Glaca

> Moim zdaniem idealne do przewozu/ciagniecia zabawek oraz wyjazdow rodzinnych w plener. Oraz dla rolnika, który mieszka na zadupiu, gdzie 10km od domu są tylko wertepy a odśnieżają po 3 dobach po odcięciu od świata... Tylko lift i dobre gumy trzeba

> U mnie jest tak samo z pierwszym tlokiem tylko ze resztki tloka sa na 2,3,4 tloku i jak sie tam > znalazly ?? > mam dwie termo i na dwuch byla podobna temp. > niedlugo beda fotki, najbardziej ucierpialydwa zawory jeden wydechowy i jeden ssacy na przeciwko > siebie z pierwszego tloka. Miałem to samo jeśli chodzi o zapłon i kawałki we wszystkich cylindrach. Zapłon mi wariował przez poyebany wariator stag'a - sam przestawiał wartości i pchał zapłon do przodu o kilkanaście stopni... A co do odłamków to jak zawór się uwali to kawałki latają do kolektora dolotowego i po wszystkich cylindrach.

> tak wlasnie podejrzewam.wlasnie wlasnie. A już odpala po wymianie? A rozrząd się nie przestawił?

> Interesuje cię czy lpg jest wpisane w DR. Nowa butla to koszt od 260zł + wymiana ale możesz też > połasić się na używaną z paszportem. Ceny od 100 w zwyż za 6 letnie butle. Panowie, nie wprowadzajcie człowieka w błąd bo będzie miał potem problemy. Brak pieczątki w dowodzie to najmniejszy problem. MUSI być protokół TDT z badania butli (czyli jak to nazywacie "homologacja na butlę"). Jak pojedzie na stację diagnostyczną to będzie trzeba wpisać nr tego protokołu i datę wydania oraz datę ważności butli. Jak nie będzie pieczątki w dowodzie to można to uznać za usterkę drobną ale ten dokument z butli musi być!!! A jak do tego jest jeszcze drugi papierek - ze sposobu montażu (tam są wymienione wszystkie zamontowane podzespoły) oraz faktura zakupu to można taki gaz wbić w dowód w wydziale. Jak skończy sie data tego protokołu (10 lat) to można przedłużyć do 20 lat od daty prod. butli albo zmienić butlę. Żeby przedłużyć, trzeba oddać specjalnej firmie na 2 dni i zapłacić 250zł ( w Lublinie).

> Musisz zmienić budę - i jedna i druga to chu$ówka , ale cento lżejsze Zostanę przy tym - jakoś nie mógłbym zmienić, poza tym przyzwyczaiłem się do tego kloca pod maską i wiem, że ma potencjał na duże moce

> 720? Mój równą tonę. To jest przepaść. Ile można "odzyskać" wywalając kanapę a przednie fotele zamieniając na lekkie kubły?

> O to to Będzie TD04 będzie lepiej A jaką masz tam masę?

> Żre jeb%ny Ja to sobie chyba CC kupię 60 koni więcej a mógłbym z daleka wąchać spaliny

> Dobrze wiedzieć > W małych mieścinach pewnie tak jest. > Inna sprawa że szybciej znajdziesz ASO vaga czy BMW niż PSA W zachodniej części Niemiec , pod granicą z NL zdziwiło mnie jak dużo jest fiatów na ulicach. Pandy, 500-tki i nawet stare bravo widziałem i to nie było w tureckiej dzielnicy

> naczynia połaczone,. jak turbina będzie powyżej lustra oleju w misce to poziom oleju w spływie > będzie poniżej turbo. Kumasz. Wiadomo, to teoretycznie To Ty mi tłumaczysz? To przecież właśnie ja jemu tłumaczę, że kąt rurki nie ma do rzeczy jak on będzie pod "taflą". Bo rozumiem, że problemem jest zbyt nisko turbo umieszczone - nie można podnieść. Tu kąt rurki nic nie pomoże. Można lać mniej oleju

> Turbiny nie podniosę ale może dam większą średnice spływu i na samo dno miski. > Będzie większy kąt. Fizyki płynów nie oszukasz. Co Ci da kąt jak i tak w tej rurce będzie pełno oleju.

> Nazwa użytkownika: Michaswawa > Sterowanie EMU > Odprezenie 2 mm + dwie stalowe uszczelki > Samochód: Fiat SC > Jednostka: 1.4 t-jet > Skrzynia:500 abarth > Turbo TD05 > Wtryski GT2 Masz tam max momentu, gdzie u mnie jest już koniec wszystkiego - ciekawie musi to jeździć

> 899 > Nie W 899 masz caly wtrysk na tej pokrywie. Przygotuj sobie mocny klucz ampulowy bo ciężko te śruby idą. Żeby za rok nie wymieniać znowu - spiłuj nóżki w pokrywie o 1mm. Drobny papier ścierny na płaską deskę i jedziesz. TYlko nie więcej zdejm jak 1mm i równo.

> Mam dwa pytania. Pierwsze odnośnie licznika. Ile tam jest żarówek, bo obecnie świeci tylko > środek/prędkościomierz. Nie wiem tak jest standardowo? Chodzi o gołą wersję bez obrotomierza i > wskaźnika temp. > Druga sprawa, to jakie uszczelki po drodze jak się wymienia uszczelkę ppz. W 1.0? Jedziesz do Radomia w sobotę?

