówki łatwo zdiagnozować, drążki ciut trudniej (często nie ma dostępu no i są pod gumowymi osłonami, trzeba się postarać) a już luz na maglownicy ogólnie się olewa bo mało kto i tak się zdecyduję na wymianę czy regenerację a nie ma on wpływu na zbieżność. Nie usprawiedliwiam gościa ale spróbuj sam z kanału wyczuć gdzie jest ten luz to zrozumiesz.