Glaca

> nie no 2 dychy na zabawkę, która będzie głównie stała i to 200km ode mnie (czyli nie pojeżdżę > sobie kiedy jak najdzie mnie ochota) to zdecydowanie za dużo > liczyłem ze do takich marnych zastosowań w 5 klockach się zamknę Aaaa jak w tych pieniądzach i do okazjonalnej jazdy to szukaj tu http://allegro.pl/listing/listing.php?id=149&order=p&string=honker

> byle wjechał gdzie potrzebuje to ok > tylko co by to miało być? Mi się ostatnio nissan king cab podoba bardzo. Ma 2 miejsca + 2 bokiem za nimi. Spora paka, fajnie wygląda. Do 15 kawałków można już przebierać.

> Fakt, zjawisko zżerania boków bądź środka bieżnika raczej nie będzie występowało ale co ze > sprężystością opony? Przecież opona to pierwszy element tłumiący drgania z nierówności > nawierzchni i nie da się o tym zapomnieć? Jak uniknąć jazdy zbyt twardo bądź jazdy na > uginającej się od przeciążenia oponie? Przecież tego się nie da regulować a o tym piszę. Myśl realnie. Zrobią ze 3 stopnie "twardości" w zależności od masy pojazdu/nacisku na oś i starczy.

> bo alu sie ni czorta nie odksztalca w czasie jazdy... A głupoty gadasz, chcesz zobaczyć moje alu z marei?

> Bridgestone na salonie samochodowym w Tokyo pokazał pierwsze bezoponowe koła do samochodów. > Bridgestone ma zacząć je sprzedawać już w tym roku, początkowo dla pojazdów ekonomicznych w > których obniżenie oporów toczenia jest ważne. Wszelka logika nakazuje myśleć, że taki naleśniczek (mówię o tej czarnej warstwie wymiennej) powinien być tani. Szkoda, że pewnie będzie 4x droższy niż tradycyjna opona

Tobie pickup jest potrzebny.

> Gdzie tam Lexus U Marka zakodowany w głowie

> no i? masz info że to makieta znaffco? W pierwszym, tytułowym poście tego wątku jest link a w nim taki oto tekst: The thrilling supercar won't be seen on public roads but at least Mercedes-Benz built a 1:1 scale model for the opening of their Research & Development Center in Sunnyvale, California. Czytałeś?

> Liczyłem, że ktoś to przerabiał. Co dotwojego magazynu części. Jeden napewno jest zepsuty. Sam > go zepsułem Powinno być kilka.

> Pytanko. Orientuje się ktoś jakie parametry (Ohm) ma pływak w rezerwie i w pełnym baku? To teraz przez forum, będziemy rozmawiać? Pójdę dzisiaj i zmierzę, kilka tych pływaków leży

Na razie po telefonie i szybkim wywiadzie wychodzi na to, że buda nie jest WCALE zmasowana, jedynie przez wiązkę silnika może...

> Kompletna przebudowa z "upgradem" technologii przy zachowaniu oryginalnego wyglądu z epoki - jak > dla mnie idealny pomysł, coś co wygląda jak klask a jeździ jak nowoczesne auto I tylko ta cena... jest chora nawet jak na takie cudo.

> moj przy mocnym kapowaniu dojdzie do 110 stopnia w sensie np 2-3 przejazdy ćwiartkowe do ponad > 200 w temperaturze okolice 25-30 stopni A jak jedziesz powiedzmy 20km trasą z prędkościami w okolicach 200?

> nie wiem jak t-jety, u mnie w 1.2 16v normalnie ma lekko ponad 80st, a przy bucie nie przekroczyl > nigdy 100st. mam chlodnice oleju U mnie w 2.0t z chłodnicą jest tak samo ale ja na semisyntetyku bo fulla mi za dużo pije przez to, że przyoszczędziłem na pierścieniach i zostawiłem stare

> KLIK > "Żarówki ColorVision są zgodne ze wszystkimi przepisami ECE i mają kartę certyfikacji stanowiącą > dowód dopuszczenia do użytku na drogach. Zachowaj ją i zawsze miej ją w samochodzie." > Ciekawe jak na tą nowość zareagują - kolor żółty lub zielony > PS. Z ciekawości sam był założył do swojego pojazdu Jak znam życie to będzie zgrzyt bo w przepisach jest jasno i wyraźnie. Strona 52 (w pliku), kolumna 7 w tabelce. http://www.patronat.pl/Akty_prawne/Pliki_PDF/2013/Dz.U.2013-000_0951.pdf

Najmilej wspominam moją zastavkę 750 (fiat 600). Miała silnik 900 z fiata 127, reszta seryjna. Wygodne fotele, wielka kierownica obszyta skórą - bardzo miło leżała w dłoni i lekko się skręcało ale... najlepsze to tam było ogrzewanie - aż dziwne jak na włoskie auto.

> Pudło > to EMW 340 z kołpakami od Gaza i światłami z 21 I faktycznie tak to wygląda

> model UNO 900 z 2002 roku czy z innych modeli też pasuje czy tylko z 900-setki > pozdrawiam daro Pasuje praktycznie z każdego poza turbo i dieslami. Z 900 i 1.0 będziesz miał takie same. Z 1.4 i 1.5 będziesz miał szersze ale też można założyć - podpasuje.

> Oj chyba jest. Kilka baboli w szybach odnośnie wnętrza no i tylna oś z prawej strony trochę > "wpada". Może to tylko projekt i faktycznie ktoś to zbudował. Te fotki akurat zalatują mi > virtualem. Czarny łuk w tylnej szybie - nie powinno go tam być. I na wszystkich fotkach zagłówki są "pokopane"

> Porsche 911 L 2.3 ST Coupe (911) To na jego bazie robią singera?

Hamulec elektryczny czy jak? Uploaded with ImageShack.us

Co to za błąd? Auto: Fiat Coupe 2.0 16vt Odczytane w wersji brazylijskiej (język).

> Jeśli odrobinę pogłówkować to można przynajmniej część problemów rozwiązać lub obejść. Ciepło > powstające w momencie sprężania można starać się zachować przez izolowanie układu, a w > przypadku wystudzenia można pomyśleć o powtórnym podgrzaniu. W samochodzie spalinowym > nadmiarowego ciepła jest sporo. W elektrycznym też - można z tego zrobić niezłą klimę. Wystarczy odkręcić zawór w jakimkolwiek zbiorniku ze sprężonym powietrzem (np. w dużej przyczepie od hamulców) i w upalny dzień w ciągu sekund zobaczymy sopel lodu.

> I właśnie za takie niestandardowe podejścia do tematów uwielbiam francuską motoryzację :-) Nawet > jak się nie uda to i tak dołożą swój kolejny kamyczek do rozwoju techniki Ale to jest patent stary jak świat. Podobnie jak pomysł z wielgachnym kołem zamachowym jako magazynem energii. W przypadku sprężonego powietrza tylko i wyłącznie nowe materiały i technologie mogą coś pomóc bo fizyka gazów jest od wieeeeelu lat znana i niezmienna. Kto wie - może grafen, nanorurki... ale to znowu jeszcze za drogie...

> Mój 1.5 wkrótce idzie na demontaz/zlom do tego zakladu http://sancar.pl/ - w calosci tak jak stoi, > za wszystkimi szpejami z SX, nadkolami i halogenami, wiec wkrótce pewnie beda u niego na > sprzedaz. Ile dostaniesz za niego i w jakim stanie blacha?