> W połowie lutego jadąc autem służbowym zarobiłem fotke od "krokodylków". Ale mandat do dzisiaj > jeszcze do mnie nie doszedł- bo auto w leasingu, potem ustalenie kierowcy przez firme i > dopiero ja. Krokodylki maja pół roku na nałożenie mandatu (czyli jeszcze 1 miesiąc) ale : > Czy czas biegnie od zarejestrowanego wykroczenia do nałożenia mandatu na kierowcę, czy do czasu > rozpoczęcia postępowania mandatowego (czyli wysłania pierwszego zapytania do firmy leasingowej > jako własciciela auta)? Nie chodzi mi o unikanie, ale wiem że nie przysłali foty a ja nie > jestem pewien kto wtedy prowadził (były zmiany kierowców). Wyjaśnij mi bo ciężko trybię. Piszesz, że zarobiłeś fotkę apotem, że nie wiesz kto prowadził. Gdzie się pogubiłem?

> Potrzebuję na wczoraj :/ > Mechanik rozkłada ręce, czy tylko w aso dostanę? > Ewentualnie dasz radę wysłać kurierem dziś? Pisz prv ale dzisiaj nie wyślę, nie ma takiej opcji :/

> Witam, > Potrzebuję rurę widoczną na foto, sej 1.1 mpi 2002r Gdzieś mi się wala taka po garażu

> Kolega ma najprawdopodobniej rację . Osłona trzyma się pewnie, ale jak się ją wygnie to dotyka > podłogi( jest około 2 cm luzu). Róg tej blachy idealnie po odgięciu pasuje do kropki rdzy w > podłodze. > Ostatnio wymieniałem przewody hamulcowe i musiałem zdemontować tą blachę i przekręciłem ją > solidnie niż to było oryginalnie. W sobotę jechałem w strugach deszczu to już tak mocno nie > tłukło jak wcześniej. Narazie usztywniłem tą blachę na 100%. Będę winien koledze piwko za > pomoc w ASO nie wiedzieli co jest tego przyczyną. > Pozdrawiam Zawsze po przejeździe szybko przez wodę odginała mi się ta blacha i zahaczała o wydech ale to było z tyłu i opis odgłosu nie zgadza sie z tym tutaj w wątku... Tak ją podklepałem, że nie wystaje pod podłogę w felernym miejscu i problem się skończył.

> Cześć, > zerwałem ostatnio linkę ręcznego. > Pamiętam, że sam szukałem i komuś podawałem jej długość, ale teraz nie mogę tego znaleźć. > Chodzi o linkę lecącą przez całe auto do prawego koła. > Linka mkII bo w mkI była krótsza. > Długości które znalazłem to 2102mm, ale wydaje mi się, że to długość mkI... Krótsza? Kupowałem od UT i nie było rozróżnienia na roczniki i pasowała

> No właśnie nie, bo w tej bazie jest tylko ostatni wpis. W dodatku nie lądują tam pierwsze przeglądy pojazdów sprowadzanych zza granicy...

> Witam > Bolączka pojawia się tylko kiedy dużo wody zalega na asfalcie i pojawia się tylko powyżej 80 km/h > czyżby jakieś fiatowskie ostrzeżenie, aby jeździć wolniej ? > Brak mi pomysłu co to może być tego powodem. Odgłos dobiega z przodu samochodu. Myślałem, że jest > to winna powyginanej osłony termicznej katalizatora, która pod wpływem wody drga, jakiś czas > temu odpadła a problem nie zniknął, Pozostałe osłony trzymają pewnie. Nie ma żadnych luzów na > przegubach i w zawieszeniu. Brakuje mi pomysłu co może być tego przyczyną może ktoś miał > podobny problem. A ta plastikowa osłona między kołem a silnikiem?

> W czerwcu albo pod koniec maja robiłem BT i nie dostałem żadnego kwitu poza pieczątką w dowodzie. > Mam donieść staroście czy komu tam? > mar00ha Donieś ekologom, że oszczędza papier, prąd, toner, coś tam jeszcze - ucieszą się. A kwit ma wydawać - taki przepis.

> Olej był złocisty (więc sądziłem że jest nowy ? niezużyty) jak go kupiłem 104 tyś km ... następna > wymiana było 117 tyś km a teraz ma niecałe 129 tyś km i ma 10W40 półsyntetyk Lotosa. Oleju nic > nie bierze. Na początek wymień hydro-popychacze zaworów. Coś takiego: jak te

> Ja tez nie dostałem, normalnie tylko pieczatka w dowód. O przebieg tez mnie pytał, nic z zegarów > nie spisywal. Żadne zaświadczenia nie sa potrzebne, do innego auta dostałem kartke A4 z > wpisanym przebiegiem itp. ale wywaliłem zaraz Może Tobie nie są potrzebne ale jest prikaz, że diagnosta ma wydać. I przebieg wpisać. Od 1 stycznia 2014.

> Od jakiegoś czas uniak ma problemy przy rannym zimnym uruchomieniu silnika w postaci klekoczących > zaworów ? czy czegoś tam ale tylko do momentu zgaśnięcia kontrolki z oleju. Olej ma > przejechane jakieś niecałe 12 tyś km ... Uruchamiam silnik ... kle kle kle jak w dizlu, gaśnie > kontrolka oleju i kle kle kle zamienia się w normalne obroty. Czy to zwyczajny objaw już > silnika po przejechaniu 130 tyś km czy jakiś czujnik już zaczyna mówić papa ? Chciałbyś, żeby to był czujnik ale to nie żaden czujnik. Ciśnienia po prostu nie ma jak się świeci kontrolka i klekocze. Musisz znaleźć przyczynę - albo hydro-popychacze do wymiany albo masz już wytarty wałek lub/i panewki na wale, pompę zużyta bla bla bla. A tak w ogóle to jaki olej i co ile zmieniasz?