Glaca

> ja kąty ustawię sobie jak rozeznam się na jakim ciśnieniu będę głównie jeździł, ale to dopiero jak > koła zmontuje.... czas, czas, czas... Możemy ustawić u mnie w firmie. > PS. Wyczyść skrzynkę Już.

Ująłem dzisiaj przód na 4 atm. Wysokości prawie się nie zmieniła ale komfort znacznie się poprawił. Extra jest teraz. A geometrię tak sobie ustawiłem - a co!

> Jak wyglądają końcówki łopatek zmiennej geometrii? Jeśli teoretycznie doszłoby do kontaktu łopatek > koła z łopatkami VNT to na tych drugich również byłyby widoczne uszkodzenia. > Przy dźwignie VNT wychodzącej z korpusu turbo powinieneś mieć dwie śruby zakontrowane nakrętkami do > regulacji wychylenia łopatek min i max. Jeśli ktoś kręcił to drugą śrubą, to w teorii kontakt > łopatek z kołem jest możliwy, choć nie jestem tego pewien w praktyce. Pierścień obracający > łopatkami ma wyznaczony kąt obrotu, ale jeśli został źle zamontowany lub uległ uszkodzeniu w > inny sposób to Niektóre końcówki też mają ślady uszkodzeń (nie wszystkie). Auto było "podkręcane" programem ale możliwe, że ktoś też majstrował przy zmiennej geometrii.

> jak na stronę goracą to trochę czysty ten wirnik..... a po zimnej to kierownic niet, więc > zahaczyć nie mogły No nie, nie jestem trans-turbo-ultra debilem i nie pokazałem Ci koła kompresji. To jest strona gorąca. Masz drugie foto. Biorąc ten wirnik i przykładając do kierownic wyraźnie widać, że mogą się zderzyć - pytanie, czy mechanizm sterujacy kierownicami może je ustawić równolegle do promienia wirnika???? Niestety nie rozbieraliśmy tego tutaj więc nie wiemy jak to wyglądało - dostaliśmy tylko zwłoki.

Czy możliwe jest aby kierownice zmiennej geometrii skolidowały z wirnikiem turbiny? Silnik VW 2.0 tdi 140KM, turbina garrett z rodziny GT17 Trwa dyskusja co było przyczyną uszkodzenia wirnika i "jedni mówią", że coś wyleciało z silnika (kawałek zaworu, pierścienia, tłka) a ja mówię, że to kierownice zahaczyły o wirnik bo albo się za bardzo otworzyły albo wirnik się przesunął. Mogę mieć rację?

> Ale chyba sprzęgło cierpi - bo czasami zamiele kołami!! Na 4-ce?

> tak na 100% powiem jak założę lato, ale z pierwszych testów na zimie, myślę, że przód 3-4, tył 2-3 Koniecznie musimy zmontowac spota.

Ile pompujecie w swoje poduchy? Nacisk na oś 650kg - dmuchnąłem 5atm i jest całkiem sympatycznie ale dość wysoko.

> W Genewie nawet była Koszmarna, ale laski fajne - takie naturalne.

> Zgadza się Nagrywane sztabką miedzi?

Nie cento i nie fire ale czuję się tu zawsze jak wśród swoich więc wrzucam. Stare 2.0 8v turbo z cromy. Slupek seria. Turbo TD04 (dłubane przez coobcia) 1.4 bara w piku i 1.25 do końca. IC z forda tdci LPG - KME Diego G3, wtryski HANA 2001 niebieskie Cyfry są jakie są ale jeździ się na prawdę przyjemnie.

> jeden wtrysk- w uno 1,0. kuzynka mej żony wlała pół baku beny do diesla i przejechała tak ok. 150km > zanim zaskoczyła czemu to uno tak dziwnie chodzi Zaraz. To w końcu kto co do czego nalał? benzyny do uno diesla czy ropy do uno 1.0?

I po Robercie - wycofał się.

> To chyba rzeczywiście nie ma przymusu jej montowania. Gdzieś czytałem na innym forum, że bez tej > blachy woda leci na "gorącą" tarcze to może się ona wykrzywić czy pęknąć jednak nikomu się to > nie zdarzyło. Z drugiej strony ja też już jeżdże tak od początku zimy i nic się nie stało. > Jeśli Szwaggier ich nie znajdziesz to nie zakładam. Nie mam ich od wielu lat, hamulce lekko nie mają - nigdy nic nie było z tarczami ale - teoretycznie może się zdarzyć. Skoro mi tej zimy śnieg wszedł pod pasek i przeskoczył rozrząd to można i skrzywić nagrzaną tarczę w głębszej kałuży.

> jak to jest z cyklem wtrysku w naszych ósemkach fullgroupowych ?Co ile stopni jest wtryskiwane > paliwo? > Niewiem sam jaki divider ustawic w decie bo i na 2 jezdzi i na 4 podobnie tylko lekkie zmiany na > mapie VE trzeba zrobic ale przeciez jest jakis wlasciwy czas wtrysku do tego silnika..moze > wiecie Wtrysk jest raz na obrót wału.

> mmmm 100% mój gust Aż mi w gardle zaschło z wrażenia. Mocna jest

> Coś w tym dziwnego? Tak. Do tej pory myślałem, że slicki nie piszczą (tak słyszałem bo sam nie miałem nigdy takich opon)

Czy ktoś z szanownych kolegów tudzież koleżanek może powiedzieć, czemu ta blacha poduszki skrzyni jest wygięta? Jeżdżę sobie normalnie a tu się tak wszystko wygina

> ... za pomoca szlifowania tlokow. Stosowal ktos ?? Pamietam, ze kiedy ktos tloczyl denka tlokow, > ale czy ktos zeszlifowal denko tak jak w tym filmie ?? > okolice 7:06 > Patrzac na to to kazdy tlok jest inaczej zeszlifowany A co one tak jakoś nierówno wyszły? (chodzi mi o te "dołki" na środku)

> > Tak było z trakcją. Piszczące slicki?

> Jeździłem na takich w 215-konnej Hondzie (ok 1000kg). Czyli praktycznie ta sama masa i moc co u mnie. Miałeś trakcję na 2-ce?

To też łada

> A z innej pojemności ? 1.4 ? Podejdą? Coś zmienią ? 1.4 ma większą średnicę.

Nie wiem co się dzieje z tym autokącikiem... jedni sprawdzają ciśnienie w ogumieniu 3x dziennie, inni będą się rozwodzić na temat guziczka w ręcznym. Czekam na wątek p.t.: Czy jak wsiadacie do auta to najpierw mrugacie oczami a potem łapiecie za klamkę czy odwrotnie? Po mojemu to chyba dobrze świadczy o społeczeństwie jeśli mają "takie problemy" a nie jakieś wojny domowe i inne klęski.

Przykładowa aukcja: http://allegro.pl/195-50-15-hankook-r-s2-z212-semi-slick-nowe-poznan-i3935146445.html