Glaca

> Taki duży i nie wie Jakiś już dawniejszy czas temu (będzie ze dwa lata) Glaca wałkował, Lesiu > podpowiadał, i były zdjęcia diwajsa do przykręcania. Po krótce chodzi o to, żeby zablokować > kółko, a nie wał. Ano ano. Właśnie kilka dni temu szukałem czegoś i den divajs znalazłem. Szkoda, że tak daleko bo bym poratował.

> no dobra ale jeśli masz ori centralny to i drugą diodę musisz mieć w lampce. No to nic nie mruga.

> Na początek sprawdź czy przy klikaniu pilotem mruga też ci dioda w lampce. Diodę mam na kosoli tu przy przyciskach. Nie mruga.

Może ktoś wie o co kaman temu pilotu Pewnego dnia oderwał mi się włącznik od płytki - przylutowali mi to na poczekaniu w serwisie gsm - trzyma się ładnie. Jakiś czas po tym pilot przestał działać. Dioda mruga a zamek/alarm nie reaguje. Potem przestała mrugać dioda zupełnie. Dzisiaj dałem nowe baterie - dioda mruga ale auto nadal nie reaguje. Ktoś ma jakieś pomysły? Kluczykiem CZ działa.

> No właśnie ciekawe czy otwiera mu duży obieg. > Czy można to na szybko sprawdzić (ten termostat) sprawdzając czy jest ogrzewanie? Ogrzewanie idzie z małego.

> No ok, a co z tym, że przy 95 stopniach spod korka wywala mi płyn? Termostat?

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się > myle > masz jakieś fotki swojego spływu?? Ważne, żeby lustro oleju wypadało niżej niż sama turbina, może być 1mm niżej a sam spływ już może być pod lustrem. Fizyka to fizyka.

> to nie sa te same zaciski, to juz calkiem inna konstrukcja, a to czy bedzie pasowal zalezy od > jarzma i jego odsadzenia Nie miałem w rękach obydwu jednocześnie ale do uno się wkłada te z palio albo te z uno turbo i na takie same tarcze pasują i na takie same zwrotnice. Oczywiście jarzma odpowiednie do danych zacisków.

> nie wiem , ja byłem wtedy w Salonikach (+40*C) My mieliśmy Saloniki w maju no ale się skończyło...

> dwie foty dla KoNika a reszta w lince Palcamy po obiektywie? Coś nas ostatnio tu pogoda nie rozpieszcza

> Witam > poczytałem, poszukałem i wniosek jest taki że zacisków w sensownym stanie od Palio/sieny pod tarcze > 240 wentylowaną nie idzie kupić. > Czy próbował ktoś założyć zaciski z Pandy 1,2 4x4 lub ze zwykłej JTD ?? tarcza wiem ze pasuje pod > inne zaciski ale co z samymi zaciskami ? podpasują czy nie ?? To samo jest w uno turbo ale to chyba jeszcze trudniej zdobyć.

Kupowałem taką nieoryginalną maskę i po kilku latach (malowane profesjonalnie) ruda od środka się pojawia. Nie polecam.

> mam skrzynie 6b , lapy trzeba obie dorabiac , do tego musisz dorobic polos bo w uno masz mokre > przeguby a w punto 1 suche...Krotka polos pasuje od SC ale dluzsza trzeba dorabiac A ta z pandy?

> czaje, dzieki za odp > auto juz kupione, 1,1 active 2006 : klima, relingi, wspomaganie, zderzaki w lakierze, 2WD Zawsze możesz 4x4 dołożyć. Jakby co to cały kompletny tył mam (zawieszenie i napęd)

> 1. Na nagrzanym motorze - temp. wody 90, oleju koło 100 wolne obroty trzymają się na poziomie 1.6, > 1.5, 1.3 krpm, na zimnym jest ok. > 2. Piszczący pasek altka (chyba to to) - stary pasek piszczał, naciągnąć się nie dało, założyłem > nowy i na zimnym silniku przy odpalaniu piszczy na początku, gdy go przegazuje na luzie nie > piszczy, gdy ruszam na jedynce zaczyna znowu wyc, po kilkuset metrach temat znika. > Doradzą coś Tak jak Ortes pisze - altek Ci się chyba zaciera. Może to być też przyczyną wariacji z obrotami bo silnik pracuje pod obciążeniem, ale to już mniej pewna teoria

> I tak właśnie jest z tą chińszczyzną. Niby nowy ale nie zawsze działa. Jeszcze nie widziałem takiego co działał.

> Mam przyczepe ciezarowa typu DMC 1500kg. Ciagnie to pasat o DMC 2030kg. Przekracza zatem w sumie > 3500kg wiec zeby legalnie to ciagac musialbym miec B+E. Niby moglbym pojsc na E ale w sumie > pojade z nia ze 2 razy w roku. > Czy moge zmienic DMC przyczepy z tych 1500 np na 1100? Jakas opinia rzeczoznawcy pomoze? Przyczepa > rejestrowana jako SAM. > Jak to ugryzc i czy w ogole jest to mozliwe? > A moze lepiej wyrejestrowac i zarejestrowac ja jeszcze raz na nowo jako SAM z opinia rzeczoznawcy > jako 1100kg? Tylko nie wiem czy sie tak da? Bo przepis mówi, że DMC pojazdu nie można zmieniać ale... (w tym kraju zawsze jest jakieś ale) wiem, że ludzie zmieniają bo... przykładowo jakieś auto miało fabrycznie zmniejszone DMC, żeby się łapało na prawko B mimo, że w homologacji ma max masę całkowitą większą. Ale w przypadku SAM'a może być ciężko i zapewne jak zwykle gdzie trafisz tam będzie każdy inaczej "gadał" (diagnosta, WK).

> Na odpiętym obroty faluja od 1500 do 2000 caly czas Nieszczelność albo on się już nie domyka ten krokowiec w ogóle.

> ZTCW mechanior zadzwonił do gościa i spytał czy otwieramy silnik po pęknięciu paska, i ten > nieświadomy, bo się nie zna - ma prawo, się zgodził Czyli obaj się nie znali...

> a jakie mniej wiecej były by konsekwencje w razie kontroli ... > tablica nie posiadała by homologacji jak w przypadku orginału Konsekwencje nie będą groźne ale dowodzik może najwyżej polecieć do WK. Na przeglądzie nieczytelna lub nielegalizowana tablica to jest usterka istotna lub drobna (zależy co jej tam dokładnie brakuje, jak 5mm nóżki w literze to drobna ). Spróbuj dorobić i wozić oryginał ze sobą, zawsze się w ten sposób dogadasz na drodze

> pacjent uno po swapie na 1.2 > problem polega na wolnych obrotach które trzyma na 1.5k, a czasem się zawiesza na 3k. > Ostatnio został wymieniony krokowy i nic > mam nadzieje że tutaj mi ktoś poradzi, bo już brak mi cierpliwości do tego samochodu Krokowy za 35zł z allegro?

> Kolego jak jeszcze nie zauważyłeś, to wszyscy na autokąciku jeżdżą nowymi, niebitymi, wychuchanymi, > najs najs furami, a ty tu taką propagandę siejesz

> faktycznie, zero druciarstwa Wsunęli je po prostu w dół, żeby dał się otworzyć dach. Nikt nie mówi, że tak to zostanie Ludzie, zluzujcie szorty.

> Ale po tym wypadku sterownik zgłaszał by błąd odpalenia poduszek nawet gdyby były zastąpione czymś > innym > Widocznie siła uderzenia była zbyt mała by odpalić poduszki i napinacze i ja bym się zaraz nie > dopatrywał spiskowych teorii Napinacze pasów wystrzeliły i zagłówki. Poduchy nie.

> pytałem się i jeśli wyskoczyły pałąki a poducha nie wywaliła to prawdopodobnie ich nie ma > a co do pałąków to patrząc od góry jest zapadka którą trzeba odciągnąć i wciskać je do środka - > ciężko idzie, dwoma rękoma trzeba napierać i się schowają > jakoś tak mi tłumaczył musisz szukać od góry jakiegoś zabezpieczenia Z pałąkami chłopaki sobie sami poradzili i schowali tak jak piszesz. Poduchy są bo komputer nie wyrzuca ich błędu. Nie znam szczegółowo zasady odpalania poduch ale wydaje mi się, że za mała była siła zderzenia czołowego aby odpaliły. Auto dostało w koło i musiało nabrać obrotu i może przechyłu, stąd pałąki wyskoczyły a poduchy nie. Cabrio już jeździ. Wahacze zmienione, półoś też (przegub się rozpiął i wysypał), ucho w belce wyprostowane. Zgięta lekko była też aluminiowa zwrotnica - już jest zmieniona. Była też mała dziurka w chłodnicy - załatana. Brakuje błotnika i zderzaka